国际贸易实务课件第一章

null第一章 贸易术语第一章 贸易术语第一节 贸易术语概述第一节 贸易术语概述卖方仓库出口手续租船订舱办理保险报关完税装 船进口手续卸 货买方仓库EXWCIFDDP一、贸易术语的含义及作用一、贸易术语的含义及作用一、贸易术语的含义及作用国际贸易术语（International Trade Terms)又称为价格术语。是在长期的国际贸易实践中产生的，用以明确国际贸易商品的价格构成，说明交货地点或到货地点，划分买卖双方的风险、责任和费用等问，并用英文缩写形式（三个大写字母）表示的一种专门用语。 在国际贸易中，贸易术语一般可与其他问题一起表示，如： Per M/T 　　 USD 500 CIF New York INCOTERMS2000 (计量单位) (计价货币) (单位金额) (贸易术语)一、贸易术语的含义及作用一、贸易术语的含义及作用贸易术语具有两重性： 一方面可以用来确定交易条件，也就是说，它可以说明交易双方在交易过程中各自承担的风险、责任和费用； 另一方面，它又可以用来表示交易商品的价格构成因素和价格的高低。 国际贸易术语的作用 简化交易手续 缩短磋商时间 减少贸易纠纷和节约费用等。二、贸易术语有关的国际惯例二、贸易术语有关的国际惯例二、贸易术语有关的国际惯例二、贸易术语有关的国际惯例1、《1932年华沙—牛津规则》 Warsaw-Oxford Rules 1932 由国际法协会制定 主要对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了CIF合同中双方承担的费用、责任和风险 2、《1941年美国对外贸易定义修正本》Revised American Foreign Trade Definition19412、《1941年美国对外贸易定义修正本》Revised American Foreign Trade Definition1941该贸易惯例是在1919年美国九大商业团体制定的The U.S. Export Quotations & Abbreviations 基础上，于1941年修订产生的。它解释了六种术语：Ex point of Origin , FOB , FAS , C&F , CIF和Ex Dock , 现主要在北美国家采用，其FOB和FAS的解释与《通则》有明显差异，与北美国家交易时应注意。 3、《2000年国际贸易术语解释通则》 INCOTERMS20003、《2000年国际贸易术语解释通则》 INCOTERMS20001936年国际商会(International Chamber of Commerce，ICC) 首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分别作出了补充和修订。 国际商会在进一步吸收各国家委员会对《1990通则》的意见的基础上，根据目前国际贸易无关税区发展的广泛性和交易过程中更普遍地使用电子讯息及货物运输方式上不断变化的形势，再次修订，并于2000年1月1日正式生效《2000年国际贸易术语解释通则》，简称INCOTERMS 2000（《通则2000》）。《INCOTERMS 2000》《INCOTERMS 2000》《2000通则》的适用范围《2000通则》的适用范围只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物有关的事项。 “货物”指“有形的”而非“无形的”。第二节 六种主要贸易术语第二节 六种主要贸易术语一、FOB Free On Board (… named port of shipment) 装运港船上交货（ …指定装运港） 卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 只能用于海洋或内河运输。 eg： USD100per dozen FOB New York 每打100美元FOB纽约 null出口方码头进口方 FOB+指定装运港（装运港船上交货）Free on BoardnullFOB条件下出口流程卖方主要义务卖方主要义务负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同规定的货物装上买方指定的船只，并给予买方充分的 负责取得出口许可证或其他核准文件，办理货物出口手续 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险 负责提供商业发票和证明货物已交到船上的通常单据买方主要义务买方主要义务负责按合同规定支付价款 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的海关手续 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据（三）使用FOB术语需注意的问题（三）使用FOB术语需注意的问题1、“船舷为界”的确切含义 2、风险的转移 3、关于船货衔接问题(Link-up of vessel and goods) 4、卖方的“充分通知”义务 5、关于装船费用的负担1、“船舷为界”的确切含义1、“船舷为界”的确切含义严格地讲， “船舷为界”只是说明风险划分的界限，而不能一概而论地作为费用划分的界限。 就风险划分而言，“船舷为界”表明：在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担；货物装上船之后，包括在启航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 就费用划分而言， “船舷为界”是指：在一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。2、风险的转移2、风险的转移风险点前移： 若买方没给予卖方通知，有可能导致货物灭失或损坏的风险在货物交付前转移 风险点的后移 如FOB合同的买方要求卖方提交“清洁已装船提单”，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”，从而风险点相对已经后移。 无论是风险的正常转移还是风险的提前转移都有前提条件，即货物需特定化(Specialization)。即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物。 在实际业务中，船舷有时很难确定，甚至根本没有意义，所以一般可以理解为“装上船”（On board the ship），通常卖方以提单作为交货的凭证。 案例分析案例分析美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。 问：仲裁机构将如何裁决？案 例 案 例 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2001年3~4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问： 1、货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？ 2、船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发 生的额外费用由谁负担？ FOB术语的风险转移问题 FOB术语的风险转移问题B5 风险转移 买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险； 自货物在指定的装运港越过船舷时起；及 由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 B7　通知卖方 买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。3、船货衔接问题(Link-up of vessel and goods)3、船货衔接问题(Link-up of vessel and goods)FOB 由卖方装船，而由买方租船、订舱，所以很容易发生脱节，因而双方必须保持联系。 卖 货妥通知 买 卖 派船通知 买 卖 装船通知 买null买方的“充分通知”义务 若买方没给予卖方通知，有可能导致货物灭失或损坏的风险在货物交付前转移，且买方还须承担因此而产生的卖方仓储、保险等一切额外费用。 卖方按时交货的义务 如卖方因货未备妥而不能及时装运，则卖方应承担由此而造成的空舱费(dead freight)或滞期费(demurrage)。null在FOB合同下，如成交货物的数量不大，只需部分舱位而用班轮装运时，卖方往往按照买卖双方之间明示或默示的，代买方办理各项装运手续，包括以卖方自己的名义订舱和取得提单。 除非另有协议或根据行业习惯，买方应负责偿付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用； 卖方订不到舱位的风险由买方承担。例外情形：案例分析案例分析A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。 问:买方的要求是否合理？4、卖方的“充分通知”义务4、卖方的“充分通知”义务在FOB贸易术语下，卖方应给予买方关于货物已交付的充分通知。 因为在FOB条件下，货物的运输和保险由买方办理，卖方及时充分的装船通知是买方投保的重要依据之一。若卖方在货物装运后不及时通知买方，有可能使买方漏保。 卖方的通知还便于买方及时安排受领货物。5、FOB条件下装船费用的负担5、FOB条件下装船费用的负担装船时涉及的费用 将货物运至船边的费用、吊装上船的费用、理舱费、平舱费 理舱费：货物入舱后进行安置和整理的费用 平舱费：对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用 5、关于装船费用的负担5、关于装船费用的负担装船费用 由于不同的运输方式及各港口习惯做法不同，装船费用的负担常发生争议 FOB的变形 FOB liner terms 班轮条件 FOB stowed (FOBS) 理舱 FOB trimmed (FOBT) 平舱 FOB stowed and trimmed (FOBST) 理舱、平舱 FOB under tackle 吊钩下交货 但变形只明确装船费用的负担，不改变FOB性质 《1941年美国对外贸易定义修正本》中 FOB Vessel 和《通则》中FOB的差异《1941年美国对外贸易定义修正本》中 FOB Vessel 和《通则》中FOB的差异风险划分不同 （前者在船上，后者为船舷） 办理出口手续 （前者为买方，后者为卖方） 与北美国家进行贸易时应该注意在合同中进行事先约定 （四）卖方采用FOB术语的特别注意事项（四）卖方采用FOB术语的特别注意事项“装船”和“风险”分界点两者的统一 装船费用的负担（是否用其变形） 提防“偷梁换柱”的FOB合同，特别小心合同中的付款、检验、交货条款的规定 提防买方和船方勾结骗取货物案　　　例案　　　例 某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物又被水浸泡的痕迹。经过查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。 请问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为理由向卖方索赔？ 二、CIF二、CIF（一）含义 Cost Insurance and Freight(…named port of destination) 成本加运保费（ …指定目的港） 卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，办理保险，支付保险费。 只能用于海洋或内河运输 例： CIF London Cost、Insurance and Freightnull出口方码头进口方码头风险运输与保险费用CIF+指定目的港：成本、运费加保险Cost、Insurance And FreightnullCIF条件下出口流程 卖方 ⑵租船订舱，安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑶办理保险，支付保费 ⑷办理出口手续 ⑸承担货物越过船舷前一切风险 ⑹办理出口提供相应单据 买方 ⑴安排船只接货，支付到达目的港后运费，通知卖方 ⑺承担货物越过船舷后一切风险 ⑻负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用 ⑼办理进口手续 ⑽支付货款卖方主要义务卖方主要义务负责在合同规定的日期或期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知； 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书； 负责租船或订舱，并支付至目的港的运费； 负责办理货物运输保险，支付保险费； 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 负责提供商业发票、保险单和货物运往指定目的港的通常运输单据。买方主要义务买方主要义务负责按合同规定支付价款； 负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书； 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。（二）CIF术语的特点（二）CIF术语的特点在CIF合同下， 卖方不保证货物一定安全到达目的港 CIF合同是“单据买卖”。在CIF条件下，买方凭单付款，卖方凭单交货 在CIF 条件下，保险是卖方必须为买方利益办理的义务。通过保单的转让（交单）使买方获得直接向保险人索赔的权利（三）使用CIF术语需注意的问题（三）使用CIF术语需注意的问题1、卖方办理保险问题 2、卖方办理租船订舱(charter a ship or book shipping space)问题 3、象征性交货（Symbolic Delivery)问题 4、卸货费用的负担 5、称CIF为“到岸价”是错误的。 6、注意国外同名港问题。1、卖方办理保险问题1、卖方办理保险问题《2000通则》认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别(be required to obtain insurance only on minimum cover )，而且卖方办理的保险属于代办性质。 最低保险金额应包括合同规定的价款另加10%。 保险时应以合同货币投保。 实际业务中应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。 注：订立合同时必须对上述问题做出明确规定。案例分析案例分析我国某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批纺织品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。该出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去工商银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货海轮在海上失火，该批纺织品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。 问：对客户的要求，我公司该如何处理？2、卖方办理租船订舱问题2、卖方办理租船订舱问题在CIF贸易术语下，卖方必须自担费用，按照通常条件订立运输合同，将合同规定的货物，按通常用于运输此类货物的船舶的惯常航线，运至指定目的港。 除非双方另有约定，对于买方提出的关于限制载运船舶的国籍、船龄、船型、船级以及指定装载某班轮工会的船只等项要求，卖方均有权拒绝接受。3、象征性交货问题3、象征性交货问题象征性交货与实际交货（Physical Delivery) 象征性交货(Symbolic Delivery)是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括特权凭证在内的的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 实际交货（Physical Delivery)是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。 象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。 CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。案例分析案例分析某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。 试分析:合同中有关条款存在的问题。案 例案 例 按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？4、卸货费用的负担4、卸货费用的负担CIF术语的变形 （1）CIF liner Terms (CIF 班轮条件）(船方即卖方） （2）CIF landed （CIF 卸至码头）(卖方） （3）CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接）（牵涉到驳船） （4）CIF Ex Ship’s Hold （CIF 舱底交接）(买方）5、风险划分 5、风险划分 风险划分— 仍在装运港越过船舷。切不可误为目的港。这也是为什么人们认为不该称其为“到岸价”的主要原因。 案 例 案 例我国A公司以CIF术语进口一批批车，共50辆。出口商将该批货物装载于舱面上，当时在船上共装载有110辆汽车，货物运抵目的港后由承运人负责分拨。但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海中。事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已在运输中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。 请问：我国A公司是否要履行付款义务？为什么？ 三、CFR三、CFR（一）含义 Cost and Freight(…named port of destination) 成本加运费(…指定目的港） 在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 只用于海洋或内河运输 表达式：CFR London Cost And Freightnull出口方码头进口方码头风险、保险运输费用CFR+指定目的港：成本加运费Cost And FreightnullCFR和CIF的区别仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据 除此以外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上相同 也属于装运合同（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务卖方的基本义务： 1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务： 1、领货付款。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切风险。 4、投保并支付保险费。（三）使用CFR应注意的问题（三）使用CFR应注意的问题1、卖方的“充分通知”义务 2、卸货费用的负担1、卖方的“充分通知”义务1、卖方的“充分通知”义务在CFR贸易术语下，卖方应给予买方关于货物交至船上的充分通知(sufficient notice)。 因为在CFR条件下，卖方负责租船订舱并将货物装上船，买方负责办理货物运输保险，货物装上船(越过船舷)后可能遭受灭失或损坏的风险已由卖方转移给买方。。 卖方的通知还便于买方及时安排受领货物。 卖方可能因遗漏或不及时向买方发出装船通知而使买方未能办妥货运保险造成的后果承担赔偿责任。(2000通则未做出具体规定)2、卸货费用的负担2、卸货费用的负担CFR术语的变形(在大宗货物的租船运输下，要采用CFR 变形以明确卸货费由谁负担) （1）CFR liner Terms (CFR 班轮条件）(船方即卖方） （2）CFR landed （CFR 卸至码头）(卖方） （3）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）（牵涉到驳船） （4）CFR Ex Ship’s Hold （CFR 舱底交接）(买方）（四）CFR与CIF的不同之处（四）CFR与CIF的不同之处在CFR下，卖方无义务办理保险 在CFR下，装船通知(shipping advice)特别重要。即卖方应毫不迟疑地（在指定日期或期限内）向买方发出货物已装运的通知。否则，卖方承担的风险将延伸到运输途中。案例分析案例分析我国某公司以CFR条件出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方支付货款。过后，业务员才发现，忘记向买方发装船通知。此时，买方已经来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。 问：我方能否以运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？FOB、CFR、CIF的比较FOB、CFR、CIF的比较null某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？ 如果是FOB、CFR 呢？案 例案 例 中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔吗？分 析分 析CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？null1．按照《2000年通则》的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是( )。 　A．运输工具上 B．装运港船边 　C．装运港船舷 D．装运港船上 2．根据《(2000年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务( )。 A．提交货运单据 B．租船订舱 C．办理货运保险 D．取得出口许可证 3．按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉人海里造成的损失由( )。 A．卖方负担 B．买方负担 C. 承运人负担 D. 买卖双方共同负担null 判断题 1、我出口某大宗商品，如按CIF班轮条件成交时，我方必须用班轮装运货物。 （） 2、在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，但在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。 （） 采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买方在卸货费用上的负担问题。 （）四、FCA四、FCA（一）含义 Free Carrier(…named place) 货交承运人（……指定地点） 卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 可用于多种运输方式，包括多式联运。 表达式：FCA Changsha Free CarriernullFCA +指定地点 :货交承运人Free Carrier出口方码头进口方车站风险（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务卖方的基本义务： 1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切费用与风险。 4、提交通常单据或电子信息。买方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分通知。 2、办理进口结关手续。 3、负担货交承运人后的一切费用及风险。 4、领货付款。（三）使用FCA应注意的问题（三）使用FCA应注意的问题1、关于承运人和交货地点 2、FCA术语下风险转移问题 3、有关责任和费用的划分问题 1、关于承运人和交货地点1、关于承运人和交货地点交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地。 如果双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方必须负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具上，即完成了交货义务； 如果交货地点是在其他地方，卖方则可在自己自己所提供的运输工具上将货物交给承运人，即完成了交货义务，而无须负责卸货。 注意：如果在约定地点没有明确具体的交货点，或者有几个交货点可供选择，卖方可以从中选择完成交货义务最适宜的交货点。2、FCA术语下风险转移问题2、FCA术语下风险转移问题在采用FCA术语成交时，买卖双方的风险是以货交承运人为界。但可能存在风险提前转移的情形。 由于在FCA术语下，由买方负责订立运输契约，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方。如果买方未能及时给予卖方上述通知，或者他所指定的承运人在约定的时间未能接受货物，则自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险。（以货物已被划归本合同下为前提条件）3、有关责任和费用的划分问题3、有关责任和费用的划分问题不论在何处交货，卖方都要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 这一规定对一些在出口国的内地口岸就地交货和交单结汇的做法十分适宜。 在FCA条件下，买卖双方承担的费用一般也是以货交承运人为界进行划分。 在一些特殊情况下，买方委托卖方代办一些本属自己义务范围内的事项所产生的费用，以及由于买方的过失所引起的额外费用，均应由买方负担。FCA与 FOB术语的异同 FCA与 FOB术语的异同 相同点 都是出口国交货的术语。 都是象征性交货的术语。 在相对应的术语下，买卖双方的责任划分基本一致。 不同点 适用的运输方式不同。 具体交货地点和风险转移的界限不同。 运输单据不同。 装卸费用负担不同。 国际商会推广使用FCA组术语的原因 缩小了卖方的风险责任范围，有利于社会分工。 提前出单，加快卖方资金周转。 责任、费用划分更加明确。 更加适应运输方式的发展，特别是集装箱运输。五、CPT五、CPT（一）含义 Carriage Paid To(…named place of destination) 运费付至（ …指定目的地） 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担交货后的一切风险和其他额外费用 属于装运合同 可用于多种运输方式，包括多式联运。 表达式：CPT London Carriage Paid TonullCPT +指定目的地:运费付至Carriage Paid To出口方码头进口方车站风险、保险运费（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务卖方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。买方的基本义务： 1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。 4、投保并支付保险费。 （三）使用CPT术语需注意的问题（三）使用CPT术语需注意的问题1、风险划分的界限问题 在CPT术语下，卖方虽要负责订立从启运地到指定目的地的运输契约，并支付运费，但是卖方承担的风险并没有延伸至目的地。货物自交货地点至目的地的运输途中的风险由买方而不是卖方承担。 2、卖方的“充分通知”义务 卖方将货物交给承运人后，应及时充分向买方发出货已交付的通知，以便买方及时自费办理货运保险，并在合同规定的地点受领货物，支付货款。 3、费用划分问题 按CPT术语成交，卖方只承担从交货地点到指定目的地的正常运费，正常运费之外的其他有关费用，一般由买方承担。六、CIP六、CIP(一）含义 Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination) 运费和保险费付至（ …指定目的地） 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，及办理货物运输保险，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 可用于多种运输方式，包括多式联运。 表达式：CIP London Carriage And Insurance Paid TonullCIP+指定目的地:运费付至Carriage And Insurance Paid To出口方码头进口方车站风险运费、保险费（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务卖方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。 5、投保并支付保险费。 买方的基本义务： 1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。（三）使用CIP术语需注意的问题（三）使用CIP术语需注意的问题正确理解风险和保险的问题 按CIP术语成交，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地运往目的地的运输途中的风险由买方承担。 卖方的投保属于代办性质。（另有CIF） 应合理确定价格 在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费的变动趋势等。FCA、CPT、CIP的比较FCA、CPT、CIP的比较FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别常用贸易术语关系图常用贸易术语关系图适用于海洋或内河运输 FOB+F CFR+I CIF FCA适用于任何运输方式包括多式联运+F CPT+I CIP对应装运港越过船弦货交第一承运人案例案例分析案例分析北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件。 试分析：A、B公司各自提出上述条件的原因。案 例案 例新加A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同，销售白糖500吨，由A公司保一切险。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。 2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。 A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。nullA公司将货物悉数交与承运人，承运人欲出具不清洁提单，A公司为顺利结汇，便出具保函，许诺承担一切责任。 承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。  7月21日，货到上海港，C公司检验出10％的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理报关和提货的手续，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共计200吨白糖受到浸泡，全部损失。 C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。 分 析分 析（1）首先，应明确在A公司与B公司之间的FCA合同中，有关货物10％的损失应由哪一方承担。Incoterms2000重新规定了FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货；交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。 可见，在本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，B公司应负责装货。A公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由B公司承担。　null（2）关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题. 关于保函的效力，《汉堡规则》规定只要不是对收货人进行欺诈，则保函在托运人与承运人之间有效，而对第三人不发生效力。 本案中A公司出具保函，主要为了迅速出口货物，及早结汇。承运人接受保函是为了解决因货物瑕疵而引起的自己与托运人之间的争议。此时保函在托运人和承运人之间有效。由于保函对收货人无效，C公司有权选择是追究托运人还是承运人的责任。本案中C公司选择追究承运人的责任是合理的，也是可行的，因为被扣的承运人的船舶可以保证判决的执行，在海事纠纷实践中有关当事人也多是这样做的。承运人应赔偿因其签发不清洁提单给C公司造成的损失，之后再通过保函从A公司处获得补偿。 null（3）保险公司的保险责任是否在货物进入港口仓库或C公司委托他人提货时终止？ 　　按本案保险合同的规定，保险人的保险责任起迄是负“仓至仓”责任。 本案中被保险货物卸离海轮仅3日，堆存于港口所属仓库，被保险人在未提货之前既不能将货物运交任何其他仓库和储藏处所，也不能对货物进行分配或发送，可见，尚未提取的货物仍在保险责任期限内。提单有物权凭证作用，本案中C公司持有提单，即享有提单项下的所有权。C公司委托他人办理报关、提货等手续，发生的是委托代理关系，不属转让提单的行为。 　　 又由于C公司投保的为一切险，海潮属一切险范围内，对尚未提取并因海潮受损的200吨货物，保险公司有责任赔偿。 第三节 其他贸易术语第三节 其他贸易术语一、EXW Ex Works(…named place) 工厂交货（ …指定地点） 卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 卖方责任最小 该术语适用于任何运输方式。 表达式：EXW Shanghai（二）买卖双方的主要义务（二）买卖双方的主要义务卖方的基本义务： 提交与合同相符的货物。 协助办理出口手续。 承担给予买方关于货物在何时何地将置于买方处置之下的充分通知。买方的基本义务： 支付货款。 办理进出口手续。 受领货物。 承担货物交付后的一切损坏或灭失风险。 支付装船前检验费用。采用EXW成交，卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低。（三）采用EXW术语需注意的问题（三）采用EXW术语需注意的问题1、关于货物的交接问题 当买方有权决定交付货物的具体时间和具体地点时，买方应当通知卖方。若买方未能及时通知卖方上述事项，则地货物交付前就可能发生货物灭失或损坏所造成的风险转移。 卖方必须给予买方充分的通知，以告知货物何时可按双方规定的交货地点置于买方处置下，以便于买方能及时接货。 2、关于货物的包装和装运问题 为保留EXW下卖方义务最小的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。 3、关于办理出口手续问题。 货物出口的所有手续由买方负责办理，若买方需要得到卖方的协助，卖方可予以接受，但风险和费用均由买方承担。 4、关于检验费用问题 EXW下，装船前检验费用（Pre-shipment Inspection,PSI)，包括出口国当局强制要求检验的费用皆由买方承担。二、FAS二、FAS Free Alongside Ship(…named port of shipment) 船边交货（ …指定装运港） 卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 仅适用于海洋或内河运输 表达式：FAS Changsha null要求卖方办理出口清关手续（与以前版本相反） INCOTERMS2000省去了船边的“码头或驳船”的表述，船边可以是码头、驳船或靠近船边的其他任何地点或运输工具 与FOB的区别 风险划分 费用负担卖方办理出口清关手续三、DAF三、DAF Delivered At Frontier(…named place) 边境交货（ …指定地点） 当卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续时，即完成交货。 “边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境 该术语可用于任何运输方式但主要适用于出口国与进口国之间有共同边境，而且采用公路或铁路运输货物的交易中。 表达式：DAF AlashankounullDAF属于到达合同 卖方承担货物运抵指定边境地点前的所有风险和费用 DAF后指定的地点，既是风险划分点，也是费用划分点 关于边境地点 DAF后的边境地点，既可以是卖方所在国的边境地点，也可以是买方所在国的边境地点或者是货物运输途中所经过的第三国地边境地点，在合同中必须注明，其一般为某国边境站的名称。案例分析案例分析上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。 请问：该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？ 四、DES四、DES Delivered Ex Ship(…named port of destination) 目的港船上交货（ …指定目的港） 在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。 适用于海洋、内河或多式联运最后一程是海运的 表达式：DES London （二）使用DES术语应注意的问题（二）使用DES术语应注意的问题1、做好货物的交接工作 2、注意区分DES与CIF术语 （1）交货地点不同 （2）风险划分界限不同 （3）费用负担不同 （4）交货性质不同 若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价”案例分析案例分析某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。 问：公司的行为是否合理？ 五、DEQ五、DEQ Delivered Ex Quay(…named port of destination) 目的港码头交货（ …指定目的港） 卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理货物进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定目的港并卸至码头的一切风险和费用。 买方办理进口清关手续（与以前版本相反） 本术语适用于海运和内河运输。 表达式：DEQ London （二）使用DEQ术语应注意的问题（二）使用DEQ术语应注意的问题DEQ术语要求买方办理进口清关，包括办理一切海关手续，并支付关税、税捐和进口时所需的其他费用。六、DDU六、DDU Delivered Duty Unpaid(…named place of destination) 未完税交货（ …指定目的地） 卖方在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。 可用于任何运输方式 如果指定目的地在进口国国内，卖方需考虑货物进入买方国内的难度。 表达式：DDU London （二）使用DEQ术语应注意的问题（二）使用DEQ术语应注意的问题DDU术语要求买方办理进口清关，包括办理一切海关手续，并支付关税、税捐和进口时所需的其他费用。 七、DDP七、DDP Delivered Duty Paid(…named place of destination) 完税后交货（ …指定目的地） 卖方在指定的目的地，办理完成进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。 本术语适用于任何运输方式。 表达式：DDP London null卖方必须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税税款和其他费用的责任和风险） DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语 卖方责任最大 第四节 贸易术语的应用第四节 贸易术语的应用一、13种贸易术语的比较 二、各组贸易术语的特点 三、贸易术语的选择 常用的六种贸易术语 出口尽量使用CFR、CIF或CPT、CIP，进口尽量使用FOB或FCA 明确惯例 考虑双方当事人便于执行nullnullSellerBuyerINCOTERMS 2000 13种贸易术语 交货点（风险点）示意图FCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQSellerBuyerDAF关境边境关境火车站 汽车站 机场CY CFS仓库码头码头仓库各组术语的特点各组术语的特点E组：启运组 要求卖方在他自己的处所将货物交给买方 实际交货 F组：主运费未付组 要求卖方必须按买方的指示交运货物，因为是由买方订立运输合同和指定承运人 风险划分点和费用划分点重合 象征性交货nullC组：主运费已付组 卖方必须按通常条件自费订立运输合同；在CIF和CIP术语下，卖方还必须办理保险并支付保险费 风险划分点和费用划分点是分离的 装运合同、象征性交货 D组：到达组 卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或目的港，并负担货物交至该处为止的一切风险和费用 风险划分点和费用划分点重合 到货合同、实际交货注：13种贸易术语中，E组和D组术语属于实际交货，F组和C组术语属于象征性交货。null内陆地区产品出口中贸易术语的选择： 我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。 不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。 案 例null 我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。 分 析CIF案例CIF案例 某年，我国某外贸公司出售一批核桃给数家英国公司，采用CIF术语，凭不可撤消即期信用证付款，由于核桃的销售季节性很强，合同中规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已收妥，则须退还买方。”我方于10月中旬将货物装船出口，并凭信用证和单据收妥货款。不料轮船在航行途中遇暴风雨且发生故障，导致推迟数小时抵达目的港。又遇核桃价格下跌，多数客户要求取消合同。请分析该合同的性质，客户要求取消合同是否合理？ FCA案例FCA案例 我某出口企业以FCA Shanghai Airport 条件向印度A商出口手表一批，规定交货期为8月份，自上海空运到孟买，支付条件：买方凭孟买××银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31号将该批手表运到上海虹桥机场，交由航空公司收货并出具航空运单，我方即向印商用电传发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运到孟买，并将到货通知连通有关发票和航空运单送孟买××银行，该银行立即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款。此时，国际市场手表价格下跌，印商以我方交货延迟为理由，拒绝付款提货。我出口企业则坚持对方立即付款提货。双方争执不下，提请仲裁。假如你是仲裁员，你认为谁是谁非？应如何处理？国际贸易术语 国际贸易术语 国际贸易术语的基本表达范式和； 选用国际贸易术语的基本方法； 国际贸易案例分析。 基本表达范式和方法基本表达范式和方法贸易术语的基本表达范式和方法主要可分为两类： （1）在运用贸易术语说明买卖双方义务时，与紧随其后、补充说明交货条件的附属部分，形成结构相对稳定的表达范式。 （2）运用贸易术语说明商品价格。基本表达范式和方法基本表达范式和方法范式一：贸易术语＋术语变形＋指定地点 具体运用时有以下几种情形： ①贸易术语＋术语变形，表明买卖双方的义务划分及装卸费用由谁负担问题。如：FOB Liner terms，CIF Landed等。 ②贸易术语＋指定地点，表明使用某一术语时货物应运达的地点。如：FOB Shanghai、CFR London、CIF New York、DDU Chicago等。 ③贸易术语＋术语变形＋指定地点，表明使用某一术语时装卸费用的负担和货物应运达的地点。如：FOB Liner terms Shanghai、CFR Landed London、CIF ex tackle New York等。基本表达范式和方法基本表达范式和方法范式二：计价货币＋单位金额＋计量单位＋贸易术语＋指定地点 如：USD200 Per metric ton CIF London、USD25 Per package FOB Shanghai等。 范式三：商品名称＋计价货币＋单位金额＋计量单位＋贸易术语＋术语变形＋指定地点＋佣金/折扣 如：Feeding horsebean USD400 Per M/T CIF Landed New York including 2% Colour TV set Shanghai brand model 988 USD ex tackle Rotterdam less 3% discount.基本表达范式和方法基本表达范式和方法具体运用时应注意两点： ①范式三中的商品名称、术语变形和佣金/折扣并非表达范式的必备因素，可根据实际情况予以取舍，而其他因素（范式二）则是缺一不可的。 ②佣金的位置相对灵活，既可放在后面，亦可紧跟术语。举例举例（1）上海某公司拟向美国纽约某客商出口一批货物，每件（100磅）48美元，交货条件为FOB； 据范式二：USD48 per bale(100IBS.) FOB Shanghai.基本表达范式和方法基本表达范式和方法（2）我某进出口公司拟向荷兰某客商出售一批上海牌988型彩电，单价为每台150美元，交货条件为CIF舱底交货，运达地点鹿特丹； 据范式三：Colour TV set Shanghai brand model 988 USD150 per set CIF ex ship’s hold Rotterdam.基本表达范式和方法基本表达范式和方法（3）我某集团公司出口一批货物到英国伦敦，每公吨300美元，含佣金2%，交货条件为CFR； 据范式三：USD300 per M/T CFR London including 2% commission. 或：USD300 per M/T CFRC2 London.基本表达范式和方法基本表达范式和方法（4）我某公司出口一批货物到美国纽约，每公吨213美