兰州

兰州市景观研究-----兼论安宁新区景观设计 摘要：城市景观是城市发展特点的体现，本文在介绍了城市景观概念,要素及功能之后，以兰州市为例，运用SWOT分析方法分析了兰州市景观要素——点、线、面的现状及特点。提出了兰州市城市景观中道路、标志、广场等景观要素所存在的问题。根据这些问题为兰州市以后新城市景观设计阐述了自己的意见和看法。 关键词：城市景观 景观要素 兰州市景观SWOT分析 安宁新区景观设计 The Lanzhou city landscape analysis research ----- concurrently discusses the peaceful newly developed area landscape design Abstract：The city landscape was urban development characteristic manifesting,，this article after introducing city landscape concept、essential factor and function，taking the Lanzhou city as the example，has analyzed the Lanzhou city landscape essential factor—spot、 the line、 the surface present situation and the characteristic using the swot analysis method. Proposed in the Lanzhou city landscape existing-problem of the path、the sign、the square and so on。But these questions will be the later Lanzhou city development facing with the solution pass，giving own comment and the view for the new city landscape design 。 Key word： City landscape land-scape of essential factor Lanzhou city landscape swot analysis landscape design 目 录 31 基本概念 31.1 景观的概念 31.2 城市景观的概念 41.3城市景观形成要素 41.3.1景观要素 41.3.2景观要素分析 51.4景观设计 51.4.1景观设计的概念 51.4.2景观设计的要素的功能 62兰州市SWOT景观分析 62.1兰州市概况 72.2城关区景观分析 72.2.1城关区现状 72.2.2道路景观分析 82.2.3中心、标志及边缘景观分析 92.3七里河区景观分析 92.3.1七里河区现状 102.3.2 道路景观分析 102.3.3中心、标志及边缘景观分析 112.4西固区景观分析 112.4.1西固区现状 112.4.2道路景观分析 112.4.3中心、标志及边缘景观分析 112.5 安宁区景观分析 112.5.1 安宁区现状 122.5.2道路景观分析 122.5.3中心、标志及边缘景观分析 132.6四个区景观要素SWOT的分析比较 173 安宁新区景观设计探讨 173.1新区概况 183.2安宁新区景观设计的基本思路 183.3安宁新区景观设计的基本 203.3安宁新区景观设计的优势 204结束语 21致谢 21参考文献 随着当今信息化革命带来社会、经济的剧变和高度发展，城市作为社会经济发展的核心区域得到了前所未有的变化，城市规模的不断扩大与城市结构的变化，形成了多样化的城市景观。因此，如何营造良好的城市环境，创造宜人的城市景观越来越成为城市发展的重要环节。本文以兰州市为例，深入分析了兰州市城市景观建设过程中存在的问题，面对现实所存在的问题，对兰州市提出新的景观设计。 1 基本概念 1.1 景观的概念 景观(landscape)是一个由不同土地单元镶嵌组成，具有明显视觉特征的地理实体；它处于生态系统之上与大地理区域之下的中间尺度，兼具有经济价值,生态价值和美学价值。它具有明确的边界和统一的外貌。主要有可辨识性、空间重复性和异质性的主要特征。 1.2 城市景观的概念 城市，作为一种物质的表现，是一种可以看到的物质形态。城市景观是对土地功能的利用，是在对土地的性质研究后对之做出的综合利用，如那里可用于建怎样的建筑，哪些最好用作公共绿地，哪些应保持其现状。城市的景观反映城市的性质和规模。城市工作在确定城市规模和性质后，其景观设计就应反映城市的性质，如历史文化名城西安的城市景观组织中透着浓郁的古都气息；首都北京的长安街政治的气氛浓重；杭州作为旅游城市，山青水色气脉相联，自然景物与人文环境融洽。城市景观，还反映城市物质要素之间功能分区域布局，随着国家工业化的发展，各地不断出现了工业城市、工业区，一些现代化的厂房、高炉、水塔、码头等建筑物、构筑物和设施，就成为这类城市的景观。 1.3城市景观形成要素 1.3.1景观要素 人们对一个特殊的景观或整个城市的印象，不仅仅来源于视觉，对城市的印象还来源于自身的回忆、经验、周围的人群等等。每个人在自己的环境中建立起关于城市局部的印象，形成一系列在精神上或心理上的相互联系的形象。但一个城市的基本形象则是他同时代人所共同的感受 。构成城市景观的基本要素有路、区、边缘、标志、中心点五种。 （1）路：一个城市有主要道路网和较小的区级路网。城市的路网是城市间的通道，路的图像主要是连续性和方向性，因此应构成简单的系统，起点和终点要明确。路旁的建筑和空间特性是方向性的基础，有助于对距离的判断。 （2）区：它是较大范围的城市地区。一个区应具有共同的特征和功能，与其他区有明显的区别。城市由不同的区构成，如居住区，商业区，高等学校教学区等等。但有时它们的性质是混合的，没有明显的界限。 （3）边缘：区与区之间的界限是边缘。有的区可能完全没有边缘，而是逐渐混入另一区，边缘应能从远处望见，也易接近，提高其形象作用，如一条绿化地带、河岸、山峰、高层建筑都能形成边缘。 （4）标志是城市中全人类产生印象的突出景观，标志是形成城市的重要因素，有助于使一个区获得统一。一个好的标志既是突出的，也是协调环境的因素。 （5）中心点：中心点也可以看作是标志的另一种类型。标志是明显的视觉目标，而中心点是人们活动的中心，比如说城市的广场、公共汽车站等。 道路、区、边缘、标志和中心点是城市的骨架，它们结合在一起构成了城市的景观，在城市规划时，应创造出新的、鲜明的景观，以激起人们对整个城市的想象。 1.3.2景观要素分析 在对城市道路分析时，根据其是否满足景观三要素的要求：视觉景观形象，生态环境绿化和大众行为心理三方面，针对城市景观道路的自身特点有以下六方面的分析[3]： （1）安全性：指各种条件下，道路上的汽车、自行车和行人可以安全地使用道路。道路景观及其各种景观设施的规划设置包括交通标志牌、广告牌、街灯、卫生箱、绿化等。以保证车辆、行人的安全为前提。任何景观和景观设施都不应对司机构成视觉上和交通上的阻碍。 （2）生态性：指对于道路环境的空气污染和交通噪音需要有足够的防治，如有足够的绿化和防尘设施。 （3）可识别性：指道路空间结构易于识别，形象上突出其鲜明的个性。 （4）可观赏性：指符合人们的审美要求。 （5）舒适型：道路表面的坚固性、防滑行、车行道的划分与道路的设计速度相吻合、具有良好的通行能力、道路畅通无阻。 （6）便利性：如公交车的港湾式停靠站、停车场等，为人们提供方便。 在对中心、标志、边缘景观要素分析时主要考虑三部分内容：形象、功能、环境。形象是为了创造城市形象；功能对应着使用功能，如：广场有休闲娱乐、商业、纪念性、市政广场；环境对应着生态作用、绿化作用。 1.4景观设计 1.4.1景观设计的概念 景观设计是指在特定区域内，将建筑、雕塑、绿化、公共设施等诸多要素进行综合的布局，塑造建筑物外部环境空间为主要内容的艺术设计，通俗的解释便是创造优美的环境，帮助人们塑造一种新的生活意识，具有开放性、大众性、独特性和综合性的特点。其开放性是一个开放型的、公开的、由公众参与和认同的公共性空间；大众型是具有与公众产生交流的特性，不是完全独立的作品；独特性由于环境空间的复杂多变、时代、自然因素、社会的不同产生不同的景观形成独特性；综合性是要综合考虑使用的功能，人文题材、地域特色、民族民风、环保意识、材料因素等。 1.4.2景观设计的要素的功能 （1）地形地貌 地形地貌是景观设计的最基本的场地和基础。在景观设计时，要充分利用原有的地形地貌，考虑生态学的观点，营造符合当地生态环境的自然景观，减少对其环境的干扰和破坏。同时，可以减少土方量的开挖、节约经济成本。其作用主要有①改善植物种植条件，创造多样性环境。②利用多种自然排水所形成水面提供多种景观用途，同时具有灌溉、抗旱、防实作用。③创造园林活动项目、建筑所需各种地形环境。④形成优美园林景观。 （2）植被设计 植被是其重要的素材之一，包括视觉功能和非视觉功能。非视觉功能指改善气候、保护物种的功能，其视觉功能主要是审美功能，可以实现空间分割，形成构筑物、景观装饰等功能。 （3）道路设计 道路设计是景观设计中不可缺少的构成要素，是景观的骨架网络。景观道路的规划布置，往往反映不同的景观面貌和风格。它具有以下几大功能：①组织交通、运输。②组织浏览线路。③提供休憩地面、景观、道路、广场的铺装，线型、色彩、比例和尺度、材料和质感、隐喻和象征都是道路景观的一部分。 （4）地面铺装 是其色彩、组合形式、素材等会使用者提供方便、提高对环境的识别性，通过布局和图案引导人行流线。 （5）水体设计 一个城市会因山而有势，因水而显灵，为表现自然，水体设计是设计过程中最主要因素之一。充分利用水体的自然属性，为城市的发展创造更美的景观。 （6）设施景观 主要指各种材质的公共艺术雕塑或者艺术化的公共设施，如垃圾箱、座椅、公用生活、指示牌、路标等。它们是城市生活中不可或缺的设施，是现代室外环境的一个生活组成部分，有人又称它们是”城市家具”。 在了解了城市景观，景观设计的概念、要素等内容之后，对某个城市景观做以分析就是要从城市景观要素方面着手分析现状，再作出合理的城市景观设计促进城市的发展。下面以兰州市为例来分析其城市景观。 2兰州市SWOT景观分析 2.1兰州市概况 兰州古称金城，是古丝绸之路交通和商埠重镇。具有2000多年的悠久历史，曾在沟通中西方经济贸易、文化交流、增强友谊与合作等方面发挥过重要作用，今日的兰州位于中国陆域版图的几何中心，是甘肃的省会，是全省政治、经济文化、交流、科技、信息中心。兰州承东启西，是大西北铁路、公路、航空的交通枢纽。陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线交汇于此。兰州西货站是西北地区最大的货运站和新亚欧大陆桥上的重要集装箱转运中心，兰州市行政划分为三县五区，包括皋兰县、榆中县、永登县、城关区、安宁区、七里河区、西固区和红古区。兰州市区南北群山环抱，东西黄河穿越而过。建国五十年来形成了以城关区为省政治、经济、文化中心，以七里河区为西北地区最大的货运站和新亚欧大陆桥上的重要集装箱转运中心，以安宁区为甘肃省科技教育发展中心，以西固区为中心的石油化工为主，有色冶金、机电、轻纺协调发展的综合性工业基地的四大区。 本文以兰州市区（城关区、安宁区、七里河区和西固区）为主要对象，运用SWOT分析方法对兰州市城市景观现状进行分析，在具体分析的过程中，围绕城市景观的主要要素（包括道路、中心点、标志、边缘、区，五个要素）展开。 SWOT分析最初是一种对企业的优势、劣势、机遇和挑战的分析。在对兰州市景观分析时，运用同样的原理对景观要素中的每一个要素做以优势（Strength）、劣势( wesk )、机遇( opportunity )、和挑战(threat)的分析。 2.2城关区景观分析 2.2.1城关区现状 城关区是甘肃省会，兰州市的中心区。地处兰州河谷盆地的东部，位于南北两山之间，黄河穿越而过18公里，是省政治、经济、文化中心。区内基础设施基本完善，城市功能相对完备，省市党政军机关非常集中，辖区单位众多、经济发展迅速、商务活动比较频繁，行政商务型特征明显，人口聚集超过百万。大商贸、大市场发育日渐成熟，传统工业发展日益萎缩，住房、餐饮、娱乐等消费型服务业和交通、贸易、金融等生产型服务业发展迅速，经济呈现服务化和” 非工业化’特征。第三产业增加值占经济总量的比重超过80%，消费服务型城区特征明显。区内有兰州大学、中国科学院兰州分院等科技文化中心，高端科技成果丰富，黄河文化、丝路文化、宗教文化、高原文化积淀深厚，文化交流频繁，文化活动活跃，是区域性知识生产与扩散中心、信息服务中心、管理决策中心和观念创新中心。在对城关区做景观分析时，以道路、中心点、标志、边缘和区这五个要素来分析。 2.2.2道路景观分析 本文在城关区道路景观中选择了贯穿城关区东西两端的三条城市主干道，分别是北滨河路、南滨河路、庆阳路—东岗东路。其中庆阳路—东岗东路基本展现了城关区城市道路景观的风采与存在的问题，北滨河路、南滨河路是顺着兰州市黄河河流走向的道路，基本展现了黄河滨河景观的基本风貌，因此，本文以这三条道路分析为主。 城关区北滨河路端西起兰州气象学校东至盐滩大桥，路宽42米，双向6车道，按城市1级主干道设计。在该区内有三座大桥：中山桥、黄河大桥和盐滩大桥。其作用主要是连接了南北两岸的人们的交通方便。这条路段在道路北侧设置了双向非机动车道，减少了交通干扰，提高了非机动车及行人的安全系数。道路绿化带以灌木和草丛相间搭配，在夏、秋有花儿陪衬，冬季有绿色点缀，符合北方气候以及道路绿化种植设计要求。在车行道两侧的人行道，以砖红色菱形小瓷砖的铺装为主，在高度设计方面高于车到面，为行人出行提方便。路灯设计照明温和、间距适中，在夜晚不仅为人形、车行提供方便而且增添了兰州市滨河路夜晚亮丽的景观特色。 北滨河路修建成后，及大地缓解了兰州市的交通压力，提高了城市交通的运营能力，节省了运输时间。此路属于城市1级车道，车速快，而滨河路北侧多是居民点，由于缺少交通红绿灯，过街地道、天桥从而给附近居民和游客带来很多安全隐患。由于北滨河路沿着黄河风情线修建，因此，人行道上人流多，但缺少垃圾箱，从而影响了道路环境的质量。 南滨河路段自兰州民族大学至雁滩，此路段和北滨河隔河相望，双向四车道，行道树布局合理，是城关区的主要交通道路。其现存问题有：绿化隔离带缺乏；随着机动车的数量迅速增加，城关南滨河路段车辆通行能力不足和交通拥挤问题。如：交叉口交通组织混乱，拥堵现象突出，标志标牌不清等问题。标志标牌是道路景观设计中的一个重要因素，具有导向功能。因此，标志标牌不清造成人们可识别性差 ，搭错车，交通路线方向的混淆等现象。 沿庆阳路—东岗西路—东岗东路段，这条路段是市区内的主要生活性交通干道，公交汽车通行量大，交叉路口多。此路段为四车道，中间隔离带有时是一栏杆，有时是一条红线，因此缺少道路隔离带从而影响交通的规范通行。两边的行道树间距大，在炎热的夏天缺少纳凉之感。行道树树种单一，道路绿化景观色调单一，缺少树木、花丛之间的搭配。行道树的选种没有做到吸收汽车尾气的功能。 2.2.3中心、标志及边缘景观分析 城关区由黄河分为南北两部分，围绕其黄河两岸的黄河滨水带丰富了城关区旅游经济的发展。南北滨水带由雕塑、草地、池塘、花木、座椅、鹅卵石等景观要素合理搭配而成，从而使滨水带丰富了人们的业余生活，也给南北滨河路汽车行驶的过程中增加人们的视觉美，增添了兰州市新的活力。同时，这样的景观设计保护了黄河沿岸免受破坏。 在城关区中山桥南面西侧，建有目前全国诸多表现中华民族的母亲河——黄河的雕塑艺术品种最漂亮的一尊——黄河母亲，具有很高的艺术价值，母亲秀发飘拂，神态慈祥，身躯欣长匀称，曲线优美，微微含笑，抬头微曲右臂，仰卧于波涛之上，右侧依得一裸身男婴，头微左顾，显得顽皮可爱，雕塑寓意深刻，象征哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙，雕塑基座上刻有水波纹和鱼纹，反映了甘肃悠远的历史文化和黄河流域的先民们对自然现象敏锐的观察力，是吸引游客的一个景观亮点和标志。 其中心点东方红广场东起平凉路西至金昌路，北起广场主席台，南至广场南路，东西平均场638米，南北最宽处155米，总面积92172平方米，其中草坪面积3.6万平方米，绿化面积占广场总面积的40.31%,它拓建了东方红地下商业娱乐城，集购物、娱乐、餐饮及其他服务于一体，既为广场增添了现代商业气息，又大大方便了纳凉休憩及周邻人们的购物。该广场是六条道路（金昌北路、平凉路、金昌南路、皋兰路、庆阳路、东岗路）的交汇点，从广场形态看到路向广场延伸，广场的主题是商业广场：集购物、休息、娱乐、观赏、饮食、社交与一体的。但是由于东方红广场是城关区大量人流、车流交汇的中心，从而存在以下问题：如交通拥挤；道路穿越广场，使主席台和商业区分开，在人们过往之时带来不便；广场的绿化面积大，但休闲娱乐设施缺少，较大量的人群拥挤在广场产生一种空间狭小的感觉；周围的建筑比较高大突出，广场被包围其中，没有一种大方、开阔的视觉感。缺乏审美感，使用功能差。 在天下黄河第一桥——中山桥南侧，也就是中山路和南滨河路的交汇点，此地是大量人流集聚的地方。此处用水泥所铺设，缺少绿地的空间和人们用于休息的石椅，在天热之时，由于水泥地的吸热和放热性，使人们在疲惫之时，没有休息之地，从而产生了单调、闷热的感受。 城关区兰山、白塔山公园、中山桥、五泉山、南湖公园、徐家山国家森林公园、儿童公园等，这些公园都是以自然环境为依托，突出自然景观特色以及富有人文景观特色，在此基础上发展旅游产业，为兰州市经济的发展具有很大的推动作用。 总之，城关区是省市政治、经济、文化中心，东方红广场位于中心区位，因此，人口流量大，车辆密集，交通拥挤，造成环境质量差，基础设施建设不能满足人们的需求，使城关区面临很大的压力。为此，市政府预备迁至安宁区，如此可以调整公交路线，减少交通拥挤现象，从而减轻城关区的压力。 2.3七里河区景观分析 2.3.1七里河区现状 七里河区位于兰州市中南部，黄河以南，以黄河为界和安宁区分开。七里河区有悠久的历史，独特的自然风光，丰富的人文景观和多姿的民族风情，如：西湖公园、西部欢乐园、石佛沟国家森林公园等旅游景点。商贸发达，商贾云集，是历史上享有盛名的贸易集散地，商品流通的“旱码头”。商贸工作形成了构筑大商贸、土门墩、秀川繁华商业街区为中心的“四点一线”商贸连片开发的新格局。其交通以铁路、公路为主的交通网络纵横延伸、四通八达。西北最大的铁路货运编组站建在区内，312国道横贯东西。随着社会和经济的发展，七里河区科研和教育事业取得较快的发展。 2.3.2 道路景观分析 在七里河区主要的生活性交通干道东西走向有2条。其一：七里河桥------深沟堡的交通干线。其二：南滨河中路。南滨河中路是和城关区南滨河路是相通的，在七里河区滨河路段，公交车流量少，道路绿化建设比较完备，公交车直至秀川路就为止了，没有形成七里河区和西固区的良好通行。七里河桥-------西固区公交路线，交通流量大，车流密集，经常造成交通阻塞。道路面铺设采用沥青材料，当沥青被磨损暴露后，路面不平整，使车辆行驶中舒适感差。车到和人行道之间没有高度差，造成人们安全感差。道路绿化带间断，行道树缺少，道路绿化建设不完善。在道路分流中，南滨河中路没有减轻七里河桥------深沟堡路段交通流量的压力，因此七里河桥------深沟堡路段交通阻塞现象严重。 2.3.3中心、标志及边缘景观分析 黄河是七里河区和安宁区的分界线，在七里河黄河段，建设了黄河滨水带，既保护了黄河母亲河岸也为人们的休闲娱乐提供了良好的休闲之地。在秀川路以西，黄河滨水带尚未建成，缺少开发利用。 兰州西站是一个交通繁忙的十字路口，是西固区、安宁区、七里河区、城关区公交车辆交汇密集的路口。西固区-----七里河区------城关区的公交路线（深沟堡----- 兰州西站-------庆阳路------东岗东路），此路线是西固区-----城关区的公交路线；安宁区------七里河区-------西固区（安宁东路——安宁西路----兰州西站----深沟堡）是安宁区通往西固区的主要公交路线；安宁区------七里河区-------城关区（安宁东路——安宁西路----兰州西站----庆阳路------东岗东路）是安宁区通往城关区的主要公交路线。因此，三条路线交汇于此，因而公交车流量大，常常造成交通堵塞。在西站十字路口的三面架设了三座人行天桥，有利于人们穿行繁忙交通干线，以保人们的安全。十字路口站牌设置多，公交车辆停靠站拥挤，造成交通不通畅。 建兰市场是七里河区物资流通量最大的市场，该市场经过新建之后，道路拓宽，市场秩序良好，市场建设比较规范。但存在以下问题：缺少人们休闲娱乐的场所；缺少道路绿化，从而使人们购物之后匆匆搭乘公交回去，没有带给人们休闲娱乐的感觉。因此，在商品的贸易集聚之地应设计一个让人们休闲娱乐的景观，以留给人们愉悦的心情。 以上的分析中发现七里河区和西固区之间道路通达度不高，道路网单调，没有充分发挥南滨河路的分流作用。兰州西站交通流量大，造成交通拥挤的现象严重。七里河区是物资集散之地，因此，怎样减轻交通拥挤现象是面临的重要问题之一。 2.4西固区景观分析 2.4.1西固区现状 西固区位于甘肃省会兰州市的西大门，是国家“一五”期间重点投资兴建的大型石化基地之一，是西陇海——兰新线经济带中主要辐射点的石化名城。基础设施建设效果显著，促进经济发展的支撑作用不断增强。兰州高速公路西固段，南滨河路西延段，新城黄河大桥工程进展顺利，商贸发展较快，已建成了西固商厦、五金大楼、西固东路、百货商场、友乐商场、天乐商场等大型综合性购物中心。教育文化事业逐渐发展。 2.4.2道路景观分析 在该区内主要有一条东西向的生活性交通干道，西固西路——>西固中路——>西固东路，这条道路连接西固区和七里河区干道。行道树绿化不完善，缺少道路绿化分隔带，造成公交车辆的窜道混乱行驶，道路生态性功能差。缺乏路灯，夜晚人行缺少安全感。在东路段，由于自然地形的坡度的原因，道路坡度大，车辆在行驶中速度慢。整个道路景观留给人们一种繁忙混乱的无次序感觉。 2.4.3中心、标志及边缘景观分析 西固公园位于西固区山丹街南侧，气魄宏伟的大门，独具分格，湖水荡漾，岸停亭廊，垂柳映碧波，绿水泛轻舟、奇石、古树、造型独特的园林景观。此处带给身处于工业区的人们以休闲，娱乐的美好心情，同时在环境污染严重的工业区增新的亮点。 西固区所相邻的黄河沿岸，没有形成像黄河风情线的黄河滨水带，没有充分发挥黄河滨水带的保护环境和提供休闲、娱乐的良好环境的功能。因此，缺少黄河沿岸的合理开发。 西固区是石化工业区，因此，良好的交通道路网是起重要保证，需要完善交通道路网规划以提高西固区和每个区之间的道路连接通达性。此区环境污染严重，做好黄河沿岸的绿化带建设是重要的问题之一。 2.5 安宁区景观分析 2.5.1 安宁区现状 安宁区位于兰州市盆地中端，南依黄河，北依青山，系冲坡、红坡、坡积而成。该区西侧与西固毗邻，南临黄河与七里河区、西固区隔河相望。区内交通便捷，基础设施完善，形成以教育文化事业为主的科教区。该区内集聚了甘肃省多数高等院校，科研机构多，教育服务设施完善，快速向着现代化教育科技区发展；重工业很少发展，所以环境质量好，为发展高科技新区提供良好的环境。营门滩——安宁区西南面，该区内地势平坦，地形开阔，土壤基层为巨厚层的沙砾岩层，工程地质条件好；基础设施少，为以后城区扩建提供宝贵的土地。 2.5.2道路景观分析 安宁区东西向主要交通干道为北滨河路和安宁东路——安宁西路。安宁东路——安宁西路横贯安宁区，交通设施较完善，交通绿化带建设完备，其隔离带中的迎春花和草木丛相间搭配，色调搭配合理，带给人们以兴意盎然的新气象。道路中的道路标示牌（圆形）以桃花会主题为主，突出了安宁区的特色景观——春天桃花盛开的景观。道路两旁的人行道树木以高大灌木为主，充满了生机勃勃的气象。道路的绿化建设给人们新气象的美好感受。 北滨河路西至甘肃农业大学，该路段和西关段的北滨河路段相接，路宽42m，双向6车道，按城市1级主干道设计。道路绿化建设完备，路面铺设平整，成为连接柳忠高速和兰海高速路最便捷的通道。此路极大地缓解了我市的交通压力，提高了城市交通的运营能力，节省了运输时间。但是，该道路存在和西关滨河路段一样的问题，即没有充分考虑行人过路的实际问题，缺少架设过街天桥和地下通道，在人们的行往过成中缺少安全感。人行道缺少垃圾箱设施，行道树种植间距合理。 2.5.3中心、标志及边缘景观分析 安宁区的黄河滨水带是七里河区和安宁区的边缘。此边缘临河绿化带面积大，主体景观丰富，以雕塑、鹅卵石铺设的小径、水池、桌椅、绿地、花木等景观要素的合理搭配形成了以北滨河路沿线的黄河风情线。全线丰富了人们的生活情趣，提高了城市的绿化面积，保护了黄河沿岸。但是在开发的过程中没有形成自己的特色，缺少新意；对银滩大桥以西地段缺少开发，使黄河风情线没有达到很好的连贯性。 银滩大桥两侧新建的黄河湿地公园成为兰州市黄河沿岸新的滨水景观。为兰州市的旅游业带来新的机遇；为安宁区增添了新的活力。 安宁区中心位于费家营，该中心是个十字路口，交通繁忙，噪声大，因此缺少广场开发的良好条件，不能形成安宁区新广场。 由于营门滩地区存在良好的地理条件，发展空间大，因此市政府预备迁至安宁区。这为安宁新区的建设提供了很好的机遇。同时，减少了城关区的压力。但是安宁区的道路景观规划存在问题如：没有很好的连接西固区，道路系统不完善，为了新区的发展做好道路系统规划是安宁区所面临的问题之一。 2.6四个区景观要素SWOT的分析比较 以上是对四个区的景观要素现状的分析，在此对景观要素的优劣势、机遇、和挑战四个方面做以分析，做出在面临良好的机遇和优势下解决现存的城市景观问题。 优势 劣势 机遇 挑战 城 关 区 道 路 城关区北滨河路双向非机动车道，减少了交通干扰，提高了非机动车及行人的安全系数。道路绿化带以灌木和草丛相间搭配，符合道路设计要求。极大地缓解了兰州市的交通压力，提高了城市交通的运营能力，节省了运输时间。南北滨河路之间有三座大型桥梁便利了黄河两岸之间的联系。 缺少交通红绿灯，过街地道、天桥，给附近居民和游客带来很多安全隐患。 缺少保护环境的垃圾箱等道路设施。 城关区是省级市中心，集政治、经济、文化为一体的中心，因此，政府大力支持区内的基础设施建设，道路建设等等好的机遇，促进兰州市经济的发展。 城关区是人口密集、交通流量大的区域，城市建成区很难再扩展。东方红广场很难有发展空间。因此缺少代表兰州市特色的广场。如何减轻城关区的压力是问题关键。 南滨河路段双向四车道，行道树布局合理。是城关区主要的生活性交通干线 绿化隔离带缺乏，城关区路段南滨河路通行能力不足和交通拥挤问题，其中包括交叉口交通组织混乱拥堵现象突出，标志标牌不清等问题。 沿庆阳路—东岗西路—东岗东路段，这条路段是市区内的主要生活性交通干道，公交汽车通行量大，交叉路口多，此路段为四车道，是连接七里河区与城关区的主要交通干线。 缺乏绿化隔离带，影响交通的规范运行。绿化树木缺少，道路景观绿化不够。车辆密集，交通拥挤现象严重。绿化景观色调单一。 中 心 点 标 志、 边 缘 中心点东方红广场绿化面积大，集购物、休息、娱乐、观赏、饮食、社交与一体的兰州市中心广场。绿化面积大。 中心点东方红广场如交通拥挤；道路穿越广场，使主席台和商业区分开，在人们过往之时带来不便。休闲娱乐设施少，周围的建筑比较高大突出，广场被包围其中，没有一种大方、开阔的视觉感。缺乏审美感，广场的使用功能和形象感差。 南北滨水带丰富的景观要素的搭配丰富了人们的业余生活，代表了兰州市特有的景观特色。黄河母亲雕像提升了兰州市景观特色的品味。 在景观要素中增添些启发人们学习的要素。 缺少垃圾箱等设施。 七 里 河 区 道 路 七里河区滨河路段，公交车流量少，道路建设比较齐全，绿化带合理、人行道灌木栽植方便人们的乘凉，吸收汽车尾气等功能。 在秀川段就截止了因此没有很好地连结西固区和七里河区。在道路分流中没有充分利用南滨河路分流的作用引起另一条道路的交通阻塞现象严重。 该区自古以来就是物资流通之重地，轻工业发展迅速，市政府注重物资交流之地的重点开发，这样，为促进七里河区的经济发展提供很好的机遇。 面对缺乏交通不完善以及兰州市大力发展高科技产业的挑战 七里河桥直至深沟堡的交通干线是西固区和七里河区主要连接干道。 断面设计不合理，人行道和车道混淆交通流量大，道路面铺设不整，道路绿化带间断，人行道绿化不突出，车流密集，经常造成交通阻塞。 中 心点、 标志、 边 缘 在七里河黄河段，建设了黄河滨水带，既保护了黄河母亲河岸也为七里河区人们的休闲娱乐提供了良好的休闲余地。 滨水带在秀川路以西 ，黄河滨水带缺少开发，没有体现水体的景观设计。 兰州西站是一个交通繁忙的十字路口，是西固区、安宁区、七里河区、城关区公交车辆交汇密集的路口，在这个路口的三面架设了三座人行天桥，这样有利于人们穿行繁忙交通干线，以保人们的安全。 西站道路站牌设置不合理，公交车停靠站拥挤。由于交通流量大，所以经常出现交通阻塞得情况，为了避免这种情况，应该调整公交路线。 建兰市场是七里河区物资流通量最大的市场，该市场经过新建之后，道路拓宽，市场秩序良好，市场建设比较规范， 建兰市场缺少人们休闲娱乐的场所，缺少绿化，从而使人们在疯狂的购物之后匆匆搭乘公交回去，没有给人们带来休闲娱乐的感觉， 在商品的贸易集聚之地应设计一个让人们休闲娱乐的场地景观，以留给人们愉悦的心情。 西 固 区 道 路 在该区内主要有一条东西向的生活性交通干道，西固西路——>西固中路——>西固东路，这条道路连接西固区和七里河区干道， 该道路路面铺设不平整，人行道绿化不够，没有道路绿化隔离带，造成道路上车辆方向感差。缺少安宁区和西固区的交通连接，从而加深了西站的交通拥挤现象严重。南滨河路没有西延从而使西固区的交通路线简单，没有形成良好的道路系统。 该区在国家重点发展的重工业——石化产业基地，国家积极保护和发展重工业基地的政策为兰州市经济的发展提供很好的机遇。 在发展重工业的同时出现了很多环境问题如：大气污染，黄河水上游的水污染，固体废弃物的污染等等造成的人们的健康问题等。怎样解决这些环境问题和人们的健康问题是西固区发展所面临的挑战。 中 心 点 标 志 边 缘 西固公园位于西固区山丹街南侧，气魄宏伟的大门，独具分格，湖水荡漾，岸停亭廊，垂柳映碧波，绿水泛轻舟、奇石、古树、造型独特的园林景观，给身处于工业区的人们带来休闲，娱乐的美好心情，也给一个环境污染严重的工业区带来新的亮点。 西固区的黄河沿岸，没有充分利用黄河水的现状流动体的特色，从而没有形成像北滨河黄河风情线的黄河滨水带，来发展西固区的旅游和娱乐以及减少工业区的环境污染。没有充分发挥黄河滨水带的保护环境作用，提供休闲、娱乐的功能。 安 宁 区 道 路 安宁东路——安宁西路横贯安宁区，交通设施较完善，交通绿化带建设完备，其隔离带中的迎春花和草木丛相间搭配，道路景观色调搭配合理。其中的道路标示以桃花会主题为主，标示突出景观主题，设计新颖。 安宁区主要是兰州的科教区。随着信息技术的发展，国家科教兴国政策的大力支持的良好机遇，以及随着兰州市经济的发展，市中心区压力增大，市政府打算迁往安宁区，以减少市中心压力的良好机遇。以及安宁区环境良好，有良好的教育基础设施，存在很好的发展空间等因素，所以决定在兰州市安宁区建立高新技术开发区。 高新科技开发区要有很高的环境质量、基础设施条件等要求，面临着在建设过程中的高要求的挑战。 北滨河路安宁段和西关段的北滨河路段相接，道路绿化建设完备，路面铺设平整，成为连接柳忠高速和兰海高速路最便捷的通道。极大地缓解了我市的交通压力，提高了城市交通的运营能力，节省了运输时间。人行道和车道有明显的高度差，道路景观视觉好。 没有充分考虑行人过路的实际问题，没有架设过街天桥和地下通道，让人缺少安全感。缺少垃圾箱等基础设施。 中 心 点 标 志 边 缘 安宁区的黄河滨水带是七里河区和安宁区的边缘，此边临河绿化带面积大，主体景观丰富，以雕塑、鹅卵石铺设的小径、水池、桌椅、绿地、花木等景观要素的合理搭配形成了以北滨河路沿线的黄河风情线。全线丰富了人们的生活情趣，增加了城市绿化景观，保护了黄河两岸。 黄河滨水带在开发的过程中没有形成自己的特色，缺少新意，对银滩大桥以西地段缺少开发，使黄河分情线没有达到很好的连贯性。 安宁区中心是个十字路口，交通繁忙因此，安宁区缺少生活娱乐性广场。 通过以上是对兰州四个区的SWOT景观图表分析，发现现存的很多问题如下： （1）城关区中心面临很大的压力，包括人口拥挤，交通拥挤，基础设施不能满足人们的需求。 （2）东方红广场人口拥挤，交通阻塞现象严重，缺乏具有兰州市特色的广场。 （3）西固西路-----兰州西站----庆阳路-----东岗东路这条交通路线中，道路绿化隔离带不突出，路面铺设不整，车辆流量大，交通拥挤现象严重。 （4）南滨河路沿西固区黄河段缺少开发，没有起到道路分流的作用。 （5）北滨河路缺少交通灯，人行天桥，地下通道，存在安全隐患。 （6）西固区和安宁区缺乏直接连接的通道，通达性不高。 （7）黄河风情线缺少西固区段的开发，自安宁区银滩大桥西侧没有很好的开发利用。 （8）安宁区中心没有形成休闲娱乐的广场。 （9）在道路设施中缺少垃圾箱、扶手等基础设施，标示牌模糊；道路绿化景观中缺少植物的多层次配置和多品种的协调，色调单一；路面设计中材料的选择没有充分考虑其强度、耐磨性、施工容易外，缺少景观类比方面的特性，尤其一些生态环保性材料的应用。 对以现存的道路绿化、道路面铺设、道路基础设施等问题，兰州市各区在良好机遇的带动下，采取补救措施，加强道路中的绿化、道路面铺设、基础设施的完善等建设。而面对四个区道路的舒适性做出新的道路景观设计来提高道路的通达性。从而，在兰州市的发展中使道路景观设计做到：便利性、舒适型、可观赏性、可识别性、生态性、安全性。 为了提高四个区道路之间的舒适性，对安宁新区做出了新的道路景观设计，完善道路网的通达性。 对于东方红广场前缺的形象性、功能性、和生态性做出新的景观设计。 安宁区是甘肃省科技文化中心，具有自然环境优美，教育基础设施完善，发展空间大的优势。随着社会信息化的发展和国家科教新国政策的大力支持，还有安宁区所具有的优势，兰州市政府预备迁至安宁区，以建立兰州市高科技技术产业区。如此，以减少城关区中心的压力，从而由于连带作用，带动安宁区经济的发展以及周边地区的联系，同时能改变交通路线以减少西固西路-----兰州西站----庆阳路-----东岗东路交通繁忙问题。安宁区营门滩，隔黄河与七里河区和西固区相望。开发空间大，工程地质条件好，因此，在此地建立兰州市标志性广场，带动黄河两岸之间的发展联系。从而，提出了兰州市安宁新区景观设计。 3 安宁新区景观设计探讨 3.1新区概况 新区位于安宁区营门滩，自然状况主要处于由黄河冲积而成的河谷川地，黄河自西向东穿越规划区南部，该区水文自然景观丰富，工程地质条件好。而安宁区是科技与高新技术产业化基地，为创建兰州高新技术开发区打造良好的背景。 该新区内文教现状：文化、体育设施大部分各企业、学校内部自设，区级文化设施较少，医疗卫生发展较慢；经济发展缓慢；土地利用现状：现已建设用地1046.71公顷，占总用地的25.05%，水域和其他用地3131.38公顷，占总用地的74.95%；城市建设现状：城市住宅建筑形式较为单调，缺乏和谐统一的基调而村镇住宅多为底层建筑，质量较差，总体呈现道路用地面积少，没有形成比较完善的道路网络，整体性能差，交通设施严重匮乏。 安宁新区景观现状还处于初级阶段，基础设施不完善，自然状况良好，环境优美等条件为发展安宁新区提供了良好的基础。如;提供良好的发展空间，开发的不完善减少了拆迁量等优势。 3.2安宁新区景观设计的基本思路 根据兰州市现存的景观分析，兰州需要新的发展中心来配合城关区的发展。随着兰州经济实力的不断增强，城市建设迅猛发展，建设现代化的兰州新城区造就了充满生机的新城市。安宁新区建设兰州市高新技术开发区的时机已成熟。因此，提出了安宁新区的景观设计以促进兰州市经济的发展。其基本思路是：一、在营门滩新区设计新的具有代表兰州市形象的世纪广场。二、以此为中心搞好道路网规划，设计具有代表兰州市特色的景观道路，从而能很好的连接西固区和七里河区以完善道路网规划。三、在安宁新区和西固区及七里河区之间架起两座大桥，达到区域之间的很好的联系。如此，以中心广场吸引人群，起到分流的作用，改变了交通路线，减少了交通拥挤现象，而减少城关区的压力。在广场的景观设计中突出形象性、生态性和使用功能；在道路景观设计中，充分考虑道路面的材料选择，道路绿化带建设完善，道路景观设施的完备，道路绿化色调的合理搭配，以及道路断面的设计合理性。 3.3安宁新区景观设计的基本内容 面对发展兰州市高新技术的开发区的机遇，安宁新区在道路建设时应该避免在四区中所存在的交通问题。如：完善道路绿化；连接安宁区西面的地区北滨河路的建设；解决北滨河路的南北两侧行人的安全问题；黄河风情线的向西延伸以及建设具有特色的黄河滨河带；完善黄河两岸以及四区之间的良好的交通网络等问题。关于以上几点问题结合安宁新区规划[7]来谈谈新区的景观设计。 （1）道路景观设计： 世纪大道：北起植物园，南至北滨河路，东西至世纪大道形成两侧各100—200米范围内用地，面积约150公顷，连接新区中心迎门滩，崔家大滩和马滩的三个部分。是进入新区的门户，通行能力突出，主要为商务界面街道，强调交通干道的景观意向。体现兰州新的道路景观——宽敞、不拥挤、道路绿化完善、设施完备的新气象，将成为兰州市新时期的道路新标 。世纪大道与行政中心一起，担负着塑造城市崭新形象的使命。其次在发展轴中心设计一条连接新区东部教育区和西部农业种植区的大道，以景观绿化与商业为主，是世纪大道主轴线的补充。 安宁西路、世纪大道、滨河路为城市三条发展引导轴线和景观轴线，北滨河路是连接兰州市各部分的主要干道，要继续北滨河路的西伸连带百里黄河风情线的建设。而以生态湿地公园为主结合银滩大桥景观设计形成游憩性生态廊道。 道路景观路面设计中，通常沥青路面倾向于与环境紧密结合，在沥青路面的磨损层中混合一些和周围环境协调的材料，，路面就和周围环境相协调了。有时为了减轻黑色路面产生的视觉错觉，可用不同颜色的沥青或其他路面材料来修筑路面、车行道、分割带，这样既加强了公路装饰性，又具有较好的视觉诱导性。 道路绿化中要求植物的多层次配置和注意多品种的协调，各种绿化因树形、色彩、香味、季相等不同,在景观上、功能上也有不同的效果。要保证四季常青、三季有花，就要进行多品种配合与多种栽植方式的协调。乔灌花、乔灌草的结合，创造植物群落的整体美。在充分重视植物的生态习性的基础上，满足植物生长的环境要求，突出乡土树种的主导地位，表现植物季相变化的生态规律，在配置中应该明确该树木所应发挥的主要功能是什么，着重考虑满足主要的目的要求。现在环境问题日益严重，可以针对污染的不同情况配置和使用树种。 道路的基础设施中，应该合理的设置垃圾箱等卫生设施，标牌清晰，行人过往之中的地下通道、人行天桥等安全连廊。 这几条道路的重点开发建设，将带动新城开发的全面展开，并有带动周边安宁、七里河、西固地区的经济发展和旧城改造，解决城关区建设压力、优化和完善交通道路网，减少兰州市现状中所出现的交通拥挤，提高道路的便利性、舒适型、可观赏性、可识别性、生态性、安全性，塑造新世纪兰州市新形象的使命。 （2）新区广场 在兰州景观现状分析中，缺乏一个功能齐全，具有标志性的广场景观，因此在安宁新区景观设计中，涉及新城世纪广场，其纵横序列，背面青山，面向川坪，东映青龙，西迎黄河，共生共兴的宏伟广场。在广场的四周有展览馆和会展中心，与行政中心共同围合广场来提升广场的文化品位；以休闲娱乐设施的建设区——娱乐区来为中心区提供新的活力；以有特色的商业建筑设计和很好的交通发展中心区的经济来吸引更多的投资者。在广场景观设计中突出兰州市的形象、提高广场的使用、注重生态三方面的特性。 （3）标识、中心景观设计 兰州市“两山夹一谷”的特殊地形，造就了在道路设计中要做到南北两岸的便利通行，因此桥梁的建设时必不可少的节点和中心亮点。在新的北滨河路的西伸的基础上修筑两座大桥：一座是和世纪大道连通的世纪大桥直通七里河区，这样促进了七里河区和安宁区的发展，也发挥世纪大道的景观视觉作用。另一座桥是修建深安大桥即西固区深沟堡和安宁区的连接桥梁，这样促使安宁新区和西固区的连接，缩短安宁——西固的交通时间。而且这两座桥的修建和银滩大桥以及安宁新区中心形成良好的景观视觉感。这些景观都标识兰州市新的发展中心新的形象。由于世纪广场和行政中心的建立以及娱乐商业等基础设施的建设，将会成为兰州市第二大中心区，吸引了更多的投资者、购物者、旅游者等。三座大桥的桥梁作用，加强了四区之间的联系，完善了交通网络，提高了道路的通达性，减轻了西固区----七里河区-----城关区道路交通拥挤现状。 3.3安宁新区景观设计的优势 缓解目前城市中心区的建设压力，疏解中心区人口；可有效带动周边安宁、七里河、西固地区的经济发展和旧城改造，优化城市结构，完善“一河两城七组团”的城市结构；为城市必备的体育、文化等 大型公共设施提供发展空间；为新型产业(高新技术产业)提供发展空间；由于投资带动作用，新城建设将成为兰州经济的一个新的增长点，并带来大量就业岗位，激活房地产市场；新城建设将成为兰州市新塑造西部中心城市形象提供良好的契机。 安宁新区的景观设计是针对兰州市现存的景观问题做出的新规划设计，解决了兰州市发展过程中出现的一些景观问题，符合兰州市的发展趋势。因此，安宁新区建设将会带来兰州市新的发展亮点。 4结束语 随着城市经济的快速发展，人们生活观念的不断提高，城市景观问题将越来越突现，为此，通过新的景观设计来解决城市景观问题是城市发展的重要环节。本文以兰州市为例，运用SWOT分析方法对兰州市每个区中道路、中心、标志、边缘景观要素的优势、劣势、机遇和挑战四个方面的分析比较，总结得出安宁区存在优势和机遇：（1）环境良好，教育基础设施完善，发展空间大的自身因素的优势。（2）国家科教兴国政策的实施和兰州市建设高科技开发区以及兰州市政府迁至安宁区等外部因素的机遇。在有利的优势和良好的机遇条件下安宁区有利于开发和建设安宁新区，成为兰州市第二大中心区和经济发展的新的增长极。在安宁新区景观设计中，针对现存的道路景观问题，设计了世纪大道以及世纪大桥、深安大桥。从而加强了四区之间的合作和联系，完善了交通道路网络系统，提高了城市交通运行能力，解决了兰州市道路景观便利性的问题。在新的广场设计中突出世纪广场的景观标志性作用和功能的连带作用。因此，随着社会的发展城市景观问题将会阻碍城市的发展，在做出新的景观设计时应首先对现实景观的要素做以分析，然后在分析的基础上出符合城市社会、经济、环境可持续发展的景观设计，不断提高城市的功能，促进城市的进一步发展。 致谢 本文是在雒占福导师的悉心指导下完成的，无论从选题、撰写、修改直至最后定稿，都倾注了恩师大量的心血和汗水。在此致以最诚挚的谢意！ 感谢所有给我曾授课和指导过的老师，他们在教会了我许多学习知识的同时也教会了我做人的道理。恩师们朴实无华的人格魅力，新颖沉稳的学术思想，无一不时时刻刻感染着我。我也将会尽自己最大的努力干出一番事业。祝恩师们身体健康、万事如意、工作顺利！ 感谢陪我走过四年大学生活的同学及朋友们，在这四年里曾经帮我走过风风雨雨，真诚的感谢他（她）们的关心和帮助，谢谢你们，祝你们前程似锦、学业有成。 感谢我的家人对我的学业所给予的极大鼓励与支持。今后我将竭尽所能，干好自己的事业来报答父母对我的关爱。 由于本人知识水平有限，文中不免有不妥之处，敬请各位老师不吝批评指正。 参考文献 [1]中国城市规划学会，城市环境绿化和广场规则 [M] ，北京：中国建筑工业出版社， 2003. [2]曹瑞忻，汤重熹：景观设计 [M] ， 北京：高等教育出版社，2002. [3]刘滨谊，城市道路景观规划设计 [M] ， 南京：东南大学出版社，2002. [4]中国城市规划学会，.城市中心区与新建区规则 [M] ，北京：中国建筑出版社， 2003. [5]刘滨谊，现代景观规划设计 [M] ，南京：东南大学出版社，1999. [6]黄文宪，现代实际基础教材丛书——景观设计，广西美术出版社，2003 [7]兰州市安宁新区景观设计[OL]， http://www.lzgh.gov.cn/ghzt/fqgh/anq.htm [8]俞孔坚、李迪华，城市景观之路——与市长们交流，中国建筑工业出版杜，2003 [9]王向荣、林箐，西方现代景观设计的理论与实践，中国建筑工业出版社，2002 PAGE 1