KTS诊断仪柴油发动机故障诊断功能测试介绍

C A R E & S E R V I C E 养护与装饰 86 ·April 随 着越来越多的电控柴油发动 机在中国市场上出现，博世 KTS诊断仪在柴油机故障诊断 中的运用越来越广泛。本文首先介绍博 世 KTS诊断仪有关功能测试项的含义， 第6期文章将从故障症状出发，介绍相关 功能测试在发动机故障诊断中的综合应 用。 1．启动故障信息 在发动机启动时，不正确的轨压、 转速信号、同步信号的缺失，都可导致 发动机无法启动。通过这个测试可发现 导致无法启动的原因。 发动机无法启动时，在激活此功 能的情况下，启动机带动发动机运转约 5s，通过诊断功能KTS可读出发动机无 法启动的原因。 2．压缩测试 在运行压缩测试功能时，诊断程序 干涉发动机管理程序，关闭喷油功能， 启动启动机来带动发动机运转至少5s， KTS测量、并记录各缸内活塞上止点前 一定角度内发动机的转速，根据此转速 来评判单缸压缩性能的好坏。 3．怠速比较测试 怠速比较测试时，KTS提供特定发 动机转速，同时E C U取消发动机平稳 运转控制功能，读取各缸转速，诊断人 员可以根据各缸转速和压缩测试结果来 评判发动机单缸压缩与喷油器的工作情 况。 4．加速测试 运行加速测试功能时，KTS干涉发 动机管理程序，依次关闭单缸供油，同 时给其他缸喷油器一个预定的供油增 量，测量发动机能够达到的最高转速， 通过各个最高转速和压缩测试来评判单 缸工作效率的工作情况。 5．高压测试 在运行此功能测试时，K T S使得 进油计量比例阀全开(或压力控制阀关 闭)，测量设定点的压力的建立时间，然 KTS诊断仪柴油发动机故障诊断功能测试介绍 后KTS使得进油计量比例阀全关(或压力 控制阀进行设定)测量到较低的设定点压 力降低的时间，该过程在不同的转速和 轨压下进行测量。通过建立压力和压力 降低的时间，诊断人员可以初步判断高 压系统是否有泄漏、喷油器回油是否过 多、高压泵/压力控制阀是否泄漏、低压 供给效率是否足够。 6．计量单元测试 在运行该功能测试时，KTS干涉发 动机管理程序，给定进油计量比例阀一 定的占空比控制信号，测量到达设定压 力后共轨压力的波动幅度，根据内部的 评判程序来评判进油计量比例阀的工作 状态。 7．断缸试验 在运行该功能测试时，发动机工作 在怠速，KTS干涉发动机管理程序，依 次切断各缸供油量，通过发动机声响变 化来评判发动机各缸的工作情况。 (未完待续) C A R E & S E R V I C E 养护与装饰 86 ·March 文/博世贸易(上海)有限公司扬州大学博世中心 王文山