专家门诊6
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专 家 门 诊 TROUBLE SHOOTER
熊老师:您好!我半年前修的一
辆V33汽车,装置的是6G72发动机,
带分电器的那一种,有三个缸不工作
(V6汽缸一边有两个缸不工作,一边
有一个缸不工作)。换过高压线、火花
塞,均无效。我又将分电器内的上止点
位置传感器接线剪掉,即不用上止点位
置传感器,故障反而好了,全部汽缸都
工作了,我至今想不明白。还有一辆也
是6G72发动机,发动机大修后只跑了
10000k m突然冒蓝烟,重新解体发现
第六缸小瓦拉伤,换了修好后还是冒蓝
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专 家 门 诊 TROUBLE SHOOTER
熊老师:您好!我半年前修的一
辆V33汽车,装置的是6G72发动机,
带分电器的那一种,有三个缸不工作
(V6汽缸一边有两个缸不工作,一边
有一个缸不工作)。换过高压线、火花
塞,均无效。我又将分电器内的上止点
位置传感器接线剪掉,即不用上止点位
置传感器,故障反而好了,全部汽缸都
工作了,我至今想不明白。还有一辆也
是6G72发动机,发动机大修后只跑了
10000k m突然冒蓝烟,重新解体发现
第六缸小瓦拉伤,换了修好后还是冒蓝
烟。后来我将曲轴箱强制通风阀堵死,
另外一处改成自然通风,就不冒蓝烟
了,也是让我想不明白,请您在杂志专
家门诊上解答一下。
(西藏:周勇)
我们在检修电喷汽车的时候,若怀
疑某个传感器有问题,常常将该传感器
连接线束拆开,一旦不用这个传感器故
障现象好转和消失,就说明这个传感器
坏了;而将该传感器连接线束拆开后,
故障现象恶化了,就说明这个传感器是
好的,这个方法有时还很实用。
你接修这辆车,就是按照这个办法
做的,说明上止点位置传感器坏了。坏
了的传感器输出错误的上止点信号,反
而造成有的汽缸不能正常工作。一旦你
将上止点位置传感器接线剪掉,即不用
上止点位置传感器,故障反而没了,正
是这个道理。采用顺序喷射的发动机,
不用上止点位置传感器,油耗要高些。
第二个问题,说明大修质量太差,大修
后只跑了10000k m,活塞环就漏气,
说明气环走对口或失效,曲轴箱串气量
过大,机油通过曲轴箱强制通风阀进入
汽缸燃烧,造成冒蓝烟。你将曲轴箱强
制通风阀堵死,将强制通风改成自然通
风,没有机油从强制通风阀进入汽缸,
所以就不冒蓝烟了。要彻底解决问题,
必须更换活塞环,才能恢复正常。
熊老师;您好!我现在使用汽车故
障诊断仪,用的是OBD-Ⅱ接头,在检修
电喷车时发现一个奇怪的现象:有的车
调出的故障码能指导修车,有的调出的
故障码与故障现象风马牛不相及,请问
这是什么原因?
(安徽安庆:万德生)
估计你检修的车,有的是OBD-Ⅱ
系统,有的是CAN系统。你用OBD-Ⅱ
故障诊断仪,一般情况下诊断OBD-Ⅱ
系统的故障,当然能指导你修车,而
一旦你用OBD-Ⅱ故障诊断仪检测的是
CAN系统,调出的故障码就有可能与故
障现象风马牛不相及。这也符合C A N
系统的特点,故障现象不是群死群伤,
就是风马牛不相及。这就要求你要懂得
多路传输技术的原理,否则如果你的
OBD-Ⅱ故障诊断仪在检测车辆时不能
解决问题,你就会不知所措,即使你的
故障诊断仪能调码,但你却找不到故障
的真正原因。因为你不知道OBD-Ⅱ系
统正在向被称之为CAN(控制器局域网)
的系统过渡。
这就意味着你需要一台新的故障诊
断仪或把原有的升级,起码要添加CAN
专用诊断接头。如果你打算买一台新的
故障诊断仪的话,不但要知道它现在能
做什么,还必须要想到以后能不能诊断
CAN系统以及是否具有重新编程的功能
等。同时,你应该学习CAN系统的原理
和诊断技术。
另外,就算你诊断的是OBD-Ⅱ系
统,因为有些情况是由它生性故障造成
的,如由于某个传感器的测量值不准,
但又没有超出设定的范围,电脑不会认
为它有故障,但可能认为是其它传感器
有故障。比如,节气门位置传感器测量
值有误差,就有可能被电脑误判为空气
流量计测量值不准。有时EGR阀故障也
可能被电脑误判为MAP故障。这些情况
还是比较常见的,所以需加深对电控发
动机工作原理的理解,才能更深刻领会
A
Q
专家主持/熊荣华
故障码的真实含意。
我的富康988为什么油耗很高,高达
14L/100km?油耗到底该怎么检测?请
教了!
(武汉:江锋)
油耗高是综合因素造成的,有车
辆的原因,也有驾驶和路况的原因等。
车辆是否正常可以检测出来,主要从影
响发动机性能的三个主要方面进行检
查,一是点火正时;二是混合比;三是
压缩比。亦可先找一家有尾气
仪的
汽修厂,先检查尾气。一般来说,尾气
不正常表明发动机工况不正常,需要进
行维修处理(可能是火花塞、高压线、
点火线圈、氧传感器、喷油器、线束、
汽缸压力、三元催化器甚至发动机电脑
等有问题)。如果尾气正常表明发动机
工况正常,下一步可以在高速公路上进
行路试,以检测车辆的整体状况是否正
常。在高速公路上测试是因为高速公路
上车辆较少、没有红绿灯,车辆以匀速
行驶,此时测出的油耗值只与车辆、道
路、气候、速度有关,与驾驶方式没有
关系。测试方法:在上高速公路前将
燃油加满,日里程表归零,在高速公
路上以90km/h的速度行驶,行驶50~
100km后下高速再将燃油加满,看加了
多少油、行驶了多少千米,这样就可以
大致计算出90km/h时的油耗。一般1.4L
富康车的油耗(不使用空调)为7L/100km
左右,如果不超过0.5L就说明车况没什
么大问题。如果仅仅只是在市内油耗
高,就只需检查发动机怠速工况。如果
怠速工况也没问题,就需要驾驶员在驾
驶方式上加以改进。另外建议:每周检
查一次轮胎气压,轮胎气压不足会增加
前进的阻力和燃油消耗;不要在车上放
置无用的东西;驾驶应柔和、平顺,不
要急起步、急加速,忽快忽慢;要控制
好发动机转速,尽量让发动机在经济转
速下工作,即2000~3000r/min之间最
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专 家 门 诊 TROUBLE SHOOTER
Q
佳。此外,在城区应尽可能避免短距离
用车,因为车辆启动后,在头1km内所
消耗的燃油相当于正常状况下的2倍以
上,这是由于发动机尚未达到最佳的工
作温度所致。还要经常清洁保养车辆,
使车辆始终处于良好的工作状态。
熊老师,您好!我的爱丽舍轿车在
跟车起步时传动轴有响声,反复进行了
维修。起初检修内外球笼,不见好转,
后来找来一辆同款车,将左右传动轴都
进行互换,我车的传动轴换给那辆车,
那车不响,那辆车上的传动轴换在我的
车上就响,说明传动轴没有问题。现在
有的师傅说是变速器的问题,当然这也
是猜测,要修变速器可就麻烦了,所以
想咨询一下专家,到底是什么问题?
(武昌:赵应新)
跟车起步,传动轴有响声,不是有
零部件松旷,就是有零部件变形。所以
并不排除变速器内主减速器有问题的可
能性;但是间隙大是可以检测出来的,
你可以检测一下总间隙,转动一下前轮
即可。另外,你要考虑一下变形的影
响,如轮胎和钢圈的变形,均会引起跟
车起步时传动轴有响声。所以,不妨先
简后繁,即先检查四个轮子有无变形和
阻力,做个动平衡后再查看其它。
请教专家一个问题。我的爱丽舍轿
车挂挡有些问题,先是3挡有打齿响,
后来1、2挡也出现打齿响声,奇怪的是
启动机也出现打齿响声,这是什么故障
啊?
(湖北应城:张明)
根据你的描述,我分析是两个故
障:一是变速器内的同步器可能已经失
效了,需要检修变速器,更换同步器;
另一个是你的启动机上的单向离合器和
马达牙齿可能有问题,也需检修,酌情
更换。
专家您好!我的车热天只要一使用
空调,就不敢熄火,因为熄火后再次启
动就没有怠速,非得踩油门才能启动。
启动后一丢油门就熄火,只有将电瓶负
极线拆开一会儿,重新启动,怠速才可
以恢复正常。如此反复,不知道这是什
么故障?请您解答,谢谢!
(湖北黄冈:李一之)
我记得前不久解答过类似问题,当
然我也可从另一角度再谈谈。根据你的
描述,我首先确定该故障的原因是怠速
时混合汽过浓。因为你再次启动时可能
怠速阀开度不足,所以你需要加油门、
多进空气才能启动,启动后一丢油门
就熄火。怠速阀开度不足时,进气量不
足,油多,不加油门就不能启动。没有
怠速,拆卸电瓶后,清除电脑学习值,
怠速又恢复正常。说明开空调后怠速学
习值偏离正常范围,再次启动电脑管不
了怠速阀,干脆不管了。
怠速阀为什么出现打不开?是启
动时动作过快,启动机大电流放电,
没有电流供给怠速阀吗?那么可以先
打开点火开关等怠速复位后再启动,
如果这样启动后有了怠速,说明供电
存在问题,是发电机容量过小还是电
瓶不良?如果等待后启动还是没有怠
速,首先要检查节气门全闭时的电压
信号,看是否在怠速状态。因为只有
节气门在怠速状态,电脑才会管理怠
速阀。节气门没有问题,就要检查怠
速阀的占空比。如果占空比正常,就
说明旁通气道脏堵,需要彻底清洗怠
速阀及旁通气道;如果占空比不正
常,就要检查电脑及线束。如果电脑
及线束没有问题,就只有电脑学习值
出了问题,由错误信息引起,就要检
查发动机数据流,重点看看氧传感
器、进气压力传感器的数据流是否正
常。比如进气管存在漏气,结果造成
电脑进行错误的学习,使怠速阀开度
过小,只有拆卸电瓶后才可能清除错
误的学习值,才能使怠速恢复正常。
所以,不排除有传感器、执行器和机
械部分有隐患,只有排除了隐患,才
可能恢复正常。
我想请教老师一个问题,就是宝马
N62发动机上,不知道为什么安装一个
真空泵,一般是柴油机上才安装真空泵
啊!
(武汉:王建军)
柴油机上安装真空泵是因为进气歧
管中没有真空度,汽车制动系统又需要
真空助力,所以必须安装真空泵。至于
宝马N62发动机上安装真空泵,也是起
同样的作用。N62虽是汽油机,但由于
发动机进气系统是通过调节进气门的工
作行程来控制发动机的进气量,电子节
气门不再作为进气量的控制元件,它只
是在发动机启动工况中对进气量做短暂
控制。所以在发动机运转期间,进气歧
管内几乎不存在真空度,制动助力就没
有真空源,所以必须安装一个真空泵。
一辆爱丽舍8V轿车,发动机转速在
2500~3000r/min时有敲缸响声,还有点
拖挡的感觉,转速在5000r/min时有回火
现象。该车的黑色塑料进气管已经炸裂
过两次,在4S店修过几次,没有找出原
因。请教专家该如何解决?谢谢!
(湖北十堰:梁亮)
根据你的描述,我分析可能是两
个故障:发动机在2500~3000r/m in时
有敲缸响声,还有点拖挡的感觉,说明
点火正时有问题。因此建议你先检查点
火正时,查看点火时间是否过早,主要
查看正时皮带装配记号,如果点火正时
没有问题,就要检查汽油的品质,看是
否使用的汽油辛烷值过低。至于转速在
5000r/min时有回火现象,进气管已经炸
裂过两次的问题,那要检查点火线圈旁
路搭铁电容器,该电容器若坏了就会引
起回火及进气管早期炸裂损坏。
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专 家 门 诊 TROUBLE SHOOTER
请教专家,金杯海狮491Q-E发动
机单点喷射系统,对影响发动机启动的
油、电路方面,即点火、供油的检查方
法。我们手头找不到单点喷射的资料,
因此请专家详细讲解一下,谢谢!
(丹东:谢光亮)
国产金杯海狮 4 9 1 Q - E 发动
机装配意大利玛瑞利公司生产的
I .A .W.16C4 型单点电喷系统,其仅
用一个喷油器,故障点少、维修简
便。其点火系统采用一个点火线圈管
理两个汽缸的结构,电脑的1脚和19
脚分别控制两个点火线圈的搭铁,即
初级信号,怠速点火提前角为1 0°
±5°。电脑控制点火的关键是要有发
动机转速信号,电脑的11脚和28脚接
受磁电式曲轴位置传感器送来的转速信
号,脉冲轮上60-2缺2齿处识别1、4缸
活塞位置。电路的检查主要是检查曲轴
位置传感器上的
电压信号,启动时
必需达到100mV,下一步还可直接将点
火线圈初级信号直接搭铁,无火就是点
火线圈和高压线火花塞问题,有火就要
检查电脑的控制信号。在检查电脑前首
先要检查电脑的供电和搭铁,可拆卸水
温和进气温度传感器插头,检查电脑上
的5V电压信号。有5V说明电脑供电搭铁
正常,没有就要检查电脑自身的电源和
搭铁。电脑自身的电源和搭铁正常,而
电脑没有输出5V的传感器供电,就说明
电脑自身出了问题。对于混合比,主要
是检查燃油压力和氧传感器工况,发动
机怠速时燃油系统压力为110±10kPa,
该车点火开关只要处于“O N”位置,
无需启动发动机,燃油泵即开始工作;
若油压低,主要应检查油泵和滤清器,
若油压高,则主要检查燃油压力调节器
和回油管。
熊老师,您好!我检修的一辆爱丽
舍16V轿车的油耗特别高,而且这辆车有
明显的故障特性,怠速时喷油脉宽高达
8~10ms,热车后启动非常困难,电控系
统传感器在4S店全部互换过,一直没有
找到原因,请您不吝赐教!
(福建:林光华)
汽车油耗高,最怕找不出原因,而
你这辆车油耗高并有明显的故障特征,
这就比较好修。影响发动机喷油脉宽的
原因不光与传感器有关,和执行器也有
关系,如喷油器脏堵了、喷油量少了,
氧传感器会向电脑反馈,将喷油脉宽调
大;油泵油压低了、喷油量少了,氧传
感器同样会向电脑反馈,将喷油脉宽调
大。当然,你的车喷油脉宽过于大了,
就要检查三元催化器是否有堵塞,因为
堵塞后喷油脉宽会异常增大。油多,也
会造成热车启动困难。不过,建议你将
火花塞和喷油器拆卸下来检查一下,看
看喷油器和火花塞的工作面,一旦发现
某个汽缸火花塞特别脏的同时,该缸喷
油器特别干净,就说明该缸喷油器有滴
漏,需要更换喷油器。滴漏可能是引起
热车后启动非常困难的主要原因。
熊老师,您好!我开的是一辆爱
丽舍。今年冬天下大雪很冷,却出现冷
车开锅故障,热车反而正常。也就是
说,冷车启动后水温升高很快,行车一
会儿水箱就会开锅,水温报警灯也闪
亮,等我开到修理厂,故障现象又消失
了。并且,此现象只在早晨冷启动后不
久出现,出现过之后,一整天都不会再
出现,第二天又会重新出现。早上出现
故障时,也就是保持行驶状态不管它,
很快水温又恢复正常,水箱不再开锅,
水温报警灯也不闪亮。所以每次我将车
开到修理厂检修时,不管怎样试车,故
障再也不会重复出现。为此试换、更换
过水箱、水泵、节温器、电子扇、水温
传感器以及水温控制盒,都不能排除这
个故障。请教这到底是什么怪毛病?谢
谢!
(武汉:周建设)
我分析你用的防冻液可能有问题,
现在防冻液一般都是加色的,颜色越深
一般说明浓度越大,防冻能力越强,所
以一般情况下使用时都是将防冻液中添
加一半或更多的纯净水。一旦你添加的
水过多,防冻液抗寒能力不够,天气冷
了大循环通道被冻结,冷却系统进行不
了大循环,就会引发上述故障。由于该
防冻液又有一定的抗寒能力,所以又不
会冻坏发动机和水箱。当早晨冷车启动
时,节温器被冻结,大循环通道不能及
时打开,造成水温升温快,水温报警灯
亮,水箱开锅。当发动机暖机后,节温
器就会慢慢解冻,可以大循环了,水温
也就会恢复正常。
你可以用纯防冻液做试验,也就是
不添加水,确保使用超过当地抗寒能力
的防冻液,故障现象应该能够消失。注
意:防冻液有好多伪劣产品,购买时不
要一味追求价廉,现在有许多小厂、小
店生产使用的防冻液的防冻能力远远不
够。由于防冻液一般都有颜色,颜色越
深,防冻能力越强,一些黑心店主就在
自己销售的劣质防冻液中加一些色素,
使其看上去像真的一样,从而欺骗不熟
悉情况的车主,还有的防冻液原料中使
用的是甲醇,有很大的腐蚀性,暖风水
箱、散热水箱往往很快损坏,这些均要
引起足够的重视。
标志307轿车,行车时间一长就爱烧
汽油泵保险丝,只有将油箱盖子打开行
驶才不烧保险丝。请问这是什么故障?
应修什么地方?
(西安:周凯)
这说明油箱内负压过大,这种情况
一般发生在冬天气温低、汽油蒸发量小
的时候。简单的办法是将炭罐与油箱通
气管临时脱开使用。要彻底解决,就需
要将油箱上进气阀拆卸下来,清洗疏通
即可排除故障。
(编辑 范颖)
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