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专 家 门 诊 TROUBLE SHOOTER 28 ·March 专家主持： 熊荣华(本刊专家委员会委员) 咨询热线：13971609317 咨询时间： 星期一、三、五上午9:00-11:00 熊 老 师 ： 我 向 您 请 教 两 个 问 ： 一个是标志307，行驶7万km时，该车 发动机热车熄火约30min左右后重新启 动，发动机就启动困难了，需多次启动 才行，冷车启动正常。清洗检查过喷油 器，正常；油泵保险爱烧，还换过汽油 泵无效。下一步应该怎么修？第二个问 题是，奔驰S320的点火钥匙打到1挡时， 有个“小扳手”的符号出现，后面还有 “－100”，是什么意思啊？ (武汉东西湖：曹炼) 根据你的描述，我那辆标志 307是油路故障。建议在油路中接上油 压表进行动态检测，看是什么原因引起 初始油压建立不起来。标志307多见油 箱内真空度过高，需要检查炭罐是否堵 塞，电磁阀是否工作不正常。该车排除 了燃油排放系统的故障，就可恢复正 常。 奔驰S320如果钥匙打到1挡时， 有个“小扳手”的符号出现，后面还 有“－200”。小扳手符号表示保养期 限已到，“－200”是指超出保养期限 200km，需要执行保养期限复位，具体 步聚如下： 把点火开关 置于“ON”位， 在1s内按仪表板 右边按键2次， 再把点火开关置 于“OFF”位，按 住 右 边 按 键 不 放 ， 打 开 点 火 开 关 ， 等 待 大 约10s，会听到“哗”一声响，显示下 一次的保养里程，松开手即可。 奔驰S320轿车平时保养归零，只 需把点火开关置于“ON”位，按仪表 板左边按键二次，再把点火开关置于 “OFF”位。按住右边按键不放，等听 到仪表里发出一声响，松手即可。 (解答 熊荣华) 熊老师，您好！我在检修爱丽舍16V 轿车时，常遇到不少车加油门发抖，丢 油门也发抖的故障，几辆车，一辆也没 有修好，急啊！请您帮帮我好吗？我也 购买了一台诊断仪，调故障码，系统显 示没有故障码；读数据流，到处找不到 正确的数据，不知道您能否提供爱丽舍 16V轿车的数据流。谢谢您！ (湖北潜江：朱润华) 没 有 正 确 的 数 据 流 ， 你 可 以 找 一辆新车或好车，自己检测一个记下 来。下面就是我就车检测记下来的， 提供给你参考(见表1)。至于你检修 的爱丽舍16V，加油门发抖，丢油门 也发抖的故障，我认为那是气门积炭 所致。俗话说：药对方一口汤，药不 对方一水缸。你可先免拆清洗去除积 炭，不行就只有拆卸汽缸盖，彻底清 除积炭，顺便磨气门，应该能解决你 所叙述的故障。 (解答 熊荣华 熊老师，您好！我想向您请教两个 问题，我接修的一辆标志2008新款307 轿车，故障现象是发动机加速耸车，发 动机故障灯偶尔会点亮，我想先用电脑 检查有无故障码，可是到处找不到诊断 座， OBD-II不是规定诊断座都要安装在 驾驶员仪表台左前方吗？请您告诉我， 诊断座在什么地方？这辆车应该从哪方 面进行检修？另外，车主还反映驾驶中 车辆停车等信号红灯时，感到空调好像 不制冷，有热风吹出，我也检修多次， 车主都不满意，这又该如何检修？谢谢 您！ (江夏：魏和平) 该车诊断座在仪表台中部下面的烟 灰缸后面，先要拿掉烟灰缸，还要拿掉 下面的皮子，才能找到。该车估计要从 油、电路方面进行检修。你首先进行故 障码诊断是正确的。 第二个问题，应该是没有问题，这 可能与车型设计有关，驾驶员驾驶中可 能习惯将通风口置于外循环，天热临时 停车时，可能发动机热气串了进来，只 需将通风口置于内循环就可避免热风进 入。 (解答 熊荣华) 熊老师，您好！我检修过不少有巡 航控制系统车辆，大多常见的巡航控制 系统都是由发动机真空和机械连接进行 驱动，伺服机构由拉杆、连杆、链条或 拉绳等连接到节气门，可是我现在检修 的好多新款轿车的方向盘上有巡航控制 开关，但我找不到巡航控制装置，不要 说连接到节气门上的拉杆、连杆、链条 或拉绳等了，就连巡航ECU都找不到。 请问：新款轿车是怎么控制巡航系统工 作的？ (河南南阳：刘文兴) 表1 爱丽舍16V轿车正常车况参数表 冷车怠速 2400r/min 开空调怠速 燃油喷射时间 3.4ms 2.6ms 4.3ms 发动机转速 800r/min 2400r/min 920r/min 节气门电压 0.67V 0.8V 0.71V 节气门开度 2º 6º 4º 进气压力 370mbar(37kPa) 270mbar(27kPa) 440～450mbar (44～45kPa) 点火提前角 2.3～5.3º 18.8～20.3º 1.5～3º A Q Q A Q A Q 专 家 门 诊 TROUBLE SHOOTER 30 ·March 巡航控制装置由真空和机械控制发 展到电控有个逐步变化的过程。开始是 用电子元件代替机械元件，电控模块可以 用于驱动伺服机构或者步进电动机。很 多现代汽车都采用步进电动机，由电动 机驱动与巡航控制拉绳相连，拉绳又与 节气门杆系相连。电动机可以是一个独立 单元，也可以组合在巡航控制模块中。 现在，采用电控节气门、油门踏板 位置传感器的汽车则不需要独立地另设 巡航控制ECU，也不需要步进电动机或 拉绳来控制发动机转速，因为ECU完全 可以自己控制节气门。在新款轿车上， 驾驶员踩油门的动作也只传递给油门位 置传感器，取消拉绳控制节气门，节气 门改由电脑直接控制。因此，ECU自身 就可以实现巡航控制。ECU根据车速 传感器监测或感知车速，并根据其他输 入装置来决定节气门的工作状态，这些 输入装置包括制动释放开关(离合器释 放开关)、车速表或车速传感器、杆式 开关或转向盘速度控制装置(控制巡航 控制系统的信号)等。另外，大多数巡 航控制系统还与汽车的多路传输系统相 连，所以检修时一定要熟悉结构特点。 (解答 熊荣华) 熊老师，您好！麻烦您讲解一下负 极端接触不良，输出电压升高的原理。 谢谢！ (河北一读者) 汽车电路故障主要就是三种，一是 短路；二是断路；三是线路高电阻，即 当电路中存在不希望的电阻时，便产生 了高电阻问题。当电路中的电阻高于正 常值时，会使电路中的电流小于正常值 并使电路中的元件无法正常工作。导致 高电阻的常见原因是由于连接器发生腐 蚀，成为电路的附加负载，附加负载会 耗用电路的一部分电压，从而使电路中 的正常负载不能获得正常电压。 现代汽车上有很多传感器都采用5V 的基准电压，由传感器根据测量状态产 生的信号或电压可能会低于5V。基准电 A A Q A 压电路中的搭铁不良会使返回计算机的 读数高于正常值，这似乎与其他的高电 阻问题相矛盾，但是如果分析提供基准 电压的典型分压电路，就会明白其中的 原因(如图1所示)。 在一个串联两个电阻的电路中， 基准电压取自两个电阻之间，由于电 路的总电阻为12Ω，所以电流为1A。 因此，通过7Ω电阻的电压降为7V，在 基准点剩余的电压就是5V。图2是图1 的同一电路，但是增加了1Ω的搭铁电 阻，该电阻可能是由于连接处腐蚀产生 的。由于搭铁不良，电路的总电阻变成 13Ω，使电路电流下降为约0.92A，7Ω 电阻上的电压降变为6.46V，因此基准 电压点的电压变为5.54V，即实际的基 准电压将比正常的基准电压高出0.5V以 上，所以计算机得到的反馈信号至少比 正常值高出0.5V。根据传感器和汽车运 行工况，由此引起电压的升高可能会产 生严重影响。 (解答 熊荣华) 专家好！我想请教几个问题。 一辆帕萨特B5因正时皮带断了而顶 弯气门，更换气门和正时皮带后着车， 1m i n左右“啪啪”响两声，发动机自 动熄火。检查发现两个缸没压缩压力， 拆下缸盖发现气门从头部断了(在锁片槽 的位置断开)。其他没断的，也发现气门 的头部有明显的弯曲。今年我厂已经出 现这种现象的车有两辆(另外一辆是捷达 王)，万般无奈只好送给人家去组装。气 门拿回来，我们再装上去，结果没事。 请教人家问题出在哪里？他们只告诉我 们，装的方法和我们不同。我真的纳 闷，像大众5阀这些车我也修了不少了， 如果是组装的问题，难道以前装的那些 都是碰巧的？真的想不通。 (珠海 余军 ) 大众车系中捷达王1.6L AHP型发动 机，帕萨特B5 1.8L ANQ型、1.8T AWL 型发动机，当拆装气门后，从发动机启 动到运转几十分钟的时间内，发动机突 然发出一声异响并立即停机，10年前 就时有发生。分解发动机，看到气门头 部折断、气门杆弯曲、气门锁块槽的位 置折断等，使很多汽修厂和车主蒙受损 失。 究其原因，是因为在设计上存在着 活塞碰撞气门的可能。在两种情况下可能 会发生上述故障：①正时皮带、传动链条 安装不正确，正时皮带窜齿、断裂，活塞 将碰撞气门；②气门杆受卡，气门退回速 度小于活塞上升速度，活塞碰撞气门，气 门杆受轴向力又受径向力，气门头部受径 向力弯曲或折断，气门杆受过大轴向力使 得气门锁块槽位置断裂。气门杆直径只有 6mm，排气门杆为空芯充钠，受力稍大 就会弯曲和断裂。 因此，拆装气门要注意几点： ①拆卸时必须使用大众专用工具 3362，对气门弹簧施以垂直的力，不允 许用榔头震出气门锁块，如已弯曲则存 在活塞撞击气门隐患。 ②更换气门导管必须保证气门杆与 导管之间的间隙正确，携带气门时切勿 摔碰，安装时气门杆涂抹机油。 ③气门弹簧一定要放正，这是顶 弯气门的高发原因，使用大众专用工具 3362对气门弹簧施以垂直的力，安装气 门锁块后不允许用榔头敲击气门杆以验 证是否装牢。 ④汽缸盖装到汽缸，转动凸轮轴时 曲轴不得处于上止点，否则气门可能碰 撞活塞。正时皮带正确安装后，方可转 图1 分压电路 图2 搭铁不良的分压电路 Q 专 家 门 诊 TROUBLE SHOOTER 32 ·March 动曲轴。活塞碰撞过的气门会使气门杆 弯曲，发动机运转时因气门杆移动阻力 加大，不能及时关闭而被活塞碰撞。 ⑤正时皮带安装以后，等待30min 以上方允许启动发动机，在等待期间应 至少慢慢转动曲轴2圈。 关于配气机构的检修应详细阅 读大众汽车维修。对以上事项注意 了，但汽修厂组装汽缸盖工艺还是与制 造厂不同，业务人员在开具时可 以向车主讲明会有一点小小风险。 (解答 李玉茂) 熊老师，您好！我从杂志上看到您 的电话，想问一下奇瑞QQ的发动机正时 皮带，在安装时怎样对记号？ (吉林：徐先生) 凸轮轴正时齿轮上的正时记号与凸 轮轴罩盖上凸起标记对齐(见图3)。曲轴 正时皮带轮上的记号与机油泵上的正时 标记相吻合(见图4)。 (解答 熊荣华) 图3 凸轮轴正时齿轮上的正时记号 正时记号 做“标记” 顺时针旋转 图4 曲轴正时皮带轮上的记号 正时记号 帕萨特维修手册写明：“安装凸轮 轴后30min方可启动发动机，液压阀补 偿元件必须落座(否则气门将会碰撞活 塞)。修理配气机构后，应至少慢慢转 动曲轴2圈，保证启动机运转时气门不 碰撞活塞”。这一说明我们都能理解， 等待30min和转动2圈以上，是对每个 液压挺杆分别加力使之长度缩短，以便 气门落座于气门座圈，避免活塞碰撞气 门。在等待的30min内不是对液压挺杆 内部充油，而是将液压挺杆内部多余 的、影响气门不能闭合的油挤出来。此 时机油泵不转动，当然不会对汽缸盖后 端的链条液压张紧器充油。 (解答 李玉茂) 熊老师，您好！我检修的一辆标志 307轿车，试车时发现仪表显示屏上有 时出现“DEADLOCKING ACTIVE”和 “ECONOMY MODE ACTIVE”的显 示，并伴有一声鸣叫声。请问，这是故 障，还是正常的现象？ (光化：刘燕飞) 这都是英文显示，前一个一般在开 车10s后出现，表示车门自动落锁功能启 动；后一个表示自动变速器经济模式启 动，这都属于正常现象。有些显示是正 常的，有的就不正常。对照说明见表2。 (解答 熊荣华) Q A 表2 显示 说明 BRAKING FAULT 制动故障，还会伴有制动灯亮和STOP灯亮 ENGINE COOLANT TEMP. TOO HIGH 发动机水温过高伴STOP(停车)灯亮 FUEL LEVEL LOW 燃油液位低伴液位低警告灯亮 HANDBRAKE ON 忘记松开手刹 ICE ALERT 结冰警告 OIL PRESSURE INSUFFICIENT 发动机机油压力过低伴机油灯及STOP灯亮 PASSENGER AIRBAG DEACTIVATED 前排乘客安全气囊关闭伴气囊灯亮 PUT AUTO TRANSMISS. LEVER IN POSITION P 将变速换挡杆拉至P挡位置 ABS FAULT ABS系统故障伴ABS警示灯亮 AIRBAG FAULT 安全气囊故障伴气囊故障灯亮 ANTIPOLLUTION FAULT 防污染功能故障伴发动机故障灯亮 AUTO LIGHTING FAULT 大灯自动点亮故障 AUTO WIPER FAULT 自动雨刮器故障 AUTOMATIC GEAR FAULT 自动变速器故障 AUTOMATIC LIGHTING ACTIVE 自动照明启动 AUTOMATIC WIPING ACTIVE 自动刮水启动 BATTERY CHARGE FAULT 蓄电池充电故障伴蓄电池充电警告灯亮 BRAKE FLUID LEVEL LOW 制动液液位低伴警告灯及STOP灯亮 由于前段时间我们这里水浸，大众 系列的很多防盗系统都被水浸坏了，新 防盗电脑都要匹配，但我们不知道怎样 匹配，请专家介绍一下用元征X431怎样 匹配？ (珠海 余军 ) 大众车系目前二代、三代、四代 防盗器都在使用，匹配前要了解该车装 备的是哪一代防盗器。对于第二代防盗 器，匹配钥匙的方法是：进入25防盗 器地址，进入11登录密码，进入10匹 配，进入21钥匙匹配，确定钥匙匹配数 量，确认，等待防盗器警告灯熄灭后将 钥匙拔出，插入第二把钥匙，方法同第 一把，退出。防盗电脑与发动机电脑匹 配的方法是：进入25防盗器地址，进 入11登录密码，进入10匹配，进入00 进行防盗器电脑与发动机电脑匹配，退 出。操作时请注意屏幕提示。 对于第三代防盗器，需由4S店向制 造商查询7位防盗密码，此密码每日一 变，必须当天使用，如利用程序转换为 4位密码可长期使用。对于第四代防盗 器，X431已经无能为力，车辆必须到4S 店，使用大众专用诊断仪VAS5051与制 造商进行远程连线，然后进行匹配。 (解答 李玉茂) (编辑 范颖) Q 贵刊2007年第7期北京的侯运峰、江 联营、黄海洋写的“帕萨特突然熄火不能 启动”中说，“在更换气门后千万不要急 于启动，等待30min以后，液压挺杆及链 条张紧器充满油才能启动。”这里我不明 白了，不启动哪里有油上呢？不启动哪里 有油充满挺杆和链条张紧器呢？ (珠海 余军 ) Q A Q A A