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专家门诊TROUBLESHOOTER38·April本设定后，怠速又正常了。结果还是只用了一周，怠速再次出现不正常现象，有时游车，有时怠速偏高。我发现该车故障周期是一周出现一次，出现后就需要做节气门设定，我将朋友同型号车上的节气门总成互换，结果还是只用了一周，故障重现。我找了不少高手来检修过，都以失败而告终，山重水复疑无路时，在杂志上看到您的电话，真是柳暗花明又一村，请您赐教！(天津：江智康)鉴于你描述的情况，我分析有三种可能性存在：一是你更换的线束质量有问题，线束遇热后电阻值发生改变，容易出现上述故障，就是我说过的电路故障特征，阻游漏抖，线路高电阻，出现游车故障。第二是电脑老化，性能不稳定，偶发性出现故障，时间也巧合。第三是学习值丢失，桑时代超人的发动机，在系统突然断电、更换发动机控制单元、更换节气门体或发动机运转时拔下节气门位置传感器插头等情况下，都应该用解码器对发动机电控系统进行基本设定，如果基本设定不正确就会造成怠速偏高、游车等现象。客户将车接走后不可能去改变发动机的技术状况，而该车在做基本设定后故障消失，使用一周后故障又出现，只能说明该车的发动机控制单元可能会有突然断电的现象。桑时代超人发动机电控系统有一根常火线供给发动机控制单元，用于熄火后控制单元的数据保存。如果将30号(常火)线的插头插在了由点火开关控制的熊老师，您好！我接修的一辆丰田威志轿车，2007年出厂，现在一开关车门，发动机故障灯就被点亮。用诊断仪进入，调出故障码：P2138ETC位置传感器1、2相互关联故障；P2122ETC位置传感器1输入信号低；P2106ETC强制限制功率；P0551动力转向压力传感器性能失效。面对这些故障码，一是不明白其含义，二是不知道从哪里下手维修，请您指教！(云南：石伟)根据故障码含义，除P0551外，都说的是电子节气门位置传感器和油门位置传感器的故障，鉴于你检修的车况较新，传感器出问题的可能性较小，建议从线束上面找原因，特别是要重点检查油门与制动踏板处的线束。如果有破损处，开关车门就会引起短路，造成故障灯点亮。至于P0551动力转向压力传感器性能失效的故障码，先不要管它，有可能是发动机工作不正常，引起偶发性故障。如果将发动机方面的故障码排除后还有P0551，再检修不迟。熊老师，您好！我接修的一辆桑塔纳时代超人轿车，由于事故损坏，更换了全车线束。客户接车用了一周后，发现怠速突然升高，用元征X-431故障诊断仪对发动机调故障码，没有故障码。于是对该车节气门做基本设定，怠速恢复正常。可是用了一周，怠速又不正常，有时自动加速减速，总的现是怠速偏高。再次对该车发动机节气门做基专家主持：熊荣华(本刊专家委员会委员)咨询热线：13971609317咨询时间：星期二、三、四、五上午9:00-11:00特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！如不是很紧急需要回答的问题，也可通过e-mail咨询：editor@motorchina.comAQ15号线上，控制单元的数据将无法保存，造成每次关闭点火开关后发动机控制单元断电，学习值的数据丢失。随使用时间加长，学习时间加长，以至发生怠速偏高和游车的现象，就需要经常对节气门进行匹配。不过，这种情况用元征-X431(以下简称X431)诊断仪读取故障码时，你会发现在不开点火开关时，X431上会没有显示，因为正常情况下，应该在接上X431诊断仪测试线时就应该有供电显示。电脑诊断插头的电源线与发动机控制单元共用一根30号(常火)线，一旦发现X431诊断仪上没有显示，就说明该线路没电，这种情况比较好发现，也比较好修，只需把线改过来即可恢复正常。熊老师，您好！2006年别克GL8机油保养灯有没有人工方法归零？如果有，方法是怎样？请指教！(广东：梁瑞秋)1.别克保养灯归零方法别克轿车会提醒车主何时更换机油，这不是根据行驶里程，而是由发动机转数及发动机工作温度计算出来的。根据计算结果，机油寿命监控系统会指示需要更换机油。机油更换之间的行驶里程随车辆的驾驶情况而不同，通常为上一次更换机油起5000～12500km之间。在恶劣条件下，指示灯会在5000km前就点亮。不要在车辆行驶超过12500km或12个月(以先到为准)的情况下，仍不更换机油。系统不能检测机油中的灰尘，因此如果在多尘的地区驾驶，应确保每5000km或更短的里程便更换机油。机油更换后请按如下方法将CHANGEOILSOON(立即更换机油)指示复位。机油寿命监控系统复位方法：更换机油及机油滤清器后，将点火开关打开而发动机未启动情况下，在5s内慢慢地完全踩下并放松油门踏板三次。如QAQA专家门诊TROUBLESHOOTER392009/4·果CHINGEOILSOON(立即更换机油)灯闪烁，则说明系统在复位。将点火钥匙转至OFF(关闭)的位置，然后启动车辆。如果CHANGEOILSOON(立即更换机油)仍然亮，则说明系统没有复位，重复以上步骤。2.别克遥控器匹配别克汽车装有遥控门锁系统，该系统具有锁闭车门、开锁车门、打开后备厢的功能，具有报警功能的遥控门锁系统还有使喇叭鸣响、车内灯启亮、前大灯启亮的功能。遥控门锁系统由遥控发射器和接收器组成。遥控车门锁接收器位于仪表板上，由车辆蓄电池通过仪表线束供电。遥控车门锁接收器判断遥控发射器正在传送的指令，并将该信号送入车身控制模块(BCM)。遥控车门锁的发射器是一个3V锂电池驱动的手控装置。发射器的操作范围是1～9m。当遥控器更换电池后，或者发射器在超出遥控范围时，发射器被激活超过256次将引起发射器不同步。重新同步方法是：同时按下发射器的“开锁”和“锁闭”按钮并至少保持7s，或直等到喇叭鸣响三次。如果一个遥控发射器丢失，需要使用新的遥控器时，需要对其进行编程(让接收器认识新的遥控发射器)。这项工作可以使用扫描工具完成，也可不需要工具完成。在没有工具的情况下，发射器的编程步骤如下：(1)坐在车辆的驾驶员座椅上；(2)将点火开关启动钥匙从点火芯中拔出；(3)关闭所有车门；(4)按住门锁开关上的“开锁”按钮；(5)将门锁开关保持在“开锁”的位置，插入并拔出点火启动钥匙两次。不要转动锁芯；(6)第三次插入点火启动钥匙时，将钥匙保留在点火芯中。在其余的程序中，必须保持在LOCK的位置上；(7)松开门锁开关，将听到三声鸣响，该鸣响表示发射器编程正在启动；(8)同时按遥控门锁发射器上的“开锁”和“锁闭”按钮并保持12s，听到两声鸣响表示遥控编程已成功；(9)对其他发射器(最多4个)重复以上步骤即可；(10)将点火启动钥匙从点火芯中拔出，退出该程序。熊老师您好！在测量放电电流时，把电瓶负极拆下，万用表的红表笔怎么接？是接电瓶桩头还是接拆下的负极线？请教！(苏州：潘国民)测量放电电流需要串联在电路中，需用大容量表，建议你最好使用钳形电流表，什么也不拆。用万用表要防烧表，红表笔接拆下的负极线，因为拆下的负极线电位比电瓶负极桩头电位高。熊老师：您好！我接修的一辆宝来轿车，上面装了两个不同的氧传感器，检测时它们之间有什么区别？另外氧传感器头部泛白是正常的吗？(芜湖：江天飞)宝来车三元催化器的前面安装的是宽量程空燃比传感器，即宽带氧传感器，三元催化器的后面安装的是普通型氧传感器。普通型氧传感器一般有4根线，其中2根是加热线，1根是信号线，1根是接地线。其在陶瓷体两侧附着二氧化锆涂层，在300℃或更高的温度下才能传导氧离子，传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差，且工作曲线非常陡峭，混合汽在接近理论空燃比时，输出0.45V电压。尾气稍微偏浓时，输出电压就突变为0.7～0.9V；反之，尾气稍微偏稀时，输出电压突变为0.1～0.3V；如果尾气进一步增浓，氧传感器的电压就不会再增加，因为0.9V的输出电压已经封顶，反之如果尾气进一步变稀，氧传感器的电压不会再降低，因为0.1V的输出电压已经是谷底。从上面分析可以看出，过浓与过稀的尾气对普通氧传感器已无法测量，0.1～0.9V的两种状态电压信号已经无法满足对汽车排放的控制。它只能在混合汽为14.7:1的理论空燃比下，在混合汽燃烧后，对排放的尾气含氧量在比较狭窄的范围内进行检测，因此这是普通氧传感器的缺陷所在。宽带氧传感器一般有6根线，主要是增加了单元泵，可以将尾气泵入检测室进行精确的检测。检测宝来车三元催化器的前、后氧传感器时，可以通过读取数据流的方法进行诊断分析，宽带氧传感器的电压比值应在1～2V之间来回变化。当电压信号出现在1.5V以下时，说明混合汽过浓；当电压信号出现在1.5V以上时，说明混合汽过稀；当电压出现恒定值0、1.5V、4.9V、5V时，说明宽带氧传感器或线路出现故障。三元催化器后的老式氧化锆氧传感器的电压值一般在0.5～0.8V之间稍微变化(而不是在0.1～0.9V之间快速来回变化)。当电压出现恒定值0、1.1V、0.4V、0.5V时，都说明氧传感器或线路出现故障。另外，氧传感器头部泛白，说明是受到硅污染，必须更换氧传感器。淡灰色顶尖才是氧传感器的正常颜色。还有，棕色顶尖，说明是铅污染造成的，一般也需要更换氧传感器；要是黑色顶尖，说明是积炭、混合汽过浓。在排除发动机积炭、混合汽过浓故障后，可以让车在高挡位、经济车速跑一跑，一般可以通过自洁清除氧传感器上的积炭。(编辑范颖)AQQA