再谈三元催化器使用与故障排除

C A R E & S E R V I C E 养护与装饰 852009/4· 三元催化器使用与故障排除 最 近笔者在工作中多次碰到三 元催化器脏堵或工作不良造 成的加速无力、不好启动、 油耗高和尾气不达标等故障。所以在这 里再次讨论一下有关三元催化器的使用 和故障原因与排除等问题。 1．三元催化器简单工作原理 三元催化器是安装在汽车排气系统 中最重要的机外净化装置。它可将汽车 尾气排出的一氧化碳(C O)、碳氢化合 物(HC)转化成水蒸气(H2O)和二氧化碳 (CO2)，同时把氮氧化合物(NOx)转化成 氮气。总体来讲，就是将三种有害气体 变成无害气体，使汽车尾气得以净化， 以保护环境。 2．对于装有闭环控制系统的电喷车辆， 在使用过程中要注意以下几种情况。 (1)不要长时间怠速运转； (2)点火时间不宜过迟，如点火时间 过迟易造成燃烧不良和高温等 ； (3)保证各缸火花塞工作良好并避免 点火次序错乱、断火等，以免造成排气 温度过高，影响催化转化器的效能； (4)要定期清洗、检查喷油嘴以防喷 油嘴雾化不良、喷油不均、混合汽过浓； (5)避免发动机烧机油和不使用劣质 汽油等。 以上几点都会造成三元催化器的脏 堵和损坏，出现这些情况应尽快到汽修 厂检查和维修。 使用乙醇汽油的地区的电喷车辆 比使用普通汽油的车辆更容易发生三元 催化器中毒失效、堵塞的问题。电喷车 辆使用乙醇汽油一段时间后出现如下问 题：汽车油耗增加；怠速不良；加速无 力、上坡费力、动力下降；发动机转速 大幅下降、转速提升困难甚至启动困难 等故障。导致上述故障的原因基本相 同，最主要的就是三元催化器脏堵。通 常经过清洗或疏通三元催化器即可恢复 正常的油耗、动力等。 3.三元催化器故障的一般判断与排除 通常汽车加速无力、排气不畅时可 以对三元催化器按照以下几步进行判断 检查。 ● 文/山东 乔世迎 (1) 听：试车或加油门时可以听到 有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的 异响等声音。 (2) 看：发动后不久排气歧管到三 元催化器之间会有明显的烧红现象，凉 车时会发现三元催化器前部有泛蓝及起 铁屑。 (3) 闻：怠速或加速时均可闻到刺 鼻、发臭的气味，如果进行尾气分析会 发现氮氧化合物(NOx)严重超标。 (4) 测：测量时有几种方法供参考: ①三元催化器的温度测量，工作正常的 三元催化器是前部的温度低后部的温度 高，如果三元催化器前部比后部的温度 高则是工作不良的表现；②用真空表测 量进气歧管的真空度，正常发动机是 57～70kPa之间，排气背压正常不低于 0.32kgf/cm2。 (5) 除以上检查方法外，还可以直 接动手拆下氧传感器，启动发动机加速 试车。如果故障现象消失，则可以进一 步检查、换掉三元催化器即可。 (编辑 钟永刚) 再 谈