研究铸造镍铬合金核桩冠在修复上前牙时的断裂模式

研究铸造镍铬合金核桩冠在修复上前牙时的断裂模式 摘要： 目的:研究铸造镍铬合金核桩冠在修复上前牙时的断裂模式。方法: 对32颗离体上颌中切牙进行完善根管治疗后随机分成4组（每组8颗），截冠后行根管预备，嵌体蜡制作铸造镍铬合金桩冠，桩的直径分别为1.10、1.50、1.70、2.00 mm。镍铬合金全冠修复，超硬石膏包埋，电子万能试验机上以135°方向进行静态加载，测试其断裂方式，使用SAS软件进行统计分析。结果: 4组实验牙的断裂载荷测试结果显示：载荷值随桩直径增加而增大，断裂模式随桩直径的增加有由桩弯曲变形到根颈1/3根折再到根纵折的趋势。结论: 铸造镍铬合金核桩冠修复上颌中切牙时，理论上讲，桩越细越有利于保护牙体组织，越有利于二次修复。 关键词： 铸造核桩；直径；抗力；断裂模式 在我国临床工作中，铸造金属桩冠是应用最为广泛的残根、残冠修复方式。但是修复体失败在日常工作及文献报道中多为根折[1]，一旦发生，通常要拔除患牙。本研究采用力学实验方法，设计不同直径的桩核对牙齿的残根进行修复，然后加载至断裂，对桩的直径与根部断裂模式进行探讨。 　　1 资料与方法 　　1.1 一般资料离体牙取自于江苏省口腔医院、南京市口腔医院、东南大学附属中大医院口腔科近期拔除的32颗新鲜离体上颌中切牙，纳入为牙根无龋坏，10倍放大镜下观察无裂纹，根长度、直径相似（根长：唇面釉牙骨质界中1/3至根尖的距离；直径：近远中釉牙骨质界中1/3间的距离）。尺寸符合王惠芸的牙体解剖资料标准[2]。使用游标卡尺测量离体牙的牙根长度、颊舌向及近远中向宽度，将数据进行统计处理，所得结果采用方差分析，显示其间无显著差异。根管治疗、包埋材料：根管扩大器（Mani，日本）；碧兰根充糊剂（法国）；牙胶尖（Dentsply，美国）；氧化锌丁香油暂封（上海齿科材料厂）；水调玻璃离子粘固剂（松风，日本）；硬石膏（DENTSPLY，美国）。牙体预备系统：高速涡轮机（远西，台湾）；根管预备钻（ELA，德国）；金刚砂车针（Mani,日本）。桩核和冠材料：镍铬合金（Dentsply，美国）。 　　1.2 实验方法牙齿储存于0.9%NaCl溶液中，室温保存。常规行根管预备，扩挫至35#，根管内用3%双氧水和0?9%NaCl交替冲洗，纸捻拭干，碧兰根充糊剂加牙胶尖行根管充填，氧化锌丁香油粘固剂暂封。室温下保存于0?9%NaCl溶液中。3d后于唇面釉牙骨质界中1/3冠方2.0mm用高速涡轮机12#金刚砂车针水平截冠，修整截面使光滑平整。标本牙随机分成4组，每组8颗。将牙齿分别固定于超硬石膏中。用ELA根管预备钻进行根管制备，根管口直径分别取1.10、1.50、1.70和2.00mm，深度为从截断面向根方8.0mm（保证4.0mm根尖封闭[3]），因为根管预备钻头形态一致，所以4组桩锥度一致。修整根管口边缘，使之光滑圆钝。制作桩核的蜡形，肩台位于根截面边缘，宽1.0mm，核突出根管口6.0mm。修整核外形，使核外形一致，铸造后再次测量各组桩位于根管口根方1.0mm处直径，其平均值分别为1.10、1.49、1.71和2.02mm。铸造镍铬合金全冠修复，腭面于切端下2.0mm、近远中方向中部处作一半圆柱形突起，长3.0mm，宽、高各1.0mm（其与腭面形成的夹角以备加载之用）。取出牙根，重新超硬石膏包埋，包埋界面位于冠边缘根方1.0mm，之后冠腭侧面向上倾斜45°重新包埋一底座上，使腭侧沟槽与万能试验机加载台底座平行 将石膏底座置于电子万能试验机（CSS?2202，长春试验机研究所制造）加载台上进行加载，加载头尖端呈扁“一”字形，宽3.0mm，加载点位于腭侧沟槽，横梁位移速率为1.0mm·min-1，直至标本出现松动或折裂，记录桩或根的断裂载荷值及方式。　2 结 果 　　4组实验牙桩冠复合体经倾斜静态加载后出现修复体断裂模式（表1）。表中可见桩直径在1.10mm组的断裂载荷最低，平均0.603kN，此时断裂模式均为桩弯曲变形；桩直径在2.00mm组的断裂载荷最高，平均1.384kN，此时断裂模式多为根纵折和根尖1/3折断。数据使用SAS 9.0软件进行分析，利用确切概率法得到P