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京沪网约车新政:仍坚持本地人本地车

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京沪网约车新政:仍坚持本地人本地车京沪网约车新政:仍坚持本地人本地车   导读:继今年7月28日交通运输部联合多部门公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》后,经过几个月的研究和制定,12月21日,北京和上海《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。具体内容请看如下信息,想了解更多相关信息请持续关注我们网!   北京做出39处修改   在国家规定和授权的基础上,北京网约车细则细化了网约车平台公司、车辆、驾驶员的相关许可和要求,规定网约车平台经营期为4年,到期经审核合格后可延期,网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任,承担车辆、驾...
京沪网约车新政:仍坚持本地人本地车
京沪网约车新政:仍坚持本地人本地车   导读:继今年7月28日交通运输部联合多部门公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行》后,经过几个月的研究和制定,12月21日,北京和上海《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。具体内容请看如下信息,想了解更多相关信息请持续关注我们网!   北京做出39处修改   在国家和授权的基础上,北京网约车细则细化了网约车平台公司、车辆、驾驶员的相关许可和要求,规定网约车平台经营期为4年,到期经审核合格后可延期,网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任,承担车辆、驾驶员的安全管理职责以及为人员和车辆购买相关保险。   车辆准入方面,北京网约车细则要求车辆需在北京市登记,满足北京市公布实施的最新机动车排放,对车辆的排量、轴距也做了明确的规定。要求,5座三厢小客车排气量不小于1.8L,车辆轴距不小于2650毫米,含新能源车;驾驶员准入方面,北京网约车细则规定从事网约车的驾驶员需具有北京市户籍,也就是在车辆和司机准入方面,北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定,此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发,接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核,具备相关资质后方可上路参与营运。   据了解,在征求意见阶段,北京市政府共收集社会公众有效反馈意见和建议9246条。其中,“网约车车辆资质条件及管理”受关注度最高,占总条数的36%。对网约车营运车辆必须为北京牌照的意见,超过90%的人示赞同;对车辆排量条件要求的意见,表示质疑和提出修改意见的占到54%。   之后,经过多番讨论研判,在新版管理实施细则中对旧有条目进行修改的内容主要包括:由“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”;“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”;并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等,共计39处修改。   上海原则性规定并未改变   经过两个多月时间的酝酿,备受瞩目的上海版网约车细则在昨天下午正式发布并开始实施。跟10月8日公布的草案相比,其中原则性的规定并未改变,上海市仍坚持网约车需“沪人沪牌”。   一、仍坚持“上海人”“ 上海车”。明确“网约车应在上海市注册登记,达到上海市规定的机动车排放标准”、且“驾驶员应为本市户籍”。   二、网约车车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”,不再区分燃油车辆和新能源车辆。   三、不再要求网约车驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证。   四、规定网约车驾驶员不能“扫马路”和站点候客——— “不得巡游揽客,不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客”。网约车,则只能通过预约方式提供服务。   五、针对合乘车,对“人车绑定”的要求调整为以家庭为单位。   六、为解决“打车难”问题,将综合考虑人口数量、车辆里程利用率、城市交通拥堵状况等因素,定期评估并动态调整出租汽车运力的投放规模。   七、新政不设缓冲期,即日起正式实施。
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