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福州地铁2号线21个站进入主体施工开足马力赶工期

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福州地铁2号线21个站进入主体施工开足马力赶工期福州地铁2号线21个站进入主体施工 开足马力赶工期  桔园洲站土方开挖比计划提前8天完成,上街站盾构始发井段主体结构提前12天完成,西洋站基坑主体结构封底提前15天完成……记者昨日从中国交建福州地铁二号线项目公司获悉,百日攻坚行动开展以来,中国交建福州地铁二号线项目多措并举,加大人机料投入,多个节点提前完工。   据了解,地铁二号线全线原设计21个站点全部进入主体施工,其中金祥站、厚庭站东侧已主体结构封顶,另有7个车站正在进行主体结构施工(3个车站基本具备盾构下井条件),4个车站正进行基坑开挖施工,7个车站正进行围护结构及地基...
福州地铁2号线21个站进入主体施工开足马力赶工期
福州地铁2号线21个站进入主体施工 开足马力赶工期  桔园洲站土方开挖比计划提前8天完成,上街站盾构始发井段主体结构提前12天完成,西洋站基坑主体结构封底提前15天完成……记者昨日从中国交建福州地铁二号线项目公司获悉,百日攻坚行动开展以来,中国交建福州地铁二号线项目多措并举,加大人机料投入,多个节点提前完工。   据了解,地铁二号线全线原21个站点全部进入主体施工,其中金祥站、厚庭站东侧已主体结构封顶,另有7个车站正在进行主体结构施工(3个车站基本具备盾构下井条件),4个车站正进行基坑开挖施工,7个车站正进行围护结构及地基加固施工。新增车站洋里站已出具借地图,争取12月实现主体围挡。今年计划超过14台盾构下井,目前已有4台过江泥水盾构开始掘进,另有1台复合式土压平衡盾构下井组装调试,2台复合式土压平衡盾构进场。   加大人机料投入   福州地铁2号线BT项目线路西起闽侯县苏洋村,东至晋安区鼓山,全长30.6公里,共设车站22座,并设竹岐停车场和下院车辆段。   昨日记者在上街站看到,工地一派繁忙景象。“为了加快进度,地铁2号线项目资源配置成倍投入。”地铁2号线二标项目经理王群理告诉记者,桔园洲站主体结构模板由原来的4套增加到8套,吊车从原来的1台增加到7台;上街站原本7套可供应现场施工,为了加快进度,材料增加到13套,技术工种、辅助工种人员从70人增加到120人;上洋站模板由6套增加为12套,人员由160人增加到287人;福州大学站主体结构作业人员从100人增加到约150人;董屿站围护结构增加作业人员25人;在48天时间内,沙堤站完成了14块主体结构板的浇筑,盾构始发井段的主体结构建成。   采用国内新工艺   “为了确保盾构机如期穿越乌龙江,面对福州特殊的地质结构,项目部采用了国内首创的工艺。”中交海峡相关负责人介绍,厚庭至桔园洲区间风井位于乌龙江左岸,基坑最大开挖深度41.6米,受砂卵石地层及乌龙江潮水影响,无法采用常规的“基坑封底加坑内降水”的工艺施工。经权威专家多次研讨,决定采用国内首创的“水上水下两级开挖工法”,先用传统工艺将基坑开挖至23.2米,然后坑内注水,水下开挖至41.6米,再进行水下混凝土浇筑,形成15米厚的“底板”,最后将坑内水抽干,采用顺作法施工结构主体,既保证了基坑开挖安全,又能确保盾构机如期穿越。   针对西洋站南段主体结构施工,施工方采取平行作业,现场模板、钢管、木方等周转材料一次性投入,执行项目领导带班制,确保现场施工进度。   为缩短工期,部分标段将1个车站进行分区、分段,同步施工。如:董屿站地基加固、冠梁及土方开挖均由两端往中间施工,增加工作面;金屿站设置三个开挖面,保证施工作业面的连续性,24小时不间断出土;紫阳站、上洋站设置多个开挖面,东、西基坑同时施工。   引入德国新设备   百日攻坚行动开展以来,不少经过南门兜站的市民发现,有个“擎天柱”立在工地内,它就是中交海峡项目部专门引进的德国新设备潜孔锤。   项目部经理说,由于南门兜站地连墙入岩较深、岩石强度较高,且有孤石,如果使用传统的钻孔工具无法正常完成工期任务,项目部专门引进了具有成孔周期短、钻进效率高、钻孔垂直度好、施工占地少、污染少等特点的潜孔锤,“使用潜孔锤后,地连墙引孔速度**提高,与传统冲击钻引孔工艺对比,成槽总体功效提高1倍。”   在下院车辆段,一套全自动钢筋笼滚焊机不断在焊接钢筋。技术人员告诉记者,一般工地很少使用这套设备,因下院车辆段工地需要的钢筋量非常大,这套设备可以边滚动边焊接钢筋,效率**提高。   多个节点提前完成   桔园洲站是百日攻坚全线难度最大、年底必须封顶的6个车站之一,福州地铁二号线第五标段项目部制定了日、周、月施工进度计划,对整个生产进行控制管理。同时,根据施工进度要求,项目部与各施工队、班组的管理人员每天召开生产会,对具体进度、生产提出详细要求,并将责任落实到人,进行工点进度跟踪落实,以点保面。截至目前,桔园洲站土方开挖全部完成,比计划提前8天;钢支撑架设全部完成,比计划提前7天;底板完成12块(共14块),比计划提前8天。   据了解,福州地铁二号线项目借助政府、市地铁公司等平台,在百日攻坚行动中加快征迁速度,闽江监狱、统领文具礼品有限公司完成交地工作,上街站征迁基本完成并交付使用。10月27日,上街站完成盾构始发井段主体结构,较计划提前12天;西洋站实现基坑主体结构封底,较计划提前15天。   实行质量承诺制   进度加快了,安全质量过关吗?“不能保证安全问,我们宁愿牺牲工程进度。”中交海峡安全环保部部长张权表示,为更好地抓好安全质量工作,福州地铁二号线项目部实行质量承诺制,签订安全质量责任状及安全质量责任承诺卡,实行动态管理,从思想上强化安全质量意识,从行动上增强参建人员的责任感,为施工安全及工程质量提供有力保障。   为保证第一时间掌握现场动态,及时加强工序衔接,确保各阶段分节点目标的实现,项目公司和各标段实行24小时领导挂点带班作业,强力推动工程进度。其中,第二标段项目领导将办公室前移施工现场,工期细化到天,每天在7:30晨会上通报昨天计划完成情况和当天的工作安排,让每个部门每个人都心里有底。   此外,施工班组细化为更多的班组,实行24小时三班倒、领导带班制,冠梁、砼支撑连续不间断作业,作业班组轮班上阵加快工序无缝衔接,现场技术员每天下午5:30准时召开交班会,将夜间施工及注意事项进行交底。主体施工的同时,盾构团队进场交叉施工,部署盾构下井(端头加固、场地硬化及规划布置)、场地临建、拌和站、水泥罐等基础工作。   中交海峡负责人表示,下一步工作任务中,福州地铁二号线项目公司要求全线上下态度更坚决一点,速度更快一点,科学排兵布阵,不断掀起攻坚行动新**,形成滚动发展的良好态势。 我们开通了群聊,欢迎加入~!         Hi,您好!欢迎进入我们的群聊,在群里我们可以畅谈轨道交通最新消息、城市轨道新闻、轨道交通发展、合作等话题,您有任何疑问、想法、建议等都可以在群里发表!希望您踊跃参与!感谢您的支持,我在群里等您... 加入方式:         1.点击打开上方二维码         2.长按打开的二维码 选择“识别图中二维码”         3.加入该群聊 提示:由于现在加入人员比较多,可能提示群已满,如果您加不进去,您可以搜索添加我们的工作人员,负责人会邀请您加入我们的群聊,谢谢! 微信:277****17 由于申请人员多,请务必填写入群验证 申请入群昵称格式为单位名称-职务-姓名 您的每一份参与都是我们前进的动力!希望您多多关注我们的轨道交通网!再次感谢,谢谢!!! 更多内容请点击右上方关注“中国城市轨道交通网”或扫描官方二维码关注 您还可以: 回复“1”查看“中国城市轨道交通可持续发展战略及建设论坛会议资料” 回复“2”查看“中国城市轨道交通可持续发展战略联盟介绍资料” 回复“3”查看“中国城市轨道交通网简介” 申请加入联盟,会员及投放网站广告请与我们联系 手机:186****4278 微信:183****41 邮箱:183****41@qq.com QQ:183****41
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