奥迪性价比最高的四款车

奥迪性价比最高的四款车 今天来到我们导购环节的是大家非常熟悉的一汽大众.奥迪品牌，作为最早在华建立生产基地并进行国产的豪华品牌，多年来，奥迪在国内的车市可谓呼风唤雨，产品的销量和影响力也是其他豪华品牌所不能比的但在如今竞争激烈的市场上，不管是对手的夹击还是受到政策影响，奥迪的销量也在逐渐下滑今天小贱为大家导购的四款车型都是奥迪的主力，市场优惠也很大，想要抄底购买的小伙伴可千万不要错过！   1.奥迪A3 2016款Limousine35TFSI进取型 厂家指导价：19.09万元 A3主打年轻消费群体，外形方面虽然是家族的入门车型，但盾形的大嘴进气格栅，标志性的倒梯形前大灯，车侧硬朗的线条，车尾上翘的小鸭尾和细长的尾灯，都在告诉你，我虽小，但我也是奥迪家族中的一员 虽然是入门车型，但在内饰的用料和做工上，A3可是丝毫没有怠慢，坐进A3的车厢，浓烈的奥迪家族铺面而来，中控台上方用料厚实柔软，全新设计的多媒体显示屏被放置在最上方，同时，A3还细心的将手套箱内部进行了绒布包裹，档次**提升 虽然定位于紧凑型轿车，但在空间营造上，A3还是给了小贱不少惊喜前排座椅虽是手动调节，软硬适中，同时对身体的包裹也不错，后排方面，较短的椅垫影响了对大腿的支撑，但腿部和头部空间比较富裕 奥迪A3后备箱容积为425L，并贴心的对后备箱内部进行了较为全面的包裹，即使在满载的情况下，也避免了后备箱支架压坏车内的行李 代号EA211的1.4TFSI缸内直喷，涡轮增压发动机，最大马力为150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，搭配7挡双离合变速箱百公里加速8.4秒的成绩虽不及高功率版来的**，但动力可谓随叫随到，1.4的排量也保证了较好的经济性   2.奥迪A4L 2016款35TFSI 典藏版S Line舒适型 厂家指导价：33.29万元 A4L已经沦为了街车的名号，我们先不论奥迪品牌为A4L带来的影响力，单从车本身来说，除去烧机油和车辆异响的问题，A4L搭配的EA888涡轮增压发动机，输出动力十分酣畅，加长后的车身，在后排的乘坐拥有堪比A6L的空间，再加之先进的电子匹配，和老款A4打下的江山，A4L想要不火都难 对于A4L的内饰设计，小伙伴们已经非常熟悉了，和仪盘连为一体的中控台，最上方为多媒体显示系统，下方依次为音响控制和空调控制区域，作为主力车型，像电子手刹，自动驻车也是不可或缺的，但多年之后再看A4L的设计，精致度和科技感依旧不减当年 前座拥有腰部电动支撑配置，在长途驾驶时，可以为驾驶员提供较好的腰部支撑，坐垫的长度和宽度也十分恰当后排的空间就不必小贱在这里做过多介绍了吧？空间绝对是越级了 A4L的后备箱划分了放置小件物品的储物格，方便了日常的使用，并在地板上设计了金属的挂钩标准状态下的空间为480L，支持第二排座椅放倒模式 神奇的EA888涡轮增压发动机，最大马力为180匹（132千瓦），最大扭矩320牛米，与之匹配带手动模式的8挡CVT无极变速箱百公里加速时间为8.2秒，最高车速达到230公里/小时，虽然征战多年，但这台发动机依旧非常给力   3.奥迪Q3 2016款30TFSI 时尚型 厂家指导价：25.92万元 全新Q3在外形上进行了小幅度的变动，但整体效果却更为出色全新设计的前中网将两侧的镀铬装饰一直引入至车灯处，让车头的整体感更强，保险杠上酷似进气系统的黑色装饰，也让Q3看起来更为运动相比车头的改变，车侧和尾部的变化就较小了 看到位于中控台顶端的多媒体显示系统，小伙伴肯定就猜到其实它和刚刚介绍过的A3在内饰的设计上有异曲同工之处，但在多媒体和空调控制面板的设计上有所区别在配置上，多功能方向盘，自动空调，车载蓝牙，发动机启停都是标准配置，但无钥匙进入和启动功能依旧是选配 值得庆幸的是，前排主副驾驶座电动调节没有被省略，同时也支持腰部电动调节功能前排驾驶座的舒适度不错，横向和纵向腿部空间表现也很好，后排腿部空间也有一拳的余量全景天窗的加入增加了车内的通透感 460L的标准容积，在同级车型来讲属于主流水准，想要在车上过夜也只需将后排座椅放倒即可同时作为SUV车型，行李箱的挂钩也是必不可少的，车身距离地面的高度也在接受范围之内 Q3和A3的动力完全相同的，同样是1.4T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，但匹配的传动系统改为了6挡双离合变速箱Q3的整备质量在1525KG，1.4T的发动机拖动小巧的车身不成问题，百公里加速9.2秒也算说的过去   4.奥迪Q5 2016款40TFSI 进取型 厂家指导价：38.34万元 上市已有几年的Q5在外形方面相比其他后辈来说有些显老态了，但因为市场优惠力度较大，加之口碑不错，依然是奥迪在国内SUV市场的主力作为小号的Q7，Q5车身设计非常圆润，没有过多激进的设计语言，一体式的尾箱设计，保证了在尾灯点亮时的效果 小贱此次导购的是入门版的车型，在配置方面，很遗憾并没有配置多功能方向盘，但上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，自动驻车等都是标配内饰的用料和做工也保持一贯的高品质 入门车型依然配置了前排主副驾驶座电动调节功能，但后座并没有设计空调出风口，要知道Q5的售价并不低，此项配置的缺失的确不应该全景天窗为全系标配乘坐空间方面，Q5保持着此级别的较高水准，后排腿部空间较为充裕 作为SUV车型，行李箱的储物能力也是硬指标，Q5表现的也令人满意，地板设计非常平整，并设计有四个锚点，方便行李的收纳，标准状态下容积为540L，支持后排座椅放倒模式 Q5搭载了奥迪全时四驱系统，动力方面搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力224匹（165千瓦），最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱7.2秒的百公里加速成绩和最高230公里的最高车速让Q5兼具了运动轿车的动力，全时四驱的加入也让它拥有更好的适应力和脱困能力   下面是小贱为大家整理的四款车型配置图 言小贱：不容置疑的是，奥迪在国内的影响力和占有率是其他对手所不能相比的，也正是因为这点，奥迪至今仍统治着合资豪华品牌的半壁江山但面临着对手的层层夹击，奥迪销量已经不能和当年同日而语了，旗下车型也开始大幅降价此次导购的车型都是奥迪的主力，价格也有很大优惠，想要抄底的小伙伴们动心了吗？ 今天来到我们导购环节的是大家非常熟悉的一汽大众.奥迪品牌，作为最早在华建立生产基地并进行国产的豪华品牌，多年来，奥迪在国内的车市可谓呼风唤雨，产品的销量和影响力也是其他豪华品牌所不能比的但在如今竞争激烈的市场上，不管是对手的夹击还是受到政策影响，奥迪的销量也在逐渐下滑今天小贱为大家导购的四款车型都是奥迪的主力，市场优惠也很大，想要抄底购买的小伙伴可千万不要错过！   1.奥迪A3 2016款Limousine35TFSI进取型 厂家指导价：19.09万元 今天来到我们导购环节的是大家非常熟悉的一汽大众.奥迪品牌，作为最早在华建立生产基地并进行国产的豪华品牌，多年来，奥迪在国内的车市可谓呼风唤雨，产品的销量和影响力也是其他豪华品牌所不能比的但在如今竞争激烈的市场上，不管是对手的夹击还是受到政策影响，奥迪的销量也在逐渐下滑今天小贱为大家导购的四款车型都是奥迪的主力，市场优惠也很大，想要抄底购买的小伙伴可千万不要错过！   1.奥迪A3 2016款Limousine35TFSI进取型 厂家指导价：19.09万元 今天来到我们导购环节的是大家非常熟悉的一汽大众.奥迪品牌，作为最早在华建立生产基地并进行国产的豪华品牌，多年来，奥迪在国内的车市可谓呼风唤雨，产品的销量和影响力也是其他豪华品牌所不能比的但在如今竞争激烈的市场上，不管是对手的夹击还是受到政策影响，奥迪的销量也在逐渐下滑今天小贱为大家导购的四款车型都是奥迪的主力，市场优惠也很大，想要抄底购买的小伙伴可千万不要错过！   1.奥迪A3 2016款Limousine35TFSI进取型 厂家指导价：19.09万元 今天来到我们导购环节的是大家非常熟悉的一汽大众.奥迪品牌，作为最早在华建立生产基地并进行国产的豪华品牌，多年来，奥迪在国内的车市可谓呼风唤雨，产品的销量和影响力也是其他豪华品牌所不能比的但在如今竞争激烈的市场上，不管是对手的夹击还是受到政策影响，奥迪的销量也在逐渐下滑今天小贱为大家导购的四款车型都是奥迪的主力，市场优惠也很大，想要抄底购买的小伙伴可千万不要错过！ 1.奥迪A3 2016款Limousine35TFSI进取型 厂家指导价：19.09万元 A3主打年轻消费群体，外形方面虽然是家族的入门车型，但盾形的大嘴进气格栅，标志性的倒梯形前大灯，车侧硬朗的线条，车尾上翘的小鸭尾和细长的尾灯，都在告诉你，我虽小，但我也是奥迪家族中的一员 A3主打年轻消费群体，外形方面虽然是家族的入门车型，但盾形的大嘴进气格栅，标志性的倒梯形前大灯，车侧硬朗的线条，车尾上翘的小鸭尾和细长的尾灯，都在告诉你，我虽小，但我也是奥迪家族中的一员 A3主打年轻消费群体，外形方面虽然是家族的入门车型，但盾形的大嘴进气格栅，标志性的倒梯形前大灯，车侧硬朗的线条，车尾上翘的小鸭尾和细长的尾灯，都在告诉你，我虽小，但我也是奥迪家族中的一员 A3主打年轻消费群体，外形方面虽然是家族的入门车型，但盾形的大嘴进气格栅，标志性的倒梯形前大灯，车侧硬朗的线条，车尾上翘的小鸭尾和细长的尾灯，都在告诉你，我虽小，但我也是奥迪家族中的一员 虽然是入门车型，但在内饰的用料和做工上，A3可是丝毫没有怠慢，坐进A3的车厢，浓烈的奥迪家族设计铺面而来，中控台上方用料厚实柔软，全新设计的多媒体显示屏被放置在最上方，同时，A3还细心的将手套箱内部进行了绒布包裹，档次**提升 虽然是入门车型，但在内饰的用料和做工上，A3可是丝毫没有怠慢，坐进A3的车厢，浓烈的奥迪家族设计铺面而来，中控台上方用料厚实柔软，全新设计的多媒体显示屏被放置在最上方，同时，A3还细心的将手套箱内部进行了绒布包裹，档次**提升 虽然是入门车型，但在内饰的用料和做工上，A3可是丝毫没有怠慢，坐进A3的车厢，浓烈的奥迪家族设计铺面而来，中控台上方用料厚实柔软，全新设计的多媒体显示屏被放置在最上方，同时，A3还细心的将手套箱内部进行了绒布包裹，档次**提升 虽然是入门车型，但在内饰的用料和做工上，A3可是丝毫没有怠慢，坐进A3的车厢，浓烈的奥迪家族设计铺面而来，中控台上方用料厚实柔软，全新设计的多媒体显示屏被放置在最上方，同时，A3还细心的将手套箱内部进行了绒布包裹，档次**提升 虽然定位于紧凑型轿车，但在空间营造上，A3还是给了小贱不少惊喜前排座椅虽是手动调节，软硬适中，同时对身体的包裹也不错，后排方面，较短的椅垫影响了对大腿的支撑，但腿部和头部空间比较富裕 虽然定位于紧凑型轿车，但在空间营造上，A3还是给了小贱不少惊喜前排座椅虽是手动调节，软硬适中，同时对身体的包裹也不错，后排方面，较短的椅垫影响了对大腿的支撑，但腿部和头部空间比较富裕 虽然定位于紧凑型轿车，但在空间营造上，A3还是给了小贱不少惊喜前排座椅虽是手动调节，软硬适中，同时对身体的包裹也不错，后排方面，较短的椅垫影响了对大腿的支撑，但腿部和头部空间比较富裕 虽然定位于紧凑型轿车，但在空间营造上，A3还是给了小贱不少惊喜前排座椅虽是手动调节，软硬适中，同时对身体的包裹也不错，后排方面，较短的椅垫影响了对大腿的支撑，但腿部和头部空间比较富裕 奥迪A3后备箱容积为425L，并贴心的对后备箱内部进行了较为全面的包裹，即使在满载的情况下，也避免了后备箱支架压坏车内的行李 奥迪A3后备箱容积为425L，并贴心的对后备箱内部进行了较为全面的包裹，即使在满载的情况下，也避免了后备箱支架压坏车内的行李 奥迪A3后备箱容积为425L，并贴心的对后备箱内部进行了较为全面的包裹，即使在满载的情况下，也避免了后备箱支架压坏车内的行李 奥迪A3后备箱容积为425L，并贴心的对后备箱内部进行了较为全面的包裹，即使在满载的情况下，也避免了后备箱支架压坏车内的行李 代号EA211的1.4TFSI缸内直喷，涡轮增压发动机，最大马力为150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，搭配7挡双离合变速箱百公里加速8.4秒的成绩虽不及高功率版来的**，但动力可谓随叫随到，1.4的排量也保证了较好的经济性   2.奥迪A4L 2016款35TFSI 典藏版S Line舒适型 厂家指导价：33.29万元 代号EA211的1.4TFSI缸内直喷，涡轮增压发动机，最大马力为150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，搭配7挡双离合变速箱百公里加速8.4秒的成绩虽不及高功率版来的**，但动力可谓随叫随到，1.4的排量也保证了较好的经济性   2.奥迪A4L 2016款35TFSI 典藏版S Line舒适型 厂家指导价：33.29万元 代号EA211的1.4TFSI缸内直喷，涡轮增压发动机，最大马力为150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，搭配7挡双离合变速箱百公里加速8.4秒的成绩虽不及高功率版来的**，但动力可谓随叫随到，1.4的排量也保证了较好的经济性   2.奥迪A4L 2016款35TFSI 典藏版S Line舒适型 厂家指导价：33.29万元 代号EA211的1.4TFSI缸内直喷，涡轮增压发动机，最大马力为150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，搭配7挡双离合变速箱百公里加速8.4秒的成绩虽不及高功率版来的**，但动力可谓随叫随到，1.4的排量也保证了较好的经济性 2.奥迪A4L 2016款35TFSI 典藏版S Line舒适型 厂家指导价：33.29万元 A4L已经沦为了街车的名号，我们先不论奥迪品牌为A4L带来的影响力，单从车本身来说，除去烧机油和车辆异响的问题，A4L搭配的EA888涡轮增压发动机，输出动力十分酣畅，加长后的车身，在后排的乘坐拥有堪比A6L的空间，再加之先进的电子匹配，和老款A4打下的江山，A4L想要不火都难 A4L已经沦为了街车的名号，我们先不论奥迪品牌为A4L带来的影响力，单从车本身来说，除去烧机油和车辆异响的问题，A4L搭配的EA888涡轮增压发动机，输出动力十分酣畅，加长后的车身，在后排的乘坐拥有堪比A6L的空间，再加之先进的电子匹配，和老款A4打下的江山，A4L想要不火都难 A4L已经沦为了街车的名号，我们先不论奥迪品牌为A4L带来的影响力，单从车本身来说，除去烧机油和车辆异响的问题，A4L搭配的EA888涡轮增压发动机，输出动力十分酣畅，加长后的车身，在后排的乘坐拥有堪比A6L的空间，再加之先进的电子匹配，和老款A4打下的江山，A4L想要不火都难 A4L已经沦为了街车的名号，我们先不论奥迪品牌为A4L带来的影响力，单从车本身来说，除去烧机油和车辆异响的问题，A4L搭配的EA888涡轮增压发动机，输出动力十分酣畅，加长后的车身，在后排的乘坐拥有堪比A6L的空间，再加之先进的电子匹配，和老款A4打下的江山，A4L想要不火都难 对于A4L的内饰设计，小伙伴们已经非常熟悉了，和仪表盘连为一体的中控台，最上方为多媒体显示系统，下方依次为音响控制和空调控制区域，作为主力车型，像电子手刹，自动驻车也是不可或缺的，但多年之后再看A4L的设计，精致度和科技感依旧不减当年 对于A4L的内饰设计，小伙伴们已经非常熟悉了，和仪表盘连为一体的中控台，最上方为多媒体显示系统，下方依次为音响控制和空调控制区域，作为主力车型，像电子手刹，自动驻车也是不可或缺的，但多年之后再看A4L的设计，精致度和科技感依旧不减当年 对于A4L的内饰设计，小伙伴们已经非常熟悉了，和仪表盘连为一体的中控台，最上方为多媒体显示系统，下方依次为音响控制和空调控制区域，作为主力车型，像电子手刹，自动驻车也是不可或缺的，但多年之后再看A4L的设计，精致度和科技感依旧不减当年 对于A4L的内饰设计，小伙伴们已经非常熟悉了，和仪表盘连为一体的中控台，最上方为多媒体显示系统，下方依次为音响控制和空调控制区域，作为主力车型，像电子手刹，自动驻车也是不可或缺的，但多年之后再看A4L的设计，精致度和科技感依旧不减当年 前座拥有腰部电动支撑配置，在长途驾驶时，可以为驾驶员提供较好的腰部支撑，坐垫的长度和宽度也十分恰当后排的空间就不必小贱在这里做过多介绍了吧？空间绝对是越级了 前座拥有腰部电动支撑配置，在长途驾驶时，可以为驾驶员提供较好的腰部支撑，坐垫的长度和宽度也十分恰当后排的空间就不必小贱在这里做过多介绍了吧？空间绝对是越级了 前座拥有腰部电动支撑配置，在长途驾驶时，可以为驾驶员提供较好的腰部支撑，坐垫的长度和宽度也十分恰当后排的空间就不必小贱在这里做过多介绍了吧？空间绝对是越级了 前座拥有腰部电动支撑配置，在长途驾驶时，可以为驾驶员提供较好的腰部支撑，坐垫的长度和宽度也十分恰当后排的空间就不必小贱在这里做过多介绍了吧？空间绝对是越级了 A4L的后备箱划分了放置小件物品的储物格，方便了日常的使用，并在地板上设计了金属的挂钩标准状态下的空间为480L，支持第二排座椅放倒模式 A4L的后备箱划分了放置小件物品的储物格，方便了日常的使用，并在地板上设计了金属的挂钩标准状态下的空间为480L，支持第二排座椅放倒模式 A4L的后备箱划分了放置小件物品的储物格，方便了日常的使用，并在地板上设计了金属的挂钩标准状态下的空间为480L，支持第二排座椅放倒模式 A4L的后备箱划分了放置小件物品的储物格，方便了日常的使用，并在地板上设计了金属的挂钩标准状态下的空间为480L，支持第二排座椅放倒模式 神奇的EA888涡轮增压发动机，最大马力为180匹（132千瓦），最大扭矩320牛米，与之匹配带手动模式的8挡CVT无极变速箱百公里加速时间为8.2秒，最高车速达到230公里/小时，虽然征战多年，但这台发动机依旧非常给力   3.奥迪Q3 2016款30TFSI 时尚型 厂家指导价：25.92万元 神奇的EA888涡轮增压发动机，最大马力为180匹（132千瓦），最大扭矩320牛米，与之匹配带手动模式的8挡CVT无极变速箱百公里加速时间为8.2秒，最高车速达到230公里/小时，虽然征战多年，但这台发动机依旧非常给力   3.奥迪Q3 2016款30TFSI 时尚型 厂家指导价：25.92万元 神奇的EA888涡轮增压发动机，最大马力为180匹（132千瓦），最大扭矩320牛米，与之匹配带手动模式的8挡CVT无极变速箱百公里加速时间为8.2秒，最高车速达到230公里/小时，虽然征战多年，但这台发动机依旧非常给力   3.奥迪Q3 2016款30TFSI 时尚型 厂家指导价：25.92万元 神奇的EA888涡轮增压发动机，最大马力为180匹（132千瓦），最大扭矩320牛米，与之匹配带手动模式的8挡CVT无极变速箱百公里加速时间为8.2秒，最高车速达到230公里/小时，虽然征战多年，但这台发动机依旧非常给力 3.奥迪Q3 2016款30TFSI 时尚型 厂家指导价：25.92万元 全新Q3在外形上进行了小幅度的变动，但整体效果却更为出色全新设计的前中网将两侧的镀铬装饰一直引入至车灯处，让车头的整体感更强，保险杠上酷似进气系统的黑色装饰，也让Q3看起来更为运动相比车头的改变，车侧和尾部的变化就较小了 全新Q3在外形上进行了小幅度的变动，但整体效果却更为出色全新设计的前中网将两侧的镀铬装饰一直引入至车灯处，让车头的整体感更强，保险杠上酷似进气系统的黑色装饰，也让Q3看起来更为运动相比车头的改变，车侧和尾部的变化就较小了 全新Q3在外形上进行了小幅度的变动，但整体效果却更为出色全新设计的前中网将两侧的镀铬装饰一直引入至车灯处，让车头的整体感更强，保险杠上酷似进气系统的黑色装饰，也让Q3看起来更为运动相比车头的改变，车侧和尾部的变化就较小了 全新Q3在外形上进行了小幅度的变动，但整体效果却更为出色全新设计的前中网将两侧的镀铬装饰一直引入至车灯处，让车头的整体感更强，保险杠上酷似进气系统的黑色装饰，也让Q3看起来更为运动相比车头的改变，车侧和尾部的变化就较小了 看到位于中控台顶端的多媒体显示系统，小伙伴肯定就猜到其实它和刚刚介绍过的A3在内饰的设计上有异曲同工之处，但在多媒体和空调控制面板的设计上有所区别在配置上，多功能方向盘，自动空调，车载蓝牙，发动机启停都是标准配置，但无钥匙进入和启动功能依旧是选配 看到位于中控台顶端的多媒体显示系统，小伙伴肯定就猜到其实它和刚刚介绍过的A3在内饰的设计上有异曲同工之处，但在多媒体和空调控制面板的设计上有所区别在配置上，多功能方向盘，自动空调，车载蓝牙，发动机启停都是标准配置，但无钥匙进入和启动功能依旧是选配 看到位于中控台顶端的多媒体显示系统，小伙伴肯定就猜到其实它和刚刚介绍过的A3在内饰的设计上有异曲同工之处，但在多媒体和空调控制面板的设计上有所区别在配置上，多功能方向盘，自动空调，车载蓝牙，发动机启停都是标准配置，但无钥匙进入和启动功能依旧是选配 看到位于中控台顶端的多媒体显示系统，小伙伴肯定就猜到其实它和刚刚介绍过的A3在内饰的设计上有异曲同工之处，但在多媒体和空调控制面板的设计上有所区别在配置上，多功能方向盘，自动空调，车载蓝牙，发动机启停都是标准配置，但无钥匙进入和启动功能依旧是选配 值得庆幸的是，前排主副驾驶座电动调节没有被省略，同时也支持腰部电动调节功能前排驾驶座的舒适度不错，横向和纵向腿部空间表现也很好，后排腿部空间也有一拳的余量全景天窗的加入增加了车内的通透感 值得庆幸的是，前排主副驾驶座电动调节没有被省略，同时也支持腰部电动调节功能前排驾驶座的舒适度不错，横向和纵向腿部空间表现也很好，后排腿部空间也有一拳的余量全景天窗的加入增加了车内的通透感 值得庆幸的是，前排主副驾驶座电动调节没有被省略，同时也支持腰部电动调节功能前排驾驶座的舒适度不错，横向和纵向腿部空间表现也很好，后排腿部空间也有一拳的余量全景天窗的加入增加了车内的通透感 值得庆幸的是，前排主副驾驶座电动调节没有被省略，同时也支持腰部电动调节功能前排驾驶座的舒适度不错，横向和纵向腿部空间表现也很好，后排腿部空间也有一拳的余量全景天窗的加入增加了车内的通透感 460L的标准容积，在同级车型来讲属于主流水准，想要在车上过夜也只需将后排座椅放倒即可同时作为SUV车型，行李箱的挂钩也是必不可少的，车身距离地面的高度也在接受范围之内 460L的标准容积，在同级车型来讲属于主流水准，想要在车上过夜也只需将后排座椅放倒即可同时作为SUV车型，行李箱的挂钩也是必不可少的，车身距离地面的高度也在接受范围之内 460L的标准容积，在同级车型来讲属于主流水准，想要在车上过夜也只需将后排座椅放倒即可同时作为SUV车型，行李箱的挂钩也是必不可少的，车身距离地面的高度也在接受范围之内 460L的标准容积，在同级车型来讲属于主流水准，想要在车上过夜也只需将后排座椅放倒即可同时作为SUV车型，行李箱的挂钩也是必不可少的，车身距离地面的高度也在接受范围之内 Q3和A3的动力完全相同的，同样是1.4T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，但匹配的传动系统改为了6挡双离合变速箱Q3的整备质量在1525KG，1.4T的发动机拖动小巧的车身不成问题，百公里加速9.2秒也算说的过去   4.奥迪Q5 2016款40TFSI 进取型 厂家指导价：38.34万元 Q3和A3的动力完全相同的，同样是1.4T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，但匹配的传动系统改为了6挡双离合变速箱Q3的整备质量在1525KG，1.4T的发动机拖动小巧的车身不成问题，百公里加速9.2秒也算说的过去   4.奥迪Q5 2016款40TFSI 进取型 厂家指导价：38.34万元 Q3和A3的动力完全相同的，同样是1.4T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，但匹配的传动系统改为了6挡双离合变速箱Q3的整备质量在1525KG，1.4T的发动机拖动小巧的车身不成问题，百公里加速9.2秒也算说的过去   4.奥迪Q5 2016款40TFSI 进取型 厂家指导价：38.34万元 Q3和A3的动力完全相同的，同样是1.4T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力150匹（110千瓦），最大扭矩250牛米，但匹配的传动系统改为了6挡双离合变速箱Q3的整备质量在1525KG，1.4T的发动机拖动小巧的车身不成问题，百公里加速9.2秒也算说的过去 4.奥迪Q5 2016款40TFSI 进取型 厂家指导价：38.34万元 上市已有几年的Q5在外形方面相比其他后辈来说有些显老态了，但因为市场优惠力度较大，加之口碑不错，依然是奥迪在国内SUV市场的主力作为小号的Q7，Q5车身设计非常圆润，没有过多激进的设计语言，一体式的尾箱设计，保证了在尾灯点亮时的效果 上市已有几年的Q5在外形方面相比其他后辈来说有些显老态了，但因为市场优惠力度较大，加之口碑不错，依然是奥迪在国内SUV市场的主力作为小号的Q7，Q5车身设计非常圆润，没有过多激进的设计语言，一体式的尾箱设计，保证了在尾灯点亮时的效果 上市已有几年的Q5在外形方面相比其他后辈来说有些显老态了，但因为市场优惠力度较大，加之口碑不错，依然是奥迪在国内SUV市场的主力作为小号的Q7，Q5车身设计非常圆润，没有过多激进的设计语言，一体式的尾箱设计，保证了在尾灯点亮时的效果 上市已有几年的Q5在外形方面相比其他后辈来说有些显老态了，但因为市场优惠力度较大，加之口碑不错，依然是奥迪在国内SUV市场的主力作为小号的Q7，Q5车身设计非常圆润，没有过多激进的设计语言，一体式的尾箱设计，保证了在尾灯点亮时的效果 小贱此次导购的是入门版的车型，在配置方面，很遗憾并没有配置多功能方向盘，但上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，自动驻车等都是标配内饰的用料和做工也保持一贯的高品质 小贱此次导购的是入门版的车型，在配置方面，很遗憾并没有配置多功能方向盘，但上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，自动驻车等都是标配内饰的用料和做工也保持一贯的高品质 小贱此次导购的是入门版的车型，在配置方面，很遗憾并没有配置多功能方向盘，但上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，自动驻车等都是标配内饰的用料和做工也保持一贯的高品质 小贱此次导购的是入门版的车型，在配置方面，很遗憾并没有配置多功能方向盘，但上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，自动驻车等都是标配内饰的用料和做工也保持一贯的高品质 入门车型依然配置了前排主副驾驶座电动调节功能，但后座并没有设计空调出风口，要知道Q5的售价并不低，此项配置的缺失的确不应该全景天窗为全系标配乘坐空间方面，Q5保持着此级别的较高水准，后排腿部空间较为充裕 入门车型依然配置了前排主副驾驶座电动调节功能，但后座并没有设计空调出风口，要知道Q5的售价并不低，此项配置的缺失的确不应该全景天窗为全系标配乘坐空间方面，Q5保持着此级别的较高水准，后排腿部空间较为充裕 入门车型依然配置了前排主副驾驶座电动调节功能，但后座并没有设计空调出风口，要知道Q5的售价并不低，此项配置的缺失的确不应该全景天窗为全系标配乘坐空间方面，Q5保持着此级别的较高水准，后排腿部空间较为充裕 入门车型依然配置了前排主副驾驶座电动调节功能，但后座并没有设计空调出风口，要知道Q5的售价并不低，此项配置的缺失的确不应该全景天窗为全系标配乘坐空间方面，Q5保持着此级别的较高水准，后排腿部空间较为充裕 作为SUV车型，行李箱的储物能力也是硬指标，Q5表现的也令人满意，地板设计非常平整，并设计有四个锚点，方便行李的收纳，标准状态下容积为540L，支持后排座椅放倒模式 作为SUV车型，行李箱的储物能力也是硬指标，Q5表现的也令人满意，地板设计非常平整，并设计有四个锚点，方便行李的收纳，标准状态下容积为540L，支持后排座椅放倒模式 作为SUV车型，行李箱的储物能力也是硬指标，Q5表现的也令人满意，地板设计非常平整，并设计有四个锚点，方便行李的收纳，标准状态下容积为540L，支持后排座椅放倒模式 作为SUV车型，行李箱的储物能力也是硬指标，Q5表现的也令人满意，地板设计非常平整，并设计有四个锚点，方便行李的收纳，标准状态下容积为540L，支持后排座椅放倒模式 Q5搭载了奥迪全时四驱系统，动力方面搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力224匹（165千瓦），最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱7.2秒的百公里加速成绩和最高230公里的最高车速让Q5兼具了运动轿车的动力，全时四驱的加入也让它拥有更好的适应力和脱困能力   下面是小贱为大家整理的四款车型配置图 Q5搭载了奥迪全时四驱系统，动力方面搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力224匹（165千瓦），最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱7.2秒的百公里加速成绩和最高230公里的最高车速让Q5兼具了运动轿车的动力，全时四驱的加入也让它拥有更好的适应力和脱困能力   下面是小贱为大家整理的四款车型配置图 Q5搭载了奥迪全时四驱系统，动力方面搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力224匹（165千瓦），最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱7.2秒的百公里加速成绩和最高230公里的最高车速让Q5兼具了运动轿车的动力，全时四驱的加入也让它拥有更好的适应力和脱困能力   下面是小贱为大家整理的四款车型配置图 Q5搭载了奥迪全时四驱系统，动力方面搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力224匹（165千瓦），最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱7.2秒的百公里加速成绩和最高230公里的最高车速让Q5兼具了运动轿车的动力，全时四驱的加入也让它拥有更好的适应力和脱困能力 下面是小贱为大家整理的四款车型配置图 言小贱：不容置疑的是，奥迪在国内的影响力和占有率是其他对手所不能相比的，也正是因为这点，奥迪至今仍统治着合资豪华品牌的半壁江山但面临着对手的层层夹击，奥迪销量已经不能和当年同日而语了，旗下车型也开始大幅降价此次导购的车型都是奥迪的主力，价格也有很大优惠，想要抄底的小伙伴们动心了吗？ 言小贱：不容置疑的是，奥迪在国内的影响力和占有率是其他对手所不能相比的，也正是因为这点，奥迪至今仍统治着合资豪华品牌的半壁江山但面临着对手的层层夹击，奥迪销量已经不能和当年同日而语了，旗下车型也开始大幅降价此次导购的车型都是奥迪的主力，价格也有很大优惠，想要抄底的小伙伴们动心了吗？ 言小贱：不容置疑的是，奥迪在国内的影响力和占有率是其他对手所不能相比的，也正是因为这点，奥迪至今仍统治着合资豪华品牌的半壁江山但面临着对手的层层夹击，奥迪销量已经不能和当年同日而语了，旗下车型也开始大幅降价此次导购的车型都是奥迪的主力，价格也有很大优惠，想要抄底的小伙伴们动心了吗？ 言小贱：不容置疑的是，奥迪在国内的影响力和占有率是其他对手所不能相比的，也正是因为这点，奥迪至今仍统治着合资豪华品牌的半壁江山但面临着对手的层层夹击，奥迪销量已经不能和当年同日而语了，旗下车型也开始大幅降价此次导购的车型都是奥迪的主力，价格也有很大优惠，想要抄底的小伙伴们动心了吗？