降低车辆百公里油耗【ppt】

降低车辆百公里油耗——综合服务公司驾驶一班QC小组一、小组概况 小组名称 驾驶一班QC小组 成立日期 2012.01.01 课题名称 降低车辆百公里油耗 课题登记号 TZJJXZ-2012-016 课题活动时间 2012.05--2012.10 课题注册时间 2012.01.01 小组成员及分工情况 序号 姓名 年龄 职称 文化程度 QC教育时间 组内分工 1 张卫东 45 技师 大专 120 全面负责、课题发布 2 何康林 55 高中 60 分析指导、检查监督 3 杜祖得 54 高中 60 现场监督、跟踪检查 4 陆斌 34 高中 60 技术指导 5 李永春 41 高中 60 数据统计、信息采集 小组活动情况 小组每月活动一次，选定攻关课题后每月活动两次。 成果发表情况 暂无 制表人：张卫东制表时间：2012.05.08二、选题理由理由一：针对目前油价暴涨，公司运输成本提高。选题理由理由二：通过降低车辆燃油费的活动，能促进单位健全。选题理由降低车辆燃油费，能培养驾驶员的责任心、提高驾驶员的技术素质。理由三：选题理由理由四：降低燃油费，是节能减排的措施之一。三、小组活动计划 计划内容 2012年 5月 6月 7月 8月 9月 10月 建组选题现状调查 ―→ 目标设定 ―→ 原因分析 ―→ 要因确认 ―→ 制定对策 ――――→ 对策实施 ――――――――――→ 效果检查 ―――――→ 巩固措施 ―→ 下步打算 ―→ 备注 ―→计划 制表人：张卫东制表时间：2012.05.08四、现状调查结论：根据图表显示，得出2011年车辆平均百公里油耗为14.25%，均大于省公司核定值（13.8公升/百公里），超油！制表人：张卫东制表时间：2012.05.10五、确定目标根据上述现状调查结果看，班组车辆每度平均百公里油耗均超出核定标准值，故2012年目标值设定为每季度平均油耗同比2011年降8%。2011年2012年同比降低8%制图人：张卫东制图时间：2012.05.12六、可行性分析可　行A硬性指标B领导重视CQC小组努力D相关人员配合制表人：张卫东制表时间：2012.05.10七、原因分析(5M1E)车辆油耗超核定值市内路短、堵夏天空调用油高环测机没有保持正常的胎压部分车辆使用年限高车辆没有定期保养无相关奖惩制度法人没有保持适当的行驶速度驾驶员缺乏良好的驾驶习惯物车辆负荷重相关车辆使用不完整制表人：张卫东制表时间：2012.05.10八、要因确认QC确认2012年5月次因 序号 一 末端因素 没有保持适当的行驶速度 确认内容 车辆行驶中的车速 确认方法 测速仪 确认标准 80公里/小时（一般来说，行驶速度在每小时88．5公里时最省油） 现状描述 正常行驶中速度为40-60公里/小时，为了安全考虑，限定车辆在市内行驶速度为40-60公里/小时，高速公路不超过100公里/小时。要因确认QC确认2012年5月要因 序号 二 末端因素 驾驶员缺乏良好的驾驶习惯 确认内容 行驶时是否见空就钻、频繁更换车道、强行超车、急刹急走、长时间怠速等驾驶行为 确认方法 现场验证 现状描述 由现场跟踪确认，发现驾驶员存在长时间怠速等不良驾驶习惯，长时间的原地热车会增加油耗。而长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。要因确认QC确认2012年5月次因 序号 三 末端因素 没有保持正常的胎压 确认内容 轮胎气压、轮胎磨损情况 确认方法 修理厂对车辆进行胎压检查 确认标准 根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％；轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。 现状描述 由于公司有定点修理厂，车辆一旦出现问题，都及时送往往修理厂进行检修，胎压不足或轮胎严重磨损的，都及时予以更换新的合格的轮胎。要因确认QC确认2012年5月次因 序号 四 末端因素 车辆使用年限高 确认内容 车辆使用年限 确认方法 现场查看车辆行驶证 现状描述 五年前购入的车辆，加上每日的施工任务和重物承载，使得车辆的油耗比平常车辆要高得多，但为此正常折旧，客观原因不可抗拒。要因确认QC确认2012年5月次因 序号 五 末端因素 车辆未定期保养 确认内容 空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器是否堵塞、影响进气量，降低燃油效率 确认方法 现场检查 确认标准 空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器在车辆每行驶5000公里之后需要更换 现状描述 空气滤清器在行驶5000公里之后均更换，且定期保养要因确认QC确认2012年5月次因 序号 六 末端因素 相关车辆管理制度不完整 确认内容 车辆管理规章制度是否完整 确认方法 查阅资料 现状描述 自2007年制定的车辆管理规章制度，不适合目前形势的需要，制度有待于健全。要因确认QC确认2012年5月要因 序号 七 末端因素 无相关奖惩制度 确认内容 相关奖惩制度 确认方法 查阅文件 现状描述 若有规范却没有强而有力的奖惩制度作为保障，也不能激励驾驶员对于降低车辆油耗的积极性。且通过查阅相关文件，确实没有发现针对车辆油耗奖惩措施。要因确认QC确认2012年5月要因 序号 八 末端因素 行驶线路冗余重复 确认内容 行驶线路重复 确认方法 对照本市地图 现状描述 通过软件系统测量得出，车辆行驶线路存在冗余和重复，驾驶员对路线不了如指掌，免不了多走冤枉路，而路线的增减是影响耗油量的主要因素。要因确认QC确认2012年5月次因 序号 九 末端因素 车子负荷过重 确认内容 负荷超重，也是高油耗的因素 确认方法 现场测试 现状描述 施工车辆上的工具器械无法减少，所以无法减负要因确认QC确认2012年5月次因九、制定对策十、对策实施十一、措施细化（一）制表人：张卫东制表时间：2012.07.28 序号 措施 步骤描述 1 制作降低油耗普及知识小册子 　　将小册子放置在送车里，方便驾驶员随时阅览，增强知识的记忆，并且是促使驾驶员应用知识的基础。 2 开展主题讨论 　　每星期召开一次驾驶员安全例会，进行每月一个主题关于车辆的维护保养、降低油耗的心得等进行探讨交流，同时进行相关的技能培训，这种主题讨论的形式不仅增加了驾驶员的车辆知识，更提高了班组的凝聚力。措施细化（二）制表人：张卫东制表时间：2012.08.27 序号 措施 步骤描述 3 优化线路 　　驾驶员接到出车通知单后，看清目的地，心里要规划出一条最近、最快的路线，这样节约了时间，同时也有效节省了油耗，节约了行车成本。 4 下载新版地图 　　对于不熟悉的路线，先看一下地图，在软件地图上标出目的地地址，再根据优化原则安排插入相应的路线，坚持不重复安排线路，并做相应的记录，以保证路线的持续最优。措施细化（三）制表人：张卫东制表时间：2012.09.28 序号 措施 步骤描述 5 考核奖励 　　评测对于达到省公司定额标准的，且每月油耗处于节油时予以奖励。同时，制订《车辆油耗考核办法》，以提高驾驶员对降低油耗的积极性。 6 考核扣分 　　积极促成对百公里油耗高于省公司定额标准的驾驶员进行考核扣分，使驾驶员从根本上重视降低油耗。十二、实施细节展示细节展示(一）如何保养车子节省汽油·确保轮胎气压正确　　不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。·不要随意更换轮胎的大小　　选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。·定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准　　车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。·用黏度最低的滑机油　　你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。·好好保养引擎，有问题立刻修好它　　因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。·好好保养车身　　车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。·清除引擎积碳　　很多人觉得车子越老越耗油，其实只要注意保养，这种情况就不会出现。保持引擎历久弥新，窍门就在选择润滑油和清除积碳。润滑油的选择当然以全合成机油最佳，而积碳方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂清理燃烧室和活塞的积碳，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室内的积碳，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。细节展示(二）改变驾驶不良习惯，减少油耗　　　第一招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果　　第二招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，请把引擎熄掉。　　第三招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。　　第四招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，不会提高速度，只会增加耗油量。　　第五招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。　　第六招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。　　第七招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。细节展示(三）出车前，驾驶员根据出车单对不熟悉的路线用GPS规划线路细节展示(四）靖江市供电公司车辆油料考核制度根据《靖江市供电公司车辆》，结合实际制定本制度。油料是国家的紧缺物资，其消耗直接影响企业的成本，必须实行严格的管理，堵塞漏洞，降低油耗，节约成本。1、综合服务有限公司负责油料采购，油料使用由专职负责发放，办理结算领用手续。2、实行单车用油核算登记，分解各部门用车情况，并按核定的油耗标准严格考核。3、车辆由驾驶员凭调度员（班长）开出的出车通知单按行驶里程，由用车人、单位负责人签字后凭行车单结算油耗，并办理领用手续结算油票。4、凡在外购买油票，财务上不得直接报销，需办理入库验收手续，退出油票，方可到财务上报销。5、为了搞好油料的核算和考核工作，对所有车辆油耗考核，实行奖罚的原则，节约每公升油奖5.00元，超每公升油扣罚10.00元。驾驶员发现里程表异常应及时并进行处理。严禁驾驶员私自拆装里程表，如发现驾驶员私自拆装里程表和不及时进行处理将严肃处理。细节展示(五）驾驶员在做车辆保养细节展示(六）省公司车辆油耗标准十三、检查效果对策实施以后2012年9月与2011年同期进行了对比分析，平均每百公里油耗降低11.3%，一班每年共行驶150万公里，通过QC小组活动后，估计可为公司节约20万元目标实现下降11.3%制表人：张卫东制表时间：2012.10.10十四、巩固措施为巩固QC小组取得的成绩，避免问题反弹，QC小组制定以下巩固措施： （1）进一步学习理论知识，培养驾驶员良好的驾驶习惯；（2）进一步加大和完善油耗的考核办法； （3）在巩固期内继续进行实施对策并检查效果（4）对各项措施、制度加强检查，纳入标准化班组建设、写入操作规程和岗位责任制，并与经济责任制挂钩。十五、总结。当今社会，资源是有限的，而人的潜能是无限的。企业要想保持平稳持续健康发展，就必须加强质量管理，加强节能降耗，降低企业成本。通过QC小组课题攻关，在降低油耗方面总结如下：　　一是要发动员工参与。通过加强岗位技能培训，提升岗位业务技能，同时完善考核激励办法，从物质与精神上实现双重奖励，充分调动职工的积极性和创造性，鼓励他们参与到QC活动中来，为活动提供人力支撑。　　二是要加强质量管理。将ISO9000标准中的“全员参与”和“持续改进”落到实处，加强细节管理，注重过程控制，提高企业管理水平，为企业做出更大贡献。十六、今后打算通过本次对降低百公里油耗的攻关活动，初步取得成效，达到了攻关目标，在此基础上我们小组将继续开展攻关活动，为单位运输工作作出新贡献。我们下一个课题是：降低驾驶员的违章频率。