城市轨道交通行车组织阶段模拟试卷

2012—2013学年第一学期《城市轨道交通行车组织》阶段试题 班级：          学号：          姓名：            题号 一 二 三 四 五 总分 得分                           一、填空题 1.  道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____ _ ____。 2.  列车折返方式根据折返线的位置可分为          、          、以及          等。 3.  根据时间刻度的划分，列车运行图有          、          、          和        等形式，我国城市轨道交通一般采用          运行图。 4.  从各种不同的角度闭塞可以有各种不同的分类，总的说可以分为          和自动闭塞两大类。从保证列车运行而采取的技术手段角度来看，自动闭塞可分为          和        的自动闭塞两大类。 5.  移动闭塞的三个基本要素包括          、          和          。 6.  城市轨道交通运输系统的行车工作主要包括                      、                    、 编制列车开行等。 7.  城市轨道交通的信号系统通常由                        和                      两大部分组成，用于列车进路控制、间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况检测及维护管理。 8.  列车运行进路控制采用三级控制，即              、远程控制终端控制和                。 9.  人工取消多列车进路的前提是：                                。 10. 列车自动控制系统包括              、              和              3个子系统。 11. 车站按运营功能分，可分为          、          、          和          。按是否具有站控功能分，可分为            和            。 12. 单开道岔由          、            及                3部分组成。 13. 行车凭证有两大类：采用基本闭塞法时的行车凭证为                          及        ；当基本闭塞法停止使用后采用代用闭塞法，即电话闭塞法时的行车凭证为       ，或特殊情况下使用              。 14. 路票的要素包括                  、          、                  、              、 和            。 15. 列车满载率是指                  与                  之比的百分数。 二、判断题 1.  紫色灯光具有较高的区别性，作为道岔状态表示器表示道岔在直向开通的灯光，基本上满足需要。                                                                      （    ） 2.  城市轨道交通线路中，正线一般采用7号道岔，车辆段一般采用9号道岔。        （    ） 3.  在连发运行图上，同方向列车的运行是以闭塞分区为间隔的，一个站间区间内允许几列列车同时运行。                                                                  （    ） 4.  阻挡信号机采用单显示机构，为一个红灯。                                    （    ） 5. 安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。      （    ） 6.  控制中心设备属于ATP子系统，是ATC的核心。                              （    ） 7.  多列车进路排列后，如果是进路中有列车运行，则人工取消进路时，只能取消最后一次排列的进路至前行列车所在位置的进路，其余进路由前行列车通过以后解锁。            （    ） 8.  进路设有监控区段时，只要监控区段空闲，进路防护信号机便能正常开放。          （    ） 9.  信号机为一级侧面防护，道岔为二级侧面防护。排列进路时先找一级侧面防护，再找二级侧面防护。                                                                    （    ） 10. ATO子系统只包括车载ATO单元。                                            （    ） 三、选择题 1.  下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是（    ）。 A. 发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用 B. 接车站必须确认接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话号码 C. 在联锁设备正常情况下，在操纵台上理进路 D. 如果联锁设备失败，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器 2. 下列不是发出路票必要条件的是（    ）。 A. 确认区间空闲 B. 取得接车站承认闭塞 C. 发车进路准备妥当 D. 接车进路准备妥当 3. 列车服务号为（    ）编码，与运营时刻表相对应。 A.  一位                              B.  两位 C.  三位                              D.  四位 4. 混合折返兼有（    ）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。 A.  站后折返                          B.  站后折返与站前折返 C.  站前折返                          D.  环形线折返 5.  列车进路的办理主要是通过（  ）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。 A.  联锁设备                          B.  信号设备 C.  交路设备                            D.  岔道设备 6.  车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责，值班站长必须服从（    ）的统一指挥，执行其命令。 A.  站长                                B.  主任调度 C.  安全管理人员                        D.  行车调度员 7.  （    ）主要实现对列车的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。 A.  列车自动驾驶子系统                  B.  列车自动监控子系统 C.  列车自动防护子系统                  D.  计算机联锁子系统 8.  下列图示中表示列车折返的是（    ） A.                                    B.  C.                                    D.  9. 一般情况下，城市轨道交通使用的运行图为（    ） A.  双线成对追踪运行图  B.  单线运行图    C.  双线平行运行图    D.  单双线运行图 10. 在众多闭塞法中作为一种最终的备用闭塞是（    ） A.  自动闭塞      B.  半自动闭塞      C.  电话闭塞      D.  路签和路牌闭塞 四、名词解析 1.  联锁 2.  追踪运行 3.  行车闭塞法 4.  列车平均满载率 五、简答题 1.  简述列车运行图的含义以及其基本要素。 2.  什么是移动闭塞？其基本要素是什么？ 3.  路票的填写有哪些注意事项？ 4.  简述接发列车的作业程序。