汽车模型油泥制作

汽车模型油泥制作 汽车模型油泥制作 第20卷第2期 2010年2月 长春大学 JOURNALOFCHANGCHUNUNIVERSITY Vo1.20No.2 Feb.2010 汽车模型油泥制作 张然或,张阿锋 (长春汽车工业高等专科学校汽车营销学院,吉林长春130011) 摘要:汽车油泥造型是汽车造型中很重要的一步,是油泥模型设计与工程之间的桥梁,没有这个桥梁汽车设 计就无法进行下去.在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择,而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设 计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的. 关键词:汽车设计;油泥模型;油泥造型 中图分类号:TG241文献标志码:A文章编号:1009—3907(2010)02—0031—03 现代汽车设计方法基本上是按照汽车设计之父 哈里?厄尔所制定的设计流程进行的.随着科学技 术的发展,特别是计算机辅助设计技术的发展,越来 越多的先进设计方法被应用到设计中,缩短了设计 周期的同时也提高了设计质量.本文主要讲述汽车 油泥造型的特性和制作,首先简略地叙述一下汽车 的前期设计过程. 1平面设计阶段 这一阶段的工作主要是由设计师来完成,主要 的工作任务是按照汽车设计任务所确定的设计目 标,在汽车的总布置设计所确定的尺寸和结构条件 下,进行造型创意设计. 1.1设计初期阶段根据造型创意多样化的设 计要求,往往由多名设计师同时进行设计创意,以设 计草图作为主要的设计表达和交流方式,设计部主 管例如设计总监这时会根据自己的经验,选定少数 几个(一般是三到四个),让设计师进行下 一 步的设计.… 1.2被选中方案的设计师紧接着完善自己的 设计方案,这个阶段主要是以设计效果图作为设计 的表达方式,设计效果图通常包括外形和内饰两部 分,一般由不同的设计师分别进行设计,内饰的设计 风格要求与外形设计风格相一致,以确保整车风格 的统一. 平面方案设计阶段的最终目的就是确定一套符 合设计要求的最佳设计方案,这一阶段是整个设计 开发过程中最重要的阶段,只有一套优秀的设计方 案才能够开发出一辆完美的汽车. 2油泥模型造型阶段 油泥模型的制作是汽车造型设计中很重要的一 步.设计师们将自己的创意用二维平面图表现出 来,但由于人的局限性,不可能从平面就很精确地认 识到立体,所以在平面效果图转化为产品之前,需要 进行油泥模型制作.l2在立体空间深人设计方案, 可以这么说:油泥模型是设计与工程之问的桥梁,能 够制作产品模具的曲面就是基于油泥模型制作出来 的.模型师是让设计师平面车型设计图向立体真实 可感的一个转换过程,这个过程是需要模型师高强 的精刮技术与设计师共创设计的境界. 在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择, 而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的 特殊性和油泥本身具有的特点所决定的.首先,汽 车外形相对复杂,它由许多光滑的曲面组合而成,这 要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法.相对 于其他方法,油泥可以方便地被刮切成任意的形态, 非常适合表现汽车曲面.其次,汽车外形设计常常 有反复的过程,要对模型做反复的推敲修改,这需要 模型本身具有可塑性.而油泥模型的特点恰好符合 这样的要求:和普通泥不一样,油泥经过加温,硬度 会迅速降低,得到相当好的柔软性,特别适合重塑; 温度回落,其硬度又很快恢复,适合细节的刻画.这 个过程还可以多次反复,丝毫不影响油泥本身的质 量.再次,汽车外形设计对表面质感的光滑要求极 高,普通泥的表面无法达到那样的光滑度,而油泥质 感细腻光滑,符合近乎严酷的表面要求.l3从制作 时间上来看,油泥模型也是比较快捷的一种.因此, 收稿日期:2009.12-25 基金项目:吉林省教育厅"十一五"社会科学研究项目(吉教科文合字[2008]第475 号) 作者简介:张然或(1956-),男,吉林长春人,副教授,主要从事艺术设计,美术教学与研 究. 32长春大学第20卷 它自然地成为目前汽车造型设计的主要模型制作手 段. 传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出 来的,这种方法费时费力而且模型质量不能得到很 好的保证,制作一个整车一个1:1的汽车油泥模型 需要四人同时制作,制作周期为3—4个月;1:1内 饰模型需要两人同时制作,制作周期为2—3个月, 小比例模型制作周期为2个月.现在随着技术的进 步,各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由 5轴铣削机铣削出来的,油泥模型师只需要根据设 计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就可 以了,这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更 少的时间. 一 般的汽车厂家进行油泥模型制作时为了更好 地确定整车设计,通常先对选定了的几个设计方案 做出1:4或1:5的小比例油泥模型.然后从中选出 最佳的设计方案,作出1:1的整车模型. 小比例的油泥模型并不需要那么多前期复杂庞 大的准备工作.在收集数据后,用木板,木方制作一 个轿车的底盘,并且固定在一个有坐标的水平工作 台上.底盘尺寸要小于轿车,然后在上面覆盖高密 度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材.接下来添加油泥, 一 般油泥厚度为1—3厘米足够.使用已有的数据 制作一些卡板,用卡板可以使车模的精确程度提 高.L5再经过后期的精细修整及表面平整处理和最 后的贴膜工作,就可以完成了. 全尺寸油泥模型分为外部模型和内部模型,是 车身造型设计中最关键的阶段,要求以极其认真的 细致的态度去工作,任何一项细部的造型都不能马 虎,因为这个全尺寸油泥模型是今后正式产品的依 据. 2.1首先依据设计数据要用泡沫板推扎在金属 和木制的底层结构上,制作出油泥模型的内部框架, 然后在架子上糊上的油泥,将架子整个包裹起来,接 着 ?一??图1油泥模型的框架 2.2模型的粗刮主要是把汽车上大的形面 表现出来,所要求的表面光顺程度不高.油泥的粗 刮有两种方法,一种是根据设计师提供的数据和图 纸,利用三坐标测量仪的传统手工方法进行粗刮. 另一种是根据设计效果图,使用三维造型软件如 ALIAS等,在计算机里建出造型设计数字模型,再把 AuAs数字模型中的一些控制线,控制面取出来,转 化成为铣削机能够辨认的数据格式,用大型五轴铣 削机直接铣出粗刮的油泥模型. 2.3模型的精刮到目前为止油泥模型的精 刮都是人工进行的.这一阶段的工作主要是由油泥 模型师在设计师的指导和监督下来完成,以确保油 泥模型能够符合设计师的设计意图.油泥模型精刮 的主要任务是:在粗刮的基础上雕刻设计细节,并反 复观察斟酌线条走势,不断修整完善整个造型,并进 行表面光顺处理.(如图2)这一过程中油泥模型师 的作用非常重要.这里指明:模型师在制作中使用 的工具不只局限于传统的工具,要大胆地进行改革 (可用不同质地的材料).本人于2007年在清华大 学美院进修学习油泥模型制作时,主讲教师为日本 制作大师山田泰里先生,他用的刮具就是自己多年 工作实践中研制出来的几十种工具.他的高能精刮 技术和他所制作的具有自己独特风格的油泥车模让 人叫绝!所以我们也要大胆地尝试,大胆地创新! 自己制作不同材质的精刮工具,精塑出我们具有中 国特色的油泥车模精品,走出我们自己的油泥车模 制作之路. 图2油泥模型的精刮 2.4贴膜,油泥表面虽然光滑,但是只有附上 金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际 效果.所以贴膜成为最后必不可少的一道工序.如 图3所示: 2.5从想象到设计效果图,再从设计效果图到 油泥模型雕刻完成,造型设计阶段全部结束.准备 将油泥模型转化成工程数据,开始对油泥模型外表 第2期张然或,等:汽车模型油泥制作33 图3车模制作:贴膜 面数据测量,这是极为关键的步骤,将花费大量人工 制作的实体油泥模型全部转化为三维计算机数据, 测量得到的数据和信息将提供给车身工程师和结构 工程师,这些数据经过逆向设计后,被用于计算机铣 削样件以及备份数据. 油泥模型制作完毕后,根据需要将进行风洞试 验以测定其空气动力学性能;为了更直观地观察模 型通常进行贴膜处理,以便检查表面质量和产生逼 真的实车效果.这时要进行一次全尺寸模型的评审 会,从中选出最终的设计方案,并对其提出一些修改 意见.油泥模型师根据修改意见调整油泥模型,修 改完毕后再次进行评审,并最终确定造型方案,冻结 油泥模型.至此造型阶段全部完成,项目进入工程 设计阶段. 汽车工业是我国国民经济中的支柱产业,汽车 工业的发展直接关系到我国国民经济的增长,汽车 油泥模型是自主汽车产品设计开发的基础,它是跨 行业,多工种,多技能的综合体现,是理工类与艺术 类的完美结合.中国的汽车工业和创新体系必须进 行自主开发,必须保持自主开发和进行技术学习的 工作平台,而汽车油泥模型设计制作正是汽车自主 开发设计必需的一个环节,它是国内外汽车行业流 行的"汽车逆向设计"的基础.人们理应充分认识 到它的重要性,并引起足够的重视,从而加快我国汽 车工业的国际化,专业化发展进程,带动国民经济的 进一步增长. 参考文献: [1]严扬,刘志国,高华云.汽车造型设计概论[M].北京:清华大 学出版社,2005:66—74. [2]山田泰里(日本).中国汽车工程学会造型学组翻译,6一l4, 25—29. [3]刘波.汽车展示模型制作——展示模型在汽车模型开发中的 作用[M].北京:中国汽车工程学会造型学组造型天地, 2009:32—35. [4]遇禹.汽车模型制作的形体塑造与控制[M].北京:中国汽车 工程学会造型学组造型天地,2009:10一l4.' [5]唐林博.汽车油泥模型制作[J].汽车导报2008(8):l5一l6 [6]周力辉.立体设计表达:汽车油泥模型设训制作[M].北京:清 华大学出版社,2006:27—29. 责任编辑:吴旭云 Thesludgemakingofvehiclemodel ZHANGRan—yu,ZHANGA—feng (AutomobileMarketingDepartment,ChangchunAutomobileIndustryInstitute,Changchu n130011,China) Abstract:Thesludgemakingofvehiclemodelisaveryimportantstepinthedesignofcal"mod els,anditisabridgebetweenthede— signofsludgemodelandtheactualprocess,withoutit,thedesignofcarscannotbeproceeded. Whiletherearemanywayscanbecho— sentofinishamodel,sludgemodelsalethefirstchoicewhichismostlybecauseofthespecialfeaturesofcarmodeldesign.andthe characteristicofsludgeitself.Evenindevelopedcountrieswithwelladvancedmobileindustryanddigitaltechnology,thesludgemak— ingtechniquewillstayinanunshakablepositionforalongtime. Keywords:automobiledesign;sludgemodel;modelingprocess