生物节律认识

生物节律认识 生物节律与交通安全 一、生物节律的基本概念 1、生物节律的定义 生物节律，是指人的体力、情绪和智力的周期循环。科学家对人体研究结果表明，人的体力循环周期为23天，情绪循环周期为28天，智力循环周期为33天。这三个近似月周期的循环，统称为生物节律，在每一周期内有高潮期、低潮期、临界日和临界期。 2、各周期的状态 (1)生物节律高潮期 体力节律 :体力充沛，身体灵活，动作敏捷，耐力和爆发力强，充满活力。 情绪节律 :心情愉快，舒畅乐观，精力充沛，意志坚强，办事有信心。 智力节律 :头脑灵活，思维敏捷，思路清晰，记忆力强，精力和注意力集中。 善于综合分析，判断准确，逻辑思维性强，工作效率和工作质量高。 (2)生物节律临界日 体力节律:抵抗力低，免疫功能差，身体软弱无力，极易疲劳。易受外来各种不良因素的侵袭。有时表现的动作失常。 情绪节律 :情绪不稳定，烦躁易怒，心绪不宁，精力特别不易集中。精神恍惚，工作易出差错，最易出交通、航空飞行和工伤事故。 智力节律 :判断力差、健忘、注意力涣散，严重者头脑发晕发胀，丢三忘四，工作中极易出差错和失误。 (3)生物节律低潮期 体力节律:身体乏力、懒散，耐力和爆发力较差，劳动时常感到力不从心，易疲劳。 情绪节律 :情绪低落，精神不振，意志比较消沉。做事缺乏勇气，信心不足，注意力易分散，常感到烦躁不安或心绪不宁，此时也容易出工作差错和事故。 智力节律 : 思维显得迟钝，记忆力较弱。理解和构思联想比较缓慢，逻辑思维能力较弱，注意力不易集中，判断力往往降低，缺乏直觉、工作详细效率不高。 二、生物节律的计算方法 1、以阳历为准，算出周岁天数(365×周岁数)，闰年比平年多的天数(四 年一闰，闰年二月份多一天，因此闰年天数为:周岁数/4取整)和周岁生日距计算的天数，取三者之和，再分别除以三个周期天数，其余数便是周期中的节律位置。 2、例子(以本人的生物节律计算为例) 三、生物节律与交通安全 1、生物节律与交通事故 据有关交通事故资料显示，40%的事故发生在生物节律临界日，20%的事故发生在生物节律低潮向高潮期过渡的时期，故发生在生物节律临界日的事故占总事故的60%左右。这说明了交通事故的发生与驾驶人的生物节律有一定的关联。 2、生物节律与驾驶员 驾驶人操纵汽车在道路上行驶时，通过视觉、听觉、触觉等感觉器官，从环境(包括车内环境和车外环境)获取相关信息，经大脑中枢器处理(思考、判断)，由手脚做出相应的控制动作。驾驶过程中任何一个环节出现问题都可能引发交通事故，统计表明，由于驾驶人操作不当引发的事故占总事故起数的15%左右。驾驶人当日的体力、情绪、智力对整个驾驶操作过程有着很大的影响，也就是他的生物节律与安全行车有着密切的关系。 研究者指出，在体力的低潮期，体力和耐力下降，易疲劳。人疲劳，反应就会变慢。正常情况下，驾驶人从接收信息到做出反应约为0.5s，而全身困倦的驾 驶人就需要18s，按汽车车速为50km/h计算，18s可行驶240m，比正常情况多233.06m，这对行车安全是非常不利的。在情绪的低潮期，驾驶人精神恍惚，喜怒无常、烦躁，易产生烦恼情绪，有烦恼情绪的驾驶人，开车注意力会发生偏移，对交通环境的感知减弱，容易遗漏必要的信息，而引发交通事故。生物节律的高潮期，人表现得精神旺盛、生机勃勃、心情愉快、思维灵敏、记忆效果好，对驾驶来说也不一定就是安全的。愉快情感的产生对工作是有利的，但极度愉快会导致过于激动，容易使人不时回味而沉浸在欢乐之中，从而出现凝神，旁若无人，思想开小差，引发交通事故。 驾驶过程需要驾驶人始终高度集中注意力，把注意力集中在驾驶这个行为上，在智力的低潮期，人的判断能力下降，很难从众多复杂的交通信息中选取有用的信息，特别在凌晨2—4点生物节律最“脆弱时间”，这时人的注意力几乎降到了零，驾驶人往往对出现的小状况不能做出最佳反应，在慌乱中使小状况变成了大事故。 最危险的是临界期，这是一个极不稳定的时期，生理、心理均处于频繁的变化中，人体各器官之间可能会出现失调现象，比如自我感觉明显不好，对工作或生活的情绪低沉，遇事会出现忧郁寡断，很容易肇事。据有关资料统计，驾驶人责任事故的发生有50 ~70%是在“临界期”之中发生的。 四、生物节律对交通安全的思考 1、驾驶员方面 (1)正确认识人体生理节律，科学地、客观地对待生物钟所出现的高潮期、低潮期和临界期，绘制个人生物三节律曲线图，用以指导自己的出行。 (2)高潮期安全出行攻略:你的智力正好处在高潮期，你可充满自信地驾车外出，并在行车过程最大限度地注意路面危情，及时采取处置措施，以防危险发生。(3)低潮时安全出行攻略:如果正处于低潮时，你也不必担心和失望，因为，方向盘掌握在你手中，安全操纵在你手中，如果小心谨慎、严格遵守交通法律法规，不超载、不超速、不急躁，也一定能够平安出行的。 (4)临界期安全出行攻略:临界期是人们最虚弱、最脆弱的时期，因为这一时期正处在高、低潮两个时期的交替处，生理节律变得零乱而不稳定，因此在这段时期，特别应注意休息好，在驾车上路时应更加谨慎小心，千万不可加班加点、 疲劳驾驶，应严格遵守定期休息，适当地进行娱乐和消遣。或者是在车窗前放置“危险期、安全行车”之类的提示牌。 2、交通企业管理方面 (1)强化，做到人人心中有数 通过开设培训班或讲座等形式，使得运输企业得管理人员乃至每一位驾驶人了解生物节律理论的及其对安全驾驶的重要意义。 (2) 依表行事，安排驾驶任务 在相关专家的指导下绘制出每一位驾驶人的生物节律表和生物节律曲线，从中查出每位驾驶人每月的最危险区，危险区和临界区，以图表的形式公布在安全活动专栏内，并据此安排相应的驾驶任务。 (3)健全安全机制，实行分类指导，区别管理 车队或班组长要具体掌握每个驾驶人的生物节律，对于处于最危险期的职工，由车队分解到班组和个人进行联保，由班组承包个人的安全，不许处于最危险期的职工单独出车，对于处于危险临界期的驾驶人要进行安全谈心活动，明确其在安全上应注意的事项或安排其轮休，做到防患于未然。 (4) 采用多种形式，提醒驾驶人注意 在每位驾驶人出车时，告知其当天的生物节律情况，对处于危险临界期的驾驶人在其车上插小红旗，以示提醒;或者把驾驶员当天的生物节律表打印出来贴在车上，对重要的情况用不同颜色的线标注出来;也可以根据不同的生物节律情况，在车上放置一些小摆设提醒驾驶员。 3、交通管制方面 (1)合理推行生物节律管理安全 人体生物节律是一种新的科学, 因此有个别人对此方法有偏见, 还要继续加强这一理论的。要继续加强对人体生物节律理论的宣传, 加强培训教育, 提高认识, 经验, 用系统工程来管理和控制安全生产, 为交通安全管理工作 出一条新路。 (2)学习先行国家的成功经验 为了避免和减少车祸的发生，要运用生物节律的理论对开车人实行生物钟管理，如“驾车超过4小时必须休息”等做法，对疲劳驾驶，欧美国家早 就有严格规定，如欧洲国家就规定，不准连续驾车超过4小时，一天总驾车时间不能超过8小时，驾驶人是否停车和停了多长时间都由车内的“黑匣子”在案，供警察检查，违反规定者会受到重罚。 (3)交通法律法规 完善有关运输企业关于生物节律管理交通安全方面的法律法规，以及驾驶员强制性实行生物钟管理的有关规定。 五、结束语 生物节律是一门始流行于八九十年代，而至今仍是热门话题之一。充分了解生物节律与行车安全的联系，才能做好有关方面的措施，有效管理与控制交通安全方面的工作。