1往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的(往复直线...

1往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的(往复直线... 一、填空题 1.往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的（往复直线）运动转变为曲轴的（旋转）运 动。 2.发动机的主要性能指标有动力性指标和（经济性）指标。 3.四冲程发动机一个工作循环的四个行程分别叫做（进气行程）（压缩行程）（做功行程）和 （排气行程）。 4.气缸容积等于气缸工作容积和（燃烧室）容积之和。 二、选择题 1．活塞一个行程所扫过的容积称为(c )。 a.燃烧室容积 b.气缸总容积 c.气缸工作容积 2．四冲程发动机的有效行程是指(b )。 a.压缩行程 b.作功行程 c.排气行程 3．汽油机的压缩比一般为( b)。 a.5—7 b.7一10 c.9一14 4．柴油机的压缩比一般为(c )。 a.7一lo b.10一16 c.16—22 5．增大压缩，压缩终了时缸内的压力和温度(c )。 a.下降 b.不变 c.升高 一、填空 1.往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的 运动转变为曲轴的 运动。 2、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。 二、选择题 1．曲轴上的平衡重一般设在（ ） A.曲轴前端 B.曲轴后端 C.曲柄上 2．外缘切槽的扭曲环安装时切槽（ ） A.向上 B.向下 3．曲轴轴向定位点采用的是（ ） A.一点定位 B.二点定位 C.三点定位 三、判断题 1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，在此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气 体压力比汽油机压力高。 （ ） 2、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ） 3．压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。（ ） 4．汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气形成方式是一样的。 （ 四、问答 1、为什么对曲轴进行轴向定位？ 2.活塞连杆组的作用是什么？ 一、填空： 1、四冲程内燃机一个工作循环曲转转二周，活塞在气缸里往复行程 次， 每缸进排气门各开闭 次，配气凸轮轴转 周。 2、顶置式气门配气机构的凸轮轴位置有 、 、 三种。 3、曲轴与凸轮轴间的配气定时传动方式有 、 、 三种形式。 二、判断题： 1、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180?曲轴转角。（ ） 2、四冲程汽车发动机进气行程的曲轴转角实际上大于180?，进气持续角等于180＋进气提前角＋进气迟后角。（ ） 3、因废气有一定压力，所以排气行程不需要像进气行程那样有提前角和迟后角。 （ ） 三、选择题： 1、四冲程发动机曲轴转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。 A、3000次 B、1500次 C、750次 2、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。 A、1：1 B、1：2 C、2：1 3、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。 A、120? B、90? C、60? 4、当活塞在排气上止点时（ ）。 A、进气门开启，排气门关闭 B、进、排气门均关闭 C、进、排气门均开启 D、进气门关闭，排气门开启 5、在配气机构中，能够实现零气门间隙的是（ ）。 A、采用机械挺柱 B、采用液力挺柱 C、凸轮直接驱动机械挺柱 6、四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角，随发动机转速的 升高而（ ）。 A、加大 B、减小 C、不变 四、解释术语： 1、气门间隙 2、配气定时 3、气门重叠角 五、问答题： 1、配气机构的功用是什么？ 2、什么叫进气门和排气门的早开晚关？进、排气门为什么要早开晚关？ 3、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？ 一、填空： 1、汽油的抗爆性用 值评定，MON为 辛烷值，RON为 辛烷值，我国国家标准用 值划分汽油牌号。 (1) 2、过量空气系数φa＝1的混合气称为 混合气，φa＜1的 称为 混合气，φa＞1的称为 混合气。 3、空燃比α＝14.8的混合气称为 混合气，α＜14.8的称为 混合气，α＞14.8的称 混合气。 4、在不同工况，化油器应供给不同浓度的混合气，起动工况应供 给 混合气，怠速工况应供给 混合气，中等负荷应供给 混合气，全负荷和大负荷应供给 混合气，加速工况应供给 混合气。 二、判断题： 1、过量空气系数φa=1时，不论从理论上还是从实际上来说，混合气燃烧最完 全，发动机经济性最好。（ ） 2、车用汽油发动机在小负荷和中等负荷工况下，化油器能随着负荷的增加 供给由浓逐渐变稀的混合气。（ ） 3、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（ ） 4、发动机燃油消耗率越低，经济性越好。（ ） 三、选择题： 1、获最低燃油消耗率的混合气成分应是（ ）。 A、φa＝1.05－1.15 B、φa＝1 C、φa＝0.85－0.95 2、过量空气系数φa值在1.05－1.15之间的是（ ）。 A、理论混合气 B、经济混合气 C、浓混合气 D、功率混合气 3、化油器发动机汽车要加速时，司机用力踩脚踏板，开大的是（ ）。 A、油箱出油开关 B、化油器节气门 C、浮子室针阀 四、解释术语： 1、空燃比： 2、过量空气系数： 3、怠速： 五、问答题： 1、汽油机燃油系统的功用是什么？ 2、化油器式发动机燃油系统主要有哪些部件构成？ 3、何谓化油器特性？何谓理想化油器特性？ 一、填空： 1、柴油机的燃烧室容积集中于气缸中活塞顶上的为 式燃烧室，容积一分为二的为 式燃烧室，后者有 燃烧室和 燃烧室之分。 2、柴油机的发火性用 值评定，标准规定其值不能小于 。其值越 发火性越好。 3、汽车上广泛采用的喷油泵主要有 喷油泵 喷油泵两类，其中为多数汽车采用的是 喷油泵。 4、柱塞式喷油泵主要由 机构、 机构、 机构和 四部分组成。 (2) 5、柴油机广泛采用的闭式喷油器，根据喷油嘴的结构可分为 喷油器 和 喷油器两类。 6、轴针式喷油器分为 型、 型和 型三种。 二、判断题： 1、柴油机比汽油机的经济性好。（ ） 2、汽油机混合气的形成在气缸外已经开始，而柴油机则是在气缸内才开始形成。 （ ） 3、一般来说，柴油机采用的过量空气系数值比汽油机大。（ ） 4、柱塞式喷油泵滚轮上方调整螺钉其高度的调整，实际是调整该缸的供油量。 （ ） 5、两速式调速器能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（ ） 6、喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（ ） 三、选择题： 1、柴油机混合气是在（ ）内完成的。 A、进气管 B、燃烧室 C、化油器 2、柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 A、补燃期 B、速燃期 C、缓燃期 3、喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程长短，而改变有效行程可采用 （ ）。 A、改变喷油泵凸轮轴与曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 四、问答题： 1、喷油器的功用是什么？对它有什么要求？ 2、简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线？ 3、调速器的功用是什么？两极式调速器可以稳定的速度范围？ 发动机构造第6～12章复习题 一、填空 1、空气滤清器常用的有 式空气滤清器、 空气滤清器和 式及复合式空气滤清器 2、水冷系统冷却液循环有 循环和 循环两条路径，发动机正常工作时 冷却液温度范围为 3、润滑方式有 润滑、 润滑和 润滑三种 4、发动机增压系统有 增压、 增压和 增压三种类型 5、汽车发动机的点火系一般设有两套自动调节点火提前角装置，其中一套是 点火提前装置，另一套是 点火提前调节装置 6、谐振式进气系统是利用 效应增加进气量，它的优点是没有 ，工作可靠成本低。 7、水中主要加入 制成冷却液，它可以防止冷却水 ，还可以提高冷却液的 。 8、机油滤清方式有 式和 式两种 9、涡轮增压系统分为 增压系统和 增压系统。 10、传统点火系统的分电器由 、 、 和点火提前调节装置等组成。 11、汽车排放的主要污染物有 、 、 和微粒。 12、水冷系冷却强度主要通过 、 、 等装置来调节。 13、机油泵按结构形式可分为 式和 式两类 14、发动机增压系统可以提高空气密度，增加 ，因而可相应增加 ，从而可以增加发动机 。 15、国内外汽油发动机汽车电源均选用电压为 V的蓄电池，柴油机汽车一般起动电压为 V，故常将两个 V蓄电池串联使用 16、消声器的基本结构形式有 式、 式、 式和 式。实际应用的消声器多为这些基本形式的组合。 二、判断题 1、排气再循环系统的原理就是把发动机的部分废气回送入气缸，降低燃烧温度， 从而减少NOx的生成（ ） 2、恒温进气系统就是向发动机提供加热的空气（ ） 3、强制曲轴箱通风（PCV）系统就是将窜入曲轴箱中的废气强制排入大气中（ ） 4、发动机冷却系的作用就是为了降温（ ） 5、发动机的温度太低，机件的腐蚀和磨损加剧（ ） 6、蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象（ ） 三、选择题 1、氧化催化转换器可将排气中的（ ）有害物质降低 A、CO，HC，NOx B、CO，NOx C、CO，HC 2、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ） A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵 3、机油细滤器上设置的限压阀的作用是，进油口油压（ ） A、高于一定值时，关闭细滤器的油道 B、高于一定值时，打开细滤器的油道 C、低于一定值时，打开细滤器的油道 4、发动机转速一定时，点火提前角应随着负荷增加而相应（ ） A、增大 B、减小 C、不变 5、三元催化转换器可将排气中的（ ）有害物质降低 A、CO，HC，NOx B、CO,NOx C、CO,HC 6、曲轴箱通风的目的主要是（ ） A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气 C、向曲轴箱供给氧气 7、当流过散热器的空气温度高于65度时，硅油风扇离合器将冷却风扇（ ） A、打开 B、关闭 C、时而打开，时而关闭 8、机油泵上的安全阀的作用是，当机油泵出口压力大于规定值时，机油通过安 全阀流向（ ） A、主油道 B、机油细滤器 C、机油泵进油口 9、排气净化二次空气喷射系统，当发动机预热后冷却液达到正常工作温度时， 空气泵的二次空气（ ） A、流入氧化催化转换器 B、由空气喷管喷入排气歧管 C、经旁通阀进入大气 10、加注冷却液时，最好选择（ ） A、井水 B、泉水 C、蒸馏水 11、机油粗滤器上的旁通阀（ ）打开 A、在进油口油压超过规定值时 B、在进油口油压低于规定值时 C、在滤蕊堵塞进油口与出油口之间油压差超过规定值时 12、当节气门开度一定时，发动机点火提前角应随发动机转速升高而（ ） A、增大 B、减小 C、不变 四：解释术语 1、冷却水小循环 2、冷却水大循环 3、边界润滑 4、极压润滑 五、问答题 1、恒温进气系统的功用是什么？ 2、催化转换器的使用条件有什么要求？ 3、排气净化装置主要有哪几种？ 4、发动机冷却系的功用是什么？ 5、发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？ 6、机油的功用是什么？ 7、点火系统应满足的基本要求是什么？ 8、蓄电池一般有哪五种？ 9、根据电解质的不同，燃料电池可分为哪五类？ 一、填空题： 1、4 1 1 2、下置式 中置式 上置式 3、齿轮传动 链轮传动 同步带传动 二、判断题： 1、× 2、 ? 3、× 三、选择题： 1、B 2、C 3、B 4、C 5、B 6、A 四、解释术语： 1、气门间隙：配气机构在冷态时凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨 胀用的间隙，以确保气门关闭严密，此间隙称为气门间隙。 2、配气定时：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作 配气定时，又可称为配气相位。 3、气门重叠角：由于进气门早开和排气门晚关，所以出现了在一段时间内进、 排气门同时开启的现象，称为气门重叠。进、排气门同时开启过程对应的曲轴转 (3) 角称为气门重叠角，气门重叠角＝α＋δ。 五、问答题： 1、配气机构的作用是什么？ 答：配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关 闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。 2、什么叫进气门和排气门的早开晚关？进、排气门为什么要早开晚关？ 答：进气门在进气行程上止点前开启，在进气行程下止点后关闭叫进气门早开晚 关。排气门在作功行程下止点前开启，在排气行程上止点后关闭，叫排气门的早 开晚关。进气门早开晚关是为了进气充分多进气，排气门的早开晚关是为了排气 尽量彻底，并减少排气所消耗的功。 3、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？ 答：当发动机冷态装配时，配气凸轮基园与挺柱接触，气门处于关闭状态时若气 门没有间隙，当发动机起动升温后，气门及传动件受热膨胀，便会把气门顶开使 气门关闭不严，所以在冷态装配时必须预留气门间隙。气门间隙过小会造成上述 工作时关闭不严，气门间隙过大会造成冲击和噪声并影响配气定时不准。 一、填空题： 1、辛烷值 马达法 研究法 RON 2、理论 浓 稀 3、理论 浓 稀 4、φa＝0.2-0.6的浓 φa＝0.6-0.8的浓 φa＝0.7-0.9的浓 φa＝1.05-1.15的经济 Φa＝0.85-0.95的功率 浓 二、判断题： 1、× 2、 ? 3、× 4、? 三、选择题： 1、A 2、B 3、B 四、解释术语： 1、空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，记作α。 2、过量空气系数：燃烧1kg 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg 燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数，记作φa。 3、怠速：是指发动机对外无功率输出的工况，这时可燃混合气燃烧后对活塞所 作的功全部用来克服发动机内部的阻力，使发动机低速稳定运转。 五、问答题： 1、汽油机燃油系统的作用是什么？ 答：汽油机燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数 量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。 同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当的行驶里程。 2、化油器式发动机燃油系统主要有哪些部件构成？ 答：主要有化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表 等辅助装置。 3、何谓化油器特性？何谓理想化油器特性？ (4) 答：把混合气成分随发动机负荷的变化关系称为化油器特性。对于经常在中等负 荷下工作的汽车发动机，从小负荷到中负荷要求化油器能随着负荷的增加，供给 由浓逐渐变稀的混合气，直到供给经济混合气，以保证发动机工作的经济性。从 大负荷到全负荷阶段，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到功率混合气，以保证 发动机发出最大功率。满足上述要求的化油器特性称为理想化油器特性。 一、填空题： 1、直喷 分隔 涡流室 预燃室 2、十六烷 45 大 3、柱塞式 分配式 柱塞式 4、泵油 供油量调节 驱动 喷油泵体 5、孔式 轴针式 6、普通 节流 分流 二、判断题： 1、? 2、 ? 3、? 4、× 5、 ? 6、? 三、选择题： 1、B 2、C 3、C 四、问答题： 1、喷油器的功用是什么？对它有什么要求？ 答：喷油器功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并 将其喷射到燃烧室特定的部位。要求喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及 良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。 2、简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线？ 答：油箱?油水分离器?输油泵?柴油滤清器?低压油管?喷油泵?高压油管? 喷油器。 3、调速器的作用是什么？两极式调速器可以稳定的速度范围？ 答：调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化自动增减油泵的供油 量，使柴油机能够以稳定的转速运行。两极式调速器是在柴油机的最高转速和怠 速工况起自动调节和稳定作用。而在最高转速和怠速之间的其它任何转速不起调 节作用，而由驾驶员直接控制。 6-12章答案 一、填空 1、 油浴 纸滤芯 离心 2、小 大 80~90? 3、压力 飞溅 润滑脂 4、机械 涡流 气波 5、离心 真空 6、进气波动 运动件 7、乙二醇 冻结 沸点 8、全流式 分流式 9、单涡轮 双涡轮 10、断电器 配电器 电容器 11、CO HC COx 12、节温器 风扇离合器 百叶窗 13、转子式 齿轮式 14、进气量 循环供油量 功率 15、12 24 12 16、吸收 干涉 扩张 共振 二、判断题 1、? 2、× 3、× 4、× 5、? 6、? 三、选择题 1、C 2、A 3、B 4、B 5、A 6、B 7、A 8、C 9、A 10、C 11、C 12、A 四、术语解释 1、 冷却水小循环 发动机水温低于70?时，节温器主阀门关闭，副阀们开启，冷却液由发动 机水套流出，从节温器副阀门和小循环水道，经水泵加压送回发动机水套。由于 冷却液不经散热器散热，可使发动机水温迅速升高，这种循环方式称为小循环。 2 、冷却水大循环 当发动机水温高于80?时，节温器主阀门开启，副阀门关闭，冷却液全部 由发动机水套经主阀门进入散热器散热，然后由水泵加压送回发送机水套，这种 循环方式称为大循环。 3 、边界润滑：摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～0.4μm的润滑状态, 称为边界润滑。 4、 极压润滑：把高温高压下的边界润滑称为极压润滑。 五、问答题 1、恒温进气系统的功用是在发动机冷起动之后，向发送机供给热空气以促 进汽油充分汽化和燃烧，从而减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转的性能。当发动机温度升高后，恒温进气系统向发动机供给未经加热的环境空气。 2催化转换器的使用条件： ?、装有催化转换器的发动机只能使用无铅汽油。 ?、仅当温度超过350?时，催化转换器才起催化反应 ?、必须向装有三元催化转换器的发动机供给理论混合比的混合气，才能 保证有较好的转换效果。 ?、发动机调节不当，如混合气过浓或汽缸缺火，都会引起转换器严重过热。 3、排气净化装置一般有：恒温进气系统、二次空气喷射系统、催化转换器 和排气再循环系统。. 4、冷却系统的功用是：是使发动机在所有的工况下，都保持在适当的温度 范围内。既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后， 冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。 5、汽车在行使过程中与环境条件和运动工况的变化，发动机的热状况也在 改变，因此必须随时调节发动机的冷却强度。发动机的冷却强度是通过节温器控 制冷却水的大小循环路线，通过风扇离合器或温控开关调节风扇的开合和转速， 通过百叶窗的开闭大小等方法来调节的。 6、机油有润滑、冷却、清洗、密封、防锈等五大功用. 7、点火系应满足以下基本要求 ?能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压. ?电火花应具有足够的点火能量. ?点火时刻应与发动机的工作状况相适应. 8蓄电池一般有 ?酸蓄电池 ?镍镉蓄电池 ?镍氢蓄电池 ?钠硫蓄电池 ?锂离子蓄电池 9、根据电解质的不同,燃料电池可以分为五类 ?酸性燃料电池 ?磷酸燃料电池 ?质子交换膜燃料电池 ?溶融碳酸盐燃料电池 ?固体氧化物燃料电池 (5)