汽车离合器毕业论文

    成人高等教育毕业设计（论文） 题 目： 汽车离合器的故障检测与排除 学院(函授站）：              年级专业：                  层    次：                  学    号：                  姓    名：                  指导教师：                  起止时间：年 月  日～  月  日 摘  要 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。本篇文章将详细讨论一下离合器常见的故障及其排除。 关键词： 离合器；常见故障；诊断与排除； 目  录 摘要    I 目录    Ⅱ 前言    1     一、离合器的组成    2 二、离合器的作用    2 三、离合器常见故障及排除    3     3.1离合器打滑    3     3.2离合器分离不彻底    5     3.3换挡困难    7     3.4离合器发抖    8     3.5离合器异响    10 结论    12 参考文献    13 致谢    14 前  言     离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。 1、离合器的组成     离合器主要的组成有：主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；从动部分：从动盘、从动抽；压紧装置；分离机构；操纵机构  二、离合器的作用 离合器装在发动机与变速器之间，通过离合器的分离与结合，来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递。 具体来说有以下几个方面的作用 1、传递扭矩 2、保证汽车平稳起步 3、便于换挡 4、防止传动系过载和减震。 三、离合器常见故障及排除 3.1 离合器打滑  是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。 3.1.1故障现象 （1）汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出； （2）行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力； （3）负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成； （4）拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。 3.1.2故障原因 （1）离合器踏板自由行程太小或没有自由行程； （2）离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露； （3）离合器压盘过薄或压盘飞轮变形； （4）离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态； （5）离合器与飞轮连接螺栓松动； （6）离合器分离杠杆调整过高； （7）液压分离装置卡滞； （8）膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。 3.1.3故障排除 当确认是离合器打滑后，可以按以下步骤进行检查，予以排除： （1）先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整； （2）若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些现象须拆下离合器，加以排除。摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。 （3）若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧； （4）如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮； （5）检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置； （6）如果以上都没有问题 ，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。 3.2 离合器分离不彻底 3.2.1 故障现象 离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。 3.2.2 故障原因 （1）离合器自由行程太大； （2）新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错； （3）从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动； （4）分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整； （5）离合器盖固定螺栓部分松动； （6）液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。 3.2.3 故障排除 （1） 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整； （2）检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换； （3）检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况，若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内端高度一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进一步检查杠杆高度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程。 （4）检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好，若配合不当及时调整； （5） 检查液压系统管路，管接头是否漏油。 3.3 换档困难 3.3.1故障描述 换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成功。 3.3.2故障原因 （1）离合器踏板自由行程过大； （2）离合器液压管路中有空气； （3）离合器主缸或工作失效； （4）离合器盖或压盘失效； （5）离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏。 3.3.3故障排除 （1）拆开离合器看一下离合器的行程，如果过大，调整到规定的范围内； （2）试放液压管路中的制动液，看是否有空气，若有空气放净； （3） 拆开查看离合器的主缸或工作缸； （4） 查看离合器盖或压盘，若盖开裂更换，压盘变形过大，需更换； （5）如果按上述方法还是排除不了故障，则清洗从动盘，花键槽与变速器第一轴花键，即可排除故障。 3.4 离合器发抖 3.4.1故障现象  汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平顺结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 3.4.2故障原因 （1）离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油污； （2）铆钉头露出碰压盘； （3）各分离杠杆高低不一，不在一个平面； （4）主、从动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严重； （5）压盘弹簧变软或折断， （6）从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏； （7）分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不能回位。 3.4.3故障排除 （1）检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更换摩擦片或予以清洗； （2）看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除； （3） 拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如果不在，应调整到一个平面上； （4） 看从动盘是否材料硬化，弹簧弹力不均，应拆下检修； （5） 检查分离轴承是否进退不灵活，若感觉发涩，说明分离轴承座在变速器第一轴承盖上有污垢，予以清洗排除。 3.5 离合器异响 3.5.1故障现象  当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。 3.5.2故障原因 （1）离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀 （2）分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落； （3）分离杠杆或浮销磨损松旷； （4）踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击； （5）离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞； （6）分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷； （7）发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。 3.5.3故障排除 （1）首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查弹簧弹力，若不足更换。 （2）如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；更换弹簧。 （3）慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星射出，则说明是分离轴承滚珠破碎了，没有火星，说明轴承磨损过量；此时，考虑更换轴承。 （4）如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障。 结  论 离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步,并且难以实现挡位变换。在汽车使用中,离合器难免出现这样、那样的故障,直接影响汽车的正 常运行。现在汽车迅速进入家庭,汽车私有化程度提高,所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺,具有重大而现实的意义。 参考文献 [1] 岩佐阎．桑塔纳系列轿车故障诊断与排除实例．北京：机械工业出版社，2001．5 [2] 陈文华．汽车发动机构造与维修．北京:人民交通出版社，2001   [3] 李铁军.现代汽车渗漏故障分析. 北京:机械工业出版社,2008. [4]张凤山.国产轿车故障诊断与排除. 北京:机械工业出版社,2009. 致  谢 本论文是在学校老师的精心指导下完成的。老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了待人接物与为人处世的道理。 本论文从选题到完成，都是在老师的悉心指导下完成，倾注了老师大量的心血。在此，谨向学校老师老师表示崇高的敬意和衷心的感谢！