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【doc】抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的应用

2018-01-18 5页 doc 16KB 15阅读

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【doc】抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的应用【doc】抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的应用 抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的 应用 f, ;麓?嚣霎 3.2粘接工艺氨酯胶粘剂对普通橡胶,高强度橡胶,高弹性橡胶 实验发现,将乙组份作为底剂,再涂甲组份,三种材料翩成的尼龙片基型传动带的剥离强度, 与甲,乙两组份混合后直接粘接相比,前者的粘接结果均为橡胶层破坏;传动带运行100h的动态 强度与耐龟裂性都比后者有明显提高.另外.涂试验结果表明.接头处无龟裂现象发生.由于接 胶量过大,多余的胶就会在热压时挤到橡胶面上,头的粘接可靠性高,使尼龙片基传...
【doc】抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的应用
【doc】抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的应用 抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的 应用 f, ;麓?嚣霎 3.2粘接工艺氨酯胶粘剂对普通橡胶,高强度橡胶,高弹性橡胶 实验发现,将乙组份作为底剂,再涂甲组份,三种材料翩成的尼龙片基型传动带的剥离强度, 与甲,乙两组份混合后直接粘接相比,前者的粘接结果均为橡胶层破坏;传动带运行100h的动态 强度与耐龟裂性都比后者有明显提高.另外.涂试验结果明.接头处无龟裂现象发生.由于接 胶量过大,多余的胶就会在热压时挤到橡胶面上,头的粘接可靠性高,使尼龙片基传动带的质量达 破坏橡胶组织的均一性.容易造成粘接失败.困到了同类进121产品的水平.上述聚氨酯胶粘剂和 此.传动带接头粘接应按如下工艺进行:粘接工艺已应用于尼龙片基型传动带的批量生 (1)用专用毛刷在尼龙片基部分均匀地涂产. 尼龙胶粘剂(不允许将尼龙胶粘剂涂在橡胶部分, 如不慎涂上.需用甲醇将其清洗掉),室温干燥5结论 5,10rain;(1)在高速传动时接头处橡胶层产生应力 (2)用专用毛刷在橡胶磨面处均匀涂刷乙集中是尼龙片基传动带接头处橡胶易发生龟裂破 组份(量不宜过大),再用专用毛刷在其上面均匀坏的原因. 地涂上甲组份,不允许漏涂,室温干燥3,5min;(2)本文采用的胶粘剂和牯接工艺具有良 (3)准确搭配接头,冷压时间?5rain;好的粘接性能和耐龟裂性能.可以对尼龙片基型 (4)热压,温度控制在】l0,120?之间.时传动带接头进行可靠的粘接. 问l0,30min: (s)立即进行5rain以上的玲压定型;参考文献 (6)室温放置至少两小时后再进行接头修1张青菊.王桂华,殷鸿梁特种胶带传动的设计与使用 整.修整时必须将外露的胶粘剂用砂轮或细砂纸手册北京:化学工业出版社.1994 打磨掉,绝不允许橡胶面上留有胶粘剂.朱吕民,李绍雄聚氨酯手册北京:化学工业出版社. 4粘接效果朱敏?橡胶化学与物理北京:化学工业出版社-l984 对不同批号的胶粘剂进行质量跟踪.测定聚(收稿日期:1998-11—15) 串南岛装置秋 抗磨软带在本田125型摩托车离合装置上的应用 }毕洪河(铁道部山海关桥梁了=正j皇岛市.066205) 1概述 本田125型摩托车离合装置是由曲轴组件, 蹄块组件,拉簧,摩擦带等组成.这种自动离心于 式蹄块离合器摩擦元件为三瓣蹄块式,蹄块外弧 曲率半径为60mlrll1.厚度为25mm,其摩擦材料 原是2mm厚的硬质石棉板,并与蹄块弧面粘接 而成.当摩擦带磨损至极限尺寸时,通常要更换 三瓣蹄块,而该型号摩托车蹄块配件在国内较难 购置.为其维修带来极大不便.在修理实践中.我 们对困磨损失效的摩擦带采用在蹄块外弧面上粘 贴抗磨软带的工艺.取得了满意的效果. 2粘前准备 21选材 选用由机械工业部广州机床研究所研制的, 厚度为2miTI的TSF机床导轨抗磨软选用河 ff/ 蕃鬟 南省科学院化学研究所有机化工实验厂研制生产 的sJ28—2型强固胶粘剂. 2.2夹具制作 用厚度为1.2mm的钢板.按工作状态的蹄 块外圆尺寸制成环形开口夹具.夹具开口尺寸为 20mm,夹具宽度比蹄块厚度大6mm,并在两端 分别钻出10mm的孔,备联接所用. 23下料 分别按三个蹄块的弧长尺寸另加放10mm 的余量剪裁软带,宽度应大于蹄块宽度5mm. 3粘接工艺 31预处理 先将已经失效了的石棉摩擦带彻底清除,在 蹄块弧面上按每平方厘米打上3个深约2mm的 样冲尖坑然后用粗锉刀将表面拉毛粗化. 3.2清洗 用毛刷蘸乙醇刷洗粘接面,再用丙酮刷洗. 由于抗磨软带的内卷曲面是经过活化处理的,应 以此面做为粘接面. 3.3调胺 按甲:乙=1:1的比例称量配胶,为使胶液能 充分调匀,可将调胶板置于盛有约7O?温水的容 器上进行调和,直至搅匀为止. 3.4涂胶 持钢锯条在两个被粘面上分别涂胶.并刮出 相应的胶纹,蹄块上刮出纵向胶纹.软带上刮出横 麻,南';l=医0讯 向胶纹.固化后的胶层厚度应控制在0.12mm 左右为宜.为保证其胶厚.可在蹄块弧面上沿圆 周方向.事先用502快干胶固定几根直径为 0.12mm的细铜丝.铜丝横向排列,间距约为 5mm. 3.5粘接 粘贴时,须将软带往复蠕动数次,夹具合拢 前,应在其内侧垫上两层报纸.合拢时要把夹具 开口移至两蹄块之间.并用M8螺栓将其锁紧;然 后把夹具架起来,在下方用一只200W灯泡照 烤,再用一个无底小木箱将其罩住.36h后便可 完全固化. 3.6修整 拆除夹具,切掉余料,清除溢胶.四周倒棱,投 入装配. 4效果 用抗磨软带替代自动离心干式蹄块离合器上 的石棉摩擦材料.对动力的传递无任何影响,消除 了一直担心打滑的顾虑.该车行驶一万公里后拆 检,未发现明显磨损,可见其耐磨性优于石棉材 料.但要注意,摩擦带上不要粘上油污,如有油污 应及时清洗.否则会产生轻微的打滑现象.实践 表明,抗磨软带用于本田125型摩托车离合装置 是可行的.我们将其应用在嘉陵q5o型等摩托 车离合装置上,同样获得了理想的效果. (收稿日期:1998—03—25) 寤较善,佑设备, 粘涂技术在修复离心压缩机转子上的应用 巳e—查圭生(中国石化辽阳机电仪研修中心,辽宁省LT.I~市.111003) 1前言 近年来,粘接技术在石化设备维修领域的应 用取得了飞快的发展,发挥了重要作用井取得了 较好的经济效益.由于石化设备的工作运行大都 处在高,高速,高压,腐蚀介质的条件下.而且许 丁E?. 多设备还是进口的大型设备,价格昂贵.因此,石 化设备的维修对胶粘技术有特殊的要求,对胶粘 剂的性能和粘接工艺的要求也就更严格. 本文将介绍应用粘接技术修复离心压缩机转 子零件磨损的典型工艺,方法和效果.
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