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政府应不应该控制私家汽车的数量

2017-10-13 3页 doc 14KB 182阅读

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政府应不应该控制私家汽车的数量政府应不应该控制私家汽车的数量 根据市统计局公布的数据2007年中山全市机动车保有量59.23万辆其中超过,,,的汽车由私人购买。据车管所民警粗略统计今年以来全市私家车数量仍然以2位数增长全市机动车保有数量已接近61万辆。机动车保有量持续快速增长不但给道路通行带来压力其排放的污染物对环境也造成了直接的破坏。以中山市目前的机动车保有量计算一年排放的污染物可达100万吨 0票 542票 评论数 0 评论数 542 大量的私家汽车意味着更低的道路利用率、更多的泊车位、更高的出行成本。私家汽车是资源的浪费,也是造成交通拥堵的主要原因...
政府应不应该控制私家汽车的数量
政府应不应该控制私家汽车的数量 根据市统计局公布的数据2007年中山全市机动车保有量59.23万辆其中超过,,,的汽车由私人购买。据车管所民警粗略统计今年以来全市私家车数量仍然以2位数增长全市机动车保有数量已接近61万辆。机动车保有量持续快速增长不但给道路通行带来压力其排放的污染物对环境也造成了直接的破坏。以中山市目前的机动车保有量计算一年排放的污染物可达100万吨 0票 542票 评论数 0 评论数 542 大量的私家汽车意味着更低的道路利用率、更多的泊车位、更高的出行成本。私家汽车是资源的浪费,也是造成交通拥堵的主要原因之一。政府应该从城市整体发展规划角度出发,利用经济杠杆对私家车进行必要限制。此举既利于提高公共交通工具的利用率,节约能源,又能缓解交通拥堵压力,节省人们出行时间,释放更多城市空间,保持城市的可持续发展。发表评论全部正方评论 汽车进入家庭是一种社会进步,对于扩大内需,调整消费结构,增加财政收入,提供就业岗位都将产生巨大影响。家庭轿车逐步普及可以大大扩展百姓的生活半径,方便工作与出游,节约时间,提高生活品质,也有力促进了住房、旅游、文化等方面消费。购买私家汽车与否是完全由百姓意愿所决定的自由的经济行为,政府无权干涉,更不应该控制。发表评论全部反方评论 。倡导“民族、民权、民生”等三民主义的中国民主革命先驱孙中山先生,曾提出“建设之首在于民生”的思想。如今,在孙中山先生的故乡中山这方人杰地灵的土地上,经济繁荣、人民安居乐业,孙中山先生建设民生的理想在他的家乡已变成现实。 今年上半年,中山市的汽车市场进入了前所未有的快速增长期,其中私人购车的数量增长得更快。汽车数量的急剧增长使北京的交通、环保等方面都面临巨大压力,引起了有关人士的忧虑。在社会上引发了激烈争议。中山市的汽车是不是太多了,中山市该不该对汽车总量进行控制,对于这个热点话题,记者对各方人士进行了采访。 观点一:从根本上讲应该控制 我觉得用“控制”这个词可能不太符合他的原意,我认为还是用“调控”比较准确。他说,一说总量控制人们就想到要定一个死的杠杠,把汽车市场管住,其实对这样的所谓“控制”我本人并不赞成。而“调控”则是根据城市交通情况的变化,对汽车数量的发展进行科学有效的管理。最近中山市的汽车一下子增加太快,道路建设一时还跟不上,所以交通拥堵比较严重。城市道路的改造是一个漫长的过程,而且要与城市整体的发展规划相配合才能顺利进行。而近几年我国私家车的发展速度却快得惊人,中山市“路越修越堵”从个人角度而言,汽车可以提高我们的生活效率和质量,追求幸福生活是人人拥有的权利,无可厚薄。但一个难以回避的问题是:汽车的效率和道路的流量成反比。也就是说,道是死的,就那么宽,车越多跑得越慢。堵车,无论有车族无车族,双输~当一个事物让所有人都遭殃的时候,我们称之为“患”。生孩子是每个家庭的权利,而当人多为患时就不得不计划生育了。车亦如此,从“单双号”到“无车日”,但愿我们的政府能够把救近忧之急化作平远虑之策。例如:上海对汽车总量控制采取的是“私车拍牌”的,它在控制汽车总量方面行之有效。他们发牌的数量是根据平均车速的变化决定的,平均车速降低,车牌就少发一些,反之就适当多发。虽然消费者要付出一些代价,但是从总体上看有利于控制交通量,同时体现了公平公开的精神。中山市要成为国内大都市,汽车保有量不能太少了但毫无限制地任其发展,从长远来看也是不行的,所以从根本上说北京的汽车总量还是应该进行限制。 观点二:从实际上却是很难控制得住 我认为,这种思路还是一种计划经济时代的思维方式,一看车多了就要进行控制,其实你想控制也控制不住。比如要控制中山市的车牌数量,就会有很多人到 邻近地区如广洲、珠海等地去办牌照,车还是照样增加。我觉得我们目前主要应该解决的问题,并不是要控制汽车的拥有量,而是要控制汽车的使用,特别是减少城市中心区的交通压力的问题。这个问题可以通过提高城市中心区的停车费、加强公共交通、提高交通管理效率等来加以解决。 观点三:功夫在“车”外 科学管理是关键 我 认为,对汽车总量进行控制只是权宜之计,从中山市的长远发展来看,更重要的在于对中山市的汽车、道路、交通、环境等进行综合治理,科学管理,制定政策要以有利于方便老百姓出行、有利于提高人们的生活质量为出发点和落脚点,这样才能保证汽车市场健康有序发展。再说了私家车也是一个国家经济发展的缩影况且就中国目前的经济人均水平有多少我想也不会高到哪去.邓小平说的先让一部分富起来蛮有道理的为社会作的贡献越多拥有的私家车的品牌质量数量也理应越好越多这样才有更高的极积性.穷人和平民有什么理由眼红富人的享受呢.要我有钱我也会尽情享受的. 私家车是社会发展到一定程度的标志,任何人想将他拒之门外是不可能的。你能拒绝电脑么,电视么,手机么,以及其他几十年前的没有的家用电器么,这些家用电器都是从少数人拥有到普及大众。这些东西的废弃物对人类造成的伤害日益为人们所了解。但人们没有因噎废食,而是在不断提高的认识中制定了越来越环保的生产标准及废弃物处理方法。这就是发展与管理的思想。
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