浅析中原特钢企业物流管理

浅析中原特钢企业物流管理 内容提要: 由中原特钢企业自身的特点，决定了降低物流成本对该企业的重要性。目前，第三方物流正处于发展壮大的阶段，发展第三方物流对降低钢铁企业物流成木，提高效益有巨大的作用。在此基础上，提出由中原特钢改变自己完成物流环节的作法，在市场环境中把自身非核心竞争力的部分分解出去，委托给第三方物流，提升企业整体竞争力。 关键词: 中原特钢 钢铁企业物流 1.引言 随着钢铁行业的飞速发展，我国的钢铁物流业也不断得到发展，有些比较先进的大型钢铁企业认识到物流是降低成本增加利润的重要途径。然而从整体来看，我国的钢铁物流还处在低级的开始阶段，与发达国家的钢铁物流相比还不可同日而语，主要表现在设备和管理技术水平低，物流效率不高，物流功能不够完善，远远不能满足迅速发展的钢铁生产和贸易的需求，使得我国大型钢铁企业在国际竞争中处于劣势，举步维艰。我国要从钢铁行业大国向真正的强国转变，就必须使钢铁企业有畅通的物流，并有效得减少各种物流成本。本文试以中原特钢股份有限公司为例进行分析，并提出相应的建议。 2.钢铁企业物流运输方式和组织形式 目前我国主要的钢铁企业大都采用公路、铁路、海路等多种运输手段相结合的运输方式，为中外客户提供货物运输、仓储、中转、保管、报验、制单、结汇等多项服务，因此，多种运输手段相结合是我国钢铁企业物流的主要方式。在企业进口原材料尤其是铁矿石上主要采用的是海运，产成品的中长途运输主要采用的是公路和铁路运输，出口海外采用的也是海运方式。采用多种运输手段相结合的方式使得企业在物流成本控制上可以进一步压缩，为企业利润的提高开辟路径;除此之外，采用多种方式相结合，更加灵活，可以适应不同地区，不同要求下的钢铁运输，提升交货时间和运输效率，有助于为企业树立良好的形象。 从组织形式上来看，物流外包和物流共同化逐渐成为我国钢铁企业物流的组织形式。第三方物流是企业或其他经济组织为了强化其核心竞争力，把非核心业务的物流管理，物流设施等部分或全部外包出去，并与专业物流公司建立双赢的互动协作关系，直至进一步建立市场竞争战略联盟的过程。我国第三方物流发展至今，钢铁企业外包物流的比例仍低于发达国家和地区。此外，在物流组织形式方面也越来越重视物流共同化，即不同企业之间的运输合并和设施共用，以更有效地利用物流资源。 3.我国钢铁企业物流现状 3.1国内钢铁企业物流发展现状 钢铁企业的物流实际可划分成“三流”:采购物流、生产物流、营销物流。生产物流的成本取决于生产过程的现代化程度、信息化程度，其物流成本各大钢铁企业基本相近，降低物流总成本关键看采购物流、营销物流成本的控制。钢铁企业的物流一般经过采购、运输、装卸、仓储及配送等以下几个步骤，是多段生产、多段运输、多段存储的大型生产和代理模式。 1 我国钢铁物流从整体上看，现代化水平不高，效率相对低下，功能不尽完善，不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要;物流企业在规模、效益、物流技术和答理水平等方面与国外物流企业相比，仍存在着许多亟待解决的问题。包括诸如物流缺乏整体规划、布局不合理、专业化程度不高，业态发展不平衡、物流专业人才短缺、信息化程度低、现代营销和经营水平不高等问题。上述问题的存在，无疑会影响企业生产效率和经济效益的提高，影响企业市场竞争力的增强，因此提高企业对物流作用的认识，增强企业物流管理能力，是赢得市场竞争主动权的有效措施。 3.2中原特钢企业物流发展现状 中原特钢股份有限公司主要从事工业专用装备及大型特殊钢精锻件的研发、生产、销售和服务，是国内目前拥有从熔炼、锻造、热处理到机械加工完整生产线的大型锻件生产企业。主要服务于石油、电力、船舶、冶金、机械等重大装备制造业。主要产品包括石油钻具、限动芯棒、铸管模等工业专用装备，以及冶金轧辊、模具钢、定制精锻件等大型特殊钢精锻件。从其主要的经营范围可以看出来，中原特钢主要的运输集中在大宗货物上，从采购物流上来说主要是废钢和铁矿石，从生产物流上来说主要是铁水的运输，从营销物流上来说，主要是产成品包括石油钻具、限动芯棒、铸管模等，无论从哪一个物流上来看，都属于大宗货物的类型，需要多种运输手段相结合来组织运输。 从中原特钢现行企业物流系统整体来看，主要问题是物流子系统各自运行效率高低不齐，而总体运行效率低下。现行物流系统的问题和缺陷主要表现为: (1)目标分散，且常发生冲突。中原特钢现行企业物流系统没有十分清晰的战略目标，各子物流系统均从本系统自身来考虑设定目标，相互之间关联性较差，而且在实现目标的过程中时常发生利益碰撞。如供应物流(在完成自己的供料任务的前提下)是采取企业联盟战略，降低各种原材料成本，促进企业低成本运行;销售物流则是充分整合利用社会仓储、运输资源，提高物流服务水平，满足企业需求。这样下来，各部门制定的政策以及采取的措施都是为了优化本部门的目标，基本不考虑这些政策和措施对其他部门的影响。各部门仅从各自利益出发进行优化决策，虽能实现局部目标最优，但对整个企业而言，仍然缺乏整体协调。 (2)物流专业人才短缺，企业留才乏术。目前我国钢铁企业和钢材流通领域物流管理人才的培养相当滞后。由于目前钢铁企业普遍受到行业经济低迷的影响，企业内部机制不灵活，导致中原特钢的企业薪酬结构与外资、民营企业相比普遍缺乏竞争力，企业留才措施不多，使得本已稀缺的物流人才即使加入企业，也因工作环境、工资待遇、发展前途等种种原因而随即跳槽。 (3)信息化程度低，影响物流收益。目前，企业内部联系大多处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大多数依靠纸媒介来传递信息，这显然无法实现钢材的现代物流。 4.中原特钢企业物流改善建议 从现阶段钢铁市场来看，整个钢铁行业在原料供应上日趋紧张、运价上涨、运力不足、企业间竞争加剧的严峻挑战下为争取更多的利润空间，必须从长远着手，建立中长期战略规划，选择最优的物流模式降低物流成本，在分工观念日益深入人心，分工日益细化的情况下，钢铁企业的发展趋势是专心主业，将企业物流分包出去，与第三方物流加强合作，提高专业化程度。因此，可以从以下几个方面进行改进: 首先，要进行物流目标整合。主要体现在钢铁企业物流活动的标准化、专业化和信息化。物流整合的一个重要目的，就是要避免企业内部由于物流活动的分割而出现的重复建设，浪费物流资源。要改变这一现状，企业物流活动必须实现标准化、专业化和信息化。要实现标准化，必须统一运输管理标准，统一仓库管理标准，统一仓储网络设计标准，统一库存管理标准，统一服务供应商选择标准。要实现专业化，必须使用专业运输公司，使用专业仓储公司，物流部门员工和知识专业化。要实现信息化，必须建立物流信息系统，开发使用专业的物流管理软件，仓库管理需要有专业的仓储计算机系统，由计算机系统提供运输排期、拼车、跟踪等信息，各类信息做到良好的整合和接口。 2 其次，从物流活动本身的管理和运作过程中去降低由于物流活动本身的资源浪费、运作效率低、运作不合理而产生的成本，通过优化物流资源配置，合理使用物流资源，提高物流管理运作能力等手段，在积极提高企业物流活动效率、降低企业物流活动风险的过程中降低物流活动本身的成本，从而获取收益。 最后，开发物流信息决策网，使企业信息流畅通无阻。由于企业涉及面广，原燃料的采购、运输、仓储、配比使用环环相扣，如果不能准确地掌握物流信息，就不能很好地进行决策，不能有效地、低成本地运用相关资源，造成整个企业的生产成本增加。因此，实现企业信息化管理，势在必行。如韩国浦项自行研制开发的世界上第一套船舶运输管理系统。这套系统可以将生产计划、原材料需求计划、船只安排计划通过网络联系在一起，通过生产计划确定原材料需求并及时通知供应商，同时还能随时监测运输船只所在地以及装卸货情况和未来的运输方向，从而快速安排装卸货物。宝钢的信息化走在国内钢铁企业的前列，武钢投资2亿元兴建的整体产销资讯系统也已投入运营。 加强物流管理是提高钢铁企业核心竞争力的有效途径，中原特钢要走出重生产、轻物流的管理误区，更要重视物流管理，不断完善钢铁物流的功能，使物流真正成为企业的利润源泉，为企业创造更多的经济效益。 参考文献: [1]包斯文.钢铁流通业离现代物流还有多远? [N].中国冶金报,2005-05-10. [2]杨艳玲,张远利.钢铁企业降低物流成本方法探讨[J].物流技术,2004,7:57-58. [3]杜轶峰,孙朝太.钢铁企业物流模式研究[J]. 安徽冶金科技职业学院学报,2008,18:71-73. [4]温筱婷,杨欣.钢铁企业原材料运输优化问题研究[J].商品储运与养护,2008,30:23-24. 3