斯科达昊锐发动机和变速箱都已大修过

斯科达昊锐发动机和变速箱都已大修过 投诉内容: 一下斯科达汽车使用历程，17万公里修发动机，18万公里修变速箱，斯科达汽车还有什么可修的吗,不会车架会断了吧。前面发动机问题投诉2次没任何回复，网上却投诉了结了。这下变速箱修理又是25000钱钱，斯科达厂家，你们有点良心吗,如果你们是车主，你会怎么办,以下是前2次的投诉:我于前期对斯科达进行了投诉(投诉情况如下)，于7月中旬重庆思达4S店与我联系，需要提供修车相关信息，说厂家已着手解决相关问题。于7月20日左右提供了全面、详细信息，提供后一直无消息，在8月3日，我还在思达4S店问当于负责联系此事的工作人员，给我答复是厂家没消息。今天8月5日上午，思达4S店工作人员给我，告诉厂家不愿赔偿(仅仅要求只赔修车费)，于是我下午来网上看看投诉回复，没想到厂家在7月31日就回复给全国人民“问题已解决，客户满意”。斯科达厂家，你有勇气站出来，详细的、真实的做了回复，哪怕不赔偿，为什么不赔偿;你有勇气面对这批车的缺陷，坦诚的召回切实解决用户面对的安全隐患。每一个用户仅仅需要能够安全、顺利、愉快用车，当时选择大众斯科达本以为选择了质量与放心，可为什么不敢面对车辆的不足，真正把问题解决了，让用户的口碑宣传比你做任何广告都好，可为什么在网上回复说问题已解决，客户满意，当我看到这样回复很气愤、厂家很无耻～于2014年5月26日(具体日期有点模糊)中午，在重庆汽博中心路边停车吃饭，大约半小时后回到车上就启动不了发动机。第一反应是电瓶没电了，找了附一家专卖电瓶的店送来一电瓶并更换，更换电瓶后仍然无法启动，随即拨打了思达4S店服务，4S店来了一技术人员现场处理，仍然无法启动(我还没感觉到问题的严重性)，找了拖车把车拖到思达4S店，刚把车从拖车上御下来，旁边就有一工作人员不经意说“又要修发动机”(这时我感觉到了问题的严重性);维修人员用电子仪器对车进行了检查，没发现什么问题，然后用内窥镜(不知道专业名称是不是这么叫，听朋友说的)检查了气缸，然后告诉我说积炭多了，是积炭的原因，要把发动机拆了清积炭。这时我就有了疑虑，我车辆正常保养，积炭就能导致这么严重的问题应该有很多车主会遇到，于是当时就没答应继续拆发动机，回家在网上查了一下，网上暴露昊锐发动机熄火基本是正时链条导至气门顶缸。第二天一早我去了4S店，我把网上查的信息告诉维修人员，维修人员还是坚持是积炭，要拆发动机清，同时告诉我可能发动机内部有零件损坏，大约费用在2万元。当时吓了一跳，清积炭就需要这么多钱，应该隐瞒了什么问题，当时我打了大众400服务，把我这车情况和在网上查到的信息告诉客服，客服说会安排人解决。可后来就打了几个就没任何消息。因4S店一直强调积炭，我从车刚到就有人不经意说修发动机、维修人员强调必须拆发动机清积炭、还告诉拆了发动机可能内部零件有损坏费用大约在2万元，从这些感觉4S店有意在隐瞒什么，并且把所有问题根源说是积炭，而不是正视发机动本身正时链条缺陷(网上很多类似车主，并且类似问题都出在正时链条上)，因此我就不能把车交给4S店修，就找了另一家汽修厂维修，以便找到问题真真根源所在。汽修厂拆开发动机一看问题的根源就是正时链条(买车时昊锐车宣传的亮点就是发动机将原正时皮带改为了正时链条，正时链条与发动机寿命一致，永远不需要更换)脱落导致顶缸。从各项信息反馈来看，这批次车正时链条有严重缺陷，与4S店卖车时的宣传不符，希望厂家召回本批次缺陷车，对已发生问题车主予以赔偿，正确处理消费者遇到问题以赢得消费者，比你在任何电视台打广告都要好。希望厂家有切实可行解决方案，不要让消费者的维权路走得太艰难。 康明斯发电机组www.kmsfdjz.org