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在印度坐火车_大不易

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在印度坐火车_大不易在印度坐火车_大不易 在印度坐火车—大不易— ◎/ 文、图 沈 铁 年春节来临时节,中国级。最高和最低等级的票价相差 口,旅客一路上如入无人之境。 每 几 十 倍 。AC2 票 价 为 1000卢 比 这时,一些乘客攀着为了禁 的 铁 路 、公 路 就 进 入 143 (约合 元人民币),高一级别 止乘车者钻窗进车厢安装的栅栏 “春运”时期。中国的“春运”很是 AC1 式铁窗,轻车熟路地上到车顶。 壮观,人潮汹涌,好像一场大迁 的 就翻了一倍,二等坐票竟 “ AC1 10 200 徙”。 和 相差 倍之多即 卢 印...
在印度坐火车_大不易
在印度坐火车_大不易 在印度坐火车—大不易— ◎/ 文、图 沈 铁 年春节来临时节,中国级。最高和最低等级的票价相差 口,旅客一路上如入无人之境。 每 几 十 倍 。AC2 票 价 为 1000卢 比 这时,一些乘客攀着为了禁 的 铁 路 、公 路 就 进 入 143 (约合 元人民币),高一级别 止乘车者钻窗进车厢安装的栅栏 “春运”时期。中国的“春运”很是 AC1 式铁窗,轻车熟路地上到车顶。 壮观,人潮汹涌,好像一场大迁 的 就翻了一倍,二等坐票竟 “ AC1 10 200 徙”。 和 相差 倍之多即 卢 印度铁路部门实行买票实名 中国的春运是这样,印度的 比,而最便宜的站票也就几十卢 制,理论上国民永远不会为买不 春运也不落后。 比。一等豪华舒适的包箱,票价远 到票发愁。但在现实中,由于运力 “” 23 超于同程机票款。 有限,过度售出的车票导致许多 每年春天 、月间,印度也 印度的火车站很 像 难 民 营 , 乘客不得不扒到车顶就座,形 “”有一个全国性的大节日 洒红节, 可以说是印度的春 节。洒红节又成 了该国火车运营 的奇观。铁称霍 利节,代表着色彩 路管理人 员对此也无法制止, 单调的冬天终于结 只 好任由这些人随 束,预示着春天土 地的丰饶,是印度 火车缓慢前行。 最 古 老 的 节 日 之 列 车 徐 徐 驶 离 一。节日来临之前, 车站,服务员像空姐 人们就要从印度各 似 的 逐 一 登 记 每 个 乘客的用餐需求,然 地回家过节。 印度铁路每年 后进行细致服务,让 60 运 送 旅 客 高 达 人 有从地狱到了天 多亿人次。虽然印 堂的感觉。同行的朋 度实行了多年的实 友们都感叹道,尽管 国 内火车的硬件设 名制,但在同样是 人 口 大 国 的 印 度 , 备远胜于印度,但服 人们坐火车回家也还是一件相当 务 质量仍然无法与 这里相比。 不易的事情,一节节印度火车车 赶火车的、送行的、扛包的,再加 厢像蜜蜂筑巢般里外挂 满了人, 在印度坐火车,我最怕的还 上桥上、道路两边睡满了从乡下 简直不是车载人,而是人包车。过 是坐夜车。如果你买的是三等卧 进城的农民,所有这些构成了一 量载客、四处漏风、超级晚点、从 铺以下车厢的票 (相当于中国的 幅奇特的画面。如果你不小心踩 不报站、车厢出轨等特色,让印 普通无空调卧 铺), 那可就惨 “”“瞌睡虫”一脚,他们也只 了那些 度铁路早已名声在外。 了床 就 是 一 个 大 光 板 儿 ,上 —是略微抬头扫你一眼,仿佛习以 去年在印度采风,我在瓦拉 面空空如也;火车的车窗就像个 为常。 笼子,里面还有个内窗,倒是挺安 纳西火车站看到印度火车票的等 旅客到火车站买 完 票 后 ,从 AC1 级很多,从最高的 (软卧包 全,不过漏风是肯定的—窗户 —火车站入口往里走,沿路既无查 10 厢) 到 最低的站票共有 个 等 X 只有栏杆没有玻璃,醒来时很可 危险品的 光机,又无检票的工 能发现嘴巴被风吹歪了。行李最 作人员,乘务员也不站在车厢门 54 好用链锁锁上,而且要穿着鞋睡 点就不正常了。印度的火车不但 电缆,但在孟买,经常可以看到乘 觉,否则睡一晚上,鞋子就有可能 开起来超级慢,途中还时不时会 客坐在火车车厢顶部,而头顶不 被人扒走了。等你刚刚进入梦乡, 因为列车之间相互让行而莫名其 远处便是电缆。一名印度铁路部 火车停站了,蜂拥而上的大爷大 我们知道,禁止 妙地停下来,这一停往往就是几 门的发言人说:“ 妈们就坐在你的腿旁,连地板上 乘客坐车顶将导致部分乘客不能 十分钟甚至几个小时。等熬到了 10 也是满满的。 来个小时是常事。 按时乘车引发混乱,然而以此前 终点,晚个 我乘坐的火车经停一两个站 但不管怎么说,印度火车站 那种方式运营,会断送乘客的生 1853 命。” 就是没有倒票的。印度从 年 之后,车厢里就开始膨胀起来。这 时我终于明白车窗只有铁栏杆没 开始有火车以来 , 已 经 推 行 了 针对一些认为禁坐车顶措 “” 100 有玻璃,原来是为了便于更好地 多年的火车票实名制。旅客 施将影响铁路运力的疑问,印度 通风。试想几十号人挤在一个狭 上车前,都会在车厢门口看到乘 铁路部门的一名发言人举例说 , 小的封闭车厢里,肯定会窒息的。 客名单,以避免坐错车。 在去年北方邦的一场事故中,有 200 这时我才知道印度火车的外挂 在印度坐火车,总让人心中 近 人从奔驰的列车顶上坠落 “ 席”是怎么来的了—四、五十摄 充满疑问—印度的火车为什么 下来——他们是被一根树枝扫下 20 3 800 氏度的天气,三等车厢里又没有 那么慢,时速低至每小时不到 来的,有 人丧生。当时,有 空调风扇,漫漫长途谁受得了啊, 公里;印度的火车为什么那么拥 多人被迫坐在一辆特快列车的车 不如挂着吹风凉快吧,渐渐就成 挤,车顶上坐满人,车两边也挂满 顶上,因为车厢里再无多余空间。 习惯。有些打工者一年四季外 人;印度的火车为什么总喜欢出 有幸存者说:忽然一根树枝冒出 ““挂,已经有了丰富的外挂经 事故,一死好几百, 来,许多人就掉下去了。我也因为 这”“” 验。 最近听说运营着孟买铁路网 一事故受了伤。”该发言人说: 印度人还是扒火 车 的 高 手 。 的印度国营交通运营公司“西部 “虽然我们要面对实际,但试想一 印度的火车有的没门,有门的也 铁路”决定,从今年开始将禁止乘 下,把树枝换成电缆,结果会怎 从不关门,火车启动后,高手们 客在火车车顶就座,以确保乘 样,印度媒体报道称,印度铁路 “”“”” 常常娴熟地在车门口上窜下跳。 车安全,减少交通事故。印度政府 事故高发,原因之一便是在时速 20- 50 在印度坐火车,一定得耐住 在全国范围内推广 这 一 措 达 公里的火车行驶 过 程 性子,充分做好火车晚点、遥遥无 施。据英国《每日电讯报》报道,印 中,常有乘客从车厢顶部摔下来 期的心理准备——印度的火车正 度交通运输部门将投入使用高压 导致伤亡。 ◎/ 文 张炜生 君子讷于言而敏于行 子一生,崇尚周礼。一于言而敏于行”,谨行慎言成为孔 ” 里面了。 孔 子的核心思想之一。 “多 言 多 败 ”的 思 想 传 布 民 次,他考察周王祭先祖 间,演化为日常俗语“言多语失”、 《论语》载:孔子的学生子张 的太庙时,看到台阶右侧立着一 病从口入,祸从口出、见人只 “”“向老师求教怎样入仕为官,孔子 个铜铸的人,铜人的嘴上被贴了 说三分话”、“话到嘴边留半句”等 说:“多听少说,有疑问则存疑,其 三道封条。孔子绕着这个铜人仔 它没有疑问的要谨慎地谈论,就 等,造就了人们特有的思维定势。 细查看,发现铜人背面刻着这么 ——“古之慎言人也”。意 会减少错误。多看,避开危险,其 谨 言慎行则被视为有修养 的 表 一行字 思是说这是古代一位说话极其慎 它的也要小心翼翼地去实行,就 现,凡话语率直、信口开河、口无 重的人。 能够减少做后悔的事。少说错误 遮拦者,往往被冠以“楞头青”、 从此,孔子十分强调君子讷 “二百五的蔑称。 “”的话,少做后悔的事,俸禄就在这 2011_12_ 55
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