A15公路15标南六立交主线桥墩盖梁施工方案（可编辑）

A15公路15标南六立交主线桥墩盖梁施工（可编辑） A15公路15标南六立交主线桥墩盖梁施工方案 A15公路(浦东段)新建15标 南六立交主线桥墩盖梁 施 工 方 案 中铁十局集团A15公路15标项目经理部 二00八年五月十四日 A15公路15标南六立交主线桥墩盖梁施工方案 一、编制依据: 1、设计图纸; 2、现行施工和地方标准: (1)沪公投[2007]28号《安全生产管理办法》 (2)沪市政劳[96]第325号《上海市市政工程盖梁施工支架操作平台防护安全技术暂行规定》 (3)沪市政劳[94]第650号《上海市市政工程施工高处作业安全生产若干规定》 (4)建设部JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (5)中国建筑工业出版社(1999)第039000号《简明施工计算手册》 (6)交通部JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 (7)JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》 (8)JTJ076-95《公路工程施工安全技术》 (9)江苏业大ZSDJ直插式双向自锁型多功能钢管脚手架产品说明书 3、本工程的总体施工组织设计。 二、编制范围: 本方案用于南六立交所有桥墩柱盖梁施工。桥墩盖梁概况见附表。 三、施工准备: 1、人员组织:钢筋工15人、木工10人、混凝土工6人、架子工10人，现场管 理人员1人，安全员1人夏于海(1XXXXXXXXXX)。现场负责人:李世清(1XXXXXXXXXX)。 2、设备组织:为了保证本项工程施工的顺利进行和测量的准确性，根据现场施工环境和地质条件选用配备如下施工机械、机具及测量仪器: A、挖掘机(容量?1.2 m3) 1台(根据工作量做相应增加); B、平板振动夯 1台(根据工作量做相应增加); C、发电机组 1台; D、全站仪 1台; 水准仪 2台; E、钢筋加工机械:1套、电焊机3台 F、插入式捣固棒:4台 G、汽车吊25t: 1台 H、张拉油泵: 2台 I、张拉千斤顶250t:2台 J、活塞式注浆泵:1台 K、真空泵:1台 3、物资供应:本工程所用钢筋、钢绞线、锚具、水泥为业主统一供应，混凝土采用东圣搅拌站统一拌和，罐车运输至现场，基础处理碎石随用随买，现场不堆料。物资准备:ZSDJ直插式双向自锁型脚手钢管10吨(?48×3.5mm钢管 1、地基处理。用挖掘机挖除盖梁支架范围内不适合的土，用承台施工开挖后打堆晾干的好土分层夯填，分层厚度15cm(压实后)，用平板振动夯压实，压实度93%以上。夯填后标高比原地面高0.1米，四周设置排水沟，防止雨后积水浸泡基底。夯填后的地面上再夯填20cm碎石。碎石顶碾压平整。在碎石顶浇注C30混凝土条形基础(宽30cm、厚12cm)。 2、支架搭设。 首先在混凝土条形基础上用墨线弹出各立杆十字交叉线再摆放底托、搭设角杆，连接扫地杆，使支架框架成型。然后调整底托高度使各立杆底端水平，再按立杆间距纵向0.9米，横向间距0.6米往上逐层搭设，高度超过4米开始设置剪刀撑。架体的四个立面内外侧各设一组剪刀撑，使脚手架形成整体稳定体系;踢脚杆0.4m，脚手架施工面工作平台走道应四周贯通。立柱脚手架高度小于2M时，外登高梯可采用?4×3.5mm钢管垂直搭设,梯子步距为34cm，当高度超过2后应按规定搭设外登高架子，成之字形，坡度为2:1或在脚手架的每步设挂钩式角铁登高梯，但必须做好登高安全防护措施。 底模竹胶板铺设完毕后，需测设盖梁结构控制线及标高，检查轴线及标高是否满足设计及规范要求，经监理检验认可后进入下道工序。 4、支架预压 (1)预压及卸载后模板调整 根据设计要求，现浇盖梁模板支架要进行预压，预压重 量为盖梁梁重量的1倍，预压期不小于3天，预压过程中同时进行沉降观测，超过3天且沉降速率每天小于1mm后开始卸载。 卸载完毕后，检查模板反弹情况，同时调整模板标高和平整度，使各点标高既符合设计要求又满足平整度要求。同时还要满足预压前后弹性变形的要求。盖梁支架预压采用大编织袋装土的方法进行预压，预压荷载为盖梁自重的100%。 (2)盖梁支架荷载计算如下: C50砼:左幅:108m3×2.5T/m3 270T 钢筋及钢绞线:左幅:11.5+1.7 13.2T 盖梁模板:左幅:10T 施工人员、机具:左幅:4T+8T 12T 现浇箱梁支架预压荷载: 左幅:(270+13.2+10+12) 305.2T 平均每延米预压荷载: 左幅:305.2T/20m 15.26T/m 盖梁支架预压一次进行，袋装土的重量应在现场进行实际量测，每袋平均重量应尽量控制在50Kg/袋。如填松散土，按1.6T/m3计算，需填高3.4m。 底模铺设完成后经监理工程师检查合格，方可进行装土预压，预压前首先布置沉降观测点，，横桥向5点(底板3点，翼缘板各一点)纵桥向布置二排，用水准仪测出观测点的高程。待堆载完成后，用水准仪观测沉降，每天观测一次，连续观测3天，待其沉降变形稳定后(沉降速率小于1mm/天)卸载。卸载后再实测各观测点高程，即可得出支架的弹性变形值和非弹性变形值。底模及侧模采用15mm厚优质的竹胶板制作，手提电钻打孔，用铁钉固定于方木上。方木横桥向摆放，方木净间距控制在5cm左右，竹胶板均顺桥向摆放铺钉。模板拼缝要严密、不得有错台现象，板与板之间的接缝应用双面胶带粘牢;板缝线条应对齐，表面平整，再通过上述方法将标高调整至技术规范允许范围内(?10mm)并经测量监理工师验收同意后，绑扎底板钢筋。 底模弹性变形量 预压后高程-预压中高程;底模非弹性变形量 预压前底板高程-预压后高程。 则H弹 (?H后i-?H中i-?H拱)/ n + H非弹 (?H前i-?H后i)/ n 式中:H弹――平均弹性模量; H非弹――平均非弹性模量; ?H后i――各点预压卸载后高程总和; ?H中i――各点预压三天后高程总和(未卸载); ?H前i――各点预压预压前高程总和; ?H拱――各点预留拱度之和; n――总测点数(不包括墩、台顶上的点)。 5、钢筋加工、安装。 钢筋在加工场集中加工，在底模上一次绑扎成型。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验单，按规定要求抽检，满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据盖梁设计图纸，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位U型钢筋，直线每米一道、曲线0.5米一道，确保预应力孔道位置准确;同时做好支座支撑垫石、盖梁上口挑沿的钢筋定位、预应力束波纹管、锚垫板防雷电等预埋件的预埋工作。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试验检测合格后方可进行大批量加工。搭接电弧焊应按下图进行弯折，保证接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d(d为钢筋直径)。 6、钢绞线穿束 钢绞线在混凝土施工后穿入管道，采取人工单根穿入方式。下料时预留两端工作长度1.6米。穿束前检查锚垫板和孔道，确保位置准确、孔道 畅通，无水和其他杂物。预应力筋装入孔道后至张拉之前管道端头开口用 棉布密封防止锈蚀和水汽进入;当附近有电焊作业时应用金属罩遮盖，防止溅上焊渣和破坏管道。浇注混凝土之前修复管道上所有损坏之处。 7、侧模安装 侧模采用大块定型钢模，模高2.36m,每侧3块设底顶两排拉杆加固。拉杆背带采用C14槽钢背靠背两根，拉杆位置可调整。侧模安装采用25t汽车吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响模板使用的缺陷和变形。预埋件准确设置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好 齐全。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。端模加固采用在侧模焊接限位卡槽。 8、混凝土的浇筑与养护 盖梁混凝土浇筑采用一次成型工艺，浇筑由一端向另一端进行，先由一端向另一端分层、分段进行浇注，采用插入式捣固棒捣固密实。水平分层厚度不大于30cm，纵向分段以4m左右控制。浇注到顶后，先用木抹搓平，再用铁抹整平收光，并做好混凝土浇筑记录。 混凝土捣固工作人员持证上岗，捣固时注意不能过捣和漏捣。振动棒注意不能碰撞模板、钢筋和波纹管。混凝土浇筑完成且收浆抹面后，采用覆盖土工布、洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定要求;当气温低于5?时，覆盖保温，不得洒水。低温时采取蓬布满盖蓄热方式施工，浇注混凝土时，边浇注边覆盖，确保浇注完成后的混凝土不与外界低温接触。 9、模板的拆除 在混凝土强度达到2.5MPa后，首先拆除侧模，避免重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余水泥并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。混凝土强度达到设计强度75%后可以拆除底模。 10、预应力张拉 当混凝土强度达到设计值的100%且龄期不少于14天后，方可进行张拉。张拉分为二批，第一批张拉N1钢束，梁体安装后张拉N2、N3钢束。同一编号的钢束按由中央到两侧的顺序进行。采用同时对称张拉，张拉采用应力应变双控，以应力控制为主，张拉顺序为:0?初应力(0.1σcon)?1.03σcon 持荷3min ?锚固。 锚具 安装时应先敲