发动机发抖故障三例
52使用与维修轻型汽车技术2002(3)总151 发动机发抖故障三例
?贺吉范
一
,行驶中发动机突然抖动
1.故障现象
一
辆汽油机货车,行驶中发动机突然出现抖动, 动力下降;怠速时抖动更为严重,踏下离合器踏板时 稍有减轻,但随着分电器点火提前角的增大而增强. 故障分析 2.
发动机突然出现抖动,一般有以下几种原因:? 风扁叶片折断,动态平衡遭破坏,造成发动机抖动. ?个别气缸不工作,使曲轴转矩不均匀,也会使发动 机产生相应程度的抖动.?曲轴断裂,由一个整体断 成两段.折断处在凸茬间出现缝隙和圆围错位,使曲 轴的部分连杆轴颈的分配角超差.怠速时,由于曲轴 及飞轮的旋转惯量较小,转速不易保持恒定,所以怠 速时抖动更显严重;当踏下离合器踏板时,由于后段
使曲轴断离处的缝隙减小, 曲轴受推力而向前移动,
因此发抖有所减轻.
3.故障判断
行驶中发动机突然出现抖动,经检查若不属于 前两种情况,即应考虑是否曲轴已折断.为进一步准 确判断,可将车辆停放在平坦地面上,将发动机熄 火,拉紧手制动,变速器置于空档位置,拆下离合器
底盖,按下述步骤进行检查;
(1)用双手前后推拉飞轮,若飞轮有明显的前后 移动,且向前推时有金属撞击声,向后拉时曲轴皮带 轮并不随之后移,即说明曲轴折断.
(2)用撬捧向后撬动飞轮时,飞轮不是平行地向 后移动,而是上下摆晃,则说明曲轴后端某处断开. (3)检查中若上述两种迹象不明显,可作进一步 检查:操作者应头朝左前轮方向仰卧车下,左手触摸 起动爪,右手沿圆周方向往复扳动飞轮(转动角度不 必过大).若感到起动爪转动迟于飞轮.或起动爪的 回转量略小于飞轮(甚至根本不动),且往复扳动时 出现金属撞击声,则可确认曲轴折断.
(4)经上述检查,已确定曲轴折断;若发动机运 转时某缸有连杆瓦的响声(上缸位),且与发动机的 工作温度无关,则可断定折断位置就在该缸对应的 连杆轴颈处.
4.故障处理
经验查,该车确属发动机曲轴折断.按工艺要求 更换一根新曲轴,装复后发动机运转平稳,再无抖 动.
二,发动机中速运转时发抖
1.故障现象
一
台EQ61o0—1型发动机,逐渐出现中速运转 发抖现象.松掉风扇皮带后症状并不减轻;踏下离合 器踏板症状也无变化.据了解,曲轴平衡片未曾装 错.唯有用起子使第六缸火花塞断火后再复火的一 瞬间,在发动机后端出现一次金属敲击声. 2.故障分析
分解发动机,发现第七道主轴承轴瓦定位桩已 磨平,该轴瓦与主轴颈因油道错位而润滑不良,致使 瓦片将曲轴颈粘附抱死并在瓦座上转动.由于轴瓦 "走外圆"且处于干摩擦或半干摩擦状态,造成座孔 严重磨损(经测量,该座孔直径已增大1.15ram),使 该轴颈失去可靠支承.当曲轴受到活塞连杆组的冲 击力时,曲轴就会因产生弹性变形而出现抖动.将第 六缸火花塞断火后再复火的瞬间,由于悬置的(第七 道)主轴顼受到连杆(作功行程)的突然冲击,所 动机后端出现金属撞击声.发动机中速运转时, 某一转速上使第六缸连杆的振动频率与悬置的 颈的振动频率产生共振,故发动机抖动加剧. 3.故障判断
发动机中速运转时发抖;将第六缸火花塞 后再复火时,发动机后端有金属撞击声;同时出 重漏机油现象;则可能是此类故障,可拆下第 (即最后一道)主轴承盖作进一步检查认定. 4.故障处理
更换气缸体.如有条件,可通过喷涂,刷镀
2002(3)总151轻型汽车技术使用与维修53 艺对轴承座进行修复,然后精镗加工,使主轴承座孔 恢复至
尺寸.
三,更换离合器摩擦片启发动机出现抖动 1.故障现象
一
辆东风EQ1090型汽车,发动机在更换离合 器摩擦片后出现明显抖动.若提高发动机转速,则抖 动更趋严重.因抖动剧烈使离合器壳在固定起动机
处发出裂损,半年内竞更换了三个离合器壳. 2.故障分析
在拆装离合器后发动机出现发抖,大多是平衡 片漏装或错装造成的.制造厂在将曲轴,飞轮装合在 一
起时,都要经过动平衡试验,发现哪个方位重量 轻,就要在该方位的离合器盖与飞轮的连接螺栓处 安装适当大小的平衡片,使曲轴运转平衡.许多驾修 人员把这种平衡垫片误认为是普通的平面垫圈,在 拆装离合器时往往不注意平衡片的复装数量和位 置,若将平衡片丢失或漏装,会使已调整好的动平衡 遭受破坏,造成发动机运转抖振;若将平衡片错装到 离合器盖另一侧的螺栓上,会比漏装平衡片所造成 的抖动更为严重,甚至会使离合器壳在应力集中的 起动机安装处发生疲劳裂损.
3.故障的判断处理
对拆装离合器后出现的发动机抖动,应考虑平 衡片是否错装或漏装.出现这种故障后,若将曲轴, 飞轮及离合器总成拆下作动平衡试验,不仅工作量 大,而且一般修理厂家没有这种平衡调试设备.本人 推荐一个简易可行的
进行检查和调试.其步骤 如下:?汽车停驶后,将变速杆置于空档位置,并拉 紧手制动.?拆掉离合器壳的底盖.?起动发动机, 控制加速踏板,让发动机出现最强烈的抖动.?由一 人用较长的粉笔轻轻触及飞轮齿圈前面的飞轮外 圆.?将发动机熄火,检查飞轮上有粉笔痕迹的部 位.?将平衡片移到粉笔所画弧线对面的离合器盖 固定螺栓上.再起动发动机,低,中,高转速各运转1 分钟,期间手摸方向盘无明显抖动为合格.若低,中
速不发抖,高转速仍有抖动,可在与平衡片相邻的固 定螺栓上加装2mm厚的平面垫圈(辅助配重片); 若如此处理后高转速抖动已有好转,但却未彻底消 除,可再适当增加平面垫圈的厚度,直到发动机抖动 彻底消除为止.
4.注意事项
(1)两位操作者必须配合协调,粉笔最好插进一 支粗细与长短适当的竹管内,再手持竹管在飞轮上 标画印痕,以免伤及操作者手指.
(2)用粉笔触及飞轮时,应缓慢移动接近,用力 不可过大,稍微触及即停,以免因粉笔不断地进人而 在飞轮圆周上画出一个整圆,难以断定失衡位置,也 就无法进行配重.同时,也可防止粉笔因受力过大而 折断.
(3)操作者要耐心,细致地进行操作,一般需反 复几次甚至十几次,方可较好地解决发动机的动平 衡问
.
泰国——汽车销售创历史新高
由于日本汽车制造商之间的
竞争,2001年泰国汽车销售增长
13以上.泰国丰田汽车公司发
言人MinkwanSangsuwan称,
2001年泰国国内所有汽车品牌
的销量同比增长13.3,包括轿
车,皮卡和多用途车.丰田占
28.1的市场份额,五十铃和本
田分别占23.7和13.1.
2001年是泰国汽车工业自
1997年遭受亚洲金融危机以来
汽车销售最好的一年.Minkwan
Sangsuwan将2001年锖售业绩 归功于多种因素,包括推出各种 车型,市场竞争激烈,大量广告投 入和低息汽车贷款.
该发言人说,2002年泰国汽 车工业将继续发,预计国内汽车 销量将达到32万辆.如果东南亚 国家自由贸易区(AFTA)正式实 施,汽车锖售将进一步扩大,届时 汽车可在1O个国家自由贸易. (王森)