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发动机发抖故障三例

2017-11-12 5页 doc 17KB 77阅读

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发动机发抖故障三例发动机发抖故障三例 52使用与维修轻型汽车技术2002(3)总151 发动机发抖故障三例 ?贺吉范 一 ,行驶中发动机突然抖动 1.故障现象 一 辆汽油机货车,行驶中发动机突然出现抖动, 动力下降;怠速时抖动更为严重,踏下离合器踏板时 稍有减轻,但随着分电器点火提前角的增大而增强. 故障分析 2. 发动机突然出现抖动,一般有以下几种原因:? 风扁叶片折断,动态平衡遭破坏,造成发动机抖动. ?个别气缸不工作,使曲轴转矩不均匀,也会使发动 机产生相应程度的抖动.?曲轴断裂,由一个整体断 成两段.折断处在凸茬间出现缝隙...
发动机发抖故障三例
发动机发抖故障三例 52使用与维修轻型汽车技术2002(3)总151 发动机发抖故障三例 ?贺吉范 一 ,行驶中发动机突然抖动 1.故障现象 一 辆汽油机货车,行驶中发动机突然出现抖动, 动力下降;怠速时抖动更为严重,踏下离合器踏板时 稍有减轻,但随着分电器点火提前角的增大而增强. 故障分析 2. 发动机突然出现抖动,一般有以下几种原因:? 风扁叶片折断,动态平衡遭破坏,造成发动机抖动. ?个别气缸不工作,使曲轴转矩不均匀,也会使发动 机产生相应程度的抖动.?曲轴断裂,由一个整体断 成两段.折断处在凸茬间出现缝隙和圆围错位,使曲 轴的部分连杆轴颈的分配角超差.怠速时,由于曲轴 及飞轮的旋转惯量较小,转速不易保持恒定,所以怠 速时抖动更显严重;当踏下离合器踏板时,由于后段 使曲轴断离处的缝隙减小, 曲轴受推力而向前移动, 因此发抖有所减轻. 3.故障判断 行驶中发动机突然出现抖动,经检查若不属于 前两种情况,即应考虑是否曲轴已折断.为进一步准 确判断,可将车辆停放在平坦地面上,将发动机熄 火,拉紧手制动,变速器置于空档位置,拆下离合器 底盖,按下述步骤进行检查; (1)用双手前后推拉飞轮,若飞轮有明显的前后 移动,且向前推时有金属撞击声,向后拉时曲轴皮带 轮并不随之后移,即说明曲轴折断. (2)用撬捧向后撬动飞轮时,飞轮不是平行地向 后移动,而是上下摆晃,则说明曲轴后端某处断开. (3)检查中若上述两种迹象不明显,可作进一步 检查:操作者应头朝左前轮方向仰卧车下,左手触摸 起动爪,右手沿圆周方向往复扳动飞轮(转动角度不 必过大).若感到起动爪转动迟于飞轮.或起动爪的 回转量略小于飞轮(甚至根本不动),且往复扳动时 出现金属撞击声,则可确认曲轴折断. (4)经上述检查,已确定曲轴折断;若发动机运 转时某缸有连杆瓦的响声(上缸位),且与发动机的 工作温度无关,则可断定折断位置就在该缸对应的 连杆轴颈处. 4.故障处理 经验查,该车确属发动机曲轴折断.按工艺要求 更换一根新曲轴,装复后发动机运转平稳,再无抖 动. 二,发动机中速运转时发抖 1.故障现象 一 台EQ61o0—1型发动机,逐渐出现中速运转 发抖现象.松掉风扇皮带后症状并不减轻;踏下离合 器踏板症状也无变化.据了解,曲轴平衡片未曾装 错.唯有用起子使第六缸火花塞断火后再复火的一 瞬间,在发动机后端出现一次金属敲击声. 2.故障分析 分解发动机,发现第七道主轴承轴瓦定位桩已 磨平,该轴瓦与主轴颈因油道错位而润滑不良,致使 瓦片将曲轴颈粘附抱死并在瓦座上转动.由于轴瓦 "走外圆"且处于干摩擦或半干摩擦状态,造成座孔 严重磨损(经测量,该座孔直径已增大1.15ram),使 该轴颈失去可靠支承.当曲轴受到活塞连杆组的冲 击力时,曲轴就会因产生弹性变形而出现抖动.将第 六缸火花塞断火后再复火的瞬间,由于悬置的(第七 道)主轴顼受到连杆(作功行程)的突然冲击,所 动机后端出现金属撞击声.发动机中速运转时, 某一转速上使第六缸连杆的振动频率与悬置的 颈的振动频率产生共振,故发动机抖动加剧. 3.故障判断 发动机中速运转时发抖;将第六缸火花塞 后再复火时,发动机后端有金属撞击声;同时出 重漏机油现象;则可能是此类故障,可拆下第 (即最后一道)主轴承盖作进一步检查认定. 4.故障处理 更换气缸体.如有条件,可通过喷涂,刷镀 2002(3)总151轻型汽车技术使用与维修53 艺对轴承座进行修复,然后精镗加工,使主轴承座孔 恢复至尺寸. 三,更换离合器摩擦片启发动机出现抖动 1.故障现象 一 辆东风EQ1090型汽车,发动机在更换离合 器摩擦片后出现明显抖动.若提高发动机转速,则抖 动更趋严重.因抖动剧烈使离合器壳在固定起动机 处发出裂损,半年内竞更换了三个离合器壳. 2.故障分析 在拆装离合器后发动机出现发抖,大多是平衡 片漏装或错装造成的.制造厂在将曲轴,飞轮装合在 一 起时,都要经过动平衡试验,发现哪个方位重量 轻,就要在该方位的离合器盖与飞轮的连接螺栓处 安装适当大小的平衡片,使曲轴运转平衡.许多驾修 人员把这种平衡垫片误认为是普通的平面垫圈,在 拆装离合器时往往不注意平衡片的复装数量和位 置,若将平衡片丢失或漏装,会使已调整好的动平衡 遭受破坏,造成发动机运转抖振;若将平衡片错装到 离合器盖另一侧的螺栓上,会比漏装平衡片所造成 的抖动更为严重,甚至会使离合器壳在应力集中的 起动机安装处发生疲劳裂损. 3.故障的判断处理 对拆装离合器后出现的发动机抖动,应考虑平 衡片是否错装或漏装.出现这种故障后,若将曲轴, 飞轮及离合器总成拆下作动平衡试验,不仅工作量 大,而且一般修理厂家没有这种平衡调试设备.本人 推荐一个简易可行的进行检查和调试.其步骤 如下:?汽车停驶后,将变速杆置于空档位置,并拉 紧手制动.?拆掉离合器壳的底盖.?起动发动机, 控制加速踏板,让发动机出现最强烈的抖动.?由一 人用较长的粉笔轻轻触及飞轮齿圈前面的飞轮外 圆.?将发动机熄火,检查飞轮上有粉笔痕迹的部 位.?将平衡片移到粉笔所画弧线对面的离合器盖 固定螺栓上.再起动发动机,低,中,高转速各运转1 分钟,期间手摸方向盘无明显抖动为合格.若低,中 速不发抖,高转速仍有抖动,可在与平衡片相邻的固 定螺栓上加装2mm厚的平面垫圈(辅助配重片); 若如此处理后高转速抖动已有好转,但却未彻底消 除,可再适当增加平面垫圈的厚度,直到发动机抖动 彻底消除为止. 4.注意事项 (1)两位操作者必须配合协调,粉笔最好插进一 支粗细与长短适当的竹管内,再手持竹管在飞轮上 标画印痕,以免伤及操作者手指. (2)用粉笔触及飞轮时,应缓慢移动接近,用力 不可过大,稍微触及即停,以免因粉笔不断地进人而 在飞轮圆周上画出一个整圆,难以断定失衡位置,也 就无法进行配重.同时,也可防止粉笔因受力过大而 折断. (3)操作者要耐心,细致地进行操作,一般需反 复几次甚至十几次,方可较好地解决发动机的动平 衡问. 泰国——汽车销售创历史新高 由于日本汽车制造商之间的 竞争,2001年泰国汽车销售增长 13以上.泰国丰田汽车公司发 言人MinkwanSangsuwan称, 2001年泰国国内所有汽车品牌 的销量同比增长13.3,包括轿 车,皮卡和多用途车.丰田占 28.1的市场份额,五十铃和本 田分别占23.7和13.1. 2001年是泰国汽车工业自 1997年遭受亚洲金融危机以来 汽车销售最好的一年.Minkwan Sangsuwan将2001年锖售业绩 归功于多种因素,包括推出各种 车型,市场竞争激烈,大量广告投 入和低息汽车贷款. 该发言人说,2002年泰国汽 车工业将继续发,预计国内汽车 销量将达到32万辆.如果东南亚 国家自由贸易区(AFTA)正式实 施,汽车锖售将进一步扩大,届时 汽车可在1O个国家自由贸易. (王森)
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