10万元汽车导购

10万元汽车导购 骊威 骊威刚上市时，听到有朋友抱怨，认为这车实在简陋，不值。可仔细一想，说这话的，是刚刚体验过骏逸的人。这俩车造型很相近，但价钱却差着一半，如此对比，这样的结论肯定是不公平的。事实上，我认为骊威是一款很实用的家庭车。同样花上8万块钱，您买轿车所得到的，是一辆仅能坐人的车;可骊威呢，除了坐人，宽大的内部空间，还能派上很多用场。一物多用，值了。 骊威的款式能令人晕倒，就一种发动机，却组合出14款车型。厂家似乎并非主推最便宜的多能型，有的地区甚至经常缺货。另外，1.6G自动多能型厂家指导价是8.98万元，但有经销商给出7.83万元的优惠，如果喜欢自动档车型，又能找到肯于给出这个价格的经销商，也可以考虑。 骊威的底盘实际上就是骐达的，两车轴距同为2.6米，这已经是紧凑型车的尺码了。骊威与同级别的飞度、波罗POLO、雅力士等车型相比，空间算是比较宽敞的，后排座椅不放倒时，行李仓的容积是383公升，放平后排座椅，最大容积为1548公升，尤为可观。 骊威虽然与骐达的通用技术很多，但发动机的可变气门正时技术被取消了，由此最大功率少了4马力，最大扭矩少了3个牛米，差异小得几乎可以忽略。正常市区驾驶百公里油耗在7公升多一点，成绩不错。 东风日产很会衍生车型，在一个底盘上，不仅推出了轿车颐达和骐达，还弄出了多功能车骏逸，骊威实际上就是简约版的骏逸。既然是简约版，即使价格相差着几乎是一半，所以对于配置也就别做什么奢望了，与飞度的入门级一样，仅仅是具备了单碟CD、电动窗、ABS和双气囊等基本配置而已，多一件都没有。 东风标致207 东风标致207，一款具有鲜明中国特色的车型。为什么说它具有中国特色呢,各位如果拿它和欧洲原版的207对比一下就明白了。东风标致206国产是以海外版的206plus为原型车，平台、动力系统等还是沿用206车型，相当于拉皮做了个外美容。但细细一想，如果你对这款车的造型、性能、价格的品质感到能够接受，也就够了，毕竟中国版207的外形还算得上时尚。 国产标致207基本上是在现有206的技术平台上打造的，采用同样的底盘。东风标致207与欧版207前脸相似度最高，采用了标致最新的大嘴风格，相比206饱满了许多，更加时尚动感。而机器盖散热孔和雾灯等细节部位仍然与206相同，前脸基本上是由206改进而来。车侧则完全沿用了206的设计，尾部则基本采用国外三厢206的设计方法，只是尾灯组变得更加通透，并且防擦条和后雾灯会稍有变化。 在动力方面，两厢标致207的发动机依然沿用了206的1.4和1.6升两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一直，标致207采用5档手动变速箱和4速手自一体变速箱。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱，该变速箱运用了Tiptronic技术，可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。 207两厢的内饰依旧保持了标致车典雅、人性化的风格，细节之处设计得都很到位。值得一提的是，207的颜色非常丰富，有波尔多红、爱琴海蓝、中国蓝、水晶银、月光灰、莱茵灰、碳晶黑等。内饰方面将采用深色和浅色两种颜色。 长城酷熊 作为长城推出的第三款轿车，长城酷熊并没有追随精灵、炫丽的流畅风格，而选择了直棱直角、宽大方正的超主流外观。在网上，有网友戏称其为轿车市场万朵红中的一点绿，是轿车市场唯一一款“纯爷们”车。 酷熊在外形上设计独特，直棱直角，对于一款讲究实用性的小型车来讲，新车提供的空间感值得关注，据悉酷熊后排空间高1米多，后排座椅放平后，行李箱空间将近2500L。酷熊的发动机舱线条笔直，配合两端宽大的A柱让酷熊的正面视觉效果非常结实。而在两天的试驾过程中，我对酷熊超大的前车窗面积和几乎没有盲区的A柱设计非常赞叹～这款轿车的视野相比大多数同级别轿车而言都更胜一筹，坐在里面感觉上像是在开着一台SUV。 如今大部分轿车都在使用流线型设计，因为车速越快车辆的风阻细数就越能影响车辆的油耗。而酷熊的外形设计明显有悖于这种思想，原因很简单:如果您需要的是一台城市中的代步车辆，大部分时间您需要的是舒适和空间，而非速度。 酷熊的仪表台设计非常简洁，整个仪表台的设计都非常圆润，空调出风口可以360?旋转使用非常方便。仪表台在晚上的灯光为可以调节明暗度的白色背光。 在内部空间设计上，酷熊采用的是“四轮四角”设计理念，得益于方正外观设计其内部空间将会相当宽敞。酷熊长宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容积为600L，在A级车中实属罕见，如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L(最长1530mm最宽1290mm)，堪称轿车行李箱容积之冠。在不放倒第二排座椅的情况下，酷熊满足日常出行和出游的行李需求完全没有问题，而通过灵活多变的后排座椅放倒方式车主还可以进一步拓展酷熊的有效容积。 长城作为自主品牌中进步较快的厂家，酷熊凭借着出色的外形，宽适的空间，已经赢得了市场的认可，希望越来越多的自主品牌可以拿出更多的精品车型来，让消费者有更多的选择。 斯柯达晶锐 上海大众斯柯达的晶锐的造型和宝马的MINI有写神似，获得了很多女性购车者的青睐，而且它的操控非常犀利，很容易被它的外观所迷惑。你必须带着驾照去S4店亲身体验一下，才能获得。只是坐在家里，想象它与POLO的动力系统一样，只是换了个外壳，没什么新鲜，那你就错了。 斯柯达晶锐有1.4升和1.6升两种发动机，手动自动两种变速箱，共5个款式，价格从8.19万元到11.79万。其中最低配置的。1.4升手动晶致版，厂家指导价8.19万元，由于销售情况不错，目前只有极少部分经销商让利4000元，更多的经销商让利1500元。我试驾后的感受，1.4升的晶锐就已经很不错了，没必要多花银子去追求1.6升的。如果担心动力，怕小马拉大车，没关系，您亲手开一圈，多半会打消这种疑虑。晶锐的驾驶感很棒，底盘有一种特扎实的感觉，发动机马力不算大，但扭矩输出很好，发动机转速接近2000转的时候，就已经显示出力量了，而且大扭矩输出持续很久，这就是好的驾驶感的得来。 晶锐外形非常漂亮，显得特有活力、特有朝气。颜色也是晶锐的亮点之一，共8种，尤其是橙色车身配白色车顶，其次是蓝色车身配白色车顶和红色车身配白色车顶。厂家宣传晶锐是80后的最佳选择，我倒是觉得，因为它的后排座放平后与行李仓构成一个平面，实用性能极强，所以同样是一辆很实在的家庭小型车。 晶锐的配置其实很丰富，甚至包括很多中级车的享受级配置，比如电加热座椅、天窗、导航等，别高兴早了，这些东西在8万元这款车上几乎都没有，如果你很在乎这些附加配置，那就只能选择更高配置的车型了。 长安福特嘉年华 长安福特新嘉年华引起了消费者不少的关注，年轻化的风格凸显的淋漓尽致，时尚的造型设计也成为了吸引年轻人关注的重点。 从嘉年华的售价上来看，7.89-11.19万元的售价区间还是很有吸引力的，动感的车身配合全新的设计理念，都成了它的敲门砖。 从车身结构上看嘉年华全系共有三厢和两厢两种车型，其中只有两厢版车型配有两款发动机:1.3升和1.5升直列四缸发动机。而三厢版嘉年华则只有1.5升排量一款动力搭配。 从动力参数上来看，1.3升发动机势必要稍弱一些，86马力的最大输出功率和123牛米的峰值扭矩，相比1.5升发动机103马力的最大输出功率和138牛米的最大扭矩，都要略显柔弱。可见1.3升车型作为入门级车型的动力搭配，主要还是作为一款代步车型出现。 对于一款面向年轻消费群体的车型而言，时尚的设计元素和前卫的设计理念都是必不可少的。这一点从车身设计的细节之处便可以明显看出，新嘉年华动感十足的外形，对细节的处理非常到位。既彰显了自己的独特设计风格，同时有对福特新一代车型的设计理念有所传承。 融合手机设计风格的中控台绝对是内饰设计的亮点，大胆的表面形状再加上强烈的色彩反差，使得中控台的设计非常炫目，操作起来也得心应手。 作为入门车型的两厢新嘉年华1.3手动经典型，7.89万元的售价很是吸引人，不过和配置高一级的1.3手动时尚型相比，差别仅仅是减少的前排侧气囊。而4000元的差价和安 全性相比实在算不上什么，所以如果您想购买一款入门级车型，还是推荐您购买两厢新嘉年华1.3手动时尚型。 两厢新嘉年华1.5升运动型与时尚型相比，增加了前/后排头部安全气帘，在配置上则增加了电动天窗、铝合金轮毂、倒车雷达、运动座椅以及自动空调，同时轮毂的尺寸也发生了相应的变化。然而反映在售价上，相比同排量同变速箱的时尚型，运动型的售价要高出1.3万也在情理之中。 马自达2 在我们的名单中，最表里不一的车恐怕就要数两厢马自达2了。从外表看上去，两厢马自达2简直Q到不行，无数女性第一眼见到它就被它迷住了。但是要知道，马自达2的操控还是有些性格的。1.3L的排量，最大功率63Kw，这样的动力驱动刚满1吨的车重，就算不是游刃有余，也能称得上随心所欲。 圆滚滚的车身配上流线型的造型，让人觉得车身很小，其实你坐进车内就能感觉到车内空间其实并不狭小。马自达尽可能将机械舱压缩，四轮尽可能向四个角拉伸，最大限度的放大乘员舱的空间。说的再简单一些就是把轮子装在车子最极限的四个角，发动机往前拉，给驾驶员和乘客尽可能腾出更多的空间。所以虽然车身不大，但是车内空间却超过想象。但终归受造型影响，后排乘客的头部空间非常有限。 近期有消息称，在某些二级经销商处，马自达2的售价已经低于7万元。我们未能验证此条信息的真假，但是面对销售压力，以及同平台师兄弟的福特新嘉年华的压力，马自达2的售价进一步下降是没有任何悬念的。 雪佛兰新赛欧 雪佛兰新赛欧家族的新成员――新赛欧两厢1.2L共有手动温馨版、手动理想版和五速手自一体EMT理想版三种车型，售价分别为5.68万元、6.18万元和6.68万元。 倍受关注的EMT变速箱不仅全新搭载在雪佛兰新赛欧两厢上，也将应用于雪佛兰新赛欧三厢车型上。新赛欧三厢新增1.2L EMT理想版和1.4L EMT优逸版两款车型，售价分别为6.68万元和7.58万元。同时，新赛欧三厢1.2L手动时尚版也正式批量上市。 雪佛兰新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，同时外形更时尚，储物空间也更灵活丰富。新赛欧两厢采用大方得体的Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。同时，新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平超大车内空间，后备箱容积最大可达1215L。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间，配合“口”字形的后备厢开口，即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如，一气呵成，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。 首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式:起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车;在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作;在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离;在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统，兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。 雪佛兰新赛欧三厢自上市销售以来，月均销量在7500辆左右，随着两厢和EMT车型的上市，新赛欧产品线不断完善，为成长中的中国年轻幸福家庭带来更多更好的选择。 POLO POLO自进入国内市场以来一直以“时尚小车”的可爱面孔倍受年轻消费者特别是女性喜爱，改款后的POLO更多了几分阳刚之气。内饰延续了老款做工精细的优良传统，增加了卡片插槽等人性化设施。此外，POLO劲情全新装备的16V-HLD发动机是上海大众针对中国消费者的开车习惯和中国的油品特点全新匹配、开发的，具备低转速大扭矩的特点，特别适合城市中频繁起步的交通状况。 劲情虽车小，但小车的安全性能绝对不可“小”觑:采用制动防抱死装置的ABS采用四通道控制系统，在紧急制动时调整四轮制动压力，避免车身转向失控的危险;配合ABS的电子制动力分配系统EBD，适时对前后轮分配最理想的刹车制动力，提升行车安全性;标准车身结构和事故防护系统均获得欧洲NCAP碰撞四星级标准。 奇瑞A3 奇瑞A3是奇瑞公司的转型之作，不仅从外型上一改以往“抄袭”的影子，并且在做工、配置、底盘上，有了新的突破。车身采用激光拼焊技术，使车辆在碰撞时按照产品设计的要求进行变形吸能，更加有效的对驾乘人员进行保护，并已达到C-NCAP五星标准。 出自世界著名汽车设计公司的外形设计，是奇瑞A3的一大亮点。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同，一样拥有流畅、优美的外部线条，极富时尚特色的造型配合饱满的车头，加上柔和的顶部设计，整体车身优雅、和谐、大气。然而，两厢A3的尾部结构则有着较为明显的变化，双排气管设计配上动感的造型，与流畅的前脸搭配，显得颇具个性。 1.6L排量的A3发动机部分采用一台自产的ACTECO系列发动机，该发动机采用直列4缸双顶置凸轮轴16气门设计，最大输出功率达到87.5KW，最大扭矩达到147N.m。而1.8升车型搭载的是代号为SQR481FC的发动机，它实在1.6升SQR481FD发动机缸径不便的情况下，将活塞行程增长至89.5mm，从而提升排气量，最大功率97kW，最大扭矩为170Nm。 在设计方面，有很多新的技术和新的标准运用到奇瑞A3上面。在制造技术方面，运用了世界上最好的设备。例如冲压设备是瑞士设备，已全面升级为自动冲压。整条焊接生产线用了62个机器人，全部是自动焊接。涂装线用的是世界上最领先的技术，投入了7个多亿。总装线也参考了日本的一些最新模式，用了德国的一些检车设备，专利都是西门子的。可以毫不夸张地说，奇瑞A3的生产线，可以和目前世界上最先进的生产线相媲美。 骏捷FSV 与一般车型的两厢变三厢不同，骏捷FSV不是简单给FRV加“尾巴”，而是进行了更多的改变，使整车看起来更协调，同时也取了一个新名字-FSV。骏捷FSV的前脸进行了全新的设计，相比FRV两厢，三厢的前标识被移到了前格栅上，镀铬饰条更显时尚。 相比前脸的感觉应该说骏捷FSV的尾部感觉相当不错，尾灯的造型与新车尾比较协调，四探头倒车雷达也装备其中，当然FSV的标识不能少。在轴距方面与骏捷FRV完全一样，毕竟是出自一个平台的产品。 相比骏捷FRV的内饰FSV的变化是相当大的，双色的仪表台取代了原有全黑色设计，并且加入银色面板装饰更显年轻化，三辐方向盘依然装备其中。 骏捷FSV的音响系统进行了全新的升级，与FRV的音响非常的不同，单碟CD集成了mp3功能，而装备在前后车门的多喇叭设置将为您带了不错的娱乐效果。 华晨此次在骏捷FRV系列车型上投入了大量的精力财力，推出了Cross车型和三厢系列，骏捷FSV的出现，结束了华晨在紧凑型车领域凭借FRV一款两厢车独撑的局面，在这个家用为主的市场，三厢车还是要比两项有人缘，所以只要骏捷FSV看上去别太难看，性价比能和FRV一样不错，热销还是比较有把握的。 比亚迪F3 比亚迪F3虽然主流就是一款1.5升的发动机，但包括上牌照在内不超过8万元的车型多达12个，区别其实都不大，但名称五花八门，绝对令人眼花缭乱，即使是1.6升发动机的自动档版本，厂家指导价也仅为7.38万元，加上0.369万元的购置税以及交强险950元、验车费110元、上牌费154元和车船税480元(以北京地区为例)，总价格为79184元。这里面还没算上经销商那里的一些让利，这么一算，也就不难理解F3为什么那么受草根阶层的欢迎了。别忘了，79184元的价格可是按自动档车型算的，它是比亚迪F3里的最高车型。 F3曾因为外形酷似花冠而备受争议，其实外形相似又怎么了，西方国家一些制造商也有相互模仿的先例呀。韩国汽车以前也曾抄袭和模仿，怎么也没见谁说个不字。不过，争议归争议，F3经济实惠是大家都认可的。多数车型不足6万元的价格非常亲民，因此也积累了大量人气。 比亚迪F3的1.5升发动机，采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，最大功率78千瓦，最大扭矩134牛米。这种性能驱动一辆1.2吨的车绰绰有余，完全能够满足日常驾驶的需要。4.5米的车长和2.6米的轴距，使得F3不仅外形看上去很匀称，内部空间也不错。内饰的造型与材质，与价格相比，有占了便宜的错觉。总体来说，是一辆非常实惠的家庭轿车。 新爱丽舍 东风雪铁龙于2008推出了新爱丽舍，这款车是在原有车型的基础上进行了全新的设计，配置方面也得到了全面升级，因此一经推出就立刻得到大家的关注。新爱丽舍手动标准型的市场售价已经在6.9万元左右，这个价格还是很划算的。 新爱丽舍与老款的爱丽舍拥有三种发动机配备不同，新款车型暂时只有1.6L 16V(即16阀门发动机)动力配备，最大功率仍为78千瓦，最高时速仍然为185公里。排放达到国IV标准，这样包括北京在内的几个对汽车尾气排放有更严格标准的城市也可以正常的购买上牌。 据销售人员介绍说，新爱丽舍自从上市以来销量一直还不错，更加精干的外形是大部分消费者选择该车的主要原因，而且老爱丽舍的性能和实用程度都给消费者以不错的印象，所以新爱丽舍让消费者更加踏实。