气门间隙调整气门间隙调整
学习目标
1、知道气门间隙调整的原则
2、知道气门间隙调整的方法
3、能正确使用工具
4、能查阅维修手册
5、能正确调整气门间隙
一、气门间隙过大的现象:
气门尾端和摇臂或凸轮相碰撞间隙过大会发出( )使发动机运转无力。
二、解决办法:
调整气门间隙
三、气门间隙检查调整的原则
挺柱必须落在凸轮的基圆上才可以检查调整气门间隙。所以进排气门不能在
开启过程中调整。即:正在进气、排气,将要进气排气,进气、排气刚结束的气
门不能进行调整。
练习:
直列四缸发动机...
气门间隙调整
学习目标
1、知道气门间隙调整的原则
2、知道气门间隙调整的
3、能正确使用工具
4、能查阅维修手册
5、能正确调整气门间隙
一、气门间隙过大的现象:
气门尾端和摇臂或凸轮相碰撞间隙过大会发出( )使发动机运转无力。
二、解决办法:
调整气门间隙
三、气门间隙检查调整的原则
挺柱必须落在凸轮的基圆上才可以检查调整气门间隙。所以进排气门不能在
开启过程中调整。即:正在进气、排气,将要进气排气,进气、排气刚结束的气
门不能进行调整。
练习:
直列四缸发动机工作循环
的判断第一缸处于压缩行程上止点时哪些气门能
调整。
缸
序
曲
轴
1
2
3
4
180°
作功
排气
压缩
进气
360°
排气
进气
作功
压缩
540°
进气
压缩
排气
作功
720°
压缩
作功
进气
排气
可调气门为:( )
四、气门间隙调整方法
1、逐缸调整法
将要调整的活塞位于压缩行程终了上止点时,检查调整该缸进排气门间隙
此法摇转曲轴次数多,工作效率低。
2、两次调整法
只需要转动曲轴两次,即可调整所有气门的间隙。工作效率大大提高
介绍: 确定可调气门一种简单可行的办法——双排不进法
前提:一缸压缩行程上止点
双:一缸的进排气门均可调
排:指气缸排气门可调
不:指排气门均不能调
进:气缸仅进气门可调
方法:
写出该发动机的工作顺序
如:四缸发动机
工作顺序
1
3
4
2
1缸压缩上止点时
双
排
不
进
4缸压缩上止点时
不
进
双
排
六缸发动机:
工作顺序
1
5
3
6
2
4
1缸压缩上止点时
双
排
不
进
6缸压缩上止点时
不
进
双
排
五、 两次调整法的步骤
1、找到点火正时的记号
2、确定一缸压缩上止点的方法
3、确定该气门的是进气门、还是排气门
4、按“双排不进”的原则确定可调气门
5、用厚薄规则测量可调气门间隙
6、按维修手册技术要求调整不符合要求的气门
7、转动曲轴360度,检查并调整其余气门间隙
8、对所有气门进行复查
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