悦动使用

悦动使用 悦动使用/保养/维修/疑问解答大全 1、为啥悦动发动机会有嗒嗒嗒的声音 对于上述车辆使用现象，是属于正常的，此声音是喷油嘴工作的现象，均是有规律的，而且随着发动机转速变化而改变频率的，每种车型都是存有此现象的 2、悦动后车座怎样拆卸, 卸掉悦动的后车座需要先拆掉三个螺丝，位置在中间一条两边各一条，需要使用套管拆除。 3、悦动自动档启动时慢慢抬起刹车时有咕咕声 是刹车分泵回位时，摩擦片和刹车盘半分离时产生的噪音。是正常的 4、伊兰特悦动启动后熄火 助力泵运转阻力大会导致发动机怠速不稳，如果经4S店检查后确定是助力泵的故障，建议车辆及时更换 5、悦动多长时间不启动，电瓶馈电属于正常吗 车辆长时间停驶蓄电池必然会亏电，因为车上的一些电器在正常停放时，也是会消耗一定的电量的;再说就算是电瓶单独放置的话，长时间不用也是会自己放电的，这个现象是正常的。 6、悦动2000转左右换挡会有问题吗 伊兰特悦动正常行驶在2500转左右换挡比较合适，2000转的换挡转速太低了。转速太低的时候换挡动力会不足，而且燃油消耗反而到会较高。但是最终的转档转速还要根据路况确定，满载、空载和在坡路上行驶时的换挡转速会有所不同。 7、误把一瓶自来水加到冷却剂里了请问怎么办 如果只是少量的纯净水，没有超过一升，那么您可以放心使用，不需要更换防冻液。如果添加了过多的纯净水，达到了2升，或是更多的水，那么就需要更换新的防冻液了。 8、悦动后悬挂可以调整吗 原车不可以进行调整，也无法对其进行调整，您只能是这样使用。 9、悦动1.6自动挡提速慢怎么回事 跑跑高速，对消除积碳有益处。另外自动挡的车加速时，油门力度要适中，比如踩的过大、过急，变速器将延迟升档，降速增扭，感觉好像车辆提速慢。其实这是正常的 10、机油SM级别是什么意思 API标准用字母“S”代汽油发动机机油，然后按英文字母顺序从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的性能表现越出色。目前最高的级别就是“SM”级的，一般的车辆使用SL级的就可以了 11、汽车打蜡能保持多长时间 对于车漆美容来说，打蜡、封釉和镀膜这些养护产品，建议您选择封釉或镀膜，经常打蜡对车漆有一定损伤，会在车漆上看到点点黑斑。封釉美容的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度和硬度，使车漆能更好的抵挡风沙和雨雪天气，有效抵挡轻微划痕，保持车漆亮度，车辆需要定期进行封釉，最好是间隔半年做一次。一般镀膜具有封釉的特点，其功效可以保证2-3年，但是价格要比封釉高很多，专业的汽车美容店镀膜的费用大概在2000元左右，如果经济条件允许的话，选择为车漆镀膜当然是更好了。 12、车轮规格185/65 R15或195/65 R15是什么意思 185(195)为轮胎的断面宽度，65表示扁平率为65%，R表示子午线轮胎，15表示轮毂的直径为15英寸，在这些数据后面还会有一个数字表示轮胎的承载能力，例如82或91等，在紧跟后面的英文字母表示速度等级 13、伊兰特悦动底盘异响 重点检查底盘各部件的装配和紧固情况，检查下肢臂、平衡杆、减震器和转向拉杆这些部件，可能是某个部件松动导致的这类异响。如果异响持续出现，建议及时到店里去检修，以免影响行驶安全。 14、自己清洗车辆注意事项 可以到汽配城购买专用的洗车液，之后在家自己清洗车辆。但是发动机不可以清洗，发动机舱内的尘土只能是利用高压气枪清理，千万不可用高压水枪冲洗，现在的汽车均采用了电子控制燃油喷射系统，发动机舱里面装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器。这些电子元件全部由电压控制，如果接触到水之后，就有可能出现短路的现象，很可能会损坏发动机电脑。一般而言，发动机电脑的价格都在几千元，传感器的价格也在千元左右，这些配件可以说是非常的昂贵。对于发动机舱里面的尘土来说，建议您到修理厂或轮胎店利用高压气枪进行清理，或是用不带水的湿毛巾进行清理也是可行的，再有就是利用泡沫清洗剂擦洗机体上面的油泥。 15、悦动空调异味 空调蒸发器过脏而产生的异味，是蒸发器内部杂物过多发霉形成的，进行清洗就可以排除，下次在使用过程中，这种情况避免方式是在关闭点火开关之前，将关掉A\C开关使用鼓风机继续工作几分钟即可避免上述现象的发生频率 16、悦动转向问题转向后方向盘回不到正直方向，差30到50度的样子 对于上述车辆使用现象，一般都是无法回到标准位置，这主要取决于车辆倾角，根据你的车况是没有问题的，此时轮胎表面和路面没有完全磨合好，建议您再行驶一段时间后再次观察，此时也不建议进行定位检测，属于正常现象。 17、悦动1.6GLS AT，挂D档的时候听到好像齿轮摩擦的声音 这是正常现象，也就是车辆在首次启动或点火开关打开、关闭之后，行车时大约20Km时的机械噪音，那时ABS自检功能的声音，属于正常现象 18、标号不够的汽油对车的影响 汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。对于悦动车型采用最新的γ发动机，压缩比为10:1，因此，建议使用93#或以上的燃油。如果加错燃油标号，偶尔一次是没有问题的，您可放心。 19、冷车启动后踩着刹车挂D或R噪音震动变大 可能是因为车辆使用时间长了以后，节气门和发电机内部出现积碳，导致发动机的动力性有所降低。当您在怠速时，挂入D或R挡后，发动机的负荷增大，所以才会出现发动机噪音增大并且出现抖动的现象 20、悦动的胎压 正常使用将胎压控制在2.2~2.4bar之间都没有问题，如果车辆处于满载状态，后备箱还大量载物，此时可以将后轮胎压适当提高到2.5 bar。 21、关于备胎使用 ，备用胎与原车胎没有任何区别，请您放心使用。对于胎侧受伤的轮胎来说，最好不要在继续使用，不过可以当做备用胎短途低速使用。 22、悦动为什么首保后发动机噪音和怠速噪音变大.. ，建议您最好是检查一下您更换的机油是否过稀，导致发动机各个摩擦表面润滑不良，造成发动机噪音增大。建议您可以更换粘稠度较高一些的机油试试。 23、冬季着车，应注意什么, 凉车启动时由于汽油雾化不好，所以会出现不易启动的现象，如果在遇到劣质的油品，那么启动就会变的更加困难了。其次，当车辆停放时间过长以后，燃油管路内的油压会下降，不能保持住正常的供油压力，所以在凉车启动时会出现不易启动或是怠速不稳的现象。在每次启动发动机之前，建议您先将钥匙门转到第二挡位置(或是反复开关两次钥匙)，此时汽油泵会自动运转几秒钟，目的是建立起一定的燃油压力。等待汽油泵运转之后，您在踩下离合器启动发动机，应该就会有所改善了。如果遇到不易启动的时候，千万不可捏住钥匙门不松手去启动车辆，这样做会损坏启动机。 24、自动挡行驶中能换挡吗, 车辆在行驶中可以在D挡和3挡、2挡、1挡之间进行变换，不需要制动后换挡，但是需要注意车速与挡位的匹配。自动变速器1挡为陡坡档，L挡也相当于1挡，在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换入其它前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。2挡为长坡档，遇到较长距离的坡路时选用此挡，有些车型还设有3挡位，3挡为坡路档，在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡; 25、关于轮胎的问题 185/65 R15的轮胎，要换成195/60 R15的轮胎是没有问题的，但是新车轮导致显示车速比真实车速快了1公里/小时，也就是安装新轮胎后，车速表显示100公里/小时的时候，实际速度是99公里/小时，时间长了可能会造成油耗有少量的增加。 26、悦动首保 悦动首保只需要更换机油机滤，其它油液只是检查和添加。首次保养检查的内容比较多，需要对灯光、轮胎、底盘、发动机、变速器、制动系统和电控系统进行全面检测，首次保养大概需要40分钟左右的时间。 27、自动挡车等红灯时应放到N档，还是在D档踩刹车好,哪样对变速箱不好, 等红灯的时候，如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步;若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动;但若长时间等待(一般超过2分钟)，则必须把挡杆移入N位或P挡并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止自动变速器油过热而影响油质和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。 28、轻微划痕如何处理,,,, 如果没有漏底漆，建议您最好是不要处理，因为有时候用补漆笔描了以后，反而倒难看了。如果划痕不是很深的话，可以用棉布沾一些抛光蜡，在划痕上反复用力擦拭，应该是可以缓解或消除，不过提醒您一定要注意力度，太用力可能会导致漏底漆。 29、北京现代悦动正时是链条的还是皮带的, 北京现代伊兰特悦动08版采用了正时皮带的结构设计，10版采用正时链条。 ?~~轮胎里面的原盘生锈的问题~~~ 那个圆盘应该是刹车盘，刹车盘生锈属于正常现象。您只需要行驶几公里，在行驶中连续使用几次刹车制动就可以将铁锈磨掉了，这并不属于刹车盘的质量问题 30、~~~内循环和外循环~~~ 内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷(制热)快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷(制热)速度慢。 在使用空调时，最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得“空调病”。特别是不能停车时躲在车里吹空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。 一般在车比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，如果前面有车，可以暂时切换到内循环。 提醒您车辆暴晒后车内温度可达六七十度，如果马上启动AC制冷键，空调系统难以承受这样的热负荷，发动机和三元催化器也会有不同程度的损伤。建议您先打开车窗，启动外循环先把热气排出去。不到5分钟，车内外温度达到平衡。这时开车上路，加速空气对流散热。一两分钟后，关好车窗，再启动制冷键，将空调循环改为内循环。 31、自动挡悦动 怎么磨合 处在磨合期之内的车辆，应注意以下问题:发动机冷启动后，切勿高速运转，行驶中切勿使发动机工作负荷过大;在磨合期内的轮胎不具备最大附着力，制动器也不具备最佳制动效能，在路面行驶时，要适当降 低车速，注意安全。车速控制在车辆设定最高时速的70%--75%。主要注意在任何情况下不要让发动机的转速表超过3500转。 关于自动挡拉高速的问题，需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，自动挡拉高速时要注意的就是把D、2、1几个档位都用一下，主要就是注意发动机转速到4000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了。然后，尽快去4S店做保养。如果您在拉高速之前换机油的话，在您拉完高速之后还要再次更换机油，因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，正好在保养时换掉。经过这些步骤之后，您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。 32、伊兰特悦动需要安装发动机护板吗 总的来说此车的底盘比较低，不是特适合行驶的坑洼不平的道路，为了让地盘得到保护，确保万无一失，最好能加装个地盘护板，绝对是对车辆的通过性能起到有益无害的作用，只要安装得当不会对车辆有影响的，护板的材质大多为钢制材料所制。 33、悦动冷启动时的“哒哒”声是否正常 发动机在冷启动时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是先要检查车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。 34、新车事故车身多出有伤修出来和出厂一样吗, 再好的4S店维修出来的车辆，也不能与原厂的相比。因为最主要的喷漆和烤漆的流程就截然不同。厂家是采用机器喷漆，而且是流水线作业，而4S店都是漆工手工喷漆，肯定不能像机器那么精准;还有就是烤漆的过程，车辆在厂家喷漆时，车身只是金属框架，烤漆的温度是一百多摄氏度，而在4S店烤漆时，由于车内有很多塑料件和电线，烤漆的温度只能调整为60-65?左右，因此，烤漆后的效果是截然不同的。 35、悦动轻踩刹车有异响是什么原因 应该检查一下几个部位，第一就是真空助力泵上的导杆滑套的部位是否缺乏润滑，再者检查刹车踏板的活动轴是否转动不够平滑，还要注意的是真空助力泵在工作的时候，换气阀也有可能产生类似的声音，建议检查以上部位～ 36、伊兰特悦动新车如何磨合 1:建议在冷车启动后原地热车1--2分钟，然后在低速行驶，直至水温正常后在正常驾驶。2:车辆使用93#燃油绝对没问题，建议如果有条件的话也可以添加97#的，如果更换尽量将油箱内剩余燃油消耗掉后，重新加注97#燃油即可。第三和第四个问题其实是并联的，新车在前1千公里之内都算是磨合期，磨合期内主要注意:禁止超载，禁止高转速(最好不要超过3000转)，禁止急加油、急刹车，做到慢起步缓刹车。禁止当拖车使用。在2500公里上下的时候可以拉下高速，拉过高速后及时的对车辆进行首保，其目的主要是使发动机延长寿命。 37、无铅汽油与乙醇汽油是否可混用, 使用加乙醇汽油对车没有影响，因为燃料乙醇作为汽车燃料具有辛烷值高、抗爆性能好、含氧量高、可有效降低汽车尾气排放等优越性，对车是有好无害的。由于车用乙醇汽油具有较强的溶解清洗特性和亲水特性，因此建议行驶在2万公里以上的车辆在首次使用乙醇汽油时，最好对油箱、油路系各部件进行一次预防性的检查或清洗，以保证燃油系统的清洁。如果在外地使用乙醇燃油时建议使用标号高一些的乙醇汽油，因为车辆使用燃油标号的高低是根据发动机的压缩比而决定的。 38、拉高速的问题 首先来说新车在磨合期行驶的时候承载率应低于90,，并选择平坦道路行驶。保持起步平稳，避免猛踩油门，猛踩刹车。在头100公里之内车速最好控制在100KM/h。 一般磨合期是对于发动机转速和车速的要求，根据发动机功率和速比不同的转速当然车速也不同，一般磨合期内是: 1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。 2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。 3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。 5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。 39、加发动机隔音棉有何优缺点 1.减少发动机共振，减小发动机噪音。 2.不影响散热，发动机的温度控制与保持，是通过传感器和伺服机构控制防冻液的大小循环及风扇散热作用来完成的，与仓盖是否有隔音棉没什么关系。 3.保温度提高了，发动机热散失减少，冬季能节省燃油消耗。对维持电瓶在冬季的较高效能和早上顺利发动与预热都是有好处的。 4.夏季能阻隔烈日对机舱的辐射热，使大风扇启动的频率降低一些。 5.加装隔音棉后，无论用车多长时间，机舱盖仅仅感觉是微热，能保护漆面延缓其老化。 6.避免冬季机舱盖温差过大，导致漆面龟裂。 40、新车封釉好还是不封好, 汽车封釉可以增加器漆面的耐腐蚀抗氧化的能力，减少保养打蜡的次数，新车的漆面如果很硬的话第一年可以先不封，一年以后或者做过喷漆处理后最好进行封釉。 相信很多车主都有这样的感受:自从买了车，起码半颗心都扑在了爱车身上——如何保养、如何装饰或改装爱车，都是不少车主在琢磨的事情。汽车用品让人眼花缭乱——光触媒除臭、纳米节油剂、制冷喷雾、无机油行驶抗磨剂„„这些产品，光听名字就让人心动。但是这些名字往往是诱惑你掏钱的“陷阱”，因为它们大部分都是忽悠你的～一一那我们来揪出那些“忽悠”人的汽车用品。 无论是消费者还是业内人士，都在关注汽修行业的发展现状。建议消费者在汽车保养维修时避开陷阱，学会省钱修车，引起了业内的强烈反响。 我们希望，企业和广大从业人员多用行之有效的措施，进一步规范汽修行业，消灭这些个案，营造良好的汽车消费环境，让消费者可以安心、愉快地用车。 【NO.1】车内瞬间制冷 雷先生在经过汽配市场的时候，被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引，产品号称“降温王”，即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时，车温高达60?以上，只要轻轻一喷，几秒钟就可“清凉宜人”。一看价格，才几十元，出于好奇他买了一瓶。在爱车里喷了几下，所谓的“瞬间”制冷效果是有，不过只有短短几秒钟的时间，而车内却充斥着一股难以消散的异味。 点评:这些号称车用快速制冷的喷雾产品，在夏天特别容易吸引车主的关注，都说是采用了特殊的制冷材料，利用热传递的能量守恒定律，喷几下就达到全车制冷的效果，但大多是商家吹得天花乱坠。假如真的如此之好，别说车上的空调显得多余，就连家用空调都可以替代了。 【NO.2】节油器、节油球、节油贴 远红外光子能量节油球、××纳米节油器、××环保节油器„„在汽配市场上，不同品牌的节油产品多不胜数，每种节油器都声称工作原理科学可靠，譬如说“利用远红外线渗透技术改变汽油分子键和激活氧分子，能达到助烧和节油的功效”、“将纳米材料添加到橡皮管***的油分子团击碎变成单个的油分子，能促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧”。听起来还真是煞有介事。 点评:节油器、节油球、节油贴、大部分产品纯属忽悠～譬如声称利用红外线能量达到节油效果的产品，其实红外线能量会导致汽油更容易挥发，不知道它的原理何在,有的说用了“纳米”技术的，纳米并非能量，如何助燃,如果产品真的好，为什么那么多汽车制造商不采用呢,一个节油器不过是一辆汽车的价格的九牛一毛。所以节油器不过是一个“永动机”的概念，纯属忽悠。 【NO.3】油路清洗添加剂 忽悠:自清洗油路，不用去维修店 在做保养和维修时，如果车辆油路过脏甚至堵塞，就需要清洗，师傅一般会建议车主做一次专业的油路清理，但需要一定费用。汽配市场上有很多“油路清洗汽油添加剂”，有的产品说明书上声称是采用了纳米技术的高科技，能自动清洁油路，去除油路污垢，达到提高汽车动力、降低油耗的效果。吸引车主的是，用这些产品不仅添加方便，仅用一百元左右就能“自己清洗油路”，不用去维修店做专业清洗项目。不过，可别被这些“好处”诱惑了。 点评:油路清洗剂的制造门槛并不高，使得一些伪劣小品牌充斥市常假如车主图省钱买了这些伪劣产品，不仅油路没清洗好，还可能损害发动机。值得留意的是，油路污垢主要成分是胶质，如果油路清洁剂号称能溶解或分离胶质，那么也许会同时腐蚀油路中没污垢的地方。假如该类产品的成分能燃烧，则可能会改变燃烧值和燃点、燃速，对发动机大有影响;如果自称为非燃烧产品，则可能会沉积在汽缸内壁、气门、火花塞等处，那么毁车也只是时间问题了。 【NO.4】抗磨剂 忽悠:免机油、大幅度降低尾气排放 汽车用品市场上有种新产品，称使用后能让车辆承受几百公里无机油行驶。由于技术门槛问题，此类产品在市场上是“龙蛇混杂”，伪劣产品如雨后春笋涌现。不过，对于车主来说确是一个诱惑——以后不用频繁地花几百元换机油。有的产品使用说明称，不仅免拆修复，可以修补车辆部件的磨损，能“节油减排” ——节省燃油30%，能使尾气中的废气降低2~10倍之类，号称绝对的环保～建议车主还是在专业人士指导下使用。 点评:其实，大多“抗磨剂”的工作原理是靠沉积和吸附来填补活塞和缸壁的磨损间隙，但是要想通过这样小小的产品就试图想让发动机内的曲轴、轴承、齿轮、气门等金属件不会沉积加厚，似乎有点夸张。而且加入抗磨剂等添加剂可能会造成机油分层等失调，车主应该小心选择～至于产品声称能“大幅度”降低尾气排放，建议发明者去整车厂家应聘，应该受青睐。 【NO.5】磁化供氧器 忽悠:使车上废气变氧气 有修车师傅向伊兰特车主小陈推荐了一款过滤磁化供氧装置。该产品的包装外写着:将其加至废气歧管内，就能把废气磁化，同时还能产生氧，使之有氧燃烧更充分，以提升汽车引擎功率，在不同路况上行驶，节约油耗6%~16%～小陈花500多元买来用了一个月，没感到有效果，却惹了些麻烦——要定期回店清洗该装置。 点评:试图以磁场来使废气变为氧气，在原理上就有些难度。废气变为氧气属于裂解反应，一般实验室的裂解炉体积如冰 箱，工业化裂解炉体积比油罐车还大。如此小的一个磁化供氧器如果夸大作用，车主就该额外留神～实际上，此类产品有的只是一个铁管加了块磁石，没有太多技术含量，与拔下进气歧管是一样的。用了之后，反而可能导致汽缸吸入灰尘，加剧磨损。所以谨慎用之。 【NO.6】GPS车载导航 忽悠:精准定位、功能强大 如果要数汽车配件用品市场上最常见的产品，车载GPS导航仪绝对算得上一种。品牌之多让人眼花缭乱。每一款的说明书都号称自己定位“精确”、功能强大。不过省质监局最近的一份抽检就让部分品牌的“谎言”无所遁形。通过在广州、深圳、珠海、东莞四个城市抽检的40批次车载导航仪产品后发现，多达3/4的产品质量不合格，系统定位精度项目合格率仅过半数，而且“辐射干扰场强”项目抽样批次合格率也仅为一半，系统没有经度、纬度信息显示，根本没法进行定位精度的检测的产品也超过了一半。 点评:把GPS车载导航列为忽悠黑名单榜并不冤枉，因为市场上的产品质量参差不齐，有的甚至是商家自己利用废旧产品拼凑出来的所谓最新款 GPS导航产品。这些产品不仅存在虚报参数的情况，而且定位精度不高，容易发生错误引导;辐射干扰场强的产品，长期使用会导致司机头痛、失眠、记忆力下降等。GPS车载导航可是“路盲”一族的新手司机们特别爱用的产品。不过，在你知道有的产品拥有如此强大的辐射威力和如此薄弱的指路功能后，还敢乱买么, 【NO.7】光触媒 忽悠:神奇除臭，“根治”异味 买了辆新车，车内浓重的内饰味让很多车主头痛。为了除味很多车主试遍各种，也将厚望寄予“光触媒”类产品。不过做一次光触媒的价格不菲，少则500元，多则上千元，那么贵就应该有贵的道理吧——有的光触媒产品自称除臭效果神奇，甚至能“根治”异味。但很多车主做完就后悔了，因为效果并没有它们自称的那么明显。 点评:市面上有的光触媒产品成本只需几十元，但变成“保养套餐”时，收费的暴利不亚于防爆膜类产品。除味类产品，作用肯定是有限的，效果更不可能立竿见影。光触媒类产品分成水溶性和油溶性两种，水溶性光触媒相对环保安全，但技术的问题是很多光触媒生产商所面临的难题;一般生产商都采用油性溶液光触媒，但由于有机溶液成分不明，无法保证不会产生毒害作用。光触媒类产品的杀菌效果还是比较不错的，但市面上找不到能做一两次就能彻底根治车内异味的产品，车主在车内放上除甲醛的炭包加速除味反而更为可靠。 【NO.8】汽车封釉 忽悠:永久保护，光亮如新 买了新车，车主一般都会考虑做一个全车封釉，这样能让车子犹如“镀了一层保护膜”，保护漆面会一直亮丽如新，有的甚至号称做了封釉后一年内不用打蜡。张先生买爱车的时候就做了一个封釉产品项目，该产品号称是国外某机构研制的“进口产品”。两个月后张先生爱车刮蹭，刮蹭处在4S店做了钣金和喷漆后，张先生就发现修复过的地方的漆面颜色反而比做过封釉的地方更亮丽。 点评:封釉的价格并不便宜，做汽车封釉犹如锦上添花。目前市场上有些封釉的产品属于偷工减料型，假冒伪劣也很多，而所谓国外进口产品，大多也只是内地小工厂的产品，车主要小心花了钱做了没有效果。尤其是一些时间短(不到一小时)、施工流程少的封釉类美容可以说做了也是白做。 把封釉效果说得无所不能，绝对是忽悠的成分大。一般两个月后，车釉会开始氧化，六个月后完全氧化，氧化后，非但不能长期保护车漆，反而可能会腐蚀车漆。封釉只是一个国内汽车美容行业的自造词，在国外就是深度打蜡。打一次蜡一般只需要几十元钱，封釉一次少则几百，多则上千元。说白了，封釉不过是推出的一种概念，忽悠车主多交点钱而已。 专家:私家车常规维修间隔可适当延长 “买车容易，养车难”，这让很多私家车主感到很无奈。很多车主反映，除了油价高，最让他们烦心的就是维修支出高。车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4S维修站维护修理，每到掏腰包时都会为支出的费用太多而心疼不已。怎样才能既能放心维护修理、又能省钱呢, 近日，东风汽车公司高级工程师肖永清在接受记者采访时提醒私家车车主，在常规维护修理时，不必换的零件千万别轻易换。除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要更换，可根据行车路况，隔上一次或两次再更换。当然，前提是应当由维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。此外，常规维护的时间虽然是按行车里程来定的，但是有些时候可以适当延长。如车一般是在市区较好的路况下行驶，就可以适当延长至6000公里再维护。 以换代修现象多 相关新闻: 别让私家车堵了大家“生路” 肖永清说，部分维修店为赚钱，会诱导车主换掉不必换掉的零件。对此，车主可向对方提出:零部件能修复的应尽量修复，实在修复不了再换掉。比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于更换。现在4S店存在很多以换代修 现象，一方面是因为现代汽车技术含量越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量;另外一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或者技术。 不常用配件价格差别大 在很多车主印象中，同一品牌的“4S店”和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的。其实不然，肖永清指出，越是常用配件，各家店的价格越一致，但是一些不常用配件因为更换频率不高，各家店的价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。所以，在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。 免费检车多咨询几家 据了解，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理。不过只要车主留个心眼，到不同的维修站进行咨询，或者找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。 编辑教您了解轮胎使用的基础知识 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。近日，米其林轮胎就开展了轮胎知识课堂，让大家正确认识轮胎。 问:正确的了解轮胎有什么好处, 正确的了解轮胎以后，就可以在不同环境下确定轮胎状况，及时的更换与调整，保证正常行驶时的安全与便捷。 轮胎的种类 在日常用轮胎中，轮胎的种类共分两种，第一种为斜交轮胎，又称普通轮胎。指胎体、帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90?角排列的充气轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。 第二种常用轮胎为子午线胎，子午线胎俗称“钢丝轮胎”。子午线胎的特点为帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，向地球的子午线那样排列，帘线角度小，一般为0?，胎体连线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90?相交，一般70?到78?，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带。把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力。成为子午线轮胎的 主要受力部件。故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等。 轮胎都由什么部件组成 1、外胎:外胎由胎面、胎侧、缓冲层、帘布层及胎圈组成。用于承受汽车在道路行驶时的各种作用力。 2、胎侧:胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。 3、帘布层:帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。缓冲层为斜交轮胎台面与胎体之间的胶布帘层或胶层，用于缓冲外部的冲击力，保护胎体，增进台面于帘布层之间的粘合。 4、胎圈:胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，其固定轮胎的作用。轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比等尺寸来表示，单位为英寸。 5、汽车轮胎:汽车的轮胎一般是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面;帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷;钢丝经合股、包胶后成型为胎圈;然后将所有半成品在成型机上组合成胎坯，在硫化机的金属模型中，经硫化而制成轮胎成品。 轮胎上面的数据都代表什么意思 轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。 中间的字母或符号有特殊含义:“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。 层级:层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级;用英文标志，如″14P(R″即14层极。 帘线材料:有的轮胎单独标示，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后;世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00,20N、7.50,20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 负荷及气压:一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 平衡标志:用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 滚动方向:轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。 磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦 轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。 生产批号:用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时 间。 商标:商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。 其它标记 其它标记包含了轮胎上面很多东西，如产品等级、生产许可证及附属表示。就拿一个标准的米其林轮胎的标记来做个例子。“195/65R1591v”195:胎面宽度也叫横截面宽度单位(mm)。65:高宽比。是用轮胎高度除以轮胎宽度得出来的。R:子午线结构轮胎。15:轮胎内直径15(英寸)，即轮辋内直径。91:单胎最大承重指数。V:轮胎速度等级。 轮胎花纹的作用 轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使 得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花 纹块的弹性变形。 花纹都分哪几种 纵沟胎纹=操纵安定性优良,转动抵抗小抵噪音,排水性佳,不易横向滑动。 横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优,耐磨性佳。 纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点。 块状胎纹=驱动力及制动力都很好。 越野花纹=越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。 轮胎的花纹很重要，它能够确保有效的抓地力。对于花纹来说，正常的磨损到一定程度，轮胎就需要更换了。而花纹的深浅则是判断是否应该更换的依据。不同品牌的轮胎都会有磨损标志，它在轮胎的表面比较隐蔽的位置，是指示轮胎应该更换的标致。一旦发现轮胎已经磨损到该标致了，就说明轮胎需要更换了。同时，通过对轮胎接地面的观察，也能够判断出车辆四轮定位及悬架存在的隐患。这需要比较细心的观察。一般来说，如果一条胎发现了问题，那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎，甚至需要仔细查看另两条异轴胎。下面这张图表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种痕迹，就可 以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。 今天给大家详细的介绍了轮胎的各个标记与轮胎的结构，希望能对您有所帮助，在日常的行驶中避免一些不必要故障与问题。以及在您购买轮胎选择轮胎尺寸与型号时，都能作为参考。 基本常识:汽车耗油最多的九个时段 汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外，还与司机的操作习惯很有关系。其中有九个关键时段要把握。 交通堵塞长时间不熄火 一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，每次仅动同m的堵车，不断地启动熄火最费油。 低速挡长时间行驶 发动机、加速踏板、挡位，三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，一旦条件允许，上路就要用上高速挡位，并将时速保持在中速最省油。 频繁地启动、制动 据专家测定:汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km，对发动机的磨损相当于50km的磨损量;汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。 超车的瞬间 特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下，往往会猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因而超车宜选择在道路宽阔的路段，一次完成。 夏天长时间使用空调 使用空调制冷是耗油的“大户”，同样行驶速度下，每100km将增加2~3L燃油。 车辆超载、超速行驶 超过额定载重量，每增加1kg的负荷，每km将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的“累赘”。 车辆空载时 据测算，我国石油能源有35%被浪费掉，其中汽车运输中浪费的占74%左右，空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半。营运车辆，特别是出租车，空载属于“无效劳动”，是浪费燃料的“大头”。 轮胎气压偏低 车辆行驶除了本身动力外，80%是要靠产生的惯性。而轮胎气压过低，与道路接触面过大就会增加阻力，影响滑行。若胎压比值低0.5kg/cm2，油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性，且加剧轮胎磨损。 油门大起大落 加油要“柔”。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油，这种习惯最不好。有专家说，原地轰一次大油门，等于行驶1km。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作。