地磅秤角差调试

地磅秤角差调试 1、先关机，将接线盒各电位器调成一致,然后空秤开机，重量应为零，否则按置零键建立重量零点(用表测总激励+E和各只传感器+E之间的电阻，见接线盒的应用)，开机置零。 2、将重量的显示分度值设为很小，如1kg ,并将滤波幅度设在最大，如50-200d。预热15-30分钟 3、在地磅|汽车衡的一角加载一批砝码或重物，用此标定出应显示的重量，并记录仪表显示重量。 4、用此批砝码(或重物)在秤上依次测试出其它角重量数据，并记录。 5、测试传感器接线盒上各传感器上的实际激励电压，并记录。 6、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作基准重量，计算出地磅|汽车衡的角差。 7、根据计算出秤的角差，计算出秤无角差传感器新的激励电压E=传感器原激励电压E0×(1-秤的角差/基准重量)。 8、根据计算出的各传感器新的激励电压，调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，使其激励电压为新的激励电压。 9、再用上述砝码复核秤的角差。若超差，重复3-8步的操作，直到合格。 地磅的接线盒使用说明 一、接线盒原理:接线盒中的电位器可用来调整所接传感器的激励电压，进而达到调整相应传感器输出信号的一致，此为原理。 二、接线方法:“OUT”接线端子为输出端子，接往称重仪表。A,B,C,D***等接线端子为输入端子，接传感器。 E+为传感器供桥电源正端(传感器输入正端) E-为传感器供桥电源负端(传感器输入负端) IN+为传感器信号正端(传感器反馈正端) IN-为传感器信号负端(传感器反馈负端) 接地符号为屏蔽电缆的屏蔽层 三、调整方法: 1 在不上电的情况下调整接线盒，使所有电位器的阻值为10欧.将数字万用表调到欧姆档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+"和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电阻值。同理可测得X-的电阻值。 2 打开仪表电源，放大十倍进行标定(如实际重量为20kg则标为200kg)。如仪表有内码功能可按实际重量标定，再调到内码显示即可。 3 将1/3满量程砝码置于各个传感器所在位置上，记下仪表显示值。调节接线盒中电位器的阻值，使各点的显示值之差小于0.2e即可。调试方法如下:如某传感器(称重)值偏大，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大(顺时针调节电位器上的旋纽)。如某传感器的值偏小，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调小(逆时针调节电位器上的旋纽)。注意，调节时要保证这两个电位器上的压降一致～～～ 压降一致测量方法:将数字万用表调到毫伏档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+"和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电压值。同理可测得X-的电阻值。 4 调整好后再进行一次正常标定。 调电子汽车衡角差知识之接线盒调平 来源: 发布时间: 2012-3-15 重庆电子秤报道如下: 我们在使用调试电子汽车衡(地磅)时,由于每个角不可避免的会产生角差,用过一定时间后如果有角差则需要调整角差,但经常由于现场情况,传感器角位有时和接线盒角位弄错,会调乱角差.怎样才能快速调好角差呢首先可用调平电位器法.调之前先断开接线盒内的所有连接线路. 第一种是调信号型接线盒:万用表调在20KΩ档,把总线信号输出端的-S和+S短路后,用万用表表笔依次接在每一个传感器的-S和+S处,调节每一个相应的电位器,使万用表显示阻值一致,调试完所有对应的电位器. 第二种是调电压型接线盒.万用表调在200Ω档,一支笔接在接线盒总线的+E端子处,另一支笔接在每个传感器接线端子的+E处,这样就能快速的调平电位器了 以上是由重庆电子秤整理发布。 电子汽车衡的调试及检修 来源: 发布时间: 2012-3-15 重庆汽车衡报道如下: 标定以及角差的调节 以电子汽车衡为例，角差调节是一个非常重要的步骤。衡器检定规程中做出了明确的要求，使用大质量的砝码要比使用小质量砝码组合的效果好。若用大砝码应放在区域中心位置，若用小砝码应均匀分布。N个 承重点的秤，将最大称量1,(N一1)的砝码分别放置在1,N承重台板的面积上进行偏载检定。对于承受偏载量较小的承载器(如料斗秤)，在每个承重点上要施加约等于最大称量的1,10。目前模拟式称重传感器是依靠接线盒的电位器来调节。调节方式分为两种:供桥信号调节和输出信号调节。从实际的使用角度来讲我本人倾向于使用供桥信号调节，它的优势在于调节范围大、易用万用表测试调节结果。但是从对整个精度来讲我倾向于使用调节信号输出。为了进一步认识这个问题，有必要了解造成偏载产生的原因。偏载主要由下列因素造成:1)称重显示器本身具有很高的灵敏度。2)称重传感器并联电路输出阻抗低，抗干扰能力强。并联电路对传感器来讲必须使输出灵敏度公差要小;输出阻抗平均偏差要小;输出灵敏度与阻抗之比要相等。3)秤体缺陷。4)土建基础承载力不够。5)秤体安装不当。 从本人的长期调试经验来看，上百吨的大型电子汽车衡角差的调节过程中一般不会使用大吨位砝码(主要也是受现场实际情况的制约)。从整个秤的精度来讲配合使用鉴别力测试时用的小砝码观察仪表闪变也可以达到很好的偏载调节效果。比如你在检定调节时的分度值为20kg，虽然称重显示仪上显示值为一致，但是几个角有可能存在最大达18kg的误差。另外需要注意的是，为了日后维护方便，必须明确接线盒中各个传感器接线柱对应的传感器在那个部位;只要调过角差，在使用时必须重新进行称量标定。 对整个电子衡系统来讲，标定是检定的初期工作。一台安装好的电子衡器，对整机的计量性能包括:称重时的准确性、重复性、偏载时的影响、稳定性、灵敏度等。投入到使用中的电子汽车衡检定项目包括以下几个方面:1)技术检查和外观检查;2)自动调零功能检查;3)调零范围;4)调零准确度;5)空秤检定;6)偏载检定;7)称量检定;8)鉴别力检定;9)重复性检定。在检定过程中应该注意这样几个问题:1)选择能达到称量要求和功能的称重显示仪表;2)零位跟踪功能在检定中应该取消，检定前应确定零中心位置;3)按准确度等级中3个称量段的相应误差带检定时，应将空秤、最小称量和3个误差转折点及两个测试点， 各个称量点的误差应按下列公式进行计算:δ=L-M+0.5e-?M式中:L——实际共七个称量点包括进去;4) 显示值，?M——载荷(砝码)值，e——检定分度值，?M——到下一个闪变时的加载值。 对于重庆汽车衡来讲，故障处理应遵循这样的步骤;观察(故障观察)——分析(故障原因)——(为故障判断提供依据或对判断结果加以验证)——修复(修理或更换)——检定(系统调试后对其计量性能进行测试)。可根据实际情况选用下列方法判断:直观法、替代法、比较法、插拔法、代码诊断法。 就称重传感器自身的特点通过下列方法检测、判断和验证:1)阻抗判别法:逐个将传感器的两根输出线、输入线拆掉，用万用表测试输出、输入阻抗和信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电阻。如果测试结果达不到合格证上的数值，即可判断为故障传感器;2)信号输出判断:如果阻抗法无法判断传感器的好坏，可用此法做进一步检查。先给仪表通电，将传感器的输出线拆掉。在空秤下用万用表测量其Mv输出值。假设额定激励电压为U(v)，传感器的灵敏度为M(Mv,V)，传感器的额定载荷F(kg)，那么每个传感器的输出为U×M×K?F(Mv)。如果那一只的输出值超出该计算值过大(理想情况下不存在偏载时应该相等)或不稳定，即可判断传感器有故障。 当选用多只称重传感器做为一个称重系统时，必须考虑它采用什么样的工作方式。工作方式的确定就必须与称重仪表的选择有关，即称重传感器的有关技术参数必须与仪表的有关技术参数匹配。以目前采用的并联工作方式称重系统为例，它要求系统实际最大电流必须小于称重仪表的的最大供桥电流。 称重仪表一般由模拟电路和数字电路两部分组成。模拟电路包括电源、前置放大器、滤波器、A,D转换等;数字电路包括主处理器、协处理器、各种存储器、键盘和显示器等。仪表故障诊断最简便有效的方法就是用替代法。首先用模拟器或根据故障判断仪表已损坏。若怀疑是PCB出现问题，可以用一块好的PCB板去替代。替代后再用模拟器检查或观察故障是否消失。在更换过 PCB后必须按照说明书对相关参数进行设置校准。在使用称重仪表时，必须清楚它与人屏幕、打印机及称重软件的接线方式，查看它们是否与称重仪表匹配。 以上是由重庆汽车衡整理发布。地磅安装调试的几点经验 [ 编辑:hb543829 | 时间:2012-04-18 15:11:37 | 浏览:505次 | 来源: | 作者: ] 电子地磅在检定时由于配备的标准器及相关配套设备，沉重、繁杂、庞大，且不同生产厂家的技术人员、计量部门的检定、修理人员及使用维护人员所处的情况千差万别，技术知识水平亦参差不齐。从而在安装、调试、检定及使用维护过程中容易因安装不合理、调试不精准，往往不能充分满足计量检定的需求。而导致安装、调试、检定过程中时间过长、效率低、成本高，浪费了许多人力物力。又因受使用条件及客观条件等诸多因素的影响，在日常使用维护时容易使电子地磅失准，且排除故障费时费力。针对这些问题，笔者结合多年来的工作实践及体会，并参阅许多相关，总结几点经验，初步能够比较快捷地解决一些实际问题，缩短调试、检定时间，降低成本，提高效率，节省人力物力。 一台合格的电子地磅，具备了适用的称重传感器和显示仪表，加上合理的秤体结构及其设计加工，这只是一个重要条件。而其在安装、调试、检定、使用维护过程中更不可忽视，尤其在安装、调试等方面更应注意。否则就会使其称重不准确，从而带来不可估量的损失。 下面将对无基坑式电子地磅比较快捷而准确的安装、调试方法简要介绍如下，以供参考。 一、电子地磅的安装 1、电子地磅安装前的准备工作 ? 按基础设计图的设计要求，验收基础施工质量，复核传感器各支承点底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸，是否符合设计要求。 必须注意:各支承点底板的底部是否充实，如有空隙则必须注满填实并要求不得超过相对标高尺寸;如不注意就会在以后的称重过程中，引起称量不准，从而影响电子地磅的正常使用。(建议用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇) ? 检查信号电缆的穿线管是否通畅。所有接地点是否可靠，接地电阻是否满足要求。 ? 基坑内有无垃圾、杂物等，排水通道是否畅通。 ? 检查电源是否符合规定。 ? 秤体配件是否齐全完整，符合装箱清单要求。 ? 把相关的部件安装在秤体上。 2、电子地磅秤台安装 秤台的安装主要依据各生产厂家所出具的使用说明书进行，因各生产厂家所选择的称重传感器及显示仪表配置不同而有所差异。但其基本步骤为: ? 用起重机将称台平稳吊起落入做好的水平地基上，吊用钢丝绳的张角不小于45?。同时应注意安全。安装时应确保传感器位置的准确，(要求预先安放底座平板的，应先安放底座平板)秤体就位后应检查秤台是否符合安装要求。 对于多秤台的电子地磅，应按顺序依次安放连接，用螺栓或销轴连接成一体，使之符合安装要求。 同时可进行称重传感器的安装连接。 注意:称重传感器的编号及安装位置应严格按照产品图纸的标注相一致，如未标注应在连接时标记下来以备查找。 特别是数字式称重传感器，更应严格对号入座。因为，当将称重传感器导线并联连接到接线盒上时，每一只传感器都有唯一的地址编号，为了调试、维修的需要，应记下每个不同地址编号的传感器在称台的安装位置及每个不同地址编号的传感器导线在接线盒的连接位置，当显示仪表显示某个地址编号的传感器出现问题的话，在维修时就能够很快找出哪个是这只传感器的导线，以方便检查。 ? 用千斤顶顶起秤台，撤除垫在秤台下方的垫木，松开千斤顶，使秤台徐徐落下，放置水平，放置平稳后，承重台应为一个平面。 3、电子地磅秤台的调整。(此方法亦可用于使用中偏载差值较大的电子地磅的维修) 为了使安装的秤台水平及传感器都受力均衡，可通过显示仪表进行检查并进行适当调整，确保秤台处于平衡状态。因为初装或使用较长时间的电子秤由于客观环境及安装方式的限制，会给多只传感器并联组秤带来一定的偏载差值，特别是对于多台面四只传感器以上的电子地磅，由于多方面的原因，基础和机械台面都或多或少有些变形，使用越频繁，时间越长，变形越严重，而造成传感器受力不一致。模拟信号的电子 地磅虽多靠接线盒电位器的补偿来弥补，但往往出现两个分度值以上的偏载差值时是补偿不过来的，则也应先调整传感器的高度，确保偏载差值在两个分度值范围内方可用电位器补偿调节平衡，但一般需要经过反反复复调试才能达到平衡，满足检定规程所要求的允差范围，却费时费力。(数字式电子地磅虽不用接线盒调节，可是秤体不平衡，只靠仪表自动和人工偏载调节是不行的)笔者经多年工作实践，并参阅有关资料认为:是否可以将秤台看作是一质量分布均匀的整体，因秤台本身自重作用在各支承点上传感器所受的力是不同的，并且秤台的特殊结构使得安装在秤台中间的传感器受力比两边的传感器受力要大。(大致可以看作是2:1的关系)为保证受力均匀，使秤台平衡处于水平状态，则要求通过加、减垫片的方式把秤台调节平衡。但垫片加、减到一个什么程度呢,笔者在实际工作中经反复试验，可通过显示仪表来检查并进行调整，即可满足条件，使秤台平衡，为后续工作提供保证。 具体方法如下: 空秤时，接通显示仪表检查每只传感器的承重情况(数字式传感器可通过仪表直接观察传感器的内码值) 首先断开一只传感器的供桥电源(正、负)。显示仪表应显示一个“—,,,,”的数值，(如为“+”则此点没有受力或受到一个很小的力)记录下来，接上供桥电源，观察是否为空秤“0”，如是则检查下一只传感器的数据并记录下来，以此类推，逐一检查并记录，最后比较观察各个传感器的受力情况并判断，试加、减垫片调整秤台，直至秤台平衡。 说明:每只传感器都应受到秤台重量所施加的力，并通过显示仪表显示一个数值，这个数值(数字式传感器为内码值)的绝对值即为该点的秤台重量的一个大概值，而所有传感器的数值(内码值)的绝对值的总和即是秤台的大概重量。并且要求安装在秤台边上的四只传感器的数值(内码值)中的最大值和最小值相差小于400，且越小越好。对于超过四只传感器以上的多节秤台安装在中间的传感器的数值(内码值)中的最大值与最小值相差亦应小于400，但与两边的传感器的数值(内码值)应相差不大于1000为宜，其比例关系一般为2:1，且相邻(对侧)传感器数值差应相近，越小越好。 具体举例如下: 例如一台60t(3.0×16)米的称台，自重10t。(如下图) 1 3 5 2 4 6 经检查显示数值为 ? ,1240 ? —1460 ? —2260 ? —2140 ? —1360 ? —1560 其中四边?、?、?、?号承重点的传感器承重相近，一般差值?400kg，中间两个?、?号也一样，但应是四周四只传感器显示数值的绝对值的两倍(近似)。 如果有传感器的显示数值的绝对值异常大或小，则说明秤台的称重传感器安装不平，必须通过加、减垫片的方式把秤台调节平衡，方可满足上述条件。 这种方法简便易行、观察直观、操作方便、比较实用，并且在日后的使用过程中亦可用此方法排除因客观环境、条件等因素，影响秤台不平的现象，可以更加方便、快捷地排除电子地磅的故障。 4、待秤台调整后，即进行安装限位螺栓并调整其与秤台间隙，横向与纵向应满足3?，且承重台在水平方向能自由摆动。最后锁紧螺母，使之完全符合安装要求。 5、参考使用说明书的“系统接线图”分别对显示仪表、秤台等进行系统联机(建议采用六芯导线)。应注意:显示仪表、秤台等应有可靠接地，这样即可保证人身安全，又保证系统工作稳定可靠。至此，电子地磅的秤台安装完毕。 二、电子地磅的调试 1、调试前的准备工作 ?检查接线是否正确、有无松动、断线。 ?给系统通电，仪表预热15,30分钟。温度较低时，可适当延长时间。 ?按检定规程的规定准备充足的调试砝码。 ?熟悉显示仪表的操作使用。 2、电子地磅的调试应根据生产厂家所提供的“技术及说明书”进行。首先，进行参数设置、标准校正及零基准调整。(方法步骤参见生产厂家所提供的“技术手册及说明书”).其次，电子地磅的偏载调整:(根据检定规程的要求) 将1/n,1最大秤量的砝码，依次放在秤台的各支承重点上，记录其显示值，并按实际情况进行调节至各支承重点的示值符合检定规程所要求的偏载允差。(数字式电子地磅可通过显示仪表进行角差自动或人工调节) 在这里需要补充的是:由于生产厂家生产的模拟式电子地磅所选用的称重传感器、接线盒，多为电阻应变式称重传感器和调桥压型接线盒。笔者建议用调桥压的计算使用方法来进行偏载调整。方法如下: 在取得电子地磅各承重点的显示数值后，卸载砝码。用数字万用表测得显示仪表的供桥电压(用“E”表示)，各承重点显示值(用“I”表示)，计算求得的接线盒内各承重点电位器的电压(用“L?”表示)。观察各承重点的显示值“I”，选一个最小的值“I小”通过公: L?,[(I大,I小)?I小]×E×1000(mV)计算 可得出各支承点称重传感器在接线盒内相应电位器的电压数值，用数字万用表监视电压调节至所求得的电压值。此时，调整角差工作全部完成。(建议;在标定时，即用数字万用表监视，将接线盒内各个角的电位器调节到中间值，以便于调节正、负角差) 具体举例如下: 例如一台50t(3.0×14)米的电子地磅。(如下图) 1 3 5 2 4 6 传感器的个数为6个，压角砝码为10000?，各压角的仪表显示数据分别为:??,10060，??,10040，??,10020，??,10000??,9980，?? ,9960，显示仪表的供桥电压为5V。 则:L?,[(10060,9960)?9960]×5×1000,50.20(mV) L?,[(10040,9960)?9960]×5×1000,40.16(mV) L?,[(10020,9960)?9960]×5×1000,30.12(mV) L?,[(10000,9960)?9960]×5×1000,20.08(mV) L?,[(9980 ,9960)?9960]×5×1000,10.04(mV) 分别对各角的电位器，同时用数字万用表监视调节到L?,50.20(mV)， L?,40.16(mV)，L?,30.12(mV)， L?,20.08(mV)， L?,10.04(mV)，即可。 此方法笔者经多次实验，认为方便、快捷。无论是在安装调试或维修调试时均避免了因为调整偏载角差时，常因调节不到位或调节过量，反复搬运砝码的工作。省时省力，一次调节基本上就能够满足检定规程所要求的偏载允差。 最后，必须重新确定零基准。如需要进行量程调节，亦必须进行量程调节(方法步骤参见生产厂家所提供的“技术手册及说明书”)。然后，重新开机、自检合格后，方可进行检定，检定合格后由计量检定部门发给《检定合格证书》，正式交付用户使用。