十六号线短路试验方案

十六号线短路试验 京港地铁16号线供电系统工程 直 流 短 路 试 验 方 案 2016年10月25日 1 京港地铁16号线供电系统安装工程 直流短路试验方案 1. 试验目的 (1)校验直流牵引供电系统短路电流的准确性。 (2)校验直流开关及保护装置整定值的准确性。 (3)检验直流牵引供电系统运行的可靠性和校核直流牵引回路的完整性。 (4)检验接触网一行短路时，对另一行有车运行时供电的影响。 2. 编制依据 (1)京港地铁16号线供电系统工程建设的总体部署和工作安排。 (2)京港地铁16号线供电系统图。 (3)京港地铁16号线各牵引变电所施工图(一次图、二次图)、继电保护整定通知单。 (4)京港地铁16号线接触网施工图。 3. 短路试验的基本条件 (1)完整的短路试验方案。 (2)应提供相关短路试验计算值，并形成文件。 (3)接触网工程应当已经调试、检查完毕，所有电连接线已经完成。 (4)牵引所已经正常运行，接触网已受电。 (5)牵引所与短路点的通讯联络方式， 6台手持对讲电话，温阳路、北安河站、北安河站各2台。 (6)直流系统保护整定值设定并复核。 (7)在温阳路站、北安河站对增加的试验后备延时切断回路装置进行试验，确保可靠。 4. 测试设备及机具 序号 项 目 数量 负责单位 备 注 1 指挥车 1台 交通工具 2 梯车 1台 接地线连接 含汇流排电连接线夹、过渡线、电3 短路装置 3套 连接线、钢轨接地线连接线夹等 2 序号 项 目 数量 负责单位 备 注 满足若干套(含毫伏发生器、万用表、4 电工工具 使用 螺丝刀及扳手等) 5 力矩扳手 4把 型号规格: 6 无线对讲机 3对 地下通信 7 直流验电器 2只 测量直流1500V;经检验合格 安全防护用品:安根据防护安全需要，种类要齐全，满足8 全帽、绝缘靴、绝 并所有绝缘安全用具要经检验合使用 缘手套等 格。 9 应急照明设备 3套 应急照明 10 灭火器 所内用 11 安全防护标志 2套 现场设置 12 便携式计算机 1台 与保护装置通信 13 直流电阻测试仪 1台 测试牵引回路电阻 14 电力复合脂 1盒 设备线夹和钢轨连接使用 汇流排引接至钢轨15 10根 150mm2软电缆每根不少于6米 的电连接线 16 临时接地线 4根 接地 17 电动磨光机 1台 钢轨除锈用 18 手持对讲电话 6台 指挥通讯 5. 接触网短路点的安装要求 (1)接触网与钢轨短接 短接接地线采用150mm2软铜绞线，1根，不短于6米(接触线距轨面连线4040mm)。 接地线与汇流排连接端，通过接地线上铜铝过渡线夹与钢性悬挂汇流排电连接线夹进行连接。接地线与铜铝过渡线夹的连接要提前压接预制好。 接地线与钢轨的连接，需提前预制好接地线，通过铜接线端子与钢轨接地线夹连接，确保牢固。接地线夹与钢轨连接处，应打磨除锈，并涂电力脂，以便降低接触电阻，可靠连接。 各部分螺栓须用力矩扳手按照要求的力矩进行紧固(要求见附表)，紧固后，记录下力矩量(见记录表1)。 连接示意图如下图1所示: 3 铜铝过渡线夹 汇流排电连接线夹 汇流排 软电缆 钢轨 接地线夹 图1:接触网与钢轨短接示意图 (2)接地线及短接线接、拆顺序 接:先接钢轨上接地线夹，后接上部连线; 拆:先撤除上部连线，后拆钢轨上接地线夹或。 6. 短路试验点选择 6.1. 短路点选择及示意图: 选两个测试点共测试三次，北安河至车辆段区间靠北安河站近端一处短路点，北安河至车辆段靠车辆段侧远端一处短路点。 牵引所名称 北安河车辆段 北安河站 温阳路站 车站中心里程 K15+536.822 牵引变电所间距(km) 1.45 2.65 整流机组容量(kw) 2×2250 2×2250 2×2250 牵引变电所的整流机组容量2×2250kW，短路试验主要从两方面考虑:(1)直流 4 1500V供电臂的长度;(2)考虑直流保护的配合:大电流脱扣、DDL、Imax等。 6.2. 单臂供电时近端短路 6.2.1 北安河至车辆段正常单边供电，将短路点设置在北安河至车辆段上行区 间靠北安河站16电隔15米处设置短路点，短路试验如图2所示。 温阳路 北安河 车辆段 30 10 10 16 16 36 813 813 181 汇流排 钢轨 图2:越区供电接触网近端对钢轨短路示意图 6.2.2 操作步骤 , 将温阳路站1500V馈线断路器及隔开分闸，813、824分闸;北安河站1500V 馈线断路器及隔开分闸813、824分闸，120、123分闸;北安河至车辆 段联络开关181、281分闸。 , 做好安全措施后按第5大项接触网短路点的安装要求，将短封线安装在 指定位置。 , 将北安河至温阳路下行区间送电，即北安河26、46、20、40合闸。温阳 路26、20合闸。 , 安排车辆进入到北安河车辆段至北安河下行区间，升弓运行。 , 合北安河站16电隔，手动合10断路器(应线路测试不通过) , 通过二次室内快合按钮合10断路器(如未跳闸应紧急分闸)。 , 如断路器跳闸查看故障报文，通过软件查看故障波形，做好安全措施后 查看断路器内部触头，短路点的烧伤情况;查看直流系统各设备的运行 情况;查看接触网的动稳定性及热稳定性是否符合要求。 , 对各项数据进行记录(见记录表2)。 5 6.3. 单供电臂远端短路试验 6.3.1 安河至车辆段正常单边供电，将短路点设置在北安河至车辆段下行区间 靠车辆段281电隔15米处设置短路点，短路试验如图3所示。 温阳路 北安河 车辆段 40 20 20 26 26 46 824 824 281 汇流排 钢轨 :越区供电接触网远端对钢轨短路示意图 图3 6.3.2 操作步骤 , 将温阳路站1500V馈线断路器及隔开分闸，813、824分闸;北安河站1500V 馈线断路器及隔开分闸813、824分闸，120、123分闸;北安河至车辆段联 络开关181、281分闸。 , 做好安全措施后按第5大项接触网短路点的安装要求，将短封线安装在指定 位置。 , 合北安河站26电隔，手动合20断路器(应线路测试不通过)。 , 通过二次室内快合按钮合20断路器(如未跳闸应紧急分闸)。 , 如断路器跳闸查看故障报文，通过软件查看故障波形，做好安全措施后查看 断路器内部触头，短路点的烧伤情况;查看直流系统各设备的运行情况;查 看接触网的动稳定性及热稳定性是否符合要求。 )。 , 对各项数据进行记录(见记录表2 6.4. 越区单供电臂远端短路试验 6 , 安河至车辆段正常单边供电，将短路点设置在北安河至车辆段下行区间靠车辆段 281电隔15米处设置短路点，短路试验如图4所示。 温阳路 北安河 车辆段 40 20 20 26 26 46 824 824 281 汇流排 钢轨 图4:越区单供电臂远端钢轨短路 , 操作步骤 , 将温阳路站1500V馈线断路器及隔开分闸，813、824分闸;北安河站1500V馈线 断路器及隔开分闸813、824分闸，120、123分闸;北安河至车辆段联络开关181、 281分闸。 , 做好安全措施后按第5大项接触网短路点的安装要求，将短封线安装在指定位置。 , 合北安河站824开关。 , 合温阳路站26电隔。 , 手动合20断路器(应线路测试不通过)。 , 通过二次室内快合按钮合20断路器(如未跳闸应紧急分闸)。 , 如断路器跳闸查看故障报文，通过软件查看故障波形，做好安全措施后查看断路 器内部触头，短路点的烧伤情况;查看直流系统各设备的运行情况;查看接触网 的动稳定性及热稳定性是否符合要求。 , 对各项数据进行记录(见记录表2)。 7 附表1:钢制螺栓的紧固力矩值 (GBJ 149-90) 螺栓规格(mm) 力矩值(N.m) M8 8.8,10.8 M10 17.7,22.6 M12 31.4,39.2 M14 51.0,60.8 M16 78.5,98.1 M18 98.0,127.4 M20 156.9,196.2 M24 274.6,343.2 8 附表2: 京港地铁16号线直流短路试验原始记录表 工程名称: 系统名称: 联调项目编号: 变电所/设备编号: 试验日期: 年 月 日 短路点: 距离: km 1、短路试验前保护整定: 保护名称 设计整定值 设计整定时间[ms] 备 注 大电流脱扣 电流速断 正向(I trip) [Ka] (I) max 反向(I trip Rev) [Ka] 电流增量 ΔI trip [Ka] (ΔI) ΔI di/dt [A/ms] 电流变化率(di/dt) [A/ms] 保护装置 其他参数 编号及名称 原设定值 试验修改值 试验后设定值 备注 2、短路试验 短路电流计算值 实际短路电流值 电流增长率(di/dt) 电流增量(ΔI) kA kA A/ms kA kA kA A/ms kA 3、短路时保护动作类型及相关数据 保护动作类型 动作电流 动作时间 ? 大电流脱扣 ?电流速断 ? ΔΙ ? di/dt 4、短路试验时联跳情况 联 跳 所 名 联 跳 开 关 号 备 注 9 5、短路试验后各系统状态 系统名称 状态 备注 整流机组及电缆 1500V母排 断路器触头 接触网 6、短路试验时波形图及数据 地铁公司 施工单位 监理单位 设计单位 签字: 签字: 签字: 签字: 日期: 日期: 日期: 日期: 10