转载 江淮格尔发新一代轻量化重卡轻且耐用

转载 江淮格尔发新一代轻量化重卡轻且耐用 转载 江淮格尔发新一代轻量化重卡轻 且耐用 [转载]江淮格尔发新一代轻量化重卡轻且耐用? 2011年05月27日 第一商用车网记者 李韧 文/图 5月7日，江淮汽车在安徽阜阳举行了格尔发新一代轻量化牵引车上市发布会。这样一款轻量化的产品，究竟有着怎样的市场定位,格尔发轻量化重卡到底有多轻,江淮格尔发轻量化重卡上市为什么选在阜阳举行, 带着这些疑问，第一商用车网记者采访了江淮汽车重卡营销公司副总经理夏雷。 江淮汽车重卡营销公司副总经理夏雷 第一商用车网:据我们了解，现在市场已经有了很多轻量化重卡车型，此次江淮格尔发推出轻量化重卡，是出于什么样的市场考虑呢, 夏雷:国家从2003年开始治理超载，但由于执行不是很到位，使各个厂家轻量化产品的开发也一直处于一种“尴尬”状态。随着相关法规越来越完善，用户用车理念越来越理性，“轻量化”产品从2009年才逐渐走上正轨。2010年，国内各个重卡厂家都开始大规模开发并推广轻量化产品，这个时候，轻量化产品的市场份额也开始逐渐提升。 具体到安徽省，众所周知，安徽出去打工的人比较多，比如阜阳就是一个比较大的劳务输出城市。在这几年，民工务工的理念正逐渐地发生变化:从以前空手出去打工转变到现在带着车出去打工。他们之所以带车出去，就是因为他们的务工目的地主要是江苏、浙江、上海这些物流业务比较多的省市。而在这些东部比较发达的城市，道路一般都比较好，基本上也都是平原地区。在这些城市，什么样的重型车辆能给用户带来最大经济效益呢,我们发现，轻量化的车辆刚好能满足这种需求，因为轻量化车辆在道路非常好、用户使用比 较规范的工况下，和其他类型车辆相比体现出来的运输效率优势十分明显。 因此，在这些因素的调研基础上，江淮格尔发经过充分的调研测试，终于决定推出轻量化牵引车。 第一商用车网:对于刚刚推出新一代轻量化牵引车的格尔发而言，很多用户可能对格尔发的轻量化还有着一定的疑问，他们不确定车辆在降低自重的同时，是否能有较强的承载性。对于这一点，您怎么看待, 夏雷: 重卡轻量化无论在国内还是在国际市场都是发展趋势，因为它不仅符合国家产业政策，而且是节能环保的的必然要求。 江淮格尔发轻量化牵引车 其次，重卡的轻量化绝不代表牺牲车辆的承载性，影响用户的运营，因为轻量化和新技术、新材料是密切相关的。江淮格尔发轻量化牵引车自重之所以能降到现在的7.99吨，一方面来自于对主要零部件以及车身进行的全面轻 量化，另一方面就是新技术的应用，比如少片簧、真空轮胎等。毫无疑问，这些改动没有影响格尔发的承载性。 用户之所以有车辆承载性方面的担心，就是因为原来的车辆是在用户非理性使用状态下购买的，比如说很多车辆都能超载拉到100吨、120吨，但是现在国家的产业政策已经规范，在目前的形势下，轻量化产品也是和国家的产业政策走向直接相关的。所以说，在国家规定的正常承载情况下，江淮轻量化牵引车的承载性肯定是没有问题的。 第一商用车网:江淮格尔发轻量化牵引车较同类型的车辆能降低多少 自重呢,它能给用户带来怎样的经济效益, 夏雷:拿江淮格尔发自己的车辆来比，这款新的轻量化6X4牵引车， 1000公斤。其中，新材料的应用降低较以往的江淮格尔发牵引车能轻上800- 400公斤左右，新技术比如少片簧、四组板簧等的应用大约能降下400-500公 斤。 降下的这近一吨自重，能给用户带来怎样的经济效益，我们可以来算一笔账。据我了解，现在的物流市场吨公里耗费在6角左右，就是说你的车拉一吨货，跑一公里要花费6角，按照这个标准，如果我们的用户一个月至少跑4万公里，车辆自重降低一吨，一个月就可以省下24000元。另一方面，车辆自重降一吨，用户可以就可以多拉一顿货，这在无形中又给用户增加了很多收益。 第一商用车网:江淮格尔发轻量化重卡选择阜阳上市又是出于什么样的考虑呢, 夏雷:首先，江淮是安徽的自产品牌，江淮品牌在安徽有着较强的影响力和领先优势。 其次，阜阳是个农业城市，它没有发达的轻工业，也没有发达的重工业，但处在公路交通运输的枢纽上，这带动了当地运输业的迅速发展。由于运输业很发达，很多年轻人结婚以后，要赚钱养家，就开始买车跑运输。再加上江淮格尔发的经销商——阜阳神明汽车销售有限公司这几年的市场耕耘，可以 说，阜阳已经成为江淮重卡在安徽最大的市场，也是江淮牵引车最大的市场。因此，我们之所以选择阜阳作为重要站点，就是因为它是江淮格尔发重卡在整个安徽市场中最大的一个区域板块，江淮格尔发重卡在阜阳地区有着较强的影 响力。 《第一商用车网》 www.cvworld.cn 卡车、客车,,尽在《第一商用车网》; 及时、专业、权威的商用车资讯,,尽在《第一商用车网》。