【doc】我国开发的HT型气垫船—技术先进而价格低廉
我国开发的HT型气垫船—技术先进而价格
低廉
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仝垫升气垫船旅鲞垩输能秘.
投入杭l州湾开辟第一条客援航线的慈平"号气蛰客船 我国开发的HT型气垫船
技术先进而价格低廉
王增和c/_.;//j.屹
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毫中国航空航天工业部设计与开发的1iT型气垫船技术先进结构牢固而价格低
廉.自第一毫
芋艘原型艇于I990年建成IA来.已有多艘5o客位和100客位捷型艇生产出来井
投入营运.营运芒
耄情况非常良好.它们具有国外最先进艇相同的性能指标但价格便宜得多.因而不
仅在国内而鼍
毳且在国外均受到广泛的欢迎.
本文简要地介绍该型艇的开发过程.主要性能和使用情况.鼍 尽管在中国开发两栖型气垫船已有3O多
年的历史.但由于原来负责该
的部门碰到
了若干技术方面和管理方面的问题,迄今尚无
实际使用的优秀型号.
以往的2O年中.中国从西方进口了许多小
型且昂贵的10座气垫船,但这些船并不能用来
作旅客的高速渡运以及承担重大的工程用途.
随着中国经济的高速发展,沿着中国漫长
的海岸线和河口的许多地区迫切需要两栖型的
作者丹娟:王增和数授乐国家级火炬顶目HT型气垫船总 设计师,航通高速船开发有限公司总经理,国家级中青年突出
重献专家,航空航天工业部亮出贡献专家. 高效率的高速渡船.但限于财力,中国进口不起 极其昂贵的诸如象英国API一88那样的较大 气垫船.用着名的长征三号火箭为西方发射通 讯卫星的中国航天部具有开发这类航空结构艇 需要的强大航天工业的优势.尽管航天部直到 1988年才开始列入这一项目,但到了1990年5 月.第一艘全新型的敞开甲板多用途气垫船 "HT一901"就已成功地建成和下水,有效载荷 能够载运5000kg.自那后,以这艘原型取得 的经验为基础.建成了一系列50座的HT—q01 和1D0座的HT一903气垫客船,它不仅畅销干 国内市场,而且固其高质量和低成本具有良好 ^
'江苏船舶l第十二卷第一期3
的出口远景.
HT系列气垫船的主要性能
HT一90I和HT一903气垫船不仅适用于 旅客的高速渡运和旅游观光.而且能够派生出 各种船型供近海工程,后勤支援,巡理,军事登 陆,勘探和测量等使用.
H个系列气垫船拥有下列七项世界水平的 先进技术:-
l1l船体采用2~3ram厚的抗蚀铝台金板材 和压延材并用MIO和TIG焊接丽成.长时期的 营运经验
明这种结构具有良好的强度和刚性
足承受严重海情引起的强力拍击.其水密性 也很好.
l2l特殊设计的铝合金焊接的双进气离心风 机具有高的总压力效率和高的静压系数.由四 台风机组成的垫升系统比只用一台风机组成的 系统更具平缓的"质量流——压力特性曲线. 从而使气垫船有更好的航态质量.
l3l使用长的齿形带来传递动力.这样,沉重 的发动机可安装在底板上,而空气螺旋桨则安 装在高的支架上.这种传动机构不仅本身简单, 吸震,无需润滑,而且使总的重心大大降低,导 致气垫船具有高的稳定性从安全性考虑,这是 导蕾武生气ill蓑棠
技丰先进曲秉性11梧高心武升力A扇 HT一903型i00客位高速气垫客艇 HT系列气垫船的主要性能非常重要的. H1一1}【T一903
艇长I7.9m24,3Sin
宽度(硬结构)7,7mB.80m 高度(垫升状态)7.6m0.50m 载客50凡i00人
航速32节40节
总重210OOJ(g40000 耐渡高度】8m2,8m
抗风能力蒲福7级蒲福8级
主机类型Dcu空玲柴油机
空气螺旋桨直径2.3m2.9m 推进主机型号BFaL4I3FBFI2L413FC
台敌×功苹2×200kW2×360kW
垫升主机型号BFSL4]3FBFI2L4I3Fc
台敌×功率2×200kW2×360tW 续航力s小时s小时
总油托量I60k~/h300kg/h 低压比三维锥形围裙.这种几何形状复 杂的围裙卓有成效地防止艇高速时埋首和减少 阻力.
l5l以德国Deutz公司出品的空冷柴油机来 替代脆弱的,油耗高的,昂贵的航空发动机.实 现了经济,耐用和低油耗.
lel=-~独立360.旋转的首推力器大大地改 善了低速时的操纵性和抗侧风能力. 特殊设计的宽叶螺旋桨装有不锈钢制的 导边护套,具有高的空气动力效率和强的抗蚀 能力.
150客位的
HT一9o3A型气垫船
'江苏自a舶,第十二卷第一期5
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营运及历史性曲长航
敞开甲板的HT一901原型艇本是用来积 累设计,制造和使用气垫船的经验的,后来应买 主的要求直接改装成50座的客船.这艘50座 HT一901船被用来在杭州湾里开辟了中国第一 条两栖高速旅客渡运航线.航程长29公里,由
沼泽地,岸滩,浅水区和深水医组成.在二年的 商业性渡航中,卓越的示范包括其优异的两栖 能力,良好的可靠性和抗强风浪的能力使得后 来的买主促使我们建造新的更大的气垫船.在 HT一901的基础上,二年里又建成了三艘新的 100客位HT一903型气垫船.并已投入二条高 速客运航线上营运:一条位于上海周围的长江 三角洲区;男一条位于杭州湾.1994年9月l7 日,一艘HT一903型气垫客船从位于广东省新 会市的航通高速船开发有限公司的船厂出发, 开始了向杭州湾地区进发的2000公里的长程 航渡,只花_广7天时间就完成了这次长航t从南 中国海通过台湾海峡到东中国海,在台风季节 里(7月至l0月)经历了非常恶劣的海情.就这 样一艘轻型艇(总重仅Ot)而言,这的确是一次 历史性的航程.这次航渡无疑证明HT系列气 垫船属于世界级水平的艇.
航通高速船开发有限公司靠近香港和澳 门,是一家专门从事诸如气垫船和双体船类型 的高速水面船开发的公司,它的主要股权属于 中国航天工业部,非常善长从事尖端技术的应 用.高的质量.低的成本和良好的售后服务使航 通公司的艇受到国内引,用户的热忱欢迎. 11thInternationalExhibition&Conference
HongKongConvention&ExhibitionCentre
21st--2SrdFebruary1995 第11届国际高速船展览会在香港举行, 1995年2月21日至23日在香港举行丁第l】届国际高速船展览会及学术报告会.
在会议通知书中指出.选择
香倦举办是因为香港是世界最大的高速船航行中心.平均每天出入香港水面的各类高速船不下100艘.而且近年
来.亚j}l{,-特别是中国已成为最大市场.仅1994年全世界建造的高速船的三分之一是香港及中国所购.有鉴于此.
世界各太高速船公司及相应的主机,喷水泵,齿轮箱等配套的制造厂云集香牿,摆出向中国及东南亚倾销的架势.共
有65家公司设台展出,同时举行丁二天半学术报告会.展出的太部份船型主要还是以挪威,澳大利亚为主的双体
船?还有少量全垫升,侧壁型气垫船及小水线面船.双体船的发展重点是进一步改善?类,l类海区的适航性.主要
方法是船型改为穿浪型.增装减摇装置.双体船加自动控制水翼.双体,小承线面混台型.另一特点是船的尺度不
断增加?会上展出了由澳洲AMI)双体船设计公司设计,日本川峙重工制造的世界最大的AMD1500穿浪型双体船.
船长100米-航速35节.载客46(1人.载车9{辆.动力方面.除MTU高速柴油机外,莞国CatergillarSolar"l~urbines及
A儿j卸Si~nalF.ngine~(即Lyo~min公司)2000kW以上的船用燃气轮机引人注目.在新设计的大型高速船中采用越来越
多.展览会上我公司展出丁HT--903"100客位气垫船.由于"HT--903技术,质量等练台指标已经选到国际水平.再
加报价低(国际牌价的三分之二)?受到最大的注日及欢迎.在学术报告会上.由作者怍丁题为中国发展的先进而价
廉的HT型气垫船的报告.录像?特别是介绍了HT--993破纪录的二干公里的长航.使那些认为中国人只有本事
用餐馆业挤^国际市场的西方人大吃一惊.遗憾的是.由于垒垫升气垫船的特殊性,它只占整个高速船市场很小一
部份?而市场占有量大的双体船,水翼船仍然丈量依靠进12.据这次参展的澳大利亚Austal公司提供的材料.该公司
从1988年至1994年短短的七年中向广东就倾锖丁22艘350—400客位双俸船.
以每艘平均450万美元计.共计竟
达1亿黄元』充分显示出我国高速船市场的前景广阔. (广东新台航通高速船开发有限公司王增和枝逼) 6v
o1.12No.1l995