1.5MW风力发电机组变桨系统安装工艺分析

1.5MW风力发电机组变桨系统安装工艺分析 酒 泉 职 业 技 术 学 院 2012 级 风能与动力技术 专业 题 目: 1.5MW 永磁直驱风力发电机组 变桨系统安装工艺分析 毕业时间: 二〇一五年六月 学生姓名: 孙 斌 指导教师: 张 康 班 级: 2012级风能与动力技术(3)班 2014年6月21日 酒泉职业技术学院 2015 届各专业 毕业论文(设计)成绩评定表 姓名 孙 斌 班级 2012级风电(3)班 专业 风能与动力技术 指导教 师第一 次指导 意见 年 月 日 指导教 师第二 次指导 意见 年 月 日 指导教 师第三 次指导 意见 年 月 日 指导教 师评语 及评分 成绩: 签字(盖章) 年 月 日 答辩小 组评价 意见及 评分 成绩: 签字(盖章) 年 月 日 教学系 毕业实 践环节 指导小 组意见 签字(盖章) 年 月 日 学院毕 业实践 环节指 导委员 会审核 签字(盖章) 年 月 日 意见 说明:1、以上各栏必须按要求逐项填写.。2、此表附于毕业论文 (设计)封面之后。 目录 摘要: ..................................................... 2 一、1.5MW永磁直驱风力发电机组概述 .......................... 2 (一)永磁直驱风力发电机组的特点 ......................... 2 (二)变桨系统的工作原理 ................................. 4 (三)变桨系统的部件结构分析 ............................. 4 二、变桨系统部件安装工艺流程分析 ............................ 5 (一)变桨盘的安装......................................... 6 (二)安装凸轮开关挡块和接近开关感应块 ..................... 8 (三)安装变桨轴承....................................... 10 (四)变桨减速器和驱动轮的安装 ........................... 12 (五)变桨电机的安装 ..................................... 17 (六)限位开关支架的安装 ................................. 18 (七)齿形带和变桨锁的安装 ............................... 19 三、技术改进 .............................................. 21 四、 .................................................. 22 参考文献: ................................................ 23 致 谢 ..................................................... 24 1 1.5MV永磁直驱风力发电机组变桨系统安装工艺 摘要:风力发电机组电控系统主要由变桨系统、变流系统、主控系统以及监控系统组成。变浆系统是风力发电机的重要组成部分，其中变桨系统的主要作用是通过控制输出功率对风机速度进行调整，达到最理想状态。当风速超过额定风速时，通过调整叶片的桨距角降低风机转速，使风机额定功率输出，从而防止发电机和逆变系统过载，保证风机正常稳定的运行。当风速小于额定风速时，通过变桨系统改变桨距角，吸收更多的风能提高Cp(风能吸收系数)，保证最高效的发电，提高风机的发电量。而变桨系统中的变桨电机、变桨减速器、驱动支架等是永磁直驱风力发电机组中非常重要的机械部件，其决定着风能有效和最大化的被利用。本文围绕风力发电机变浆系统的构成、作用及原理、安装工艺和常见故障分析等进行论述。 关键词: 变桨系统; 变桨电机;变桨减速器;驱动支架;齿形带 一、1.5MW永磁直驱风力发电机组变桨系统的概述 (一)1.5MW永磁直驱风力发电机组的特点 直驱式风力发电机(Direct-driven Wind Turbine Generators)，是一种由风轮直接驱动发电机的风力发电机组，亦称无齿轮风力发电机组，这种风力发电机采用多极发电机与风轮直接连接进行驱动的方式，免去了齿轮箱这一传统部件。由于目前在某些兆瓦级风力发电机组中齿轮箱是容易过载和损坏率较高的部件，而无齿轮箱的直驱方式能有效地减少由于齿轮箱磨损问题而造成的机组故障，可有效提高系统运行的可靠性和寿命，减少维护成本，因而得到了市场青睐。此外，直驱式风电系统主要采用全功率变流技术，该技术可使风轮和发电机的调速范围扩展到0 %,150% 的额定转速，提高了风能利用范围。且全功率变流技术对低电压穿越技术有很好的解决途径，为直驱式风力发电机进一步发展增加了优势。 永磁直驱风力发电机有以下几个方面优点: 1.发电效率高:直驱式风力发电机组没有齿轮箱，减少了传动损耗，提高了发电效率，尤其是在低风速环境下，效果更加显著。 2 2.可靠性高:齿轮箱是风力发电机组运行出现故障频率较高的部件，直驱技术省去了齿轮箱及其附件，简化了传动结构，提高了机组的可靠性。同时，机组在低转速下运行，旋转部件较少，可靠性更高。 3.运行及维护成本低:采用无齿轮直驱技术可减少风力发电机组零部件数量，避免齿轮箱油的定期更换，降低了运行维护成本。 4.电网接入性能优异:直驱永磁风力发电机组的低电压穿越使得电网并网点电压跌落时，风力发电机组能够在一定电压跌落的范围内不间断并网运行，从而维持电网的稳定运行。 直驱型风力发电机组没有齿轮箱，低速风轮直接与发电机相连接，各种有害冲击载荷也全部由发电机系统承受，对发电机要求很高。同时，为了提高发电效率，发电机的极数非常大，通常在100极左右，发电机的结构变得非常复杂，体积庞大，需要进行整机吊装维护。 直接驱动式风力发电机组由于没有齿轮箱，零部件数量相对传统风电机组要少得多。其主要部件包括:叶片、变桨机构、轮毂、发电机转子、发电机定子、偏航驱动、测风系统、提升机、顶舱控制柜、底座、机舱、塔筒等(如图1.1) 1.叶片 2.变桨机构 3.轮毂 4.发电机转子 5.发电机定子 6.偏航驱动 7.测风系统 8.提升机 9.顶舱控制柜 10.底座 11.机舱 12.塔筒 图1.1 3 (二)变桨系统的工作原理 直驱型风力发电机组为变桨距调节型风机，叶片在运行期间，它会在风速变化的时候绕其径向轴转动。因此，在整个风速范围内可能具有几乎最佳的桨距角和较低的切入风速。在高风速下，改变桨距角以减少功角，从而减小了在叶片上的气动力。这样就保证了叶轮输出功率不超过发电机的额定功率。 其作用:叶片在不同风速时，通过改变叶片的桨距角，使叶片处于最佳的吸收风能的状态，当风速超过切出风速时，使叶片顺桨刹车。 工作原理:变桨电机为变桨系统提供扭矩，变桨系统把扭矩增加大约100倍后，通过另外一端的变桨小齿轮(小齿轮上面带着一个齿形带，齿形带与叶片上面的变桨轴承相连)，把力传递到变桨轴承上面，使变桨轴承旋转，改变叶片的迎风角度。 (三)变桨系统的组成及其各个机械部件的作用 变桨系统由变桨电机、变桨减速器、驱动支架、变桨轴承、变桨控制柜、齿形带等构，其变桨驱动中包含变桨电机变桨减速器、涨紧轮等。 其各个部件的作: 图1.2变桨电机 图1.3变桨减速器 变桨电机是为变桨减速器提供扭矩，带动变桨减速器工作，见图1.2。 变桨减速器为3级行星减速结构，是将变桨电机传递过来的扭矩增大，然后带 动叶片改变叶片的桨距角，见图1.3。 4 图1.4变桨轴承 图1.5控制柜 变桨轴承为双排四点接触球轴承，带一定的阻尼力矩，外圈与叶片连结，带动叶片转动，见图1.4。 变桨控制柜是控制变桨电机和变桨减速器带动叶片，从而控制叶片的桨距角，见图1.5。 二、变桨系统部件结构功能及安装工艺流程 直驱型风力发电机组为变桨距调节型风机，叶片在运行期间，它会在风速变化的时候绕其径向轴转动。因此，在整个风速范围内可能具有几乎最佳的桨距角和较低的切入风速。在高风速下，改变桨距角以减少功角，从而减小了在叶片上的气动力。这样就保证了叶轮输出功率不超过发电机的额定功率。 其作用:叶片在不同风速时，通过改变叶片的桨距角，使叶片处于最佳的吸收风能的状态，当风速超过切出风速时，使叶片顺桨刹车。 工作原理:变桨电机为变桨系统提供扭矩，变桨系统把扭矩增加大约100倍后，通过另外一端的变桨小齿轮(小齿轮上面带着一个齿形带，齿形带与叶片上面的变桨轴承相连)，把力传递到变桨轴承上面，使变桨轴承旋转，改变叶片的迎风角度。 如图2.1为变桨驱动总成组对完成的图片，可把驱动组对分为变桨减速器和驱动轮的安装、变桨电机的安装、限位开关支架的安装及其后处理几步。 5 图2.1变桨驱动总成 (一)变桨盘的安装 1.清理变桨轴承 拆除变桨轴承包装物，见图2.1。注意:不能损伤密封圈。用大布和清洗剂将变桨轴承和变桨盘清理干净，用平刮刀清理变桨盘上多余的防腐层，用M8的丝锥清理M8螺纹孔,用耐磨丝螺纹清理M16、M20的螺纹孔。 图2.1 变桨轴承 2.摆放变桨轴承 按图2.2-图2.4安装吊具。将变桨轴承吊运到工位，放在三块垫木上(垫木高度200mm)，变桨轴承内圈高于外圈的面朝上，见图2.5。其余2个变桨轴承的方法相同。 6 如果变桨轴承内外圈的软带或赌赛的位置不是50度，按图2.6调整。 图2.2吊具 图2.3安装吊具 图2.4变桨轴承的安装位置 图2.5变桨轴承的摆放 图2.6调整变桨轴承内外圈软带位置 3.摆放变桨盘 将变桨盘放在垫木上，安装变桨锁的平面朝上放置，见图2.7。将2个M20的吊环螺钉安装到变桨盘上，将一根1t-4m吊带对折挂到行车的吊钩上，用卸扣将吊带的两端分别固定到吊环螺钉上，见图2.8。 7 图2.7变桨盘 图2.8安装变桨盘 4.安装变桨盘 将变桨盘吊运到变桨轴承上，将变桨盘上的光孔和变桨轴承的光孔对正。将两个导正棒对称两端的光孔如图2.9，调整变桨盘的位置用第三个导正棒依次通过变桨盘和变桨轴承其余的光孔确保对正。分别用螺栓将三个变桨盘固定到三个变桨轴承上螺栓的螺纹旋合面涂螺纹锁固胶紧固力矩为120N.m，见图2.10。 图2.9导正变桨盘 图2.10安装完成的变桨盘 5.技术要求 变桨盘总成与变桨轴承外圈连接时，变桨轴承内圈高于外圈的面朝上。摆放变桨盘时安装变桨锁的面朝上，螺栓的螺纹旋合面必须涂螺纹锁固胶。安装变桨盘时变桨盘和变桨轴承的光孔对正。 6. 安装变桨盘时，操作人员必须与吊装人员配合，防止受伤。 (二)安装凸轮开关挡块和接近开关感应块 1.清理 根据不同的变浆控制柜来选择不同的凸轮开关挡块和接近开关感应块见图2.11-图2.14，用大布和清洗剂清理干净。 8 图2.11 90?凸轮开关挡块 图2.12接近开关感应块 图2.13 93?凸轮开关挡块 图2.14定位标记线 2.安装电控系统的90?凸轮开关挡块 用螺栓和垫圈分别将3个90?凸轮开关挡块安装到变桨盘上，安装位置位于变浆盘有变浆锁定槽的一侧，并安装在靠近变浆锁的相应螺孔上。注意:90?凸轮开关挡块带斜面的一端远离变浆锁，螺栓旋紧即可，并涂螺纹锁固胶，见图2.15。 图 2.15 3.安装接近开关块 用螺栓和垫圈分别将3个接近开关块安装到变桨盘上，安装位置位于变浆盘有变浆锁定槽的一侧，并安装在靠近变浆锁的相应螺孔上。注意:90?凸轮开关挡块带斜面的一端远离变浆锁，螺栓旋紧即可，并涂螺纹锁固胶，见图4.6。 9 图2.16 4.技术要求 根据对应的机型选择不同的接近开关块和凸轮开关挡块。 (三)安装变桨轴承 1.清理 用清洗剂和大布将轮毂的安装表面清理干净。 2.安装吊具 用一套变桨轴承安装吊具穿过变浆盘和变桨轴承外圈孔。用两个卸扣将一根3t-4m的吊带两端分别与变桨轴承安装吊具上的2个耳板相连，吊带的另一端挂在行车的主钩，见图2.17和图2.22。 图2.17吊具 图2.18安装吊具 10 图2.19导正棒 图2.20双头螺栓 3.安装变桨轴承导正棒 在轮毂6点位置的螺纹孔上安装变桨轴承导正棒，见图2.19和图2.21。 图2.21安装变桨轴承导正棒 图2.22吊装变桨轴承和变浆盘 4.安装变桨轴承 在变桨轴承内圈6点位置的光孔中穿入导正棒，再将变桨轴承内圈其余的光孔与其对应的轮毂螺纹孔对正，垫圈将轴承固定在轮毂上，螺栓的螺纹旋合面和螺栓头部涂固体润滑稿，拆下变浆盘轴承安装吊具，见图2.23和图2.24。 图2.23导正变桨轴承 图2.24安装变桨轴承固定螺栓 5.注意事项 双头螺栓旋入轮毂的螺纹旋合面的不涂固体润滑稿，与螺母配合的一端涂固体 11 润滑稿。 (四)变桨减速器和驱动轮的安装 1.安装变桨减速器和驱动轮时所需的工器具 工器具 规格 数量 工器具 规格 数量 行车 1台 吊带 1t-3m 1根 力矩支架 3个(图2.25) 吊环螺钉 M12 1个 卸扣 1t 1个 齿轮扳手 250mm 1把 13mm、14mm、18mm 套筒 各一把 力矩扳手 340N.m 1 把 10mm、12mm、14mm 内六角扳手 各一把 电动扳手 175N.m 1个 14mm×50mm 六角旋具套筒 风动万向接头 内四方1/2″ 1个 1个 清洗剂、 大布1匹 、 螺纹锁固胶 、 固体润滑膏 、防锈油、油漆刷 材料 2.所用到的标准件和零部件 变桨驱动支架总成(JF1500D.10.033)(315 ?) 3 套(图2.26) 、 变桨减速器(JF1500D.10.040)(卓轮 150 ?) 3 套(图5)、驱动轮(JF1500D.10.044)(37kg) 3 个(图6) 、 调节滑板(JF1500D.10.193) 3 个 、 垫板(JF1500D.10.141) (16kg) 3 个 、压板(JF1500D.10.102) 6 个 、压盖3 个 、大弹簧销 6 个 、 小弹簧销 6个 、 内六角螺栓 GB/T 70.1-2000 M16×100-8.8 72 个、 垫圈 GB/T 97.1-2002 16-200HV 72 个、 螺栓 GB/T 5783-2000 M16×120-10.9 6 个、 螺栓 GB/T 5782-2000 M16×90-10.9 18 个、垫圈 GB/T 1230-2006 16-300HV 30 个、 螺母 GB/T 6170-2000 M16-10 6 个、内六角螺栓 GB/T 70.1-2000 M12×40 A4-70 18个 图2.25变桨减速器打力矩支架 图2.26变桨驱动支架总成 12 图2.27变桨减速器 图2.28驱动轮 4.变桨减速器与驱动轮的安装步骤 变桨减速器的安装:用清洗剂和大布将变桨减速器、调节滑板、垫板、变桨驱动支架总成和变桨驱动齿轮等零部件清理干净。用 M16 丝锥将调节滑板上的 24 个 M16 螺纹孔过丝，用专用加长丝锥将调节滑板侧面的 2 个 M16螺纹孔过丝及检查张紧轮转动状态，转动不灵活时应调整使其转动灵活。 将变桨减速器打力矩支架放置在相应的工位上(图2.23)后 安装垫板和调整滑板。将变桨减速器吊置到变桨减速器打力矩支架上，将垫板的小端面朝下安装到变桨减速器的法兰面上，对正孔位(图2.27)然后将调整滑板带止口的端面朝下安装到垫板上。 调整螺栓孔 图2.29安装垫板和调节滑板 13 安装方法:Freqcon 变桨系统调节滑板上 2 个 M16 调整螺栓的螺纹孔与变桨速器安装变桨电机的法兰面成 180?，即方向相反(图2.27) 然后，用 24 个 M16×100-8.8 内六角螺钉和24 个φ16 垫圈将垫板和调节滑板固定到变桨减速器上，螺钉的紧固顺序为对称紧固，紧固力矩值为120N.m，分两次打力矩 T1=60N.m,T2=120N.m。如图2.27。 变桨驱动轮的安装:将变桨驱动齿轮的内花键与变桨减速器的外花键正确啮合(内孔端面到变桨传动齿轮端面距离小的一端朝上)。安装变桨驱动齿轮之前在下端面上刷防锈油(图2.28)。 然后安装变桨驱动齿轮的压盖安装变桨驱动齿轮的压盖时，将压盖的销孔和减速器轴的销孔对正，用 18 个 M12×40 A4-70 不锈钢内六角头螺钉将 3 个压盖分别固定到 3 个变桨减速器上，螺钉紧固顺序为对称紧固，紧固力矩值为 50N.m，螺栓的螺纹旋合面涂螺纹锁固胶。将大弹簧销有倒角的一端对正销孔装入，使弹簧销端面与压盖端面平齐，再将小弹簧销装入，使小弹簧销端面与压盖端面平齐，如图 2.29。 图2.30安装变桨驱动齿轮 图2.31大小弹簧销的安装 安装变桨减速器:用 18 个 M16×90-10.9 螺栓、18 个φ16 高强度垫圈和 6 个压板，将 3 个变桨减速器分别安装到 3 个变桨驱动支架上，旋紧螺栓，螺栓的螺纹旋合面和螺栓头部与平垫圈接触面涂固体润滑膏。调整好位置再紧固螺栓。 安装调整螺栓:用 6 个 M16×120-10.9 螺栓、12 个φ16 高强度垫圈和 6 个 M16-10 螺母将 3 个变桨驱动支架总成前板分别和 3 个变桨减速器的调节滑板相连，其中 6 个垫圈分别安装在 3 个变桨驱动支架总成前板的外侧，另外 6 个垫圈和 6 个螺母安装在前板的内侧，(见图2.21)M16×120 螺栓不要拧紧，旋上即可。螺栓的螺纹旋合面涂固体润滑膏。 14 图2.32变桨减速器的吊装 图2.33调节滑板和调整螺栓的安装 5(注意事项 (1)拆完包装的木盖必须正面朝上即有钉子的一面朝下。 (2)使用电缆线的时候注意看电缆线的绝缘层是否有破损。 (3)使用电动扳手的时候要佩戴耳塞不能戴手套。 (4)安装驱动轮时要量力而行看看自己能不能拿动以免伤到自己。 (5)使用危化品的时候要戴活性炭口罩和橡胶手套。 (6)使用行车吊重物时人要理重物1-2米，重物下严禁站人。 6.技术要求 1)做防腐处理时防锈油要清洁均匀无气泡。 ( (2)螺栓的螺纹旋合面涂螺纹锁固胶涂抹长度为螺纹的旋合长度，宽度约为 3mm，见图2.34。 图2.34 (3)所有的螺纹孔要进行清理和除锈及过丝以免在组装过程中烧死螺栓，带来不必要的麻烦。 (4)变桨减速器打力矩支架与变桨减速器接触的部位用胶垫做好防护，以免碰 15 伤变桨减速器的防腐层。 (5)变桨系统调节滑板上 2 个 M16 调整螺栓的螺纹孔与变桨速器安装变桨电机的法兰面成 180?。 (6)安装变桨驱动齿轮的压盖时大小弹簧销的开口成180?。 (7)螺栓的螺纹旋合面和螺栓六角头部与平垫圈接触面涂固体润滑膏，用排笔在螺栓六角头部下端面(与平垫圈接触的平面)涂固体润滑膏，用油漆刷在螺栓的螺纹旋合面上涂固体润滑膏一周，长度 L为螺栓螺纹的旋合长度，见图2.35和2.36。 注意:涂过固体润滑膏的螺栓必须在 4 小时内完成安装，螺栓的力矩值必须在 24 小时内紧固完成。 图2.35 图2.36 (8)使用红色漆油笔做防松标记，同一台机组螺栓的防松标记颜色必须一致为红色。防松标记线宽度为 3mm,4mm，长度为 15mm,20mm，防松标记在长度方向无间断，防松标记不能画在六角头的棱边上，要求画在标记面的中间部位，靠近内侧。要求清洁，见图2.37。 图2.37 (9)安装压盖时，要使压盖上面的销孔对应减速器花键上面的销孔。 (10)检查张紧轮转动状态，转动不灵活时应调整使其转动灵活。 16 (11)将调节滑板的调整螺栓旋到底后再调整到合适位置。 (五)变桨电机的安装 1.安装变桨电机所需的工器具 行车 1 架、 吊带 1t-3m 1 根、卸扣 1t 2 个、 吊环螺钉 M10、棘轮扳手 250mm、套筒 18mm 1 、呆梅扳手 18mm 1 把。 2.材料 清洗剂 、大布一匹、螺纹锁固胶、润滑脂。 3.所需的标准件和零部件 变桨电机3 台 、螺栓 GB/T 5783-2000 M12×40-8.8 18 个、 螺栓 GB/T 5783-2000 M12×30-8.8 18个、垫圈 GB/T 97.1-2002 12-200HV 36 个。 4.变桨电机参数 型号:112.4.2 种类:IM3001(3相笼型转子异步电机) 额定功率:4.5kW，1500rpm，S2 60min 最大转矩:75Nm 100Nm 制动转矩: 额定电压:29V 额定电流:125A 额定功率因数:0.89 绝缘等级:F 2 转动惯量:0.0148kgm 防护等级:IP54 5.安装变桨电机的步骤 用清洗剂和大布将变桨电机和变桨减速器的轴孔及法兰面清理干净。然后吊装吊装变桨电机，见图2.38和图2.39。用 18 个 M12×40-8.8 螺栓、18 个 M12×30-8.8螺栓(干涉部位用短螺栓)和 36 个φ12 垫圈分别将 3个变桨电机和 3 个变桨减速器连接起来，紧固顺序为对称紧固，紧固力矩值为 50N.m，螺栓的螺纹旋合面涂。螺纹锁固胶。 17 图2.38 图2.39 6.技术要求 (1)安装变桨电机时,电机轴的外表面涂一层润滑脂，方便安装和拆卸。 (9)电机螺栓紧固力矩值为80N.m。 (六)限位开关支架的安装 1.所需的工器具 呆梅两用扳手 13mm 1 把、套筒 13mm 1 个、电动扳手175N.m 1把。 2.材料 清洗剂、 大布 1匹。 3.所需标准件和零部件 螺栓 GB/T 5783-2000 M8×35-8.8 12 个、垫圈 GB/T 97.1-2002 8-200HV 24 个、自锁螺母 GB/T 889.1-2000 M8-8 12 个、限位开关支架总成 3 个(图2.40)。 4.安装限位开关支架步骤 用清洗剂和大布将限位开关支架总成清理干净。用 12 个 M8×35-8.8螺栓、24 个φ8 垫圈和 12 个 M8-8 自锁螺母将 3 个限位开关支架总成分别安装到 3 个变桨驱动支架总成上，使用电动扳手紧固螺栓，如图2.41. 18 图2.40 图2.41 (七)齿形带和变桨锁的安装 1. 齿形带的安装 (1)安装齿形带一端。(人站在轮毂外，面朝变桨轴承，变桨盘的左端)用24个M10*65-8.8螺栓、48个R5垫圈和24个M10-8锁紧螺母、将3个外压板和3个齿形带的一端固定到3个变桨盘左端齿板上，要求齿形带上的齿和齿形板上的齿相啮合，齿形带下距离外压板下端预留4个齿的长度，见下图，螺栓对称紧固，紧固力矩为30N.m。 图2.43 固定齿形带 图2.43安装齿形带 (2)安装齿形带另一端。(人站在轮毂外，面朝变桨轴承，变桨盘的右端)分别将3个变桨驱动支架上固定调节滑板的18个M16*90-10.9螺栓松开，使调节滑板在最低位置。将每根齿形带的另一端分别穿过2个张紧轮和1个变浆驱动轮，将齿轮拉紧，如图 ，用24个M10*60-8.8螺栓、48个r5的垫圈和24个M10-8六角螺母、3个外压板将3个齿形带的一端安装到3个变桨盘右端齿板上。 19 图 2.44 齿形带顶部的安装 图2.45完成安装的齿形带 (3)安装齿形带防护罩。借用导流罩后支架的螺栓12-M16*50-10.9和螺母，将6个齿形带防护罩安装在驱动支架上，如下图所示。 (4)技术要求: 先调整齿形带，后安装导流罩 图 2.46 安装防护罩 图2.47 安装防护罩 2.安装变浆锁 (1)齿形带频率调节完毕之后，调整变浆盘的位置，使指针指到0度位置。用6个M16*70-8.8螺栓和6个r8垫圈将3个变浆锁分别安装到3个变浆盘上，螺栓紧固力矩为120N.m，螺栓的螺纹旋合面和螺栓头部与平垫圈接触面涂固体润滑 20 膏，如图: 图 2.48 变浆锁 图 2.49 锁定变浆锁 (2)技术要求:齿形带应放在压板之间;MD硬膜防锈油应清洁、均匀、无气泡;变浆驱动实验完毕后，调整变浆盘的位置使指针指到0度位置。锁定变浆盘，-M16*70-8.8螺栓的紧固力矩为120N.m。 6 (3)安全提示:调整齿形带时，必须电气和机械配合，服从一人指挥。变浆盘转动时，严禁轮毂上站人，严禁任何人以任何形式触动转动零部件。一次只调整一个变浆盘。 三、技术改进 结合1.5MW 永磁直驱风力发电机组变桨驱动组对工艺和在课堂的学习，我感觉其存在一定的缺陷如下: 1.对于未更新的工艺其缺陷是其采用驱动支架使驱动总成的高度增加，使得在使用齿形带时的长度有所增长增大了生产成本，高度太高使得驱动支架受力增大容易损坏。 2.其各部分零部件都裸露在外，使得各部分零部件(驱动轮、张紧轮)容易受到外界的伤害(如腐蚀等都会加剧)，使得维护成本增加。 3.几乎所有的零部件都是用螺栓连接起来的容易使得各部件松动。 4.如果使用此驱动对于齿形带的调节比较麻烦，也容易磨损。 对于以上这三点缺陷我改进时采用带轮支撑换掉驱动支架使得驱动的高度有所降低，驱动轮与张紧轮都装在带轮支撑里面，这样就降低了其局部受力，和零部件的损坏及松动使得风力发电机组的故障大大降低。 21 四、总结 本文从风力发电机组的变桨系统展开论述，主要是对金风1.5兆瓦机组的驱动安装工艺流程和常见故障进行分析与总结。 风力发电机组的变桨系统是其重要的组成部分之一，它承担着自动调节实现最大风能的捕获等重要任务。它主要由变桨控制柜、变桨轴承、变桨减速器、变桨电机等几部分组成。其中变桨电机是为变桨减速器提供扭矩，带动变桨减速器工作。变桨减速器为3级行星减速结构，是将变桨电机传递过来的扭矩增大，然后带动叶片改变叶片的桨距角。变桨轴承为双排四点接触球轴承，带一定的阻尼力矩，外圈与叶片连结，带动叶片转动。变桨控制柜是控制变桨电机和变桨减速器带动叶片，从而控制叶片的桨距角。所以变桨驱动的安装工艺是风力发电机组中非常关键与重要的工序。 确定正确的风力发电机组的安装工艺能使各部件都能在实际运行中稳定的行，是风力发电机组运行的重要保证。 22 参考文献: [1] 张希良.风能开发利用[M].化学工业出版社.2009. [2] 崔裔飞.杜志伟.机械原理介绍金风1500KW机组[M].新疆金风科技股份有 限公司.2008. [3] 李富荣.邓建军.金风1500KW系列风力发电机组运行手册[M].新疆金风科 技股份有限公司发布.2008. [4] 崔裔飞.杜志伟.电控原理介绍金风1500KW机组[M].新疆金风科技股份有 限公司.2008. [5] 戴绍基.工厂供电[M].北京.机械工业出版社.2008. ] 林春泉.风力发电机组原理与应用[M].机械工业出版社.2009. [6 [7] 贺德馨.朱瑞兆.风电场工程术手册[M].中国电力出版社.2003. [8] 苏绍禹.风力发电机设计与运行维护[M].中国电力出版社.2003. 23 致 谢 通过此次毕业论文，我深刻的认识到毕业论文不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业论文使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业论文，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。 在此要感谢我的代课老师对我的教导和指导老师张康对我悉心的指导。在论文过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个论文中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个论文做的也不太好，但是在论文过程中所学到的东西是这次毕业论文的最大收获和财富，使我终身受益。 24