杭州地铁1号线控制中心弱电系统集成用户需求书

杭州地铁1号线控制中心弱电系统集成用户需求书 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 1.1 安全防范系统 1.1.1 系统功能 本项目安全防范系统采用分层分区的严密防范体系: 外部入侵保护:是为了防止无关人员从外部非法侵入楼内，因此这一道防线的目的是把罪犯排除在所防卫区域之外，通过大楼主要出入口摄像机、移动探测入侵报警等设施实时记录建筑物周边的图像信息，进行实时监控或作为事后稽查的依据。 特定区域保护:这个层次保护的目的是 为了探测是否有人非法进入此区域，这里采用摄像机或移动探测入侵报警的。如果探测到防护区域有移动物体，则向监控中心发出报警信息，或就近摄像机跟踪记录，监控中心在根据情况做出相应处理。 重要机房保护:对正线的系统机房、网管室、变电所、网络机房等重要机房设置摄像机和出入口控制设施等。当有非法入侵时，向监控中心发出报警信息，摄像机跟踪记录，监控中心再根据情况做出相应处理。 1.1.2 系统构成 本项目的安全防范系统是由视频监控系统、入侵报警系统、电子巡查管理系统组成的综合安防系统，并能集成在一个平台下统一管理。 1.1.3 入侵报警系统 1.1.3.1 系统构成 入侵报警系统由报警主机、布撤防键盘、串口通讯模块、前端探测器等组成。 1.1.3.2 系统功能 入侵报警系统完成对楼内设防区域的防入侵监测，可用于对重点部位和出入口的防范，能完成对防区的自动或人工设防、撤防;能对布防点进行成组管理。 报警探测器采用先进的双鉴探测器，能防止对小动物的误报，提高探测器的灵敏度并防止漏报。设置在各处的探测器具有与闭路电视监控、出入口控制等系统联动的功能。报警控制器具有接受多路同时报警的功能，并能显示、记录任何一路报警信号及报警位置。报警系统应有对信号传输线路和探测器的检测功能，并能显示故障部位。 - 1 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 在残疾人卫生间内设置紧急求助按钮，并通过门外的声、光报警器发出紧急求助信息。 1.1.3.3 系统技术要求 每一防区可以自定义24小时设防、即时报警、延时报警防区 各探测器工作稳定，无漏报警和低误报率 每一路探测器可以任意设置其报警类型 某一路探测区域故障时不会影响到其它探测器和系统的正常工作 可以与视频监控系统联动。通过联动矩阵将报警点的图像显示在指定的监视器上。 可以与出入口控制系统联动。控制报警点附近的通道门。 报警系统要求配置报警主机，有声光报警。 要求有电子地图可以很清楚的显示报警点的位置。 具有备电，可以使主机停电后继续工作8小时以上。 1.1.3.4 主要设备技术规格 1) 报警主机 多功能控制主机，使用常规四线，总线和无线防区(可扩展至248个防区)，还可通过可编程继电器控制电器或联动CCTV，并可通过电话遥控主机和控制继电器。 8个基本防区，还有胁持防区 可以划分为8个独立子系统及1个公共子系统，可当作8台独立主机使 用 可扩展支持通过电话监控主机 大于350条事件记录，可通过遥控编程下载或直接从键盘上查看 不少于240个可编址地点，不少于60路输出 内置拨号器，报警时自动拨号报告 RS-232 TCP,IP 2) 被动红外微波双鉴探测器: 微处理控制提供智能报警分析功能。微处理器不仅仅分析从两种探测技术探 - 2 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 测来的信号波形，还对两种信号之间的时间关系进行分析，以消除低频干扰引起的误报。 采用软件对信号进行分析环境自学习功能，对大多数干扰信号均可作出正确判断避免误报的产生。 外壳和天花板防拆开关保护。 探测范围:直径7.5米区域，安装高度界于2.0--3.5米 3) 紧急报警按钮(含残疾人卫生间内的紧急求助按钮) 紧急报警按钮选用锁定式紧急开关，采用不锈钢耐用外壳、锁定式无声操作设计，按键隐蔽，报警红色指示。报警后需用钥匙将其复位。专用钥匙及锁定式设计可减少误报。 1.1.4 电子巡查管理系统 1.1.4.1 系统构成 电子巡查管理系统是为了保障楼内公共安全，保证巡逻值班的落实，督促安保人员能够按预先设定的路线、站点、时间对楼内各巡更点进行巡视，发现问及时反馈给控制中心作适当处理，同时保护巡更人员的安全。 电子巡查管理系统采用离线式方式，在楼内主要大厅、电梯厅、公共走道等处设置巡更点;管理者可根据工作的特点需要，随时自由增加巡更点设置;采用射频卡技术，管理者可根据需要自由设置巡更班次、时间间隔、线路走向，巡更人员只需以加密读卡器作为巡更签到牌，在规定时间内到达指定地点读卡;所有读卡记录保存在中心主机内，可随时查询、报表统计、打印、修改系统设置、扩容等。 系统由巡更点信号器(巡更按钮)、巡更棒、巡更信号线、巡更软件、工作站(与视频监控系统合用)组成。 1.1.4.2 系统功能 巡更:在确定巡更线路设定一合理的检测点安装感应式巡更点信号器(即巡更点)，以手持式巡更棒作为巡更牌，由控制中心电脑软件编排巡更班次、时间间隔、线路走向，有效地管理巡更员巡视活动，增强保安防范措施。 发行:软件设定巡更时间要求、线路要求、次数要求，通过发行巡更点(位置信息)、巡更棒(记录巡更员身份、编号，并授予有效巡更活动权限)，巡更点 - 3 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 信号器。 记录信息，查询备份:巡更员带巡更牌按规定时间及线路要求巡视，将巡更棒在巡更点前一晃，并按动记录按钮，便可记录巡更员到达日期、时间、地点及相关信息。若不按正常程序巡视，则记录无效。查对核实后，即视作失职。控制管理中心可随时查询整理备份相关信息，对失盗失职进行有效分析。 数据采集:可随时或者定时提取各巡更员的巡更记录。 查询:电脑对采集回来的数据进行整理、存档，自动生成分类记录、报表、并打印。管理人员根据需要随时在电脑中实时、非实时查询保安人员巡逻情况。 1.1.4.3 系统技术要求 软件: , 系统管理软件包括:系统设置、数据采集、查询打印、系统维护四个模块; , 系统设置模块:人员管理、巡检点设置、班次设置、状态设置; , 数据采集模块:读入资料、清除资料、资料归档; , 查询打印模块:人员资料、巡检资料、班次资料详尽的巡检统计报表和直观的图形统计报表; , 系统维护模块:参数设置、系统管理员、数据清理、软件的使用说明。 硬件: , 系统安装时无须布线，读取数据无需接触，机具使用寿命长，安装施工更方便; , 巡更器体积小重量轻，安全巡检人员携带方便，适合不同环境下使用; , 巡更机具有一定的防尘、防水、防碰撞、全天候使用性能。 本次采购60台。 1.2 一卡通系统 1.2.1 系统功能 一卡通系统是楼宇智能化综合管理现代化科技手段。实现一卡多用、全楼通行，能减少办事差错，提高工作效率，使管理工作更加、科学、可靠、安全、高效。实现一卡多用，即手持一卡，可实现出入口控制、汽车库管理、考勤管理、访客管理、消费管理、会议管理、人事信息管理、工资管理等人员管理等功能。 一卡通系统原则上统一采用地铁清分中心ACC系统提供的非接触CPU员工卡， - 4 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 除消费管理系统采用地铁ACC系统统一规划的电子钱包、密钥体系(并需与ACC系统联网清算)，实现员工卡可同时用做内部消费外(但消费管理系统仍需预留自建密钥和账务体系，独立发卡的功能)，其他系统(出入口控制、汽车库管理、考勤、访客管理、会议管理等)采用读取员工卡的物理卡号，自建数据账务、权限管理平台，不与ACC联网。 投标商应充分考虑到未来楼宇一卡通系统与地铁自动售检票ACC票务系统统筹规划(如统一电子钱包等)所引起系统设备调整的可能性，由此而带来的变化费用已包含在本次投标总价中。 整个系统体系是通过密钥管理系统、数据通讯管理、伪卡防范技术、设备管理、工作人员管理等手段实现多层次、多方位安全保证。多级和多种管理方式的密码由密钥管理系统分发到管理中心，通过SAM卡使出入口控制机具、电子巡查管理机具、汽车库管理机具、考勤机具和消费机具得到使用授权，整个系统通过数据冗余技术保存原始数据记录，当出现问题时可以逐级追溯，查明根源，纠正错误。控制中心大楼的一卡通系统的用卡(含汽车库管理系统对于临时车辆的发卡)均由正线清分中心系统统一提供。 1.2.2 系统构成 一卡通系统由出入口控制系统、汽车库管理系统、考勤系统、访客管理系统、消费系统等子系统构成。采用一个数据库管理一卡通所有公共信息和业务信息;采用多层次、多种类的关联数据库结构，将人员信息、卡片与设备等公共信息库作为底层的数据库，将各应用系统，如出入口控制、汽车库管理、考勤、消费等应用信息作为独立的第二层数据库群组。采用C/S或B/S构架的系统体系，并通过TCP/IP以太网将一卡通各个子系统工作站进行连接，实现一卡一库。 一卡通系统设有一个制卡中心，用于制证、发行及数据集中存贮。由服务器、授权工作站、证卡打印机，发卡器、扫描仪、数码相机、制证软件等组成。 1.2.3 出入口控制系统 1.2.3.1 系统构成 控制中心出入口控制系统硬件设备主要包括:管理计算机、出入口控制器、读卡器、电控门锁(门磁)和开门开关等设备。 软件控制平台包括:系统数据库(数据中心)、系统通讯中心、系统设置中心、 - 5 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 证卡管理子系统、出入口控制子系统等部分软件模块。 控制中心出入口控制系统为现场设备、控制设备、管理设备构成的三层树状结构。出入口控制器(或采用就地控制器通过双总线或环网方式接入网络控制器方式)通过TCP/IP接口接入大楼的一卡通系统网络，实现与各管理工作站的连接。现场控制设备(读卡器、出门按钮、门磁等)通过现场总线和出入口控制器(或就地控制器)相连接，实现数据的通讯。每2门设一个出入口控制器(或就地控制器)。 投标商应根据自身工程经验和设备商的系统解决方案，提出系统优化方案。 1.2.3.2 系统功能 能实现对系统管辖范围内的出入口控制终端设备的监控，应能满足系统运作、授权、网络管理、维修管理及系统数据的采集、统计、保存、查询等功能。主要应具备但不限于如下功能: 控制中心考勤机具备公司全体人员考勤功能。 控制中心出入口控制系统应能监控管辖区域内出入口控制设备的运行状态，在出入口控制设备状态变化时应能自动接收状态数据，自动查询出入口控制设备的状态数据。 在控制中心出入口控制工作站上，根据不同级别的操作权限实现不同的操作管理，所有操作应记录备查; 控制中心出入口控制应能模拟出入口控制设备的布置，图形化地监控各出入口控制设备的通信状态、运行状态及故障情况。当出现状态变化或故障时，能在屏幕上准确、实时地显示。工作站应能根据状态或故障等级不同而显示不同颜色、发出声音及给出报警信号。所显示的出入口控制设备状态应能反映出不同等级的状态信息，所有的状态信息应能自动更新。 控制中心出入口控制具有运行状态、在线,备用状态、通信失效报警、非法操作及其他重要信息报警。所有的报警信息都应具有提示，提醒操作员注意，且报警界面可以自动弹出，报警必须由操作员确认后消除，并有数据、时间、确认和处理等记录。 ,应可以对单台设备查询设备状态、故障信息等。也应可以一次性查询或显示部分或所有设备的当前状态信息。 控制中心出入口控制应能向管辖范围内的单台、一组、一类或全部出入口控 - 6 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 制设备下达运行控制命令。 控制中心出入口控制管理人员应可通过控制中心出入口控制实现控制中心出入口控制信息数据管理，其应具备以下功能: 控制中心出入口控制可实现即时查询指定用户的进出状态。 操作员应可实时查询(权限内)单台、一组、一类或全部出入口控制设备的处理统计数据。能根据需求实现多种即时或统计查询功能，系统能根据需求按时生成所需各类报表，可以灵活的根据条件查询数据及生成临时报表，系统应将异常事件信息及时记录，管理人员可从历史记录中检查，并定期打印自动分类的各种报表。 控制中心出入口控制应能监控出入口控制设备的运行状态，操作员应可查询或打印(分级权限)中心级系统下载的系统参数。对于较高安全级别的区域，通过实时显示及打印的方式进行监控。在必要时，授权人员可临时设置本楼内重要区域的进出权限。当不具有权限的人员闯入时，控制中心出入口控制能收到就地控制器的报警信号。 控制中心出入口控制能根据需求实现多种即时或统计查询功能，系统能根据需求按时生成所需各类报表，可以灵活的根据条件查询数据及生成临时报表，系统应将异常事件信息及时记录，管理人员可从历史记录中检查，并定期打印自动分类的各种报表。 当中断电源恢复时，所有设备能自动根据相应程序重新启动。 控制中心出入口控制应具有自诊断功能。控制中心出入口控制的维修人员应能对管辖范围内的出入口控制终端设备进行维护管理，应至少具备以下功能: 应能监控各出入口控制设备的通信状态、运行状态及故障情况。当出现状态变化或故障时，能准确、实时地显示。当一台出入口控制设备具有多个状态或故障时，应能全部显示，在状态变化后，应能及时更新状态信息。 维修人员应能查询单台、一组、一类或全部出入口控制设备以往30日内的状态等原始数据及故障信息，状态及故障信息应包括出入口控制名称、状态名称、开始及结束时间、状态描述等。 出入口控制设备软件版本的变更应能自动记录，维修人员应能查询出入口控制设备的当前软件版本及版本变更信息。 系统应能根据出入口控制设备状态、故障情况及出入口控制设备维修日志自 - 7 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 动生成相应的出入口控制终端设备故障及维修统计报表。 此外，具备与视频监控系统设备联动的功能。当出入口控制设备报警时，视频监控系统自动调出报警区域图像信息，使值班人员能够实时监视现场情况。 系统应具有编程功能:有编程权限的管理人员可通过监控终端和管理主机对所发感应卡设定权限、时限、取消和重置使用，并可设置门锁打开的方式。在发生意外时，可由中央控制室控制部分或全部门锁的开闭。接受系统控制主机发送的属于本门的动作命令和紧急开门、紧急关门等。同时针对不同的管理人员同样可以划分为具有不同权限的管理者，这样可以有效控制并便于集中管理。 系统应具有报警功能:其的报警功能可分为破坏报警、非法使用报警和入侵报警。控制模块采用轮巡的方式监视网络中各单元模块，在系统设备和线路遭受破坏时，监控中心会收到报警信号。非授权卡或非授权的开门时限读卡，系统也将相应报警信号传到监控中心。 系统应具有记录功能:系统主控模块和管理主机对系统中每个发生的事件都有详细记录，如每次门锁打开和关闭的时间、开门卡编号、报警输入的原因和位置等。并可按照不同的需要，生成各种不同的报表。这些记录信息在一定条件下可以共享，作为原始数据提供给其它相关系统，具有良好的兼容性。考勤系统利用这些记录进行考勤。 系统应具有联动功能:与消防、监控、报警和电源等设备联动控制(例如:在遇火警或紧急情况时及时打开系统控制的安全疏散门和切断电源等)。 有电子地图的功能，可以通过电子地图方便直观地对任何出入口控制点进行控制与实时监控; 系统应具有自检功能:通讯线被剪、控制器断电、控制器后备电池欠压等都能及时检测，并发出警报。 1.2.3.3 系统技术要求 (1)基本性能 (a) 出入口控制工作站接受设备相关数据的响应时间少于1秒。读卡周期 (从刷卡到门锁响应)应小于1秒。 (b) 当电源供应中断后，在恢复电源时，网络控制器、就地控制器、读卡 器及网络通讯等设备能自动重新启动，并在30秒内恢复正常运行。 (c) 控制系统的硬件设备具有一定的先进性、开放性。承包方需承诺所提 - 8 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 供的产品，在十年内不被淘汰或可以用同类型产品代替，且不需要改 变其它相关设备的硬件和软件，并保证设备的兼容性。系统提供足够 量的备品备件，保证系统的正常运行。 (d) 出入口控制系统的硬件、软件具备故障诊断、在线修改的功能，离线 编辑功能。出入口控制系统设备必须安全可靠，适应7x24小时不间断 工作的要求。 (2)电磁兼容性 (a) 出入口控制系统的所有设备，在外界电磁场和静电干扰下，不会出现 任何扰动。 (b) 出入口控制系统的所有设备具有抗电磁干扰能力，其电磁干扰满足相 关的标准和规范要求。 (c) 设备可抵抗无线电频率干扰，满足国家相关的标准和规范要求。 (d) 承包方应提供设备向外辐射电磁场强度和承受外界电磁干扰的电磁兼 容指标以及测试方法、EMC测试的报告以及公安部安全与警用电子产品 质量检测中心检测报告。 (3)可靠性、可维修性、可扩展性 (a)可靠性 出入口控制系统应通过利用如下的技术降低系统故障概率和有关影响正常运行的随机性: ? 合理的结构设计; ? 采用工业级标准的元件; ? 使用容错、冗余技术，最大限度降低通信故障或过压过载的影响和破坏。 (b)可维护性 系统应包括有适当的测试点及诊断措施，通过控制器、读卡器等的LED和蜂鸣器，可以方便地进行现场诊断。 (c)可扩展性 出入口控制系统应是可扩展的，能适应未来系统扩展的需要。在进行系统扩展时，任何硬件/软件或数据的更新都不能影响系统的正常运作。在工程完成时，所提供的设备应为当时的主流产品，应确保设备的最大生命周期，应保证长期提供设备的备品备件。 - 9 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 (4)相关要求 平均无故障次数:MCBF?100,000次 平均无故障运行时间:MTBF?44,000小时 平均故障恢复维修时间:MTTR?30分钟 1.2.3.4 主要设备技术规格 1)出入口控制器(包括网络控制器及就地控制器) 承包方应在满足系统功能的情况下，根据各自厂家产品结构提供完整的系统结构图及各部件的准确技术参数。 (1) 控制器应采用国际上先进著名品牌的工业级产品，系统硬件应为标准产品 或标准选件。 (2) 所有控制器应通过权威机构的质量认证，如:UL、CE，FCC等。 (3) 控制器与出入口控制系统工作站之间应采用以太网进行通讯，门禁参数及 相关数据下载到控制器后，现场门禁操作即时生效。 (4) 任何情况下的电源中断不能影响控制器下一次正常启动。 (5) 控制器可实现联网方式或独立方式工作，如设定联网方式时，可实现遥控 开、关门，如参数设定后可实现独立方式工作。 (6) 就地控制器可控制的大门数量，承包方根据自己产品的特点选择。就地控 制器与读卡器的通信线的传输距离不小于100m。 (7) CPU处理器为32位工业处理器，CPU处理I/O的最大能力应为实际I/O总 点数的5倍以上。就地控制器实现在1秒内完成交易的处理。 (8) 每个就地控制器至少可提供8个(2门)或16个(4门)无源输入点，具 有4态输入检测(正常、报警、线路短路、线路开路)，输入点可工作在 瞬时报警、延时报警、输入状态保持延时3种状态。 (9) 控制器应包含报警输入端口以及布防、撤防、紧急报警、挟持报警、延时 报警、延时布防、报警分组、计划时间表、微处理器编程等功能。 (10) 门开超时报警，门被强行打开报警，接收出门按钮的输入，驱动门锁动作。 支持进出双向读卡、防挟持功能。 (11) 可通过参数设定实现门自动常开状态，和定时自动恢复常锁状态，有多种 进门模式，可以分别设置4种不同的进门模式:只需卡进门模式，只需 密码进门模式，卡+密码进门模式和不可通过模式。具有防潜回功能。 - 10 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 (12) 就地控制器可提供4-8个继电器输出，可工作在脉冲触发、连续触发、常 开、常闭等多种控制方式。可由软件控制驱动或链接指令驱动，实现多 种外部设备的控制。 (13) 时间区域设定至少可设置200个一周七天的时间表，每个时间区可设置 12个特殊时间窗，255个假日管制。 (14) 带有多个辅助继电器输出接口，以实现多种外部设备的控制，也可由软件 控制驱动。 (15) 当与出入口控制系统工作站联系中断时，控制器能自动转入独立工作状 态，可根据原先设置好的方式，实现卡片辨别、常开门、常关门、本地 联动的全部门禁功能。 (16) 储存器应为永久性类型，应提供不少于1M的内存容量。并可支持通过增 加内存扩展模块的形式进行容量扩展。扩展后容量不少于4M。要求在通 道的门禁控制器支持1万张卡和2万条以上的记录，其它位置门禁控制 器支持5000张卡和5000条以上的记录。 (17) 控制器应具备控制设备联动、操作优先次序、实现时间表操作等功能，并 能对设备进行有秩序的监控，具有广泛的门禁管理和安防功能，支持全 球防重入功能。 (18) 系统在CPU或通讯出现故障时，所有输出模块均应可设置为关断、保持及 读取卡区域代码开门等几种状态之一，以确保系统功能及设备的安全。 (19) 当通信网络发生故障，控制器应能在网络通信恢复后，即时自动连接上通 信网络，同时程序和内存应具有断电自保持功能。 (20) 每个底板的供电均由专门的电源模块进行供电，应具有过电流和过电压保 护。 (21) 控制器需有铁盒防护，禁止控制板裸露在外。控制器应安装在金属外壳的 箱体里，箱体能够上锁，并装有防拆开关，一旦有人打开或破坏箱体， 就会产生本地报警;系统中任何输入报警监测都具有防剪线、短路等干 扰系统监测报警的功能。因此控制器应该能够识别每个输入点短路、剪 线(开路)、破坏、正常四种状态;门状态的检测应具有防仿伪(采取如: 剪线、短路、并接、串接等手段仿效或模拟门关闭的状态)和防破坏的 能力。门禁控制器为相对集中摆放。 - 11 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 (22) 技术参数 ? 读卡数量:脱机状态时:标准容量为5000张，最大可扩展至40,000张。 事件缓存器:脱机状态时:标准容量为5000条，最大可扩展至40,000 条 ? 就地控制器可连接读卡器数量:根据承包方所选产品决定。 ? 应带用2,6个状态指示灯; ? 假日表:至少255个 ? 时区:离线状态时:不少于99个时间区，在每个时间区中还应该可以 再定义不少于12个时间窗; ? 至少可支持只读卡、卡加密码、卡或密码、单独密码、卡区域代码、开 门、锁门、单向出入控制等多种门控制模式。 ? 干接点输入:可提供防拆卸、电源监控等独立的干节点输入。 ? 从读卡识别到系统执行开门操作的延迟时间不得大于1秒。 , 工作电源:12 VDC或24VDC; , 工作温度:0?,60?;存储温度-20?,65?; , 工作湿度:5%,95%，无凝结。 2)读卡器 读卡器应具有票卡检测、防冲突功能。 对读卡器的要求如下: 读卡器能够识别符合基于ISO14443、TYPEA标准13.56MHz的CPU卡片(地铁AFC系统统一发行的员工卡),采用读取CPU卡片的物理卡号方式。 读卡器应是成熟可靠的，可适应24小时不间断运行。 读写时间?300ms。 读写距离5-10cm。 输入电源由相关的出入口控制控制器提供，读卡器应有一定的稳压、短路及过载保护措施。 读卡器外壳具有防水、防潮能力。 读卡器应具有较强的防电磁能力，其他电子设备的常规使用应不会对读卡器造成影响。其电磁兼容性应符合相关标准的要求。 读卡器应能保证设置在金属材料、玻璃或墙面等物体上而不影响其性能指标。 - 12 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 读卡器具有LED指示和声音提示功能。 读卡器应便于安装、操作和维护。 在部分重要的房间需考虑设置带键盘的读卡器。 读卡器存储容量:128K ROM，数据断电不丢失 读卡器记录数据量:4000条人员资料/4000笔进出数据(标配) 读卡器通讯接口:以太网或RS232或RS485 承包人应承诺供货之前通过由业主组织的以地铁AFC系统统一发行的员工卡 为标准门禁卡的门禁读卡器全额实验。 3)电控锁具 a. 一体化锁(含门磁和隐藏式过线器等) 符合电器安全规范。 使用环境满足轨道交通的环境要求。 电器特性符合读卡控制器的接口。 符合美标ANSI一级标准并通过认证，开启测试达到100万次以上。 满足消防安全原则。通过国际UL10C 3小时、中国消防等防火测试并获得认 证。 应急机械锁芯应为多排弹子结构的高保安锁芯和配有镍银钥匙。 10年机械5年电子制造商直接质量担保。 使用电压:AC或DC24V，启动电流?1.3A，持续电流?0.15A。 锁体坚固，安全耐用,带防插拔功能保险锁舌，所有锁舌应为全不锈钢材质。 按动门内执手一次打开锁舌，实现一个动作紧急逃生的功能。 具有锁舌监控、门状态监控和锁执手监视功能。 投标人应充分考虑出入口控制系统开通之前，各设备用房门采用机械钥匙开 门。 投标人需对门锁的安装提出具体的方案。 b. 磁力锁, 使用环境满足轨道交通的环境要求。 符合电器安全规范。 使用的电器特性符合读卡控制器的接口。 门开关状态及门吸合状态接点输出。 - 13 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 自动消磁，带门磁检测。 符合美标ANSI二级标准要求并通过认证，锁的开启次数要求?50万次。 符合消防安全原则。通过国际UL10C 1小时、我国消防等防火测试并获得认证。 使用电压:AC或DC24V:启动电流?1.3A，持续电流?0.25A。 容易安装，适合各类门的使用需求。 玻璃门采用的磁力锁的静态抗拉力不低于500公斤。 不锈钢金属外壳，不易损坏，安全耐用。 c. 消防通道锁 (电动逃生装置) 符合美标ANSI一级标准并通过认证， 适用于消防疏散通道上的疏散门及安全出口处的逃生门; 必须满足在推杆的任何位置推动压杠，均可实现立即开门的效果; 可与各种门禁控制系统相连，实现门外执手刷卡开门，门内推杠开门; 可发出高分贝警报(可设定报警或不报警); 必须通过UL认证，开启测试达到50万次以上: 设计美观，坚固耐用; d. 门磁开关 门磁开关安装于电动阴锁旁，用于监控门是否被打开。门磁开关应满足以下要求: 门磁开关应适用于各类门; 选用不同型号门磁开关，适用于明装、暗装等各种安装方式; 应有一定的防机械性创伤措施。 e. 出门按钮 出门按钮用于安装磁力锁的门的开启。出门按钮应装有线路侦测电路，控制器可以判断出门按钮的正常、反常、破坏(剪断、旁路)等状态。出门按钮的形状及安装方式在设计联络时确定。 f. 紧急开门按钮 紧急开门按钮用于配合安装磁力锁或电控阴极锁的出入口控制点使用。在正常情况下，出入口控制点可以通过刷卡、出门按钮或切断电源等方式进行开门操作。在控制电路失效的情况下，可操作紧急开门按钮切断电源来控制门锁的开启， - 14 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 且发出声音报警。工作站可显示紧急开门按钮状态。 紧急开门按钮应区别于消防用的报警按钮，并有明显标识。紧急开门按钮的形状及安装方式在设计联络时确定。 g. 出入口控制卡 控制中心大楼的出入口控制卡(含汽车库管理系统对于临时车辆的发卡)均由线网清分中心ACC系统统一提供。 出入口控制卡只读取卡的物理卡号。 出入口控制卡出入模式可分为以下三种: 不可通行:持有本出入口控制卡的使用者不能通行于本系统的管制门。 读卡即可:持有本出入口控制卡的使用者在允许范围内读卡验证后可以通过。 读卡加密码:持有本出入口控制卡的使用者通行于系统的管制门时需先刷卡再输入个人密码开门方可开门。 投标人就出入口控制卡的出入模式列出详细方案。 4)管理工作站 出入口控制系统管理工作站与一卡通系统管理工作站合用，其技术规格详见“4.9.9” 5)出入口控制系统软件要求 (1)操作系统及界面要求 要求系统软件具有友好界面，持卡人及维护员的可操作性要求良好，以方便使用、操作和维护。 在线组态要求具备良好的人机界面和强大的监视控制和数据采集能力，要求操作员可以在软件的日志、状态、电子地图、报警等窗口对可见的设备进行控制，做到可见可控。 本项目同时要求软件具备以组态(configuration)进行宏编程能力，用户可以灵活配置在某事件发生时，系统能够自动执行预定的指令集。 (1)维护管理功能 ? 应能实时监控各门禁设备的通信状态、运行状态及故障情况。当出现状 态变化或故障时，能准确、实时地显示。当一台门禁设备具有多个状态 或故障时，应能全部显示，在状态变化后，应能及时更新状态信息。 ? 维修人员应能查询单台、一组、一类或全部门禁设备的当日或一个月内 - 15 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 任意时段所发生的状态及故障信息，状态及故障信息应包括门禁设备 号、状态代码、开始及结束时间、状态描述等。 ? 本系统能自动生成相应的门禁设备故障及维修统计报告，并将报告中的 门禁设备故障、维修信息上传。维修人员应能查询各门禁设备的维修历 史日志及门禁设备故障及维修统计报告。 ? 维修人员应能进行门禁系统及设备维修及测试工作:门禁设备的通信测 试、网络测试、操作系统配置检查及其他功能检查。 ? 在需要做数据恢复的情况下，维修人员应能通过软件诊断功能来恢复大 楼的全部设置和记录数据。 ? 维修人员应能输入各种门禁设备的更新数据，并将数据下载到单台、部 分、全部门禁设备。 ? 维修人员应能分类查询门禁设备实时或以往上传的所有原始数据，包括 显示针对门禁控制器命令的数据代码。 (2)监控功能 ?电子地图与表格双重显示 系统应具有支持用户自定义的彩色地图显示能力的功能，用于展示事件发生所对应的门、电控锁等地理位置，并能接受其他系统的报警信号。同时用表格方式实时记录每次开门的时间、日期、进出人员的卡号、姓名、隶属部门、职务等相关资料，并可有选择地查看人员的分布情况。门禁子系统管理软件具有电子地图功能。用户可方便地生成、编辑电子地图。 地图可由AutoDesk? AUTOCAD 工程图纸文件(*.dwg, *.dxf, *.dwz)或其他图形文件(*.jpeg, *.jpg, *.bmp, *.wmf, *.pcx 等)自动转换而成，并提供图形编辑工具调整地图。提供楼层平面图连续缩放功能。 ?动态图标 图形部分应能允许用户自行增加有关系统部件的动态图标(报警闪烁、开门图标等)，并根据其变化的颜色和图案来代表部件状态改变(如报警信号图标为红色，解除报警信号还没做其他处理为黄色，处理完毕变绿色或消失等)。并可通过点击图标，方便地对系统部件发出指令和完成相关的任务。 ?系统可进行动作重置 如果报警事件状态没有恢复，系统不能允许消除报警。当报警事件复位后， - 16 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 系统才会允许重置为已被激活状态，人工复位操作才会有效。 ?报警事件处理 系统可以设置报警事件是否要处理，根据报警级别选择处理方式。报警触发时，系统在相关管理计算机上启动一个事件报警窗口，自动链接相关图像和资料、生成报表并打印，请求操作员确认并发出相关处理指令。同时将事件及处理过程自动写入日志。 ?事件发生路线和持卡人巡迹追踪 系统能将所有事件自动写入日志，同时系统具有对一般事件发生线路以及持卡人巡迹追踪的功能。 (3)报表生成与查询 所有系统活动和历史档案均能被自动存储在门禁工作站和中央服务器硬盘供检索和查阅。系统按时生成有关报表，必要时可以灵活根据条件查询数据及生成临时报表: (a)用户应能定义报表格式和内容，报表应可显示在屏幕上或存储在软盘、光盘 上，也可以直接输出至打印机。 (b)系统应具有随时对先前的活动报表任意调出的功能。 (c)系统应生成和查询的报表清单，应包含但不限于如下内容: , 根据选择的时间段，比如有效时间范围(每天开始时间和终止时间的时间 段等)，系统可从存储文件中选择系统事务进行打印。 , 具有对所有报警点的状态产生历史纪录的特性。报警点可定义为正常、报 警、线路开路或线路短路等状态。 , 具有对系统报警产生历史纪录的特性。系统报警状态包括下列信息:通讯、 接地故障;电源、控制器复位;电压不足和防拆报警等。 , 具有对卡片状态产生历史纪录的特性。卡片状态可定义为正常、报警、故 障、半开门、跟踪、未发现, 防反传错误、密码错误、时间分区错误、区 域代码错误或过期卡。通过任意持卡人参数选项来限制和过滤指定读卡器 的报表。 , 具有对一个系统操作动作产生历史纪录的特征，动作将包括确认事务、数 据库文件修改和对报警事件进行注释等。 , 提供一个完全的数据库报表功能，可将所有的数据以WORD、EXCEL、PDF等 文件格式方式保存。 (4)报警功能 - 17 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 各种报警事件有报警优先级设定，报警级别可从高到低定义为1-99级。报警 级别高的事件优先上传。报警事件查看器具有过滤功能，系统软件对各种报警信 息应提供显示并存储、只显示不存储、只存储不显示和不存储不显示4种模式选 择。高级别的报警事件显示在最上端，同时有报警时间和累计次数信息。 ? 无效门禁卡报警: 无效门禁卡至少分以下类型: (a)门禁卡在该刷卡地点的读卡器上未被系统授权。 (b)与本系统使用相同品牌和种类的但不属于本系统的门禁卡。 (c)密码输入错误 (d)时间段不符:该时间不允许进入 (e)失效卡:卡已过期，或超过使用次数 (f)使用已挂失卡 (g)全防返传:防止某一张门禁卡刷卡进入管理区域后，该门禁卡并未刷卡退 出而又出现再次刷卡进入(无论是否在同一个门)的情况发生，称为全防 返传。 ? 开门时间过长报警:有效门禁卡刷卡开门以后，门的开启时间过长。 ? 破坏报警:门被非正常强制打开，破坏读卡器、连接线缆、门状态感知器 等。 ? 胁迫报警:持门禁卡者被威胁或绑架时，只需通过输入特殊的字符或字符 组合便可在正常开门的同时发出无声报警，立即报知保安监控中心。为实 现该功能，读卡器必须配有带有数字键盘的读卡器。 ? 对于不同的报警，可在各门禁管理人机界面上显示相应的报警信息。同时 能以不同的提示音区分, 以提示相关管理人员。 (5)操作权限 ? 门禁工作站的操作员都应有自己唯一的操作员身份号及操作密码。对于 每个操作员应能设置不同操作等级、权限，以及允许操作的功能等。 ? 在进行操作前，操作员必须在门禁工作站输入身份号和密码登录，门禁 工作站应能验证操作员的权限是否有效。应能通过参数设置操作员登录 后无操作时自动注销的时限。所有操作员的登录及注销信息应记入操作 日志并向中央级门禁工作站发送相应的信息。 - 18 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ? 系统应能确保除授权人员之外的其他用户仅能使用系统应用程序，而无 法访问操作系统、文件系统及其他应用程序。 承包方应提供完整的全楼权限管理方案，能够按需授权，如可以对设备、区域等进行选择性群组授权设置。 (6)考勤软件 考勤软件的主要功能是为人员工作时间的安排和出勤情况的统计和处理提供一种通用的解决方案。它可以安排员工的工作时间，并对员工的考勤打卡记录进行自动分析处理和统计。 主要包括: ? 工作时间安排; ? 人员工作安排; ? 考勤处理; ? 数据导入/出等; ? 具有时段编辑功能: 每个员工的上下班时间不一定相同，可提供多组的上班时段。 可依日班、晚班等特别的上班时间分别设定。每一组皆可指定独立的上班弹性时间。可设定考勤计算起止时间，可设置判断加班起止时间。 考勤报表的产生，主要分为日报表，月报表及统计报表。 (a)日报表:依参数设定的卡范围，显示起始日期当日的所有考勤记录。 (b)月报表:针对单张卡片显示指定日期内的考勤记录。 (c)统计报表:针对多张卡片显示指定日期内的考勤记录。 (2)门禁组态软件要求 组态软件功能应至少包括以下 1)采用当今开放的系统标准，基于对象设计的系统; 2)基于事件的处理; 3)在线组态功能; 4)必须支持开放的、符合ODBC特征的数据库，并能与编程软件及其他的专业数据库软件共享数据库; 5)强大的外部设备连接能力，支持所有类型的ActiveX、OLE(ACTIVEX的前身)，集成COM/DCOM、OPC等最先进现代软件技术，内置多种通用流行产品的驱动 - 19 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 程序，兼容多种第三方硬件产品。如需特殊的驱动，承包方应提供相应的驱动程序。 6)自动采集、储存历史数据，分析过程趋势; 7)具有报警及信息管理，提供报警区域选择、报警过滤等功能; 8)具备完善的权限保护功能，确保所有操作人员只能在其自身权限内操作; 9)时间事件及间隔的数据抽取; 10)灵活的报表功能，支持实时报表功能; 11)数学及逻辑运算和扩展编程功能; 12)承包方应提供完善的软件售后服务; 13)监控组态软件应该具有广泛的实践应用成功案例经验; 14)承包方需提供具体报表的名称和数量。 15)系统设计应配合弱电集成系统等的接口设计。 (3)门禁系统数据库软件的要求 数据库软件要求但不限于以下内容: 1)应支持分布式结构; 2)分布式数据库结构应可任意组建各种规模的企业应用; 3)应具有高可靠性和数据的完整性; 4)应提供功能强大的企业级实时信息系统客户端应用工具; 5)应具有灵活的扩展结构可满足用户的各种需求; 6)实时数据库应是单独的进程，可以与HMI分离运行，保证数据处理的实时性; 7)具有强大的报警管理功能，可以方便查询报警和事件; 8)支持OPC、DDE、ODBC、ActiveX等标准; 9)可以从相关系统中读写过程数据; 10)软件部分必须包含中大型的数据库，数据库用于储存历史数据。数据应包括所有的模拟、逻辑及脉冲等I/O信息及中间量信息; 11)数据库可容纳最少三年的原始数据记录，数据以模拟、数字、脉冲及事件形式等为基础数据。所有数据均可在系统内各监视画面上显示及报告; 12)数据库具备一定的权限限制功能，可根据使用者的权限分级供其使用; 13)具有高速的数据存储和检索性能，操作人员可以方便地完成数据查询、数 - 20 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 据输入、制定报表、打印报表等工作; 14)数据的查询方式可采用条件查询、模糊查询、组合查询等多种查询方式; 15)所有数据库软件在供货时均须提供全球唯一授权证明。 1.2.4 汽车库管理系统 1.2.4.1 系统构成 地下汽车库设在地下二层，共271个汽车位。设置1套汽车库管理系统，按既提供内部车辆使用，又考虑临时车辆的停泊进行设计，对所有车辆均采用复合式IC卡进行管理。本系统须能根据车的分类设置不同的收费标准及选择相应的出入口。汽车库管理系统纳入一卡通系统。 该系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机结合起来，通过计算机管理，可实现脱机运行、自动储存进行记录、自动计费、自动维护、语音报价等功能。 汽车库管理系统包括:入口部分、出口部分、汽车库管理处三大部分。在汽车库进出口车道中央设一个安全岛，岛上安装出入口管理设备，车道边设收费管理处。 本系统要求发出的停车卡，在未得到有关汽车库管理部门之同意前不可通用。本系统须具有对感应卡反向通过控制功能。当某一停车卡已经被某一入口机接受后，在此卡未被该汽车库出口机接受前不能在任何其它入口机上重复使用。同样的原则须应用于出口机。 由于本工程对车辆安全性要求较高，因此设置车辆图像识别系统。在车库出入口设摄像机，在汽车库管理计算机内配置图像采集系统和相应的软件模块。对于车辆无论内部车辆还是临时车辆都在入口刷卡(感应卡片)或取卡的同时被拍下照片(可包括车辆的车型、司机以及车牌等图像信息)并存放在系统管理主机内，在其出口刷卡(感应卡片)的同时，图像识别系统将自动调出其在入口被拍下的图像供工作人员对比，判断其是否为合法车辆。如合法即可放行，如图像与实际车辆或出入口各拍下的图像不符，即可迅速通知保安部门进行处理。保证了停车车辆的安全性。此系统采用彩色摄像机。图像识别系统可在全天候条件下工作，有很强的抗干扰性，对光照、牌照字符倾斜等各种情况都能识别。 - 21 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 1.2.4.2 系统功能 入口: 入口部分主要由入口票箱(用于给临时车辆发放临时卡，内含13.56MHz感应式IC卡读卡器、IC卡出卡机、入口控制板、对讲分机)、2.4G远距离读卡器系统(用于固定车辆自动感应)、自动路闸、车辆检测线圈(每通道前后各一个)、满位显示牌、彩色摄像机组成。 临时车辆进入汽车库时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱显示屏则灯光提示司机按键取卡，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。司机取卡后，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。 固定车辆进入汽车库时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，2.4G远程读卡器启动感应车辆上装配的远距离感应卡(需自配电源，无需接驳车辆电源)感应距离5-10米距离内，读取该卡的物理卡号，通过上位系统，判断其有效性，依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆;若无效，则灯光报警，不允入场。 当场内车位满时，入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡。 出口: 出口部分主要由出口票箱(用于读临时卡，内含13.56MHz感应式IC卡读卡器、车辆感应器、出口控制板、对讲分机)、2.4G远距离读卡器系统(用于固定车辆自动感应)、自动路闸、车辆检测线圈(每通道前后各一个)、彩色摄像机组成。 临时车驶出汽车库时，在出口处，司机将IC卡交给管理员，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像人工对比，如与出口处拍下的图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时电脑将该车信息记录到数据库内。 固定用户车辆驶出汽车库时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，2.4G远程读卡器启动感应车辆上装配的远距离感应卡(需自配电源，无需接驳车辆电源)感应距离5-10米距离内，读取该卡的特征和有关IC卡信息，判别其有效性。确认无误并且固定卡有效，自动路闸抬起，放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后， - 22 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 栏杆自动落下;若无效，则报警，不允放行。 1.2.4.3 软件技术要求 1.三级操作员制 )软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。不同级别对应着进1 入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。 2)不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能 实现基本功能;主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改 操作员密码;经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级 在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。 3)软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。 2.常用卡管理 固定车主使用常用卡，采用2.4G频段的远距离感应IC卡，确定有效期限 (可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，常 用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。 投标商应根据自身产品解决方案提交详细停车卡解决方案，包括车载卡设 备安装方式等，车载卡暂按500张配置，含在投标报价中。 3.临时卡管理 根据车场需要，可向某辆入场车发放临时卡，并将记录自动记入电脑档案 (也可打印出来)，以便统计与查询。采用13.56MHz近距离感应IC卡，采用地 铁清分中心ACC提供的专用票卡介质。地铁专业票卡物理尺寸要求见下表: 地铁专用票长 宽 圆角半径 厚 卡 最最最大 最大 最大 最小 最大 最小 小 小 85.785.54.053.2.8储值票卡 3.48 0.84 0.68 2 47 3 92 8 85.785.54.053.2.8单程票卡 3.48 0.54 0.40 2 47 3 92 8 投标商应根据自身产品解决方案及地铁专用票卡尺寸要求，选择对应票卡 的设备解决方案。 4.查询、更改资料 查询各种相关资料。例如:常用卡资料清单、被锁常用卡清单、操作人员 - 23 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 密码清单、临时卡清单等。 5.资料打印 执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内 容。 打印机打印出该车入场日期、时间、序号、时间，以及操作人员代码等。 6.可选打印报表 执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。 打印出现有常用卡资料清单。 打印出以往记录(车辆的进出日期、时间及滞留情况) 打印出总结报表。 7.软件界面友好 全部软件操作为中文WindowsXP界面，图文操作模拟提示。 1.2.4.4 硬件技术要求 1.自动路闸 1)自动路闸与出入口摄像机联动，也能以电脑键盘方式起动和停止。 2)采用直流伺服电机驱动，无极调速。 3)箱体和闸杆采用铝合金，防水、防腐性能优，表面质感细腻，美观大方， 详细设计方案将在设计联络会时确定，相应可能变化的费用已含在本次投 标总价中。 2)可以同时挂接多台IC卡控制终端。 3)闸杆起降速度快。 4)具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。 2.IC卡读卡器 2.1(近距离读卡器 1)读卡器能够识别符合ISO14443 TYPEA标准的13.56MHz等卡片。 2)读卡器应是成熟可靠的，可适应24小时不间断运行。 3)读写距离0-100mm。 4)读卡器应具有较强的防电磁能力，其他电子设备的常规使用应不会对读卡器造成影响。其电磁兼容性应符合相关标准的要求。 5)读卡器外壳具有防水、防潮能力。 - 24 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 6)读卡器应能保证设置在金属材料、玻璃或墙面等物体上而不影响其性能指标。 7)读卡器具有LED指示和声音提示功能。 8)读卡器应便于安装、操作和维护。 9)放置近距离读卡器的出入票箱采用金属件一致性成型，防水、防腐性能优，表面质感细腻，美观大方，详细设计方案将在设计联络会时确定，相应可能变化的费用已含在本次投标总价中。 2.2.远距离读卡器(含立杆、基座) 1)采用2.4GHz频段，读卡距离5-15米(可调); 2)车载卡片采用超强有源封装，抗屏蔽能力强，能轻松穿越车辆防爆膜，车辆不需做任何改造。 3)车载卡片无特殊安装要求，可取下随身携带，避免车主被盗忧患。 4)通道读卡器采用一体化密封设计，防水、防尘。 3.摄像机 1)有效像素752(H)× 582(V) 2)1/3英寸CCD,彩色，水平清晰度540TVL 3)最低照度:0.1Lux 4)信噪比>50dB 5)可以外部直接调整镜头远近和聚焦 6)白光灯亮度可调 7)防水、防尘,符合IP66防护等级 8)强光抑制，能够清晰采集车辆的车牌号码 4.中心管理工作站 汽车库管理系统中心工作站与一卡通系统管理工作站合用，其技术规格详见“4.9.9” 5.现场管理工作站 1)满足系统功能要求 2)使用介面良好 3)运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。 4)密码确定使用权限，保护数据安全。 - 25 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 主机:英特尔酷睿2 双核处理器 E7500 (2.93GHz/1066FSB/3M 二级缓存)，2GB (1x2GB) DDR3内存，320GB 硬盘，集成英特尔图形卡 4500，集成 ADI 1984a 高清晰音频技术;19”彩色液晶显示器(16:9)。 工作站硬件配置要求在满足基本配置要求的基础上，投标商应根据自己集成方案留有充分余量，满足系统要求，相关设备变化的费用已包含在本次投标总价中。 6(网络方案: 系统应具有脱机运行功能，一旦停车库管理中心平台与就地票箱等设备中断时，仍能保证车辆的正常出入停车场。投标商应在投标文件中提交详细系统网络方案。 1.2.5 考勤系统 利用一张IC卡可同时兼备考勤、证件、人员确认可统一集中管理。根据考勤制度(班次、上下班时间及旷假规定等)对所有的进出记录进行的、计算、统计、分类，即可产生每个员工的出勤情况，从而完成考勤功能。根据不同的工作性质，隔离各不同的部门的制卡信息。建立各部门有关人员的档案，实施追踪管理。根 完成密码方案选用控制及更新、密码生成和注入、密码分发和保据密钥管理系统, 管、密码的传输、密码的使用功能，从而保证发卡中心的安全机制;发卡流程控制等。 1.2.6 访客管理系统 该系统是配合出入口管理系统，实现对来访人员的进出进行身份证识别、智能卡读写认证、数码摄像多功能进出登记的管理系统，能详实、快速的记录来访人员的证件信息、图像信息，并对来访信息提供便捷的多方式查询;访问区域限制管理等。 1.2.7 消费系统 作为内部消费卡使用，可以实现内部无现金流动，大大减少点算、分发、收集等手工操作，并提高了准确性和安全性。设置部位为内部餐厅。 投标商提供的消费系统(包括前端消费、充值设备)应兼容以下三种应用模式: - 26 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 (1) 消费系统独立建密钥体系、独立发卡可在线或脱机消费。 (2) 消费系统采用地铁ACC提供的CPU非接触员工卡，读取物理卡号，自 建消费账务管理体系，实现在线消费和在线充值。 (3) 消费系统采用地铁ACC统一提供的密钥体系、票卡结构、PSAM卡和ISAM 卡及员工卡，建立地铁内部员工卡的乘坐地铁、内部消费等同一个电 子钱包，消费系统与地铁ACC系统定期进行账务和资金的清算，实现 员工卡的一卡多用。 具体实施方案将在设计联络时进行确认，投标商应承诺系统方案的调整而引起 的费用已包含在本次投标总价中。 1.2.8 系统技术要求 系统应有标准、开放、方便的软硬件接口接开发应用运行平台。系统应能与安保系统、物业管理系统等实现数据共享、以实现联动控制集成，并支持相关系统的功能应用。 一卡通系统设计方案涉及IC卡签发和使用IC卡出入口控制系统、电子巡查管理系统、汽车库管理系统、考勤系统、消费系统。一卡通管理系统的重点是系统的安全性。系统的安全性主要是防止系统和IC卡片上各类信息的泄露、更改、被非法占用和伪造。 1.2.9 主要设备技术规格 1) 一卡通管理系统 要求采用TCP/IP传输协议，将一卡通各个子系统进行连接，实现一卡一库。建议采用C/S或B/S构架的系统体系，这样通过一个局域网一个数据库服务器，配置多个管理工作站，可以方便地实现系统的扩展。 管理系统要求从硬件和软件上都采用安全保护和权限管理。 系统要求采用开放式网络数据库平台，并提供数据库结构和或相关数据接口，以便集成系统、物业管理系统对数据进行查询、写入等访问。 2) 服务器 CPU:至强处理器，不低于2.4GHz，L2 Cache不少于2MB4×256KB，L3 Cache不少于8M; 内存:2GB ECC DDR3，并可扩展至64GB; - 27 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 硬盘:不低于160GB硬盘，支持SAS或SATA; 显卡:支持VGA输出。 光盘驱动器:DVD/CD-RW COMBO 电源:热插拔冗余配置 冷却系统:热插拔冗余冷却配置 网络接口:应配置至少2个10Mbps/100Mbps/1000Mbps以太网双绞线接口。 3) 证卡打印机 彩色颜料升华或单色热传输打印; 每小时可打印不少于140张全色单面卡片; 300dpi打印分辨率. 4) 扫描仪 光学分辨率 4800×4800 dpi 最大分辨率 25-19200dpi 最大幅面 A4/Letter: 216×297毫米(8.5×11.7英寸) 扫描速度 灰度/黑白: 11.1毫秒/线(4800dpi) 5.6毫秒/线(2400dpi) 2.8毫秒/线(1200dpi) 1.4毫秒/线(600dpi) 2.2毫秒/线(300dpi) 彩色: 33.2毫秒/线(4800dpi) 16.7毫秒/线(2400dpi) 8.4毫秒/线(1200dpi) 4.3毫秒/线(600dpi) 2.2毫秒/线(300dpi) 预扫时间 9s 5) 一卡通系统管理工作站 - 28 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 主机:英特尔酷睿2 双核处理器 E7500 (2.93GHz/1066FSB/3M 二级缓存)，2GB (1x2GB) DDR3内存，320GB 硬盘，集成英特尔图形卡 4500，集成 ADI 1984a 高清晰音频技术;19”彩色液晶显示器(16:9)。 工作站硬件配置要求在满足基本配置要求的基础上，投标商应根据自己集成方案留有充分余量，满足系统要求，相关设备变化的费用已包含在本次投标总价中。 6) 考勤机和消费POS机: 预留PSAM、ISAM插槽。 应是成熟可靠的，可适应24小时不间断运行。 读写时间?300ms。 读写距离5-10cm。 输入电源由相关的出入口控制控制器提供或自行提供，考勤机和消费POS机应有一定的稳压、短路及过载保护措施。 应具有较强的防电磁能力，其他电子设备的常规使用应不会对考勤机和消费POS机造成影响。其电磁兼容性应符合相关标准的要求。 外壳具有防水、防潮能力。 应能保证设置在金属材料、玻璃或墙面等物体上而不影响其性能指标。 具有声音提示功能。 脱机工作时人员参数:不少于6000人。 脱机时考勤和消费事件记录数量:不少于6000笔。 通讯方式:以太网主动上传方式 显示方式:LCD显示，不少于三行。 7) 发卡充值机: 卡类型:符合IC(MIFARE)标准卡。 读写距离:>5CM。 工作频率:13.56MHZ。 读写时间:<0.3S。 存储容量:>30000条充值记录 黑名单数量:>10000条 LED显示:双面LED显示。 - 29 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 通讯方式:以太网或RS232或RS485 1.3 信息发布系统(含触摸屏查询系统) 1.3.1 系统功能 根据控制中心的使用功能，为提高控制中心信息化管理水准，更好地为控制中心服务，综合运用现代信息通信技术、现代计算机网络技术、现代图像显示技术，设置本信息发布系统。 在控制中心T1A楼及T2楼首层大厅入口处分别安装1块3×4DID拼接显示屏;在控制中心各楼层电梯前厅电梯门之间分别安装1台LCD高清显示屏。显示包括视频短片、接收电视信号、文字信息、广告等内容。 电子公告及信息查询系统控制中心机房设置在控制中心地下一层的消防安保监控中心，采用联网型控制系统。电子信息系统的信息发布方式可集中控制，并通过网络进行控制和管理，在控制中心机房的管理工作站可以发布信息，也可以在内部局域网上的任一组管理计算机，通过控制中心授权进行公告信息的发布。电子公告及信息查询系统控制中心实现对电子公告及信息查询系统的集中控制与管理，应能对各分区的LCD电子信息发布内容采用各分区信息发布内容切换监视和循环切换播放监视的方法进行监视。控制中心电子信息发布终端(LCD高清显示屏)的信源选择可在电子公告及信息查询系统控制中心机房进行控制，实现电子信息发布系统分区发布的功能。可选择闭路电视、业务信息、商业广告、通知公告或其他信息进行发布。 1)网络化 支持现有的所有IP网络，支持各种网络协议并提供服务质量保证。 实时信息发布:滚动字幕、图片、视频插播等。 网络更新发布内容，无需人工更换。 通过网络可集中或分布式管理发布终端。 远程升级网络控制器软件，无需技术人员到网络控制器终端进行操作。 2)专业化 分布式媒体管理功能:不同终端视音频、图片、字幕等组合多媒体内容实时预览、编辑、转换、发布等。 - 30 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 分布式传输管理功能:实现不同终端的大容量内容传输。 分布式权限管理功能:不同终端的分组、分区域功能管理。 监播室功能:灵活实现插播、选播、跳播、轮播、循环播和发布、停止、暂停、休眠、音量控制、节目更新等。 节目单编辑功能:多种编辑视图，使用方便。 显示模板管理功能:模板编辑、保存、效果实时预览等。 网络控制器管理功能:各种参数配置。 支持多种视音频编码标准和图片格式，发布质量可达高清电视水平(1920x1080i/p)。 方便实现与其它信息系统的集成，如广告管理子系统、非线性编辑子系统、媒体发布子系统等。 3)智能化 远程分布式节目传输及管理，实时监控网络控制器状态。 由节目单控制节目发布顺序及发布方式。 支持本地及远程硬盘发布模式。 定时传输素材和节目单，节目单可根据编辑策略自动生成。 网络控制器开机自动发布指定节目单，支持定时休眠和恢复。 1.3.2 系统构成 系统架构主要包括三部分:1、发布管理中心、视频编缉、直播中心;2、终端播出控制;3、网络系统。 发布管理中心设在地下一层弱电机房内，主要设备包括:中心服务器、内容审核/监播工作站。 视频编缉、直播中心设在地下一层弱电机房内，主要设备包括:编辑工作站、音视频矩阵和外部信号源接口设备; 终端播出控制主要设备包括:显示控制器和显示终端; 网络系统主要设备包括:中心交换机; 1.3.3 系统技术要求 1)素材管理 视音频管理:导入视音频文件，编辑 修改文件名、文件目录、文件属性，视 - 31 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 音频文件预览，抓取视频关键帧。 图片管理:支持JPEG、PNG、GIF、BMP等图片文件格式，调用图片编辑工具。 文字管理:在视频或图片中插入文字，文字信息可以多种方式显示，也可以插入图片格式(图片文件)的文字，文字管理包括字幕定义，字幕效果设置，如文字大小、字体、边框、显示速度、背景颜色等。 实时可视化编辑:编辑视频、音频，文字等信息组合成一个动态的多媒体视频文件。 2)传输管理 即时传输:选择指定的节目和任务实时发送。 定时传输:在规定的时间自动开始发送节目和任务文件。通过该功能，可以安排在网络不繁忙的时段发送大量的视频文件。 分组传输:可将播放器分区、分组，同时将素材文件发送给一组控制器。 传输状态显示:实时显示传输状态。 3)节目表管理 建立播放节目表:使用用户界面友好的操作功能将视频、图片、文字等文件组合成一个节目表。 编辑节目表:用户可以方便地编辑节目表，如播出顺序、重复次数等。 插入节目表模块:节目表模块是指在节目表中插入另一个节目表。 删除节目表:可以在自由的删除没有被应用的节目表。 4)发送管理 发送节目表:向指定的网络控制器或控制器组发送节目表，在进度条中可以查看发送状态，可以中断发送。 正常播放:各个网络控制器按照节目表顺序自动播放。 即时播放:即时发送视频、音频、图片、文字素材以及节目表，即时播放。 设置默认节目表:对每一个网络控制器或控制器组，都可以设置开机自动播放默认节目表。 5)终端管理 创建网络控制播放组:建立并命名一个控制播放组，将网络控制器加入到组中，实现分组管理。 设置控制播放组中网络控制器的优先级:当向网络控制播放组发送播出单与 - 32 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 内容时，播放组中的各个网络控制器，按照在控制播放组中的顺序，逐个地发送。可以修改网络控制器在控制播放组中的顺序。 编辑控制播放组:在控制播放组设置中，可以修改控制播放组名、显示类型、删除控制播放组。 6)高级配置 一般设置:对播放控制环境、控制器的时间同步、语言选择、网络安全、播放模式等进行配置。网络控制器软件可以通过网络远程控制到每一个控制器或控制播放器组的开关机。 网络控制器软件可以实现远程的升级:可以在控制中心对网络控制器进行远程的升级。 7)日志信息 节目表日志:查看标题、播放开始日期与时间、播放结束日期与时间、重复播放次数，播放记录。 错误日志:显示日志日期与时间、类型(错误或警告)、播放器错误信息与次数。 8)软件: 显示画面可实现的功能——分屏显示、多方会议分屏直播等; 临时消息通知; 可接入办公网络，实现通过集团或地铁运营信息化平台发布信息。 1.3.4 系统特点 1)基于IP网络化数字化传输 系统采用网络进行数字传输，并将控制中心所制作的节目和任务分发到各个显示终端，可通过网络实现远程控制和终端管理。 2)支持目前市场上的各种文件格式 能够支持多种格式，文件格式可以是BMP/JPG/GIF等图片，还可为PowerPoint格式、MPG2、MPEG4、AVI、H.264、ASF视频格式、Flash格式、HTML/MMS/EXE/COM 等,还可以实现网络视频点播功能。 3)可控制各种显示终端设备 能很好的控制各种显示终端等离子显示器(PDP)，液晶显示器(LCD)、投影机、背投、CRT显示器、LED大屏幕等。 - 33 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 4)应能实现准确和实时的信息播放 在控制中心编辑好任务表、节目表后通过网络将任务表和节目表分发到指定的显示终端设备上，显示终端将按编辑好的节目表进行播放。在有特殊的节目需要插播时，可以随时插播文字信息、图像信息、动态信息、视频信息等等;操作非常方便、远程实现所有设备、信息的有效管理。 5)终端控制和监视功能 系统能对所有显示终端设备进行有效的管理，包括电源管理、IP管理、时间校对管理、显示终端分组管理等。能够控制显示终端开关机实现电源管理，实现播出服务器无人值守播出。控制中心主机能随时播出任一网络控制器的节目，进行实时监控。 6)紧急插播节目和字幕 在控制中心主机中可以随时向任何网络控制器插播紧急节目和即时加插水平面或垂直滚动的字幕，网络控制器在播出紧急节目后继续播出原来的节目。 7)系统维护简单 网络控制器全部采用工业级产品工艺生产。客户端免软件维护，系统软件可通过控制中心进行管理和维护。 8)操作简单使用方便 系统操作简单使用方便，操作与一般办公软件大同小异，不需要专业制作人员和维护人员，普通有一点计算机知识曾经使用办公软件的人员经过几天的培训就可以对系统进行操作和维护。 1.3.5 主要设备技术要求 1、编辑(监播)工作站: 不低于以下的配置: 英特尔酷睿2 双核处理器 E7500 (2.93GHz/1066FSB/3M 二级缓存)，2GB (1x2GB) DDR3内存，320GB 硬盘，集成英特尔图形卡 4500，集成 ADI 1984a 高清晰音频技术，能源智慧，16X DVD-ROM，19”彩色液晶显示器(16:9)。 2、终端播放机 视频 / 音频 / 图片 / 滚动文字 / 网页 / RSS / 支持播放类型 Flash等 视频格式 MPEG-1, MPEG-2, MPEG-4，H.264等 - 34 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 音频格式 WAV、MP3等 图片格式 32位JPEG, BMP等 分辨率 高达 1920x1280, 支持 16:9和4:3 视频输出 DVI, Composite, Video 存储 3.5寸硬盘(默认40G) 操作系统 嵌入式 ucLinux 处理器 专用视频处理器 串口 RS-232C 电视制式 PAL，NTSC 网络 10/100 M USB 两个 USB2.0 3、DID超窄边液晶拼接屏 显示类型:DID TFT-LCD 尺寸:46英寸 拼缝间隙:?6.7mm 屏幕比例:16:9 分辨率率:1366x768 色彩:16.7M真彩色 亮度:700cd/m2 对比度:3000:1 响应时间:8ms 可视角度:178? 输入/输出:BNC /YpbPr/VGA/HDMI 通讯接口:RS485 4、LCD显示屏 屏幕尺寸:22英寸 显示屏比例:16:9 对比度:1000:1 像素:?1680×1050 色彩数:16.7M真彩色 2屏幕亮度:500cd/m - 35 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 背光寿命:50,000小时 可视角度:175度/175度(水平/垂直) 制式:PAL/SECAM/NTSC 输入端子: TV，AV，VGA输入。 输出端子音频:3.5mm立体声 接口:RS232，可对LCD进行控制 1.3.6 触摸屏查询系统 在控制中心T2楼首层大堂设置2台17英寸触摸查询一体机，以供来访人员可通过它查询办公楼内部各部门楼层分布及联系电话等信息。在控制中心T1A楼首层展览厅设置1台17英寸触摸查询一体机，以供来访人员可通过它查询地铁文化等相关信息。 具体功能如下: 1、 造型美观，设计合理; 、 防震、防暴、防污染等; 2 3、 具备良好的人机界面; 4、 操作简单，易学易用; 具体性能要求如下: 输入设备:红外触摸屏 显示设备:>17”LCD彩色液晶显示屏 机柜:防锈、防磁、防静电;带强排散热系统 多媒体:立体电子音效防磁音箱 网络接口:RJ45 其它接口:RS-232，PS2键盘及鼠标接口 操作系统:Windows XP(无条件满足系统设施要求) 1.4 多功能会议系统(不在本次招标范围内) 1.4.1 系统功能 本项目在大会议室设多功能会议系统。系统应采用数字会议系统，具有多功能、高音质、数据传输保密可靠等特点，可实现对会议过程的全面控制。系统应 - 36 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 具有会议发言、讨论、报到、表决、摄像自动跟踪、大屏幕显示等功能。可以与视频会议系统、摄像监控系统、多媒体投影系统、灯光照明系统、音响扩声系统、电视电话终端、局域网及互联网等相结合构成较大型的会议系统。控制室内设有:中央控制器、录音设备、功放主机等，本系统为总线制。 1.4.2 系统构成 1、显示系统 , 多媒体显示系统由高亮度、高解析度的液晶投影机和电动屏幕构成;完 成对各种图文资讯的大屏幕显示。 , 能将计算机信号、视频信号在大屏幕上投影显示。 , 所有控制均可通过中央控制系统进行控制或远程维护，并且也可在触摸 屏上完成控制功能。 2、多媒体A/V系统 , A/V系统由计算机、DVD、录像机、功放、音箱等设备构成。 , 完成对各种图文信息的播放功能。 , 实现多媒体的现场扩音、播音，配合大屏幕投影系统，提供优良的视听 效果，实现视频会议功能(包括摄像机、远程信号)的统一进行。 , 摄像机的位置(摄像角度)是与话筒的打开而同步工作的。所有的话筒 关断时，允许摄像机返回到它的主位置。 , 能对音频信号进行精确控制的数字化混音台、对音频信号进行精确处理 的数字处理器、高保真的数字功率放大器、高分辨率的数字视频处理器。 , 多媒体混音器作为系统的信号混合、分配、切换、放大、遥控等操作， 方便快捷，将众多的功能溶为一体,集中控制。应用更高科技含量的产品, 确保系统向上发展的兼容性、稳定性、可靠性、先进性。提供计算机遥 控端口,实现信息时代的网络化控制。 , 保证会议室内的声音要有合适的响度、足够的丰满度、高的清晰度，同 时保证声场分布均匀。 , 根据使用功能及场地的实际情况合理选用不同型号规格的音箱、功放、 调音台、话筒等设备，保证实现声音不失真播放或扩声，以满足会议的 需要。 , 通过中央控制系统可完成音响设备的播放功能 - 37 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 , 声音的音量可通过中央控制系统调节 , 所有的播放设备及音量均可在中央控制系统的触摸屏上实现 , 系统主机可以设置同时发言的席数(可以同时启动的话筒的最大数量1， 2或4)、发言模式(自由发言、申请发言、轮候发言等多种发言模式) 3、中央控制系统 , 控制单元内置均衡器、啸叫抑制器等设备，使信号的质量和幅度都不会 衰减，具有稳定、纯正的声音，消除了干扰、失真、串音等;控制单元 具有MIC及线路输入插孔，可对会议系统播放背景音乐;其音频信号输 出可进行会议扩声及会议记录;数字化的信号处理,信息交换快速准确; 音质清晰自然,更适合人耳的听觉感受;可以与视频会议系统、摄像监控 系统、多媒体投影系统、灯光照明系统、音响扩声系统、电视电话终端、 局域网及互联网等相结合。 , 实现多媒体室各种电子设备的集中控制。能够控制投影机，进行开/关机、 输入切换等功能;并实现屏幕的上升、停止、下降功能;能够控制DVD、 VCR进行播放、停止、暂停等功能;能够控制音量，进行音量大小的调节 功能;能够实现音视频、VGA信号自动切换控制功能;能够进行AV环境 管理的系统中央智能控制系统，通过PC控制的系统控制界面与用户控制 界面，把一个多媒体应用环境的应用系统集中在一个统一的管理平台上 进行控制，真正意义上实现AV应用系统的智能化。 , 中央控制系统能够完成设备的集中控制。 , 通过音视频矩阵，对多种音视频信号，可以进行任意切换和实时监控。 , 能够完成外部环境的调节，如灯光、温度的设定。 , 控制系统能扩展，在线升级。 , 所有控制功能均可在触摸屏上完成。 1.5 弱电集成系统 1.5.1 系统概述 系统集成的功能，包括两个应用层面:一个层面是控制域，主要体现在系统的联动关系的实现功能上。如:建筑设备监控系统与火灾自动报警系统之间的联 - 38 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 动、建筑设备监控系统与安全防范系统的联动，火灾自动报警系统与安全防范系统的联动、火灾自动报警系统与紧急广播系统的联动，这种联动关系是系统功能的互补，通过联动充分发挥单一系统难以发挥的功能，这种集成即BMS系统;另一个层面则是在信息域上，主要体现在通过计算机局域网技术和开放式数据库技术实现不同系统所产生的数据的共享。这种共享可以应用在行动之间的联动关系上，也可以应用在历史数据的记录上，还可以应用在数据的综合分析和优化处理上，更强调数据的管理功能，是更高一个层面的集成，这种集成即IBMS系统。 本工程综合考虑上述两方面的集成。 在控制域集成时，以建筑设备监控系统为集成核心，要求第三方设备厂家提供其通讯协议，可以实现与安全防范系统、火灾自动报警系统等系统的集成。而在信息域中，为保证系统的可实现性，系统在网络结构、数据结构、数据访问形式三个方面为系统集成提供了可靠的保证。数据库管理系统使用开放型关系数据库。选用可以访问关系型数据库的Web Server。 系统提供的数据具有以下三方面的特点: 1)在控制域中，保安、机电设备控制、火灾自动报警系统的信息集成在统一的实时数据库中; 2)与事物管理相关的数据库和设备控制实时数据库集成为中央站数据库，事物管理和实时控制连接到单一的软件环境中; 3)基于Web的数据访问，使大楼的运营管理事务和建筑物设备自动控制互相连接在整个大楼的管理网络之中，肩负着管理系统中的各项任务。 1.5.2 系统功能 1)系统的联动功能如下: (1)安全防范系统内部联动 当防盗报警系统产生报警时，联动视频监控系统把报警区域的摄像机视频图 像切换到消防安保中心的电视墙上显示。 当防盗报警系统产生报警时，联动相关区域的出入口控制系统控制所有受禁 门锁闭。 (2)火灾自动报警系统与安全防范系统的联动 火灾发生时，联动视频监控系统把报警述区域的摄像机视频图像切换到消防 安保中心的电视墙上显示。 - 39 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 火灾确认后，联动出入口控制系统控制相关区域的疏散通道受禁门打开。 火灾确认后，联动有线广播系统播出火灾应急广播进行人员疏散。 (3)火灾自动报警系统与汽车库管理系统的联动 火灾确认后，联动汽车库管理系统打开出口栅栏机以便车辆疏散。 当停车场系统发生故障时，联动视频监控系统把故障区域的摄像机视频图像切换到消防安保中心的电视墙上显示。 (4)安全防范系统与建筑设备监控系统的联动 当防盗报警系统产生报警时，联动建筑设备监控系统开启报警区域的高光照明。 当大型机电设备发生故障时，联动视频监控系统把该设备机房的摄像机视频图像切换到消防安保中心的电视墙上显示。 2)综合性全局调度与决策功能 为了优化系统运作模式、降低投资和提高效率，必须通过集成系统将建筑物内所有功能子系统的管理与监控有机地集成起来，实现对大楼的统一监控，统一调度，统一管理，并在充分发挥各功能子系统作用的基础上，使整个功能系统在随机运作的方式中具有自组织、自适应、自诊断的智能能力，从而确保整个系统合理、高效运作的同时，具有对系统需求不断调整和响应随机突发事件的能力。 集成系统一个很重要的功能就是综和性全局决策:根据当前各功能子系统的运行状态，对分解任务于实施功能子系统的子任务集合，自动选取优化指标子集和总体优化方案，给出最佳决策指令，并下达给各功能子系统予以执行。 对弱电系统的各方面情况进行各种统计分析，包括能耗情况统计、设备维护统计等。可以进行各种排行榜分析，召唤设备的使用频率排行等。特别是采用重点指标分析技术。 系统保证系统控制任务的一致性，负责整个弱电系统的资源分配和调度、任务划分、信息传输、控制协调等工作，并为用户提供一个统一界面来实现动态的、进程间、任务间的合作。所有资源都必须高度自治而且相互配合地工作。各资源间不允许存在主从控制的关系。 系统通过预先制定的规范化的系统操作流程、智能化的设备运行和故障 - 40 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 报警处理环境、计算机安全访问限制管理环境，实现可靠的设备运行管理环境;通过快速响应的故障维修体系和科学的维护保养体系是指将集成智能建筑物物业管理环境中在线和离线的设备管理结合在一起，将一体化网络系统监测的设备故障自动记录在设备管理的文档中，由故障类型触发维修工作管理流程;并同时给出智能的故障解决措施。 而预防性维护保养则由日常维护保养、定期检测及改良性维护组成。日常维护保养通过日常系统自动诊断程序检查，并生成相应的设备状况报告，以通过分析程序或人工分析发现潜在的故障前兆，并进行及时的维护保养。定期检测则是建立在计划和时间表的基础上，在设备使用期内进行定期保养、检测和分析，以防止设备和系统可能发生的故障和损坏。改良性维护主要是对设备和系统通过历史记录报告智能或人工分析得出系统存在的问题，进行自动调整或人工解决所采取的系统自适应改造措施或为增加系统功能结合系统性能所采取的更新措施。 同时，集成系统具有运行的最高级中断优先权和为完成全局功能所必须的对各功能子系统的访问权和操作权;具有灵活的任务适从性和应变能力;具有极强的信息交互以及信息融合与处理能力;具有对系统进行综合性全局决策、综合性全局监控和管理、综合性全局事件响应及综合性全局系统通讯管理;具有对系统工作状态进行综合评价和对其运行状况进行预测的能力。 1.5.3 系统组成 弱电集成系统应是开放、可靠、易扩展的计算机系统。 系统由数据服务器、交换机、工作站、接口转换设备、打印机等组成局域网， 实现对大楼各系统的监控。 主要设备组成: , 1台数据服务器 , 3套综合工作站 , 1台打印机 , 1台以太网交换机 , 1套在线式后备电源(UPS及蓄电池) 1)交换机 弱电集成系统应配置数据传输速率为100/1000Mbps的工业级的三层以太网交 - 41 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 换机。 以太网应符合IEEE 802.3及IEEE 802.3u的规定。 与弱电集成系统设备之间通过1000Mbps以太网接口进行连接。 2)服务器 系统配置数据服务器，完成实时数据采集和处理工作。 数据服务器应能保存不少于3个月的历史数据，应能支持历史数据的查询、打印，提供通用的历史数据查询接口。 3)工作站 弱电集成系统为值班人员提供3台工作站，每台工作站的硬件配置相同，配置19″LCD显示器，均可实现大楼的全部监控功能，根据不同用户登录，来获取不同的操作权限，并激活不同的人机界面。其中2台安装在地下一层消防安保中心作为操作和维护管理工作站;1台安装在T1B楼4层调度大厅作为弱电集成系统客户端工作站。 4)打印机 弱电集成系统应配置1台打印机。打印机应能够实现网络共享，便于值班员工作站使用。 5)不间断电源(UPS) 在大楼消防安保中心配置在线式UPS电源，后备时间1小时以上，保证被供电的系统不间断运行。 该UPS电源为系统主机设于消防安保中心内的各弱电系统共用(FAS系统除外)。 1.5.4 系统硬件技术要求 弱电集成系统硬件应包括但不限于下列内容: , 服务器 , 交换机 , 工作站 , 打印机 , UPS电源系统 - 42 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 1.5.4.1 服务器 1、服务器通用要求 服务器应采用高性能、高速度和高可靠性的国际知名品牌主流服务器，并为该品牌中的中高端产品。 要求避免任何可能的停机和数据的破坏与丢失，并采用最新的应用服务器技术实现负载均衡和避免单点故障。 服务器应配置通用的多用户、多任务操作系统。系统应具有高度可靠性、开放性，支持主流网络协议包括TCP/IP、SNMP、NFS等在内的多种网络协议。符合C2级安全标准，提供完善的操作系统监控、报警和故障处理。 每个服务器应配备足够的处理器、内存、内部硬盘等，以满足性能要求。 2、服务器的配置 服务器采用不低于以下的配置: CPU:至强4核处理器，不低于2.4GHz，L2 Cache不少于2MB4×256KB，L3 Cache不少于8M; 内存:至少4GB ECC DDR3，最大可扩展至192GB; 硬盘:至少4TB，最大支持12TB扩展，支持SAS或SATA; 显卡:支持VGA输出。 光盘驱动器:DVD/CD-RW COMBO 插槽:2 PCIe x8 + 2 PCIe x4 G2 或 1 x16 + 2 x4 G2 电源:热插拔冗余配置 冷却系统:热插拔冗余冷却配置 网络接口:应配置至少2个10Mbps/100Mbps/1000Mbps以太网双绞线接口 1.5.4.2 交换机 1) 应采用适合工业控制系统应用、技术成熟、具有地铁应用经验的高性能、 高可靠性的国际知名品牌工业以太网交换机。 2) 交换机应采用模块化设计，可灵活配置，支持热插拔，网络扩展和在线维 护时系统应不间断工作。 3) 背板带宽大于48G。 4) 支持STP、RSTP等标准生成树协议。 - 43 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 5) 采用三层交换机，支持静态路由和RIP V1/V2。 6) 交换机应具备虚拟局域网(VLAN)功能，应支持802.1p、802.1Q等标准 协议。 7) 交换机应能支持SNMPV1/V2/V3完成网络管理任务;支持IEEE802.3x对流 量进行管理、监视、分析;支持IGMP Snooping和GMRP等实现并控制组 播;支持IEEE802.1x、SSL等以保证网络的安全性。 8) 交换机应支持多级QoS功能。通过QoS，利用策略可为应用流动态分配带 宽、优先级及控制网络访问。 9) 具备完善的网络诊断功能，具备电源管理、链路状态管理、数据管理、冗 余管理、端口管理、LED测试、线缆测试、系统日志、RMON、端口镜像等 功能。 10) 交换机的各种速率网口数量应满足弱电集成系统的要求，并适当留有冗 余。 11) 交换设备采用高可靠的产品，主要部件冗余配置，并支持冗余双电源输入。 12) 交换机主要模块应具备热插拔功能。 13) 交换机的单点故障不应引起全网切换。 14) 交换机应达到IP20及以上固体物质入侵等级。 1.5.4.3 工作站 工作站应采用基于Windows操作系统的高性能、高速度和高可靠性的国际国内知名品牌商用计算机，操作界面为简体中文界面。 工作站应配置简体中文版操作系统。每个工作站应配备足够的内存、硬盘，以满足性能要求。工作站应配有标准的键盘、鼠标。工作站应可发出声音报警，报警声音可通过操作站操作消除。 , 工作站主机 每套采用不低于以下的配置: 英特尔酷睿2 双核处理器 E7500 (2.93GHz/1066FSB/3M 二级缓存)，2GB (1x2GB) DDR3内存，320GB 硬盘，集成英特尔图形卡 4500，集成 ADI 1984a 高清晰音频技术，能源智慧，16X DVD-ROM，19”彩色液晶显示器(16:9)。 , 显示器: 显示器采用国际知名品牌的高端产品。 - 44 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 操作工作站配置1个19″LCD显示器。 维护工作站配置1个19″LCD显示器。 2显示器工作画面的分辨率不低于1600×1400，明亮度不低于500cd/m，对比度不低于500:1，响应时间不超过5ms。 液晶显示器边框颜色统一为黑色，可视角不小于160度，其可靠性、稳定性和辐射强度应符合国际标准，显示器自带扬声器。 , 工作站的MTBF应不低于50, 000小时，LCD显示器MTBF 为20，000小时 1.5.4.4 便携式计算机 1) 处理器: Intel双核 2.4GHz处理器及以上。 2) 内存:标配2GB RAM，最大4GB RAM。 3) 硬盘:不低于160GB。 4) 网卡:10/100Mbps以太网卡。 5) 显示器:14.1"显示屏，分辨率至少1280×1024。 DVD刻录光驱。 6) 光盘驱动器: 7) 键盘/鼠标:102键兼容键盘/3键鼠标。 8) 电池工作时间:大于4小时 9) 端口/连接器:1个VGA ，音频/麦克风接口，电源适配器接口，1个RJ-45 (网卡)，2个USB2.0 1.5.4.5 打印机 应满足下列基本要求: 高速彩色/黑白激光打印:22页A4/分钟，11页A3/分钟 最高分辨率达1200×1200 dpi 带10Mbps/100Mbps以太网接口 应具备网络打印功能 1.5.4.6 UPS电源系统 (1)UPS 1)UPS应该为在线式模块化UPS，当由数个功率模块并联构成，能实现N+X冗余， 功率模块能在系统运行时可随意移除和安装而不影响系统的运行及输出。 2)单个功率模块应该不小于18KVA，单台UPS应可以在线扩容。 - 45 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 3)本UPS应为本控制中心大楼内的有线广播系统、建筑设备监控系统、安全防范 系统、无线对讲系统、一卡通系统、弱电集成系统等系统提供质量良好的交 流不间断电源。 4)输出短路保护 输出短路时，UPS应立即自动关闭输出，同时发出声光告警。故障排除后，设备应 自动恢复工作。 5)输出过载保护 输出负载超过UPS额定负载时，应发出声光告警;超出过载能力时，应转旁路供 电。同时发出声光告警。故障排除后，设备应自动恢复市电逆变供电运行。 6)过温度保护 UPS机内运行温度过高时，发出声光告警并自动转为旁路供电。温度恢复为安全温 度后，设备应自动恢复市电逆变供电运行。 7)蓄电池电压低保护 当UPS在蓄电池逆变工作方式时，蓄电池电压降至保护点时发出声光告警，停止 供电。 8)抗雷击浪涌能力 UPS应具有防雷装置，能承受模拟雷击电压波形10,700μs，幅值为5kV的冲击5 次，模拟雷击电流波形8,20μs，幅值为20kA的冲击5次，每次冲击间隔 为lmin，设备仍能正常工作。 9)遥测、遥信控制性能 UPS设备应采用全数字控制技术。 UPS设备应具有自动再启动功能、直流全启动功能和蓄电池自动维护功能。 UPS设备应具备RS232标准通信接口，另外，UPS应标配SNMP卡，标配干接点输 入输出接口，和对应和配套的远端监控软件。 10)蓄电池组智能管理功能 UPS应具有定时对蓄电池组进行自动浮充、均充转换，蓄电池组自动温度补偿及蓄 电池组放电记录功能。 11)定期UPS自检 UPS应能进行定期自检,检测UPS的主要部件包括逆变器、充电器、电池及控制单 元。 - 46 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 12)可靠性要求 UPS设备在正常使用环境条件下，平均无故障间隔时间MTBF应不小于100000 h(不 含蓄电池);平均故障修复时间MTTR小于1小时。 (2)UPS设备容量 交流耗电量30kVA，待电时间1小时,采用100AH免维护胶体蓄电池，投标商需根 据自己设备系统方案，在投标文件中提交系统耗电量及蓄电池配置容量的计 算及相应数量，并承诺相应数量能保证UPS功率及蓄电池待电时间要求，如 有不足，免费不足UPS容量及蓄电池容量。 UPS必须具备对蓄电池限流充电、过放电保护;具有电池容量在线监测、设置电池 放电终止电压，能够在中心对电池进行定期充放电维护。 (3)电源集中监控系统 由UPS厂商相关软件对UPS进行集中管理，UPS监视纳入BAS系统平台。UPS电源 监控系统软件人机界面为中文，人机界面友好，易于用户理解掌握。承包商 应提供应用软件(通信软件、维护管理软件)的详细说明。 UPS技术规格: 具备双回路输入 输入电压可变范围:?20% 输入功率因数:?0.97 输入电流谐波含量:?4% 输入频率:50Hz?8% 输出电压精度--稳压精度:?1%; --动态瞬变(负载突变、转换过程、电网波动或其他干扰因 素):?5% (恢复时间?20ms) 允许最大负载波峰因数:?3:1 输出波形失真度--线性负载:,3% --100%非线性负载:,5% 输出频率:50Hz 输出频率精度(电池逆变工作方式):50Hz?1% 过载能力--输出为额定容量的125%:8min --输出为额定容量的150%:1min - 47 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 市电电池切换时间:0ms 旁路逆变切换时间(逆变器故障切换时间):,1ms 输出功率因数:0.9(滞后) 系统总效率:?95% 整流器:IGBT技术整流器 模块热插拔:功率模块应能在不影响UPS在线工作的情况下热插拔 1.5.5 系统软件技术要求 1.5.5.1 操作系统 弱电集成系统是具有多系统操作平台的大型系统，要求使用的操作系统主要有: nix操作系统系列操作系统; 1) 服务器操作系统应采用WINDOWS或64位U 2) 工作站应采用Windows或Unix平台的简体中文操作系统; 3) 服务器和工作站操作系统和基于该操作系统的系统软件平台应满足技术 成熟，高可靠性和高稳定性要求。 4) 承包方应针对所采用操作系统及软件平台给出安全性管理建议。 1.5.5.2 系统软件平台 承包方为本项目提供的综合监控系统软件平台，其技术负责方应具有采用该平台在国内外智能建筑行业弱电集成系统成功应用的业绩。 承包方应提供相关应用案例说明，并提供相关的业绩证明材料。 承包方还应展示其对软件平台的把握能力和应用能力。 该系统平台应支持分布式系统架构，在系统扩展时应该能够根据需要随时添加服务器/工作站。 系统必须具备代码重用性，该代码重用应通过面向对象设计方式实现。 系统的应用软件应不小于2万点容量的系统规模，并且可以同时部署不少于20台的服务器和不少于50台的客户端工作站;任何1台服务器中的数据可以供系统中所有的工作站同时访问，同时任何1台客户端工作站可以同时访问到系统中所有服务器的数据，以满足控制中心大楼弱电集成的规模要求。 系统必须能够方便地重建系统架构而不需要对工作站客户端的应用进行任何的修改，包括以下情况: - 48 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 , 在某些服务器应用负荷过重时，增添新的服务器，将一部分应用迁移到 新增的服务器; , 为节约投资和设备利用率，将负荷过轻的服务器中的应用重新部署在相 应的工作站。 承包方应确保所采用的不同的应用软件之间、或应用软件与操作系统之间不会有任何冲突。 应用软件应是开放的，可随意方便地修改数据库和人机界面(MMI)的图像及其背后的逻辑程序。应用软件应支持由使用人员独立进行的组态、画面编辑、程序修改、系统维护等操作;承包方应允许业主的使用人员在工程开发、调试阶段介入相关的开发工作。在本工程投入运行之前，承包方应承诺对应用软件修改是无偿的。 应提供一个图形管理软件来完成动态和静态画面、运行情况摘要、大屏幕系统信息的生成、新建与修改。此软件应允许在线生成和修改画面。当用户完成对画面的修改时，该修改的画面应可下载到运行系统。 系统软件平台应采用成熟的产品，应是可按用户需求进行二次开发的软件平台。 系统软件平台应基于开放系统软件结构和实时数据技术，它协调并提供每一个功能模块的公用数据的访问。 系统软件平台应由一系列的基于服务器和基于工作站的软件模块组成，应提供一种基于通用中间件的、标准的、先进的、客户/服务器(C/S)结构。 系统软件平台应具有下列特点: 1) 高可靠性，单个模块的故障不应引起数据的丢失和系统的瘫痪; 2) 采用通用的硬件和标准化的软件; 3) 高性能和可测量性; 4) 开放系统(可修改数据库和MMI); 5) 实现系统跨平台的无缝连接; 6) 易于扩展和拆解，软件系统应能根据今后控制中心大楼及后续工程的扩充 进行方便的拆解和扩展。 承包方应在投标文件中根据自己产品的特点就系统软件对用户的开放性程度提出相应的说明及建议。 - 49 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 1.5.5.3 软件模块要求 服务器软件模块的内容应包括，但不限于以下几种: 1) 系统数据服务模块; 2) 通用中间件模块; 3) 报警管理模块; 4) 人机界面管理模块; 5) 时间同步模块; 6) 备份和文档管理模块; 7) 大型关系型数据库管理模块; 8) 维修专家库模块。 工作站软件模块应包括，但不限于以下几种: 1) 控制站应用模块; 2) 图形用户界面(GUI)模块; 3) 图形工具栏; 4) 集成系统结构图形模块; 5) 报警浏览器模块; 6) 统计浏览模块; 7) 事件浏览模块; 8) 配置编辑模块; 9) 视频显示管理模块; 10) 集成、互联系统控制模块; 1.5.5.4 应用软件 承包方应确保所提供的软件(已使用过或专门开发的)与所集成和互联的系 统匹配。应能完成ISCS多层、C/S结构的功能。 软件应采用模块化设计，方便未来系统的扩展。承包方应采用标准版的编程 语言和编译器，使应用软件容易与多种硬件平台接口。 在系统开发时，所有的系统应用软件应是已证实可用、最新版本。 承包方应配置目前主流的网络版防火墙及杀毒软件，能对系统及外来数据进 行安全防范。 - 50 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 弱电集成系统应具有但不限于下列特性: 1) 支持多任务、多用户、内部通信和前台/后台实时处理能力 2) 支持虚拟内存管理 3) 应符合开放式系统的标准 4) 系统运行应有记录，系统可根据原有记录重启 5) 支持包括高速网络协议、TCP/IP、磁盘阵列在内的所有I/O设备 为提高维护和访问的效率，应采用高级编程语言编程。 承包方应提供一个广泛使用的大型关系型数据库管理系统，应适用于控制中心大楼的升级和扩容，以及C/S使用环境。 关系型数据库管理系统应可在显示屏上交互对话。 应提供一个图形管理软件来完成动态和静态画面、运行情况摘要和大屏幕的信息生成、新建与修改。 承包方应提供允许用户配置系统的软件工具。 参数或数据应包括但不限于以下几种: , 基本数据(DI、DO、AI、AO、阈值等) , 应用参数 , 网络配置 所有开发的应用软件，应提供描述文档。 承包方应确保软件在无病毒环境下开发。为了达到此要求，承包方应给业主提供、安装和使用病毒检测软件和工具。即使软件工具经业主验收，也并不减少系统承包方确保软件无病毒的责任。 所有现场安装的软件应被证明是不含病毒的软件。 1.6 机房工程: 1.6.1 机房工程范围: 消防安保中心:包括火灾自动报警及联动控制系统、有线广播系统、建筑设备监控系统、安全防范系统、无线对讲系统、一卡通系统、弱电集成系统等。 弱电机房:包括计算机网络系统(不属于本标招标范围)、综合布线系统、信 - 51 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 息发布系统等。 电信引入间:包括通信系统等。 电视引入间:包括有线电视系统等。 会议室:多功能会议系统。(不属于本标招标范围) 楼层弱电间:所有相关的弱电系统。 1.6.2 机房工程内容: 机房内各系统设备、机柜、控制台、电视墙等的平面布置设计与安装。 UPS电源及出线配电柜馈出线路的设计与施工。 机房内的管线综合设计与安装。 机房内的防雷接地设计与安装。 1.6.3 机房工程技术要求: 4.13.3.1 机房对土建的要求 1、地面负荷:不小于4.5kN/?。 2、主机房地面敷设防静电活动地板，活动地板高度300mm。活动地板应符合国 标《计算机房用活动地板技术条件》，活动地板下地面采用不起尘，不易积 灰，易于清洁的材料(地表面水泥用高标号，地表面水泥打磨后上抗静电涂 料)。 3、主机房设吊顶，吊顶用不起灰材料，吊顶要进行防水处理，净空大于2.7m。 4、所有装饰材料采用难燃材料或非燃材料。 5、墙面涂不起灰、浅色无光涂料。 6、机房门尺寸应保证设备运输方便;建筑入口至机房应设不小于1.5m宽的通道。 4.13.3.2 机房对环境的要求 1、主机房温度23?1?，相对湿度40%,55%，温度变化率?5?/h并不结露。 2、主机房内空气含尘浓度，静态条件下，每升空气中大于或等于0.5um尘粒数， 应少于18000粒。 3、主机房内磁场干扰不应大于800A/m。在主机停机条件下，主机房内垂直及水 2平振动加速度值，不大于500mm/s。无线电干扰0.15~1000MHz频率，场强不 - 52 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 大于120dB(μV)。主机房内噪声，计算机系统停机时，应小于65dB。 4.13.3.3 机房对电气的要求 1、用电负荷等级及供电要求按《供配电系统设计规范》执行。 2、供电质量按B级质量考虑。 3、主机房照明:离地0.8m处，照度要求为500 lx，无眩光。照明用电需双路切 换电源，并设备用照明，其照度不应小于正常照明照度的10%(有人值守房 间不小于50%)。设疏散照明及安全出口标志灯，照度大于0.5lx。 4、主机房设置局部等电位接地铜排，接至大楼的总等电位接地铜排，接地电阻 ,1Ω。 5、UPS主机房放置UPS电源系统，具体见设备要求。 4.13.3.4 机房对给排水的要求 、与机房无关的给排水管道严禁穿越机房。 1 2、如有给排水管道，应采取防漏密封措施。 3、管道如有保温层的用难燃或不燃材料。 4、如有地漏，地漏下加水封装置，并有防止水封损坏的措施。 4.13.3.5 机房的其他要求 、设置火灾自动报警系统，并应符合《火灾报警系统设计规范》 1 2、配置灭火器。 3(应有防鼠和防虫措施。 注:主机房包括:消防安保中心、弱电机房、电信引入间、电视引入间。 1.7 防雷接地 1.7.1 防雷接地范围 弱电总包负责大楼配套弱电系统的防雷接地，具体要求: 1)系统由建筑物外线路引入时，应充分采取措施，防止电源通道，信号通道，地电位反击通道的雷电侵入。 2)弱电各系统室外管线引入楼内或引入机房处均安装线路浪涌保护装置。 3)弱电系统电源配电箱内均安装浪涌保护器(由动照专业负责)。在弱电机房 - 53 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 的重要设备端设精细防雷插座，作为弱电机房、系统机房电源系统的第三级保护。 1.7.2 接地要求 1)弱电总包需负责弱电竖井、大楼弱电机房内的电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管(槽)、屏蔽线缆外层、信息设备防静电接地、安全保护接地、浪涌保护器接地等均应以最短的距离与等电位联结网络可靠联结。 2)接地施工工艺按国家标准执行，不能使用铁管代替接地线。机房内所有有接地要求的设备、线路均应按相应规范，准确、可靠地做接地处理;接地汇流排上的每个螺丝只能接一根地线，接地线接触良好并做好防氧化处理;所有接地线缆在地线排端要有标识，各接地线缆采用多股铜芯阻燃电缆，其截面大小应符合有关规定。 1.7.3 防静电要求 弱电机房接地系统应满足人身的安全、计算机系统正常运行和系统设备的安全要求。主机房内的导体必须与大地做可靠的联接，不得有对地绝缘的孤立导体。机房内绝缘体的静电电压不得大于1kV。 710机房的防静电地板必须有良好的防静电功能，静电漏电电阻为1x10—1x10欧姆，防静电地板必须进行防静电接地。 1.7.4 主要防雷装置技术要求 网络信号电涌保护器: 额定电压Ue:5V 最大持续运行电压Uc:8V 电压保护水平Up(8/20us):15V 标称放电电流In(8/20us):5kA 有线电视信号电涌保护器: 最大持续运行电压Uc:8V 电压保护水平Up(8/20us):15V 标称放电电流In(8/20us):10kA - 54 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 最大放电电流Imax(8/20us):20kA 视频监控信号、控制电涌保护器: 电源: 最大持续运行电压Uc:320V/40V 电压保护水平Up(8/20us):700V/75V 最大放电电流Imax(8/20us):10kA 视频信号: 最大持续运行电压Uc:8V 电压保护水平Up(8/20us):15V 最大放电电流Imax(8/20us):10kA 控制信号: 最大持续运行电压Uc:8V 电压保护水平Up(8/20us):15V 最大放电电流Imax(8/20us):10kA 防雷插座: 额定电压Ue:AC250V 额定电流Ie:10A 最大持续运行电压Uc:AC320V 电压保护水平Up(8/20us):<1kV 标称放电电流In(8/20us):10kA 最大放电电流Imax(8/20us):20kA 投标商根据实际工程现场及系统防雷要求，配置相关防雷装置，相关费用已 含在本次投标总价中。 - 55 - 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2 与其它专业接口要求 2.1 系统(或子系统)名称:火灾自动报警及联动控制(FAS)系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) FAS系统将FAS信息送至控制中心综合监控系统，至综合监 综合监控系统配线 1 正线综合监控系统 以太网口 控系统配线架的线缆由弱电总包提供并连接，1号线综合监 架外线侧; 控系统负责协议的转换和接入，FAS系统配合协议转换。 FAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，采集应急 大楼应急照明配电照明的综合故障报警信号。FAS系统负责到应急照明配电箱/ 应急照明 硬线接口 箱/柜接线端子处 柜相应接线端子处的配线。低压配电包负责配电箱供应及端 低压配子。 2 电 低压配电系统提供给FAS的消防负荷、双电源切换箱的开关 消防安保中消防安保中心的双 须不带漏电保护装置。低压配电系统为FAS提供双电源切换 心双电源切电源切换箱的馈出硬线接口 箱供应及端子。FAS系统负责到消防用双电源切换箱相应接 换箱 开关下口 线端子处的配线。 56 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 防烟、排烟系统、消防水系统提出监控要求，FAS系统提出 防烟、排烟 防烟、排烟风机、消接口要求(信号制式、触点容量等)。防烟、排烟风机、消防 风机、消防 防水泵电控箱/柜二硬线接口 水泵的电控箱/柜须留有FAS自动控制(输入输出模块控制) 水泵电控箱 次接线端子排处 和手动直接控制装置两套相互独立的接线端子。FAS系统负 /柜 责到电控箱/柜相应接线端子处的配线。 低压柜非消防负荷 低压柜非消FAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，供电系统 电源开关的分励脱 防负荷总电硬线接口 在低压柜处提供相应的接线端子，FAS系统负责到低压柜相 扣器、开关的接线端 源开关 应接线端子处的配线。 子处 防火卷帘门的电控FAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，并负责至 防火卷帘门 硬线接口 箱接线端子排处 防火卷帘门电控箱的接线端子处的配线。 AC/DC24V防 通风空执行器的接线端子FAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，并负责至 3 火阀、排烟硬线接口 调系统 处 防火阀执行器的接线端子处的配线。 阀、电动风 57 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 阀、排烟口、 加压送风口 FAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，并负责至 AC220/380V该类阀门电控箱的接线端子处的配线。 该类阀门配套的电 调节阀、组硬线接口 与风机存在直接联锁关系的阀门，由低压配电系统在风机电 控箱接线端子处 合风阀 控箱/柜处实现电气联锁控制，FAS须监视该阀门工作状态， 并按规范要求进行控制。 水流指示器、报警水喷淋、消火栓系统提出监控要求，FAS系统提出接口要求 阀、信号阀、压力开(信号制式、触点容量等)。 水喷淋、消 关、消防水池液位信硬线接口 FAS系统负责到水流指示器、报警阀、信号阀、压力开关、 给排水火栓系统 号、消防水箱液位信消防水池液位信号、消防水箱液位信号等相应接线端子处的及消防 4 号等接线端子排处 配线。 系统 机房气体灭火控制若采用通信接口方式，FAS与气体(高压细水雾)灭火系统 气体灭火系通信或硬 盘通信接口或硬线的接口类型为RS232或RS485。由气体灭火(高压细水雾) 统 线接口 接线端子处 系统供货商提供开放、准确的通信规约文本，大楼FAS供货 58 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 商负责协议转换并接入。 若采用硬线接口，FAS系统提出接口要求(信号制式、触点 容量等)，气体(高压细水雾)灭火控制盘提供相应的接线端 子，FAS系统负责至气体灭火控制盘接线端子处的配线。 24V干接 电梯控制柜接线端点信号或FAS系统控制模块输出24V电源信号给电梯控制柜;控制柜5 电梯、扶梯 子排外侧; 24V电源反馈24V干接点信号给FAS系统输入模块。 信号 FAS系统提孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设备孔洞 控制中心FAS系统所开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承包商负6 土建(含建筑及装修) 提孔洞处 责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商负责开 孔、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 59 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2.2 系统(或子系统)名称:有线广播系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 消防安保中心消防 低压配电 低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至消1 用双电源切换箱端 防安保中心UPS。 子排外线侧; 土建(含建筑及装控制中心广播系统装修专业负责有线广播系统扬声器安装的开孔，广播系统提2 修)施工包 所提孔洞处 供开孔要求。 2.3 系统(或子系统)名称:建筑设备监控(BAS)系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 照明配电箱的接线BAS系统提出接口要求，并负责到照明配电箱硬线接口处的 正常照明 硬线接口 端子排处 配线。 低压 1 应急照明 配电 EPS配电箱的接线端BAS系统提出接口要求，并负责到EPS配电箱硬线接口处的 (正常照明硬线接口 子排处 配线。 兼用) 60 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 控制大厅智智能照明控制系统BAS系统提出接口要求(通信协议、接口形式等)并负责到 通信接口 能照明 通信接口处 通信接口处的配线。 空调、通风系统、给排水系统提出监控要求，BAS系统提出 空调机、风空调机、风机、水泵 接口要求(信号制式、触点容量等)。空调机、风机、水泵电 机、水泵电电控箱/柜二次接线硬线接口 控箱/柜须留有BAS自动控制(输入输出模块控制)的接线端 控箱/柜 端子排处 子。BAS系统负责到电控箱/柜相应接线端子处的配线。 空调(冷、空调(冷、热源)系制冷机组、锅炉、水环VRV系统自带控制系统，BAS系统提 热源)系统统控制柜/箱的通信通信接口 出接口要求(通信协议、接口形式等)，并负责到空调系统控 控制柜/箱 接口 制柜/箱的通信接口处的配线。 变配电自动自动化系统通信接BAS系统提出接口要求(通信协议、接口形式等)并负责到 通信接口 化管理系统 口处 通信接口处的配线。 BAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，并负责至通风AC220调节 该类阀门的电控箱该类阀门电控箱的信号线、控制线接线端子处的配线。AC220V 2 空调阀、组合风硬线接口 接线端子处 电源线由动照专业负责。 系统 阀 61 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) AC/DC24V电 电动风阀、水阀设备BAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，并负责到 动风阀、水硬线接口 接线端子处 电动阀、电阀设备接线端子处的配线。 阀 温湿度、流温湿度测量元件、流 BAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量等)，并负责到 量、压力、量测量元件、压力测 硬线接口 温湿度测量元件、压力测量元件、压差测量元件接线端子处 压差测量元量元件、压差测量元 的配线。 件 件接线端子处 给排 水泵(污水水泵控制箱/柜通信通信接口BAS系统提出接口要求(信号制式、触点容量或通信协议、 水及 3 泵、排水泵或硬线接口接线端或硬线接接口形式等)，并负责到水泵控制箱/柜通信或硬线接口接线 消防 等) 子处 口 端子处的配线。 系统 电梯、扶梯控制柜通BAS系统提出接口要求(通信协议、接口形式等)，并负责到4 电梯、扶梯 通信接口 信接口处 电梯、自动扶梯的控制箱通信接口接线端子处的配线。 土建(含建筑及装控制中心BAS系统所BAS系统提孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设备孔洞5 修) 提孔洞处 开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承包商负 62 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商负责封 堵、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 注:由上位机提出接口要求，下位机予以无条件配合 2.4 系统(或子系统)名称:视频监控系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 消防安保中心双电 低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至消1 低压配电 源切换箱接线端子硬线接口 防安保中心UPS。 排外侧 视频监控系统提出孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设 土建(含建筑及装备孔洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承2 修)施工包 包商负责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商 负责开孔、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 63 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2.5 系统(或子系统)名称:入侵报警系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 消防安保中心双电 低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至消1 低压配电 源切换箱接线端子硬线接口 防安保中心UPS。 排外侧 综合安防系统提出孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设 土建(含建筑及装备孔洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承2 修)施工包 包商负责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商 负责开孔、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 64 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2.6 系统(或子系统)名称:通信系统(包括程控电话交换系统、移动通信系统) 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 弱电机房双电源切 低压配电提供双电源切换箱，由电信、移动通信部门将电缆1 低压配电 换箱接线端子排外硬线接口 接至自带的UPS接线端子上。 侧 电信、移动通信机房暖通专业预留空调室外机的位置及孔洞、排水口，电信、移2 通风空调系统 内 动部门自带空调系统。 程控电 1号线通信机房配线弱电总包负责将程控交换机系统外线2M中继电缆接至1号线 话交换2M E1口 架外线侧 通信机房公务电话汇接交换机电信配线架外侧接线端子上。 系统 通信接入 3 系统 (1)弱电总包协助业主与杭州市移动运营商协商确定公用移 移动通移动通信机房配线 动通信网络引入系统方案、系统制式和接口。 信子系架外线侧 (2)在控制中心，移动运营商设备至地下一层弱电机房数字 统 配线架的电缆(含接头)由移动运营商购置、安装和敷设。 65 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) (3)移动运营商负责控制中心大楼内、基站等内部无线覆盖 系统设备的购置、安装和调试。 通信系统提出孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设备孔 土建(含建筑及装控制中心通信系统洞开孔、封堵原则:200mm及以上的孔洞由土建承包商负责4 修)施工包 所提孔洞处 开孔、封堵，200mm以下的孔洞由设备承包商负责开孔、封 堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 2.7 系统(或子系统)名称:综合布线系统 接口类 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口内容(分工) 备注(签字) 型 电信部门不 网络机房配线架外线在招标范围1 电信部门 光接口 电信局负责将网络接入光缆接至通信专业网络机房总配线架。 侧; 内,但存在 接口 2 各正线线路通信各正线线路通信设备2线卡各正线线路公务电话程控交换机由各线通信系统提供，楼内综 66 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 接口类 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口内容(分工) 备注(签字) 型 系统 机房总配线架外线侧; 接口 合布线及楼层配线设备的配线、终端信息盒由控制中心弱电总 包实施。 (1)弱电系统承包商负责为计算机网络系统在控制中心楼内提 供综合布线和终端信息盒;(2)弱电系统承包商负责在控制中3 计算机网络系统 心楼内提供连接外部互联网的条件;(3)计算机网络系统至综 合布线配线架的电缆由控制中心弱电系统总包负责。 弱电机房双弱电机房双电源切换硬线接低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至弱电 低电源切换箱 箱接线端子排外侧 口 机房UPS。 压 4 楼层弱电间楼层弱电间内弱电专配硬线接低压配电专业负责配电箱，从配电箱馈出回路电缆及管线的敷 内专用配电用配电箱接线端子排 电 口 设由控制中心弱电总包负责。 箱 外侧 综合布线系统提孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设备孔 土建(含建筑及装控制中心综合布线系洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承包商负5 修) 统所提孔洞处 责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商负责开孔、 封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 67 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2.8 系统(或子系统)名称:有线电视系统 接口类 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口内容(分工) 备注(签字) 型 有线电视运营商负责将电视信号引至大楼有线电视机房内，楼1 有线电视运营商 外引至机房部分的管线由有线电视运营商提供及施工，机房部 分至楼内部分由弱电包负责。 弱电机房双电源切换硬线接低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至弱电2 低压配电 箱接线端子排外侧 口 机房UPS。 有线电视系统提孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设备孔 土建(含建筑及装控制中心综合布线系洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承包商负3 修) 统所提孔洞处 责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商负责开孔 封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 68 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2.9 系统(或子系统)名称:无线对讲系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 消防安保中心双电 低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至消1 低压配电 源切换箱接线端子 防安保中心UPS。 排外侧 无线对讲系统提出孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设 土建(含建筑及装备孔洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承2 修)施工包 包商负责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商 负责开孔、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 2.10系统(或子系统)名称:一卡通系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 消防安保中心双电低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至消1 低压配电 源切换箱接线端子防安保中心UPS。 69 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 排外侧 一卡通系统提出孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设备 孔洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承包 土建(含建筑及装 2 商负责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞(含门体开洞) 修)施工包 由设备承包商负责开孔、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由 土建专业负责。 2.11系统(或子系统)名称:信息发布系统 接口类 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口内容(分工) 备注(签字) 型 弱电机房双电源切换硬线接低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至弱电1 低压配电 箱接线端子排外侧 口 机房UPS。 70 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 接口类 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口内容(分工) 备注(签字) 型 信息发布系统提孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设备孔 土建(含建筑及装控制中心综合布线系洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承包商负2 修) 统所提孔洞处 责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商负责开孔、 封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 2.12系统(或子系统)名称:弱电集成系统 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 消防安保中心双电 低压配电专业负责双电源切换箱，由弱电总包将电缆接至消1 低压配电 源切换箱接线端子硬线接口 防安保中心UPS。 排外侧 弱电集成系统提出孔洞及管线的预留、预埋要求。土建和设 土建(含建筑及装备孔洞开孔、封堵原则:直径200mm及以上的孔洞由土建承2 修)施工包 包商负责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商 负责开孔、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 71 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2.13系统(或子系统)名称:机房工程(弱电机房、消防安保中心、电视引入间、电信引入间、楼层弱电间) 序号 相关系统 接口界面(位置) 接口类型 接口内容(分工) 备注(签字) 低压配机房的双电源切换低压配电系统为机房提供电源，机房提出回路数量及容量并 硬线接口 电 箱的馈出开关下口 配线至馈出开关下口端子排处。 1 低压配电 各弱电机房内、弱电 接地系低压配电的接地系统提供各弱电机房内、弱电竖井内的接地 竖井内接地端子板 统 端子板，弱电总包负责从接地端子板处将接地线接至各设备 下口 所有装修由土建专业完成，机房保温层由封建专业完成。机 房提预留、预埋要求。直径200mm及以上的孔洞由土建承包2 土建 各弱电机房内 商负责开孔、封堵，直径200mm以下的孔洞由设备承包商负 责开孔、封堵。各设备孔洞开槽后的恢复由土建专业负责。 72 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 3 主要设备材料及工程量清单 本清单表内所示仅为最低要求(除特别指明外，投标人报价不得少于本设备材料清单表要求)，承包商还须就本工程范围内的要求提供所需要的配件、电缆、电缆桥架、机柜、工作台等。承包商必须保证其投标报价包含了招标设备、材料和工程量清单中各系统内部和系统之间所有列明和未列明的设备、部件、软件(如有)及材料以保证系统的完整性。必须包含但不仅限于下列设备: 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 火灾自动报警及联动控制一 系统 火灾报警控制主机(联动 1 型、自带蓄电池，含配套总容量?7000点 台 1 合价包干 机柜、实时打印机) 2 火灾楼层显示器 个 35 3 火灾报警系统图形工作站 套 1 4 系统相关软件 套 1 合价包干 5 消防联动控制盘 总容量?100点 台 1 合价包干 6 接线端子箱 面 35 7 短路隔离器 个 43 带地址感烟探测器(含底8 个 1706 座) 带地址感温探测器(含底9 个 1361 座) 10 可燃气体探测器(含底座) 防爆型 个 7 11 输入模块 个 831 12 输出模块 个 1320 13 声光报警装置 个 245 14 手动报警按钮 个 138 15 消火栓启泵按钮 个 356 火灾应急广播备用功率放16 350W 台 3 大器 17 消防电话主机 台 1 19 消防直通电话分机 部 30 20 便携式消防电话机 个 4 21 消防电话插孔 个 138 DC24V联动控制电源(含柜22 套 1 合价包干 或箱) 23 火灾自动报警总线(无卤NH-RVS-2*1.5 米 15000 合价包干 73 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 低烟耐火) 火灾自动报警电源线(无24 NH-BV-2*4 米 500 合价包干 卤低烟耐火) 火灾自动报警电源线(无25 NH-BV-2*1.5 米 10000 合价包干 卤低烟耐火) 消防电话线(无卤低烟耐26 NH-RVVP-2*1.5 米 5000 合价包干 火) 消火栓按钮启泵控制线27 NH-BV-4*2.5 米 5000 合价包干 (无卤低烟耐火) 28 控制电缆(无卤低烟耐火) NH-KYJY-10*1.5 米 10000 合价包干 镀锌金属线槽(刷防火涂29 400x100 米 200 合价包干 料) 镀锌金属线槽(刷防火涂30 300x100 米 200 合价包干 料) 镀锌金属线槽(刷防火涂31 100x100 米 1000 合价包干 料) 32 镀锌钢管(刷防火涂料) SC15 米 15000 合价包干 33 镀锌钢管(刷防火涂料) SC20 米 10000 合价包干 34 镀锌钢管(刷防火涂料) SC40 米 2000 合价包干 35 金属软管(刷防火涂料) 米 4000 合价包干 二 有线广播系统 1 公共广播管理平台软件 套 1 合价包干 2 智能广播控制主机 台 1 3 扩展箱 台 1 4 五碟CD激光唱机 台 1 5 定时音乐播放器 台 1 6 远程呼叫站 台 1 7 遥控寻呼模块 台 1 8 前置放大器 台 1 9 功率放大器 2*60W 台 19 10 功率放大器 2*120W 台 2 11 功率放大器 2*250W 台 2 12 主/备功放切换器 台 9 13 监听音箱 只 1 14 分区输出模块 10分区 台 8 15 报警输入模块 台 3 16 强插控制模块 台 3 17 电源时序器 台 3 18 机柜(含机柜配件) 个 1 74 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 19 吸顶扬声器(3W) 个 417 20 壁挂扬声器(3W) 个 46 21 音量控制器 个 26 22 音频信号线(低烟无卤) ZR-RVS-2*1.5 米 10000 合价包干 23 广播控制线(低烟无卤) ZR-RVVP-2*1.5 米 7000 合价包干 镀锌金属线槽(刷防火涂24 100x100 米 1000 合价包干 料) 25 镀锌钢管(刷防火涂料) SC20 米 15000 合价包干 26 金属软管(刷防火涂料) 米 1000 合价包干 三 建筑设备监控系统 1 工作站及配套设备 套 1 2 服务器 台 1 3 操作系统 套 1 合价包干 4 数据库 套 1 合价包干 5 BAS应用软件 套 1 合价包干 6 PLC 双机热备控制器 套 3 7 PLC控制柜 2200*800*600 面 3 8 I/O模块箱/柜 面 47 9 输入模块 DI 点 1500 10 输入模块 AI 点 170 11 输出模块 DO 点 540 12 输出模块 AO 点 190 13 与冷水机组通信转换接口 含硬件及软件 套 1 合价包干 14 与锅炉机组通信转换接口 含硬件及软件 套 1 合价包干 与智能低压系统通信转换15 含硬件及软件 套 2 合价包干 接口 16 与变频器通信转换接口 含硬件及软件 套 2 合价包干 17 与自动扶梯通信转换接口 含硬件及软件 套 3 合价包干 18 与电梯通信转换接口 含硬件及软件 套 8 合价包干 19 与UPS通信转换接口 含硬件及软件 套 2 合价包干 20 风管温湿度传感器 个 100 21 二氧化碳传感器 个 10 22 压差开关 个 100 23 防冻开关 个 100 AC/DC24V电源线(低烟无24 米 1500 合价包干 ZR-BV-2*2.5 卤) 25 接地线(低烟无卤) 米 500 合价包干 ZR-BV-1*4 26 控制电缆(低烟无卤) ZR-RVVP-4*1.0 20000 合价包干 米 27 控制电缆(低烟无卤) 米 2000 合价包干 ZR-KYJYP-4*1.5 75 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 28 控制电缆(低烟无卤) ZR-KYJYP-12*1.5 米 1000 合价包干 6类非屏蔽4对双绞线(低29 米 5000 合价包干 烟无卤) 30 现场总线(低烟无卤) 米 5000 合价包干 31 镀锌金属线槽 100x100 米 4000 合价包干 32 镀锌钢管 SC20 米 3000 合价包干 33 镀锌钢管 SC25 米 1000 合价包干 34 镀锌钢管 SC32 米 1000 合价包干 35 金属软管 米 2000 合价包干 四 视频监控系统 1 室内彩色半球摄像机 个 341 2 室内彩色快球摄像机 个 56 3 室内彩色枪形摄像机 个 17 室外日夜型彩色枪形摄像4 个 15 机 5 手动变焦自动光圈 个 32 6 电梯专用摄像机 个 15 7 接入层以太网交换机 台 36 8 视频编码器 4路 个 138 9 视频解码器 1路 个 28 10 LCD显示屏 22" 面 24 无缝拼接大屏幕(46”拼接11 2x2 面 4 单元) 12 拼接屏控制器 台 1 管理工作站(含显示器、键13 19寸LCD 套 1 盘等) 14 数字监控键盘 个 1 15 管理服务器 套 1 16 磁盘阵列 容量>80T 套 1 17 视频管理软件 >500路视频 套 1 合价包干 18 录像管理软件 >500路视频 套 1 合价包干 19 控制柜 个 2 20 视频电缆(低烟无卤) SYV-75-5 米 25000 合价包干 21 控制电缆(低烟无卤) RVVP-3*1.0 米 5000 合价包干 22 电源电缆(低烟无卤) RVV-3*1.0 米 3000 合价包干 6类非屏蔽4对双绞线(低23 米 1000 合价包干 烟无卤) 24 六芯多模光纤(低烟无卤) 米 4000 合价包干 25 镀锌钢管 SC25 米 2000 合价包干 76 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 五 入侵报警系统 管理工作站(含显示器、键 1 盘等)(与视频监控系统合 套 1 用) 2 报警主机(含所有接口) 248防区 台 1 3 报警管理软件 套 1 合价包干 4 报警打印机 台 1 5 八防区总线扩展模块 8路报警输入 台 36 6 吸顶红外双鉴报警探测器 个 57 报警按钮(含紧急求助按7 个 82 钮) 8 主机用蓄电池 套 1 合价包干 9 串行接口单元 个 1 10 主机网络接口模块 个 1 11 声光报警器 个 2 12 报警联动模块 个 1 13 信号电缆(低烟无卤) RVVP-4*1.0 米 3000 合价包干 6类非屏蔽4对双绞线(低14 米 3000 合价包干 烟无卤) 出入口控制系统(详见一六 卡通系统) 七 电子巡查管理系统 1 巡更按钮 个 79 2 信息芯片固定基座 个 79 3 巡更采集棒 个 8 4 充电通讯信息座 个 4 5 离散巡更管理软件 套 1 合价包干 八 汽车库管理系统 中心管理工作站(与一卡1 台 1 通系统合用) 2 现场管理工作站 台 2 3 汽车库管理软件 套 1 合价包干 4 车辆识别系统软件 套 1 合价包干 入口票箱(含4套2.4G远5 套 2 程读卡器，500张车载卡) 6 出口票箱 套 2 77 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 7 全自动道闸 套 4 8 地感线圈(8处) 套 4 9 车辆识别摄像机 套 4 10 视频电缆(低烟无卤) SYV-75-5 米 200 合价包干 11 控制电缆(低烟无卤) RVVP-4*1.0 米 200 合价包干 12 电源电缆(低烟无卤) RVV-3*1.0 米 200 合价包干 6类非屏蔽4对双绞线(低13 米 200 合价包干 烟无卤) 14 镀锌钢管 SC25 米 800 合价包干 九 通信系统 1 用户程控交换机 3000门 台 1 2 语音总配线架 1000对 组 4 3 模拟用户板 块 110 4 数字用户板 2门 块 1 5 数字中继板 100 块 5 6 PC多媒体话务台 台 2 7 数字话机 部 2 8 语音信箱 10路 套 1 9 电话机(来电显示) 个 500 10 多方会议软件 20方 套 1 合价包干 11 自动路由软件 套 1 合价包干 DISA(电脑话务员配套软12 套 1 合价包干 件) 13 AA(电脑话务员) 套 1 合价包干 14 计费软件 套 1 合价包干 15 维护软件 套 1 合价包干 16 整流器 48V/200A 套 1 17 蓄电池 12V/200AH 套 4 合价包干 18 语音总配线架 1000对 组 4 19 19英寸标准网络机柜 套 4 20 光端机 组 1 21 工作站 台 3 十 综合布线系统 10.1 工作区子系统 6类非屏蔽信息模块(RJ451 个 7500 口)(含电话和网络) 2 86型单孔面板带防尘盖 个 100 3 86型双孔面板带防尘盖 个 2800 78 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 4 12孔多用户信息插座 个 181 10.2 水平区子系统 6类非屏蔽4对双绞线(低1 305米/轴 1500 合价包干 烟无卤) 10.3 主干区子系统 室内3类100对大对数电1 米 10000 合价包干 缆(低烟无卤) 室内3类50对大对数电缆2 米 6000 合价包干 (低烟无卤) 室内3类25对大对数电缆3 米 1000 合价包干 (低烟无卤) 6芯室内万兆多模光缆(低4 米 15000 合价包干 烟无卤) 10.4 管理区子系统 10(4(1 水平铜缆配架-非屏蔽 ,类24口模块式配线架1 个 250 (含模块) 2 1U理线器 个 250 10(4(2 电话主干语音配线架 1 100对配线架 个 100 2 5对连接块 10个/包 200 3 塑料过线槽 个 100 4 19"安装架 个 100 10(4(3 光缆配线架 19"24口机柜式光纤配线1 个 34 架 2 24口光纤连接面板 个 34 3 多模耦合器 双工 个 816 4 多模光尾纤(低烟无卤) 根 294 多模光跳线,3米(低烟无5 根 100 卤) 10.5 设备区子系统 10(5(1 垂直光缆配线架 1 19"机柜式光纤配线架 个 13 2 24口光纤连接面板 个 13 3 多模耦合器 双工 个 312 多模光纤尾纤,1米(低烟4 根 294 无卤) 10(5(2 语音垂直大对数电缆配架 1 400对配线架 套 15 79 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 2 400对背板 套 15 10.6 跳线 管理区原装,类数据跳线 1 (RJ45-RJ45) 2m(低烟无 根 7500 卤) 管理区原装电话跳线 2 (RJ45-110)2m(低烟无 根 7500 卤) 工作区原装6类数据跳线3 根 5000 3m(低烟无卤) 工作区语音跳线3m(低烟4 根 5000 无卤) 10.7 其它 1 IDF用机柜 36 2 MDF用机柜 8 3 UPS电源(1小时后备时间) 30KVA(模块式) 套 1 合价包干 UPS电池(1小时后备时间) 100AH 节 40 合价包干 4 镀锌金属线槽 100x100 米 2000 合价包干 5 镀锌金属线槽 200x100 米 2000 合价包干 6 镀锌金属线槽 400x100 米 1000 合价包干 7 镀锌钢管 SC20 米 10000 合价包干 十一 有线电视系统 1 混合器 个 1 2 调制解调器 个 16 3 放大器 个 5 5 分配器 四分配器 个 130 6 分支器 四分支器 个 45 7 终端面板 个 466 8 电视设备箱 个 34 9 信号线缆(低烟无卤) SYWV-75-5 米 13000 合价包干 10 信号线缆(低烟无卤) SYWV-75-9 米 13000 合价包干 用户连接线(3米)(低烟11 条 500 合价包干 无卤) 用户连接线(5米)(低烟12 条 500 合价包干 无卤) 13 镀锌钢管 SC25 米 10000 合价包干 14 镀锌钢管 SC32 米 1000 合价包干 十二 无线对讲系统 80 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 1 基站 套 1 2 耦合器 个 200 3 功分器 个 50 4 全向室内天线 个 200 5 天线馈线(低烟无卤) 米 10000 合价包干 6 镀锌钢管 SC20 米 10000 合价包干 7 对讲机 套 60 十三 一卡通系统 一卡通系统管理工作站 1 (与汽车库管理系统合 台 1 用) 2 一卡通系统授权工作站 台 1 3 一卡通系统服务器 台 1 4 证卡打印机 台 1 5 发卡器 台 1 6 扫描仪 台 1 7 一卡通数据库软件 套 1 合价包干 8 门禁管理软件 套 1 合价包干 9 考勤管理软件 套 1 合价包干 10 消费管理软件 套 1 合价包干 11 访客管理软件 套 1 合价包干 12 门禁控制器 2门 个 260 13 读卡器(AFC票库带密码) 个 497 一体化锁(含过线器、门14 套 401 磁等) 15 磁力锁(含门磁等) 套 8 消防通道锁(含过线器、16 套 88 门磁等) 17 出门按钮 个 8 18 紧急开门按钮 个 8 19 消费POS机 个 2 20 充值机 个 2 21 考勤机 个 2 阻燃信号电缆(读卡器)22 ZR-RVVP-4×1.0 米 10000 合价包干 (低烟无卤) 阻燃控制线(门磁等)(低23 ZR-RVS-2×1.5 米 10000 合价包干 烟无卤) 阻燃控制线(门锁)(低24 ZR-RVS-2×1.5 米 10000 合价包干 烟无卤) 81 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 6类非屏蔽4对双绞线(低25 米 10000 合价包干 烟无卤) 26 镀锌钢管 SC25 米 20000 合价包干 十四 信息发布系统 1 编辑工作站 套 1 2 中心服务器 套 1 内容审核、监播、故障报3 套 1 告工作站 4 直播电视数字编码器 台 1 5 音视频矩阵 台 1 信息发布及查询管理应用6 套 1 合价包干 软件 7 信息查询接口软件 套 1 合价包干 触摸屏查询一体机(含控8 台 3 制软件) 9 播出监视器 台 1 10 字幕机 台 1 11 多媒体网络终端播放机 台 79 12 LCD显示屏 22" 台 77 DID无缝拼接大屏幕(46”13 3×4 套 2 拼接单元) 14 RGB矩阵 台 2 15 拼接处理器 台 2 16 RGB信号线(低烟无卤) 米 2000 合价包干 17 音频线缆(低烟无卤) RIB2X1.0 米 2000 合价包干 18 视频线缆(低烟无卤) SYV75-5 米 2000 合价包干 19 电源线(低烟无卤) ZRRVS2*2.5 米 2000 合价包干 20 镀锌钢管 SC25 米 20000 合价包干 十五 弱电集成系统 1 数据服务器 套 1 2 操作系统 套 1 合价包干 3 数据库 套 1 合价包干 工作站(含操作系统及应4 套 3 用软件) 5 以太网核心交换机 台 1 6 激光网络打印机 台 1 7 服务器平台系统软件 套 1 合价包干 8 弱电集成应用软件(20000至少含3个客户套 1 合价包干 82 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 序号 设 备 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 点以上) 端 8 数据库软件(配套软件) 套 1 合价包干 10 磁盘阵列 2T 套 1 11 与火灾自动报警系统接口 套 1 合价包干 12 与公共广播系统接口 套 1 合价包干 13 与建筑设备监控系统接口 套 1 合价包干 14 与视频监控系统接口 套 1 合价包干 15 与综合安防系统接口 套 1 合价包干 16 与汽车库管理系统接口 套 1 合价包干 17 与一卡通系统接口 套 1 合价包干 18 与信息发布系统接口 套 1 合价包干 19 19"标准机柜 套 2 20 电源线(低烟无卤) 合价包干 ZR-BV-3*2.0 米 3000 6类非屏蔽4对双绞线(低21 305米/轴 10 合价包干 烟无卤) 22 操作工作台(含座椅) 套 3 23 UPS电源(1小时后备时间) 30KVA(模块式) 套 1 合价包干 24 UPS电池(1小时后备时间) 100AH 节 40 合价包干 25 便携式维护计算机 台 1 注: 1、 合价包干:为工程范围不变的情况下，此项下设备量、伴随服务费和工程量等实行合价包干。(本清单中合价包干项目设备清单数量仅供参考,投标人计算的工程量、设备量如小于上述数量，则须按上述数量报价) 2、 单价包干(此清单中未明确合价包干项目均为单价包干):此项下设备价及工程量单价实行单价锁定，相关技术指标和需求将在后续设计联络、深化设计后确定，若有变化，单价不变。数量按实际竣工验收时数量进行核增减。 3、 若工程范围发生变化，各项价格单价不变，相应变更数量根据实际竣工验收时数量进行核增减。 本数量仅供参考，具体以施工图数量为准。 1) 本表可作为投标人报价的基础，但投标人提供的各弱电子系统应是一 个完整的系统。投标人应根据所提供系统的需要将上表中未包括的项目纳入 报价，合价包干。若投标人因对本表的理解差异，或是系统需要的配置未纳 入投标报价，导致系统的完整性的任何影响，都由投标人负责。 2) 上表仅是各弱电子系统的主要设备材料数量，请投标人将具体种类和 数量细化到模块。投标人计算的各型设备量如小于上述数量，则须按上述数 量报价。 83 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 3) 以上仅是各弱电子系统的主要工程数量，请投标人将具体种类和数量细化到模块。投标人计算的工程数量如小于上述数量，则须按上述数量报价。4)应用软件包括但不限于系统所有设备的应用软件和接口软件、通信软件、网管软件、防病毒软件和开发调试软件等。 84 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 4 系统备品备件 一 火灾自动报警及联动控制系统 1 火灾楼层显示器 个 2 2 短路隔离器 个 3 3 带地址感烟探测器 个 90 含底座 4 带地址感温探测器 个 55 含底座 5 可燃气体探测器 防爆型 个 1 含底座 6 输入模块 个 15 7 输出模块 个 15 8 声光报警装置 个 6 9 手动报警按钮 个 6 10 消火栓启泵按钮 个 17 11 便携式消防电话机 个 1 12 消防电话插孔 个 10 二 有线广播系统 1 吸顶扬声器(3W) 个 5 2 壁挂扬声器(3W) 个 5 3 音量控制器 个 5 三 建筑设备监控系统 1 输入模块 DI 点 75 2 输入模块 AI 点 10 3 输出模块 DO 点 30 4 输出模块 AO 点 10 85 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 5 风管温湿度传感器 个 10 6 二氧化碳传感器 个 6 7 压差开关 个 5 8 防冻开关 个 5 四 视频监控系统 1 室内彩色半球摄像机 个 5 2 室内彩色快球摄像机 个 2 3 室内彩色枪形摄像机 个 2 4 室外日夜型彩色枪形摄像机 个 2 5 手动变焦自动光圈 个 2 6 电梯专用摄像机 个 2 7 视频编码器 个 1 8 视频解码器 个 1 五 入侵报警系统 1 吸顶红外双鉴报警探测器 个 3 2 报警按钮 个 5 3 声光报警器 个 1 六 电子巡查管理系统 1 巡更按钮 个 5 2 信息芯片固定基座 个 5 七 综合布线系统 1 6类非屏蔽信息模块(RJ45口) 个 100 2 86型单孔面板带防尘盖 个 5 3 86型双孔面板带防尘盖 个 10 86 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 4 12孔多用户信息插座 个 3 5 6类24口模块式配线架(含模块) 个 1 6 1U理线器 个 3 7 多模耦合器 双工 个 5 8 多模光跳线,3米 根 5 管理区原装,类数据跳线9 根 25 (RJ45-RJ45) 2m 10 管理区原装电话跳线(RJ45-110)2m 根 25 八 有线电视系统 1 分配器 (四分配器) 个 10 2 分支器 (四分支器) 个 5 3 终端面板 个 20 九 一卡通系统 1 门禁控制器 个 1 带密码12 读卡器 个 4 个 含过线3 机电一体锁 套 5 器、门磁 等 4 电磁锁 套 1 含门磁等 含过线5 消防通道锁 套 1 器、门磁 等 6 出门按钮 个 2 7 紧急开门按钮 个 2 87 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 5 系统品牌推荐表 88 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 施工组织设计 本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。 一、 工程概况: ##西夏建材城生活区27、30住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。 本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。 本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。 #2#2本工程建筑面积:27楼3824.75m;30楼3824.75 m。室内地 ##坪?0.00以绝对标高1110.5 m为准，总长27楼47.28m;30楼 ##47.28 m。总宽27楼14.26m;30楼14.26 m。设计室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。 本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间200×300瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子;楼梯间内墙采用50 1 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间200×200防滑地砖，楼梯间50厚细石砼1:1水泥砂浆压光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。 本工程设计为砖混结构，共六层。基础采用C30钢筋砼条形基础，上砌MU30毛石基础，砂浆采用M10水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用M10混合砂浆砌筑MU15多孔砖;五层以上采用M7.5混合砂浆砌筑MU15多孔砖。 本工程结构中使用主要材料:钢材:I级钢，II级钢;砼:基础垫层C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用C30，其余均C20。 本工程设计给水管采用PPR塑料管，热熔连接;排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接;给水管道安装除立管及安装IC卡水表的管段明设计外，其余均暗设。 本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。 本工程设计照明电源采用BV,2.5铜芯线，插座电源等采用BV,4铜芯线;除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。 二、 施工部署及进度计划 1、工期安排 本工程合同计划开工日期:2004年8月21日，竣工日期:2005年7月10日，合同工期315天。计划2004年9月15日前 2 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 完成基础工程，2004年12月30日完成主体结构工程，2005年6月20日完成装修工种，安装工程穿插进行，于2005年7月1日前完成。具体进度计划详见附图,1(施工进度计划)。 2、施工顺序 ?基础工程 工程定位线(验线)?挖坑?钎探(验坑)?砂砾垫层的施工?基础砼垫层?刷环保沥青 ?基础放线(预检)?砼条形基础?刷环保沥青 ?毛石基础的砌筑?构造柱砼?地圈梁?地沟?回填工。 ?结构工程 结构定位放线(预检)?构造柱钢筋绑扎、定位(隐检)?砖墙砌筑(，50cm线找平、预检)?柱梁、顶板支模(预检)?梁板钢筋绑扎(隐检、开盘申请)?砼浇筑?下一层结构定位放线?重复上述施工工序直至顶。 ?内装修工程 门窗框安装?室内墙面抹灰?楼地面?门窗安装、油漆?五金安装、内部清理?通水通电、竣工。 ?外装修工程 外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程(包括烟道、透气孔、压顶、找平层)结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。 三、 施工准备 3 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 1、 现场道路 本工程北靠北京西路，南临规划道路，交通较为方便。 场内道路采用级配砂石铺垫，压路机压。 2、机械准备 ?设2台搅拌机，2台水泵。 ?现场设钢筋切断机1台，调直机1台，电焊机2台，1 台对焊机。 ?现场设木工锯，木工刨各1台。 ?回填期间设打夯机2台。 ?现场设塔吊2台。 3、施工用电 施工用电已由建设单位引入现场;根据工程特点，设总配电箱1个，塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱1个;电源均采用三相五线制;各分支均采用钢管埋地;各种机械均设置接零、接地保护。具体配电箱位置详见总施工平面图。 3、施工用水 施工用水采用深井水自来水，并砌筑一蓄水池进行蓄水。楼层用水采用钢管焊接给水管，每层留一出水口;给水管不置蓄水池内，由潜水泵进行送水。 4、生活用水 生活用水采用自来水。 4 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 5、劳动力安排 ?结构期间: 瓦工40人;钢筋工15人;木工15人;放线工2人;材料1人;机工4人;电工2人;水暖工2人;架子工8人;电焊工2人;壮工20人。 ?装修期间 抹灰工60人;木工4人;油工8人;电工6人;水暖工10人。 四、主要施工方法 1、施工测量放线 ?施工测量基本要求 ##A、西夏建材城生活区17、30住宅楼定位依据:西夏建材城生活区工程总体规划图，北京路、规划道路永久性定位 B、根据工程特点及,建筑工程施工测量规程,DBI01,21,95，4、3、2条，此工程设置精度等级为二级，测角中误差?12，边长相对误差1/15000。 C、根据施工组织设计中进度控制测量工作进度，明确对工程服务，对工程进度负责的工作目的。 ?工程定位 A、根据工程特点，平面布置和定位原则，设置一横一纵 ##两条主控线即27楼:(A)轴线和(1)轴线;30楼:(A)轴 #线和(1)轴线。根据主轴线设置两条次轴线即27楼:(H)轴 5 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 #线和(27)轴线;30楼:(H)轴线和(27)轴线。 B、主、次控轴线定位时均布置引桩，引桩采用木桩，后砌一水泥砂浆砖墩;并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上，施测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。 C、控轴线沿结构逐层弹在墙上，用以控制楼层定位。 D、水准点:建设单位给定准点，建筑物?0.00相当于绝对标高1110.500m。 ?基础测量 A、在开挖前，基坑根据平面布置，轴线控制桩为基准定出基坑长、宽度，作为拉小线的依据;根据结构要求，条基外侧1100mm为砂砾垫层边，考虑放坡，撒上白灰线，进行开挖。 B、在垫层上进行基础定位放线前，以建筑物平面控制线为准，校测建筑物轴线控制桩无误后，再用经纬仪以正倒镜挑直法直接投测各轴线。 C、标高由水准点引测至坑底。 ?结构施工测量 A、首层放线验收后，主控轴一引至外墙立面上，作为以上务层主轴线竖身高以测的基准。 B、施工层放线时，应在结构平面上校投测轴线，闭合后再测设细部尺寸和边线。 C、标高竖向传递设置3个标高点，以其平均点引测水平线折平时，尽量将水准仪安置在测点范围内中心位置，进行测 6 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 设。 2、基坑开挖 本工种设计地基换工，夯填砂砾垫层1100mm;根据此特点，采用机械大开挖，留200mm厚进行挖工、铲平。 开挖时，根据现场实际土质，按规范要求1:0.33放坡，反铲挖掘机挖土。开挖出的土，根据现场实际情况，尽量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬运。 人工开挖时，由技术员抄平好水平控制小木桩，用方铲铲平。 挖掘机挖土应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。机械挖土,先发出信号，挖土的时候，挖掘机操作范围内，不许进行其他工作，装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。 3、砌筑工程 ?材料 砖:MU15多孔砖，毛石基础采用MU30毛石。 砂浆:?0.00以下采用M10水泥砂浆，一、二、三、四层采用M10混合砂浆，五层以上采用M7.5混合砂浆。 ?砌筑要求 A、开工前由工长对所管辖班组下发技术交底。 B、砌筑前应提前浇水湿润砖块，水率保持在10,,15,。 C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满， 7 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 灰缝8,12mm。 D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的2/3，槎子必须平直、通顺。 E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于2根。 F、接槎时必须将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平直。 G、砖墙按图纸要求每50mm设置2φ6钢筋与构造柱拉结，具体要求见结构总说明。 H、施工时需留置临时洞口，其侧边离交接处的墙面不少于500mm，顶部设边梁。 4、钢筋工程 ?凡进场钢筋须具备材质证明，原材料须取样试验，经复试合格后方可使用。 ?钢筋绑扎前应仔细对照图纸进行翻样，根据翻样配料，施工前由工长对所管辖班组下发技术交底，准备施工工具，做好施工的准备工作。 ?板中受力钢筋搭接，I级钢30d，II级钢40d，搭接位置:上部钢筋在跨中1/3范围内，下部钢筋在支座1/3范围内。 ?钢筋保护层:基础40mm，柱、梁30mm，板20mm。保护层采用50mm×50mm的水泥砂浆块。板上部钢筋用马凳按梅花状支起。 8 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?所有钢筋绑扎，须填写隐检记录，质评资料及目检记录，验收合格后方可进行下道工序。 5、砼工程 ?水泥进场后须做复试，经复试合格后由试验室下达配合比。施工中严格掌握各种材料的用量，并在搅拌机前进行标识，注明每立方米、每盘用量。同时搅拌时，须车车进磅，做好记录。 ? 浇筑前，对模板内杂物及油污、泥土清理干净。 ?投料顺序:石子?水泥?砂子。 ?本工程均采用插入式振捣器，一次浇筑厚度不宜超过振捣器作用部分长度的1.25倍，捣实砼的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍。 ?砼浇筑后1昼夜浇水养护，养护期不少于7d，砼强度未达到1.2MP之前不得上人作业。 a 6、模板工程 ?本工程模板采用钢木混合模板。模板支搭的标高、截面尺寸、平整度、垂直度应达到质量验收标准，以满足其钢度，稳定性要求。 ?模板支撑应牢固可靠，安装进程中须有防倾覆的临时固定措施。 ?本工程选用851脱模剂，每拆除一次模板经清理后涂刷脱模剂，再重新组装，以保证砼的外观质量。 9 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 6、架子工程 ?本工程采用双排架子防护，外设立杆距墙2m，里皮距墙50cm，立杆间距1.5m，顺水间距1.2m，间距不大于1m。 ?架子底部夯实，垫木板，绑扫地杆。 ?为加强架子的稳定性，每七根立杆间设十字盖，斜杆与 。o地面夹角60 ?为防止脚平架外倾，与结构采用钢性拉接，拉接点间距附和“垂四平六“的原则。 ?外防护架用闭目式安全网进行封闭，两平网塔接和网下口必须绑孔紧密。 ?结构架子高出作业层1m，每步架子满铺脚手板，要求严密牢固并严禁探头板。 7、装饰工程 装饰工程施工前，要组织质监部门、建设、设计、施工单位四方参加的主体结构工程核验收，对已完全体分部工程进行全面检查、发现问题及时处理，清除隐患，并做好装饰前材料、机具及技术准备工作。 1、根据预算所需材料数量，提出材料进场日期，在不影响施工用料的原则下，尽量减少施工用地，按照供料计划分期分批组织材料进场。 2、将墙面找方垂直线，清理基层，然后冲筋，按照图纸要求，分层找平垂直，阴阳角度方正，然后拉线作灰饼。底子 10 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 灰应粘结牢固，并用刮杠刮平，木抹子抹平。 3、罩面应均匀一致，并应在终凝前刮平压光，上三遍灰抹子。 4、油漆、涂料施工: 油漆工程施工时，施工环境应清洁干净，待抹灰、楼地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必须干燥、清洁，刷漆时要多刷多理不流坠，达到薄厚均匀，色调一致，表面光亮。 墙面涂料基层要求现整，对缝隙微小孔洞，要用腻子找平，并用砂纸磨平。 为了使颜色一致，应使用同一配合比的涂料，使用时涂料搅匀，方可涂刷，接槎外留在阴阳角外必须保证涂层均匀一致表面不显刷纹。 8、楼地面工程 楼地面工程只作50厚豆石砼垫层。 做垫层必须先冲筋后做垫层，其平整度要控制在4mm以内，加强养护4,5天后，才能进行上层施工。 10、层面工程 1、屋面保温层及找平层必须符合设计要求，防水采用防水卷材。 2、做水泥砂浆找平层表面应平整压光，屋面与女儿墙交接处抹成R?150mm圆角。 11 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 3、本工程屋面材料防水，专业性强，为保证质量，我们请专业人员作防水层。 4、原材料在使用前经化验合格后才能使用，不合格材料严禁使用。 11、水、暖、电安装工程 ?管道安装应选用合格的产品，并按设计放线，坡度值及坡向应符合图纸和规范要求。 ?水、暖安装前做单项试压，完毕后做通、闭水后试验和打压试验，卫生间闭水试验不少于24小时。 ?电预埋管路宜沿最近线路敷设，应尽量减少弯曲，用线管的弯曲丝接套丝，折扁裂缝焊接，管口应套丝用堵头堵塞。油漆防腐等均符合图纸各施工规范及质量评定标准。 ? 灯具、插座、开关等器具安装，其标高位置应符合设计要求，表面应平直洁净方正。 ?灯具、插座、开关等器具必须选用合格产品，不合格产品严禁使用。 ?做好各种绝缘接地电阻的测试和系统调整记录，检查配线的组序一定要符合设计要求。 五、预防质量通病之措施 本工程按优质工程进行管理与控制，其优质工程的目标体系与创优质工程的保证措施在本工程施工组织设计中做了详述。本措施不再述。 12 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 创优质工程除对各分部、分项、工序工程施工中，精心操作，一丝不苟、高标准严要求作业外，关键是防止质量通病。为此，提出防止通病的作业措施如下: 1、砖墙砌体组砌方法: ?、组砌方法:一顺一丁组砌，由于这种方法有较多的丁砖，加强了在墙体厚度方向的连结，砌体的抗压强度要高一些。 ?、重视砖砌体水平灰缝的厚度不均与砂浆饱满度: ?、水平灰缝不匀:规范规定砖砌体水平灰缝厚度与竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应小于12mm。砂浆的作用:一是铺平砖的砌筑表面，二是将块体砖粘接成一个整体。规范中之所以有厚度和宽度要求，是由于灰缝过薄，使砌体产生不均匀受力，影响砌体随载能力。如果灰缝过厚，由于砂浆抗压强度低于压的抗压可度。 在荷载作用下，会增大砂浆的横向变形，降低砌体的强度。试验研究表明，当水平灰缝为12mm时，砖砌体的抗压强度极限，仅为10mm厚时的70,75,，所以要保证水平灰缝厚度在8,12mm之间。怎样确保水平灰缝的厚度呢, A、皮数杆上，一定将缝厚度标明、标准。 B、砌砖时，一定要按皮数杆的分层挂线，将小线接紧，跟线铺灰，跟线砌筑。 C、砌浆所用之中砂，一定要过筛，将大于5mm的砂子筛掉。 13 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 D、要选砖，将过厚的砖剔掉。 E、均匀铺灰，务使铺灰之厚度均匀一致。坚持“一块砖、一铲灰、一揉挤“的“三一“砌砖法“。 ?砂浆必须满铺，确保砂浆饱满度。 规范规定:多孔砖砌体，水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80,，这是因为，灰缝的饱满度，对砌体的强度影响很大。比如:根据试验研究，当水平灰缝满足80,以上，竖缝饱满度满足60,以上时，砌体强度较不饱满时，要提高2,3倍，怎样保证灰缝饱满度呢, A、支持使用所述的“三一“砌砖法，即“一块砖、一铲灰、一揉挤“。 B、水平缝用铺浆法(铺浆长度?50cm)砌筑，竖缝用挤浆法砌筑，竖缝还要畏助以加浆法，以使竖向饱满，绝不可用水冲灌浆法。 C、砂浆使用时，如有淅水，须作二次拌合后再用。绝不可加水二次拌合。拌好的砂浆，须于3小时之内使用完毕。 D、不可以干砖砌筑。淋砖时，一般以15,含水率为宜。(约砖块四周浸水15mm左右)。 ?注意砌砖时的拉结筋的留置方法: 砖砌体的拉结筋留置方法，按设计要求招待。如设计没有具体规定时，按规范执行。规范规定“拉结筋的数量每12cm厚墙放1根Ф6钢筋，沿墙高每50cm留一组。埋入长度从墙 14 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 的留槎处算起，每边均,100cm，末端应有弯钩”见图。规范还规定:“构造柱与墙连拉处，宜砌成马牙槎，并沿墙高每50cm设2Ф6拉结钢筋，每边伸入墙内,100cm。 2、预防楼梯砼踏步掉角: 楼梯踏步浇筑砼后，往往因达不到砼强度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足够强度，使用不慎，都会掉楞掉角。而且有了掉角，修补十分困难，且不定期牢固。为此宜采用两种方式予以防治: ?踏步楞角上，在浇筑砼时增设防护钢筋。 ?踏步拆模时，立即以砂袋将踏步覆盖。(水泥袋或用针织袋装砂)既有利于砼养护，又可保护踏步楞角。 3、楼梯弊端的预防: 防止踏步不等高: 踏步不等高，既不美观，又影响使用。踏步不等高现象，一般发生在最上或最下一步踏步中。产生的原则，一是建筑标高与结构标高不吻合。二是将结构标高误为建筑标高。三是施工粗心，支模有误。为此，浇筑楼梯之间: ?仔细核查楼梯结构图与建筑图中的标高是否吻合。经查核与细致计算无误后，再制作安装模板。 ?浇筑砼中，往往由于操作与模板细微变形，也会使踏步有稍话误差。这一个误差，要在水泥砂浆罩面时予以调整。为使罩面有标准。在罩面之前，根据平台标高在楼梯侧面墙上弹 15 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 出一道踏步踏级的标准斜线。罩面抹灰时，便踏步的外阳角恰恰落在这一条斜线上。这样做，罩面完成后，踏步的级高级宽就一致了。 ?如果，施工出现踏步尺寸有较大误差，一定要先行剔凿，并用细石砼或高强度水泥砂浆调整生，再做罩面。 4、堵好脚手眼: 堵脚手眼做得好坏，直接影响装修质量。一是影响墙面抹灰之脱落、开裂也空鼓;二是洒水可沿已开裂的脚手眼进入室内。因此，堵脚手眼的工作万不可忽视、大意: ?将脚手眼孔内的砂浆、灰尘凿掉，清除洁净，洒水湿透眼内孔壁。 ?将砖浸水湿透。脚手眼内外同时堵砌，绝不准用干砖堵塞。 ?用“一砖、一铲灰、一挤塞“三一砌砖法堵塞，绝不准用碎块碴堵塞。 ?砂浆必须饱满(最后的一块砖堵完后，用竹片或扁平钢筋将砂浆塞实，刮平，灰缝要均匀、实心实意，不准不刮浆干塞砖块)。 5、散水砼变形缝的做法: 砼散水的变形缝，常规做法是镶嵌木条，砼浇筑有足够强度后将此木条取出，再灌以沥青砂浆。其缺点是L散水板块相邻高差平整不易保证，木嵌条不可取净，取木条将板块楞角碰 16 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 坏，不灌沥青砂浆而灌热沥青等。 好的做法是: ?、事先按变形的长短、高度(板块砼厚)的制作厚为20mm的沥青砂浆板条; ?砼板块浇筑前，第一块板的断缝处支设模块，砼有足够强度(1.2Mpa)后，拆除侧模板，将预制沥青砂浆板条贴粘在砼板块侧缝表面，接着浇筑第二块板块砼。集资或跳浇散水板块。(靠墙身处不支模板，直接将沥青砂浆板条粘贴)。 ?当板块砼都有了足够强度后，再用加热后的铁铬子，将缝处沥青砂浆板条予以慰汤，使其缝隙深浅一致，交角平顺。 6、卫生间地面漏水的预防: ?现浇砼楼板:沿房间四周墙上翻150mm。 ?找平层:施工前，清理面层须洁净，并湿润砼楼板表面，之后刷一层TG胶素水泥浆。 ?找坡层用细石砼，并找出排队水坡度，坡向地漏，要平整光洁。上刷冷底油一道。 ?防水层:用一布四涂。但沿四周墙上150mm，遇向口时，伸向口外300mm。 ?粘结层:用1:20水泥砂浆厚?20mm，沿墙四周上翻150mm并粉光。注意排水坡度与坡向或做C20细石砼。 7、管道根部的渗漏预防: ?、浇筑钢筋砼楼板，用时准确地将位置、尺寸预留楼板 17 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 管道孔。或埋设预留套管。 ?、如为预留孔洞时，要预留万不可事后凿孔或扩孔。如为预留套管进，位置一定要准确。套管要焊上止水钢环。 ?、预留孔洞的模盒或套管一棕要与楼板的模板固定防止错位。浇筑砼时派专人看护，以利及时修正。 ?、地面的做法按设计要求进行或建议甲方按上述“地面漏水防预“中所提做法处理，但防水层必须沿套管或给排水管上翻150mm并与管子贴粘牢固。 ?、如为预留孔洞，等管道安装就位并校正固定后，对预留洞要用与楼板同标号的砂浆(或1:2,1:2.5的水泥砂浆等)填实、捣固，使其与砼结合密实，决不许以碎砖、碎石、杂物随意堵塞。 ?、做地面时，切切注意地面排水坡度与坡向。 8、门窗固定用木砖的改进: 木门传统的固定方法是:用钉子将木门框固定在预先埋设在砖内的木砖上。每边固定点不少于2处，间距?1.2m。 这种传统做法的弊端是:木砖容易松动，木砖漏留，木砖大小倒放等，致使门窗的安装质量受到影响。改进方法是以用C20砼制成120mm及240mm的预制块，内预埋木砖。 ?、木砖埋入预制块模具前，须以防腐处理。 ?、120预制块用于370墙及120墙中。240预制块用于240墙中。 18 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 9、塑钢窗之固定: ?、塑钢窗与墙体的固定用连接点的设置: 距框角?180mm; 间距?600mm。 眼下存在的问题是:设置连接点不足，甚或漏设，这不仅影响门窗板动不稳，更有甚者会影响日后擦窗人的生命安全。为此，日后一定要按图示之要求设置固定杠用连接点。 ?、连接点的钉固方法: 墙体砌筑时，将C20砼预制块，不论砖墙、砼墙、加气块墙、都用射钉将铁板连接条钉在墙上，更有将普通铁钉钉在墙上者，都是极不安全，极不妥的操作方法。 ?、固定门窗框用的连接铁板与钉接: ?、连接铁板条:其规格为:(长×宽×厚)?140mm×20mm×1.5mm 射钉规格为:(直径×长)?3.7mm×42mm 或金属胀锚螺栓:(直径×长)?8mm×65mm 施工中，常常见到连接铁板条规格过小(厚不到1mm)，甚至有的用0.5mm的镀锌铁皮剪成条状做连接铁板条用，用直径4mm的螺钉固定连接铁板条，都不是妥的，或直接用铁钉钉更为不妥。 ?、连接铁板条与塑钢之连接，用塑钢抽芯铆钉，其直径?5mm，不用5mm螺钉或4mm的自攻螺丝。 19 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、预防塑钢与铁制连接铁板条之间的电偶腐蚀L: 为了防止塑钢和连接铁板条之间的电偶腐蚀，采取下列措施: ?、采用镀锌钢板制作连接铁板条。 ?、或将连接用铁板条与塑钢之间用塑料膜隔开。 ?、或用密封漆将塑钢与铁板条之间，窗框与墙之间予以封闭以免雨水浸入。 10、给水管道施工 给水管道安装施工比较简单。便是它是承压管，将受较高水压力，如粗心施工，也会带来管道渗漏，为此: ?、管子接口: ?、丝口连接:加工丝扣时要做到:丝扣光滑、端正、不抖丝、不乱扣、有椎度。这五点都要达到。有一点不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。 ?、焊接接口:设计要要求坡口焊时，坡口加工的形式须符合设计要求。不需坡口焊时，在焊前用砂布将管口打磨干净，两管对口间要均匀，不可一侧大，一侧小。焊接时，焊缝高度要符合规范要求。 ?、安装 ?、 安装前弄清图纸，查清管子位置，走向、标高。并做现场查验当实际尺寸与图纸不符合时，提出修正，以免与土建产生矛盾。 20 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、安装时，管子必须找正后再拧紧，不得倒拧，以免损坏丝扣。 ?、下料: 管道不料时，尺寸一定要准确，给水管误差?5mm。为确保下料时尺寸准确，对实际安装位置与尺寸进行实测实量，不要按图纸尺寸下料。同时，必须逐根管道都要实测实量。 ?、水压试验: ?、把好水压试验关，是控制管道安装质量的关键。 ?、压力表必须精确，使用前要进行校验。 ?、试验时，第一要查看压力表的压力降，第二要逐房间察看管道的渗漏情况。 ?、渗水的接头、管子必须返工。大面积漏水的管段必须换掉或修理，并至不再出现“跑、冒、漏、渗“为止。 11、注意配电箱的产品质量验收: 市场采购的配电箱，不少是不符合国家标准的新产品。除新产品的外观质量外，突出的质量缺点是: ?、不设零线; ?、没有设置零线与保护接地汇流排。 这种缺陷的存在，在接线时，往往将箱上的所有插座的零线串接，保护接地串接。这样，当前面的插座坏了，接在后面的几个插座就会发生零线断线或地线断线，造成搞插座没有电，或在发生漏电事故时，漏电开关不动作，严重者造成人员 21 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 伤亡。 为此，在采购配电箱时和安装配电箱之前，对其质量进行检查。查看是否分别设置了零线和保护地线汇流排。不合格者，不得使用。 12、插座接线: ?、单相二线插座:原则是“开关永远控制相线“。 ?、单相三线插座:面对插座的右孔接相线，左孔接零线。 13、电器的接地 电器安装中，首先考虑的就是用电安全。低压系统地接地保护最优形式就是“三相五线制供电形式“，它非常适用于分散的民用建筑，也适用于施工现场的临时供电。 从电源时入配电箱之后，从接地板的引上线和电源中性点的焦点处，向室内分出保护线PE和进入电路的零线N，在建筑物地也不得混淆，困为，一旦线进入电路，就有电源通过，混淆后，就会引起漏保护器跳闸，影响正常使用。所以在用户配电线路中，插座中的线和线应该统一有颜色的区别。 六、工程进度计划 工期控制: 要工程计划自2004年8月15日开工，2005年7月10日竣工，总工期330天。 为保证工期目标的实现，将施工过程划分为五个阶段。 1、基础施工阶段: 22 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 自2004年8月15日至9月30日为基础工程施工阶段，本阶段需要完成定位放线、挖工、砂砾垫层、条形基础砼、毛石基础、地圈梁等项目。同时，安排人员按图纸设计要求预制门、窗梁主体结构钢筋制作，模板配制，主体施工做好准备工作。 2、主体施工阶段: 自2004年10月1日至2004年12月30日是主体施工阶段，本阶段要完成墙体砌筑，预制过梁安装，现浇钢筋砼，梁、板的支模、砼等项目。 主体施工阶段组织流水施工，每层主体施工15天。施工期间，水、暖、电施工人员密切配合，作好预留、预埋工作，避免事后在墙体上打洞。 3、装修施工阶段: 自2005年3月1日至2005年6月20日为装修工程施工阶段。 4、安装工程施工阶段: 自基础工程至装修工程，安装工程施工贯穿始终，从时间上虽然与土建同步进行，但本工程设计有给排水、采暖、一般电照处还有电话、有线电视，所以说，是一个水暖、电等较齐全的工程。为此，在劳动力安排上专门有水暖工、电工施工班组与土建施工密切配合，相对独立地完成水暖、电安装工程施工任务。 23 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 5、工程收尾交工阶段: 本阶段主要做好成品保护及清理等工作。 七、施工平面布置(见附图) 施工平面布置原则是: 1、尽最大可能少占施工用地，对划定的施工用地，作合理安排; 2、塔吊固定后，主要材料及搅拌机械的布置，以其服务业范围为准，紧凑布置。 3、根据工程进度，动态管理施工总平面，该高速时及时调整; 4、交通道路、供水、供电、消防一次到位进行布置，确保道路通畅，供水供电空耗小，供应充足，并确保工地消防安全。 5、建立文明施工现场:材料、配件、工棚、厕所、大宗材料按施工平面图严格要求就位管理，周转材料堆放有序。 八、施工组织措施 本工程采取项目管理法，按目标进行管理与控制，以目标计划来指导管理与控制行动，变以往以行动来实现目标的被动管理方式为以目标指导行动的主动的主动管理方式。将主动管理与被动管理相结合、前馈控制与反馈控制相结合，事先控制与事中、事后控制相结合。 ?、确保工程进度、实现合同工期的措施: 24 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 1、工期目标:(平面流水、主体交叉施工) 控制工期目标330天; 其中:?0.00以下工期目标45天; 主体结构工期目标:90天; 内、外装饰工期目标:80天; 水暖电安装工期目标:90天; 收尾工期目标:10天。 2、确保工期目标的措施: ?、组建职能完善、人员配套、分工明确的施工项目管理组: 项目经理:统筹工期目标，制定工期目标施工措施，决策生产要素供应与优化配置，检查平衡工期目标的实施; 技术负责人:制定工期目标计划实施的技术措施，监督按工艺程序施工，解决施工技术措施实施中工期目标计划之失衡; 解决施工技术措施实施中工期目标计划之实施，协调工种之穿插，布置与平衡生产要素，做好施工计划之安排与统计; 料具供应员:组织材料、构配件、机具之供应，根据生产进度编制料具供应计划; 财务管理员:根据工期安排与施工进度计划落实资金之供应，提出月奖金之收支计划，按期收取工程进度款; ?、按分部分项工程进度制定施工技术措施，制定合理施 25 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 工流水程序，严格要求操作程序与操作要点之管理，保证工期目标计划之顺利实施; ?、以日调度日平衡为手段，项目经理及有关人员跟踪检查工期目标计划之实施，对工期目标计划做动态管理与监控; ?、采取激励措施，对工期、工程质量、安全生产、文明施工的管理者与操作者有上好成绩者予以奖励。 ?、确保工程质量，实现人同质量目标措施: 1、质量目标: 工程质量总目标:合格，按合格目标进行控制与管理。 其中:基础分部工程质量目标:合格; 主体工程质量目标:合格; 装饰工程质量目标:合格; 屋面工程质量目标:合格; 门窗工程质量目标:合格; 地面楼地面工程质量目标:合格; 给排水及供暖工程质量目标:合格; 电气、照明工程质量目标:合格; 2、确保工程质量目标计划实现的措施: ?、项目经理部职能组织人员分工明确、职责分明 项目经理:施工项目的本权负责人，是质量第一负责人。主管质量之制定，监控质量目标计划之实施评价与激励; 技术负责人:主持质量目标实施的技术措施之制定，确保 26 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 质量目标与技术措施对有关工长、作业班长之技术交底、监督技术措施之执行、作好跟踪检查与操作生产调查、建议项目经理与总工长调整作业布置与调换不良作业人员; 总工长:监督施工技术措施之履行、调整不良作业人员之岗位、作好材料构配件事先检查、监控配合比的严格执行; 有关工长:跟踪检查操作要点之执行、纠正不良作业事件。作好自检、与检、交接质量检查。作好工序、分项工程、分部工程质量进行检查、验收。建议对不良作业人员进行岗位调整; 有关班组长与班组质量检查员:对本班人员进行班前操作交底，进行班后作业自检与奖评，监督本班组人员严格操作要点进行作业，参与互检与交接检查，调换不良作业人员岗位; ?、针对本工程特点与本公司的质量通病，由技术负责人设置质量控制点，并制定操作要点与防治措施，实行重点监控; ?、工程质量是企业生命，工程质量人人有责，工层层确保工程质量的技术交流; ?、对工程质量施行“开路“、“一票否决“、“挂牌作业“。工程质量与进度发生矛盾，以质量为主;工程质量与人员安排发生矛盾，以质量为主调换人员;工程质量与材料发生矛盾，以质量为主调换材料;工程质量与机具发生矛盾，以质量为主调换机具;工程质量与工资挂钩，施行优质优奖; ?、作好材料、构配件的事先检验与控制，把好三关: 把好材料、构配件进场验收关:不合格者不准进场; 27 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 把好材料复试关:对主材料(钢材、水泥、骨料、砖、装饰材料)作好复验，不合格材料不准使用; 把好材料使用关:正确执行配合比，做好材料计量、正确按规格、品种、数量、强度使用材料，劣材不充好材用，好材不做劣材用，物尽其用; ?、作好反馈工作:事先了解可能出现质量的部位与质量事件以及可能出现质量风险，并制定防范措施，予以事先控制; ?、完善项目经理部的质量保证体系与质量管理的法规体系。 ?、确保安全目标实现，保证安全施工的措施: 1、安全目标计划:本项目施工全过程中 ?、消灭重伤事故 ?、消灭伤亡事故 ?、消灭多人事故 ?、轻伤事故率:2‰ 2、确保安全生产的措施 ?、项目经理部有关要员与职能机构，对确保安全生产分工明确，职责分明; 项目经理:是企业法人代表在本项目施工管理听全权委托代理人，是安全生产的第一负责人，主持安全措施之制定，组织安全教育与培训，组织安全设施之搭设，组织现场安全宣传与监控，组织项目安全交底，审核五种人员安全作业资格(电 28 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 气、起重、焊接、机动驾驶、商空作业)，组织劳动保护用品之购置与保证，监督安全措施之实施。 技术负责人:负安全生产的技术责任，制定安全措施，主持安全教育的培训，监督安全措施之实施，对有关工长、专业工种、班组长作好安全交底，建议调换不重视安全生产的管理人员与作业人员。 总工长:对有关工长、班组长作安全交底，监督安全措施之实施，调换不重视安全作业人员，监督设施搭设，组织施工平面之布置，监督违章作业，组织与监督有关工长与班组长安全程序施工。 有关工长:对本工种作业班组及人员作安全作业交底，监督本工种有关作业规程施工操作，调换不重视安全的作业人员并作专项安全检查交底与检查。 专职安全检查员:监督有关工种按作业规程作业，跟踪检查安全作业与安全设施之搭设防，建议调换违章工作人员，时时事事宣传安全作业的重要性，检查劳动保护用品之发放与使用。 班组长与班组安全检查员:作好班前安全作业交底班后安全作业奖评，随时检查本班组作业人员按安全检查规定作业，建议奖励安全生产有功人员，随时纠正违章作业，调换不重视安全生产作业人员之岗位。 ?、按工种特点制定工种安全作业交底与作业规程，并进 29 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 行两级安全交底(技术人对总工长、工长交底;总工长、工长对班组长及作业人员交底)。 ?、编制现场安全措施，并贯彻在施工全过程。 ?、作好安全教育及现场安全宣传。安全教育分为新工人入场教育(项目经理及技术负责人负责)分部分项工程开工前教育(总工长、有关工长负责)工序施工的班前教育与班后奖评(有关工长、班组长负责)。现场安全宣传内容为安全标志、现场安全规则、“三宝”、“四口”利用，标志等，安全检查员负责监督实施。 ?、 每个月，项目经理组织一次现场安全大检查。由有关工长、总工长、专职安全员参加，随检查随整改随奖评。 ?、五大专业工种持证上岗 ?、本工程开工前，对施工机械、施工用电等重点编制安全技术措施。 ?、现场文明施工措施: 1、现场文明施工指标: ?、按施工平面图布置材料、机械、电路及管路铺设、临时设修建、道路修建、防火消防设施安设、交通要道防护; ?、工完场清、随时清、时时清、班后清、使现场整洁有序。食堂、宿舍清洁卫生; ?、现场文明标志，安全标志，施工责任标志等设齐全完整。 30 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 2、确保现场文明责任制: ?、明确现场文明施工责任制; 项目经理:负布置; 有关工长:负清场责任、督促、奖评责任; 有关班组长:负责场清、时时清、班后清责任; 总工长:负机械按平面图就位责任、监督施工平面图严格执行责任。 ?合理利用现场，科学布置施工总平面图，务使平面图规划合理，物资设备有序。 ?、与每个月安全检查之同时，项目经理组织有关人员对文明施工进行检查，随检查、随纠偏、随整改、随奖评。 ?、综合考评 按区建议厅96年4月22日颁发的“工程现场综合考评办法”，每月末对本工地现场进行一次综合考评检查，并认真打分，由项目经理组织公司派人参加。 九、工程质量控制标准 ?、质量标准 1、分项工程 (1)、合格: ?、保证项目，必须符合相应评定标准的规定 ?、检验批项目，抽查点应符合相应质量评定标准的合格规定; 31 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、实测项目，抽查点数中，建筑工程有80,以上，建安工程有80,以上的实测值应基本在到相应质量检验评定标准的规定。 (2)、注意:当分项工程质量不符合相应质量检验评定标准合格的规定时，必须及时处理，并以按以下规定确定其质量等级。 ?、返工重作的，可重新评定质量等级; ?、经加固补强或经法定检测单位鉴定能够达到设计要求时，其质量仅能评为合格; ?、经法定检测单位鉴定达不到原设计要求，但经设计单位签认，可满足结构安全和使用功能要求，可不加固补强的，或经加固有补强改变外形尺寸或造成永久性缺陷的，其质量可定为合格。 2、分部工程 ?、合格:所含分项工程的质量全部合格; 3、单位工程: ?、合格:?所含分部工程的质量全部合格;?质量保证资料应符合本标准的规定;?观感质量评定得分率达到90,以上。 ?质量保证资料应符合本标准的规定; ?观感质量评定得分率达到90,及其以上。 ?、工程分解体系:(见附图) 32 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、目标体系: 1、目标保证体系: 工序作业质量目标(保证)保证分项目标(保证)分部质量目标(保证)单位工程质量目标。 2、目标体系:由工序作业质量目标完成，首先制定工序作业质量目标，其次制定分项质量目标，再其次制定分部工程质量目标，最后制定单位工程质量目标，这样就形成了一个单位工程的完整的目标体系。 本住宅楼，其目标体系制定如下: ?、这一单位工程，由下列分部工程组成:地基与基础工程、主体结构工程、装饰工程、层面工程、上下水与采暖、电气六个分部工程。 ?、地基与基础分部工程由下列分项组成:挖坑、砂砾垫层、C10砼垫层、条形基础、毛石基础、C30钢筋砼地梁、防潮层、回填土七道分项工程组成。 ?、主体结构分部工程，由下列分项组成:砌体、梁、板、C20构造柱，C20圈梁等分项工程。 ?、装饰分部工程由下列分项组成:一般室内抹灰、外墙抹灰墙面、刷涂料、楼地面、门窗五道分项工程。 ?、屋面分部工程由下列分项组成:屋面找水平、保温层、卷材防水层、瓦屋面四道分项工程组成。 ?、上下水与采暖分部工程由下列分项组成:上水管道安 33 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 装`上水管道附件与卫生器具安装、采暖管道安装、采暖器附件安装四个分项工程。 ?电气分部工程由下列分项组成:配管及管内穿线、护套配线、电气照明灯具及配电箱安装、接地装置四道分项工程。 3、质量目标制定: ?、首先确定单位工程的质量目标;工程质量目标，就是单位工程的质量评定等级，这个目标，在工程承包合同中已做了明确界定(是合格);其次，规划六个分部工程的质量目标;要明确哪几个分部工程质量必须达到合格标准，才能确保单位工程达到合格。 ?、质量目标制定依据: ?、两个承包合同:工程承包合同中规定的本单位工程的目标;项目经理经营承包合同中明确的质量责任目标; ?、有关法规、标准、定额; ?、有关图纸、招标文件、施工组织设计、资料; ?、生产要素的实际状况与动态; ?、设计要求与有关说明。 ?、以地其基础分部工程为例，其质量目标如下: ?、基础分部工程的分项工程质量目标如下图: ?、其他分部工程的分项工程的质量目标，中标后由项目经理部制定。 ?、目标控制与管理: 34 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 1、目标控制:项目中在实现所定目标过程中，按预定目标计划实施(也就是将所定目标做为管理活动的中心)，在实施管理的过程中，由于各因素会对之产生干扰，项目经理部就要通过检查，获取目标实施中信息，将之与原目标计划进行比较，发现偏差，采取相应措施纠正偏差，确保目标计划的正常实施，最终获得预定目标计划之实施。这是一种将经济活动和管理活动的任务，转换为具体目标加以实施和控制的主动管理法，它的精华就是以目标来指导行动。 2、实行目标管理或控制，要有两个条件 其一:有一个明确的目标计划体系，如上所述，首先，将施工项目进行分解，形成一个工程分解体系，其次根据工程项目的分解体系，从单位到有关工序制定目标计划，使这形成一个目标计划体系。这样就便于实行目标控制与管理了。 其二:有一个合格的控制与管理体系。我们的控制与管理主体就是项目经理与其相应在的有关作业层(工程队)，直到作业班组，这就形成了一个控制与管理的工作体系。 ?、工程施工体系(生产体系): ?、质量控制与管理体系(组织体系): ?、质量控制与管理法规体系: 3、施工阶段质量控制的全过程: 4、施工阶段质量控制原则: ?、以预防为主，重点做好事前控制，防患于未然，将质 35 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 量问题消除在萌芽状态; ?、坚持质量标准，严格检查，热情帮助; ?、结合工程特点，结合实际确定控制范围深度与采取的控制方法; ?、尊重事实，尊重科学，以理服人处理质量问题。 5、施工阶段质量控制依据: ?、有关原材料技术标准; ?、有关构配件取样试验标准; ?、有关技术鉴定书; ?、有关操作规程; ?、有关规范及验收标准。 ?、施工阶段工程质量管理与控制方法: 1、有关技术文件的编制与审核: 这是对施工阶段工程质量进行全面管理与控制的重要手段。 ?、审核进入施工现场各分包单位的技术资质证明; ?、编写开工报告并审核上报; ?、编写施工方案或施工组织设计，对确保工程质量有可靠技术措施，审核后上报; ?、编写分部分项工程及重点部位的技术与安全操作要点，并做了全面交底; ?、原材料、构配件取样送验，并审查试验报告; 36 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、进行图纸会审送签署会审记录; ?、对生产五要素(材料、机械、人员、资金、施工方法与环境)进行事先审查。 2、质量监督与检查: ?、检查内容: ?、开工之前检查:目标是检查是否具备开工条件，开工后能否保证工程质量，能否确保工程连续正常施工。 ?、工序作业检查:检查是否按规范、规程与施工方案，交底文件进行作业; ?、工序交接检查:在自检、交接检、专职检的基础上，对主要工序和对工程质量有重大影响的工序，由有关工长、专职检查员、甲方代表、监理工程师做工序交接验收检查; ?、隐蔽工程检查:凡属隐蔽工程，必须由专职检查员，甲方代表或监理工程师会同一起隐蔽检查验收，并经监理工程师或甲方代表签证后，方能掩盖; ?、停工后再复工前的检查:需经监理工程师或甲方代表检查认可后，方能下复工令复工; ?、分项、分部工程，均应经监理工程师或甲方代表检查认可后，方能下复工令复工; ?、随班跟踪检查:对主要工序容易产生质量事故或通病的工序，专职检查员及有关工长，随班跟踪检查。 ?、检查方法: 37 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、目测法:看、摸、敲、照 看:根据质量标准，进行外观目测; 摸:手感检查; 敲:以工具敲击，进行音感检查; 照:对暗阴部位以镜子反光检查; ?、实测法:吊、量、套、靠 吊:以托线板、线锤检查垂直度; 量:以测量工具、计量仪表对断在尺寸、轴线、标高、湿度、湿度检查; 套:以方尺套方，辅以塞尺检查; 靠:以直尺辅以塞尺进行检查; ?、试验检查: 必须通过试验，才能对质量进行判断，此时使用此方法。 3、工序的质量控制: 工程项目的施工过程:由一系列相互关联，相互制约的工序所构成。工序的质量是工程项目整体质量的基础。为把工程项目的产品质量管理好，以预防为主，首先就是将工序质量管理好。 工序质量包括两个内容:其一是工序活动条件的质量(即每道工序之投入的五要素:人、材、机、资金、技术)要符合要求;其二是工序活动效果的质量(即每道工序施工完成的工程产品要达到有关质量标准)要符合标准要求。 38 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、工序质量控制的内容: ?、确定工序质量控制流程: 每道工序完成后(工序产品)?施工自检、互检?会同工长检查验收?通知监理工程师或甲方代表进行工序检查，并办理工序质量验收签证?下道工序施工。 ?、如上所述，工序活动条件，是指影响工程质量的诸要素(五要素)。找出影响工程质量的重要因素，并加以控制，才可达到工序质量控制之目的。 ?、及时检查工序质量，并进行分析判断。 ?、设置工序质量控制点: 质量控制点是指:为了保证工序质量而需要控制的重点或部位，或者是薄弱环节，对设之质量控制点可以首先析其可能赞成质量隐患的原因，再针对隐患原因，制定出对策予以预先控制。 ?、工序质量控制点的设置: 设置工序质量控制点，并对之进行控制，是对工序质量进行预检的有效措施，要根据工程特点、重要性、复杂程度、准确性、质量标准与要求，全面合理的选定质量控制点，它可能是结构复杂的某一工程项目，也可能是技术要求高，施工难度最大的某一结构构件，也可能是某一分部工程，也可能是影响工序质量的某一个环节。技术操作、材料、机械、施工顺序、技术参数、自然条件、工程环节都可以作为质量 39 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 控制点来设置，主要视其对质量性之影响的大小及危害程度而定。举例如下: ?、人的行为:避免人的行为失误赞成质量事故。对高空、高温、水下、危险作业，易燃易爆作业，吊装作业，动作复杂而快速运转的机械作业，精密度及技术要求高的作业，都应从人的生理缺陷、心理活动、技术能力、思维方法、思想素质等方面进行考核，反复交底，以免由于行为的错误，导致违章作业，产生质量事故; ?、物的状态:有的工序质量控制中，以物的状态为控制重点如施工精密与施工机具有关;如计量不准与计量仪表或计量设备有关，又如主体义叉或多工种密集作业与作业有关等。 ?、材料质量与性能:材料性能与质量直接影响到工程质量。 ?、施工顺序:有的工序作业，必须严格控制相互之间的操作施工顺序，如有违背，将出现对质量不利影响。 ?、技术间歇:有的工序作业，工序之间的技术间歇，其时间性很强，如不严格控制，就会影响工程质量。如砖墙砌筑完成后，一定要有,10D的技术间歇，以便让墙体充分沉陷、稳定、干燥，然后才能抹灰，如违反，立即抹灰，会形成灰面脱落、空鼓。 ?、技术参数:有些技术对数与质量有密切关系，必须 40 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 严格控制。如:砼配合比，外加剂掺量，夯实土的最佳含水量等。 ?、常见之质量通病:如“渗、漏、泛、堵、壳、裂、砂、锈“等通病的部位，要事先研究消除对策，采取预防措施。 ?、新工艺、新材料、新技术之应用:都必须事先鉴定试验，或虽有鉴定与试验，但本施工单位首次采用，缺乏经验，也应设为质量控制点，严加控制。 ?、质量不够，不合格率较高的产品:这些产品，根据数据统计，表明质量波动较大，不稳定，不合格率较高，应设为质量控制台点，予以控制。 ?、施工阶段质量影响因素(五要素)的控制: (本节只涉及人、材、机、方法、环境五要素，它属于事前控制控制之范畴) 1、人的控制:指直接参与工程实践的组织者、指挥者、操作者。对人进行控制之目的，是避免人的失误，并调动其积极性。其要点如下: ?、人的技术水平:人的技术水平高低，直接影响到工程质量之水平，为此，对技术复杂，难道大，精密要求高的工序操作，要由技术熟练、经验丰富的人来完成。必要时，对其技术水平予以考核。 ?、人的生理缺陷:根据工程特点和作业环境，对人的 41 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 生理缺陷严加控制。如反应迟钝，应变能力差的人，不能操作快速运行，动作复杂的机械设备等。 ?、人的心理行为:人的心理行为受社会、经济、环境、人际关系之影响，并要接受组织与管理的约束。因为，其劳动态度、注意力、情绪、责任心有不同地点、不同时间有不同变化，为保证质量万无一失，在关键工序和操作上，要控制思想活动，稳定其情绪。 ?、对材料的质量控制: 材料质量工程质量的基础，材料质量不符合要求，不可能干出符合质量标准的工程。所以，对材料质量进行控制，是提高工程质量的重要保证，材料控制要点如下: ?、订货:对主要装饰材料及配件，订货前，需查清生产厂家情况，看样，向甲方提供样品，同意后，才可正式订货。 ?、主要设备:订货前，和甲方和监理工程师提出申请，核实是否符合要求; ?、主要材料进场时，须具备出厂合格证或化验单，或乙方复检单。所有材料必须具备检验单并经监理工程师验证后方可正式使用; ?、所有构配件，皆必须具备厂家批号及出厂合格证; ?、凡标志不清或有质量怀疑的材料，一定进行复试; ?、现场配制的材料，先提出试配要求，一定进行复试; 42 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 ?、对材料性能、质量标准、适用范围、对施工要求等必须充分了解，慎重选用。如红色大理石或带色纹(红、暗红、金黄色纹)的大理石，因其易风人剥落，不宜用于外装饰。早强三乙醇不能用作抗冻剂等。 3、施工机械的控制: 施工机械对项目的施工进度及质量有着直接影响，从保证施工质量出发，必须从其选型、主要参数、使用操作三方面进行控制; ?、机械的选型: 选择之原则是:因地制宜，因工程制宜，技术上先进，经济上合理，生产上适用，性能上可靠，使用上安全，操作上方便，维修便利。 ?、主要参数: 其性能参数，要能满足施工要求，保证质量要求。如选用超重机械时，必须使其参数能满足超重、超重高度、超重半径的要求。 ?、使用与操作: 合理使用，正确操作，是保证施工质量的主要环节。如超重机械要确保四限位装置齐全(行程、高度、高幅、超荷)。 4、施工方案正确与否，直接影响到项目的进度、质量、成本控制施工方案考虑不妥，会拖延工期、影响质量、增加成本。为此，选定施工方案时，必须结合工程实际，从技术、 43 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 组织、管理、经济等方面进行全面分析，综合考虑。 5、环境因素控制: 项目施工的环境因素有:技术环境(地质、水文、气象等)，管理环境(质量保证体系、质量制度等)，劳动环境(劳动组合、劳动工具、工作面等)。环境因素对质量之影响具有复杂而多变之特点，因之，对主要采取有效措施加以控制，对环境之控制，又与方案及技术措施有关。 ?、施工阶段的工程预检: 预检是指，工程未施工前所进行的预先检查。审保证质量，防患于未然的有力措施。 ?、建筑物位置、座标、标高:预检座标标准桩、水平桩。 ?、基础工程:预检轴线、标高、预留孔及洞、预埋件位置与数量; ?、砌体工程:预检墙身轴线、楼层标高、砂浆配合比划预留孔洞位置及尺寸; ?、钢筋砼工程:预检模板尺寸、轴线、标高、支撑、预埋件、预留孔等;钢筋型号、规格、数量、锚固长度、焊接、绑扎、保护层等;砼配合比、计量手段、外加剂、养护条件等; ?、主要管线工程:预检标高、位置、坡度、管线等; ?、构配件工程:预检安装位置、型号、标高、支承长 44 杭州地铁1号线工程控制中心弱电系统集成 用户需求书 度等; ?、电气工程:预检变电配位置、高低压进出口方向、电缆沟位置、标高、送电方向。 ?、成品保护: 对完成品，进行妥善保护，确保质量、顺利竣工。 ?质量与安全组织保证体系 ?质量与安全法规体系 ?工程质量控制体系 ?进度控制系统 45