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SCT 8028—94

2018-04-28 12页 doc 35KB 13阅读

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SCT 8028—94SCT 8028—94 本标准规定了2105型柴油机的修理技术要求,试验规则等。 本标准适用于2105型柴油机修理后的质量验收。 * CB 3255 船用柴油机功率、燃油消耗和滑油消耗的标定及非标准环境状况 下的修正 ZB H21 002 柴油机动力海洋渔船系泊航行捕捞试验通则 3.1 标准环境状况: 环境温度:t=25?; 0 环境压力:P=0.1MPa; 0 环境相对湿度:φ=30%。 0 *3.2 若试验时环境状况与标准状况不符时,应按CB 3255的规定进行修正。 3.3 柴油机大修后,持续功率允许降低到原来...
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SCT 8028—94 本标准规定了2105型柴油机的修理技术要求,试验规则等。 本标准适用于2105型柴油机修理后的质量验收。 * CB 3255 船用柴油机功率、燃油消耗和滑油消耗的标定及非标准环境状况 下的修正 ZB H21 002 柴油机动力海洋渔船系泊航行捕捞试验通则 3.1 标准环境状况: 环境温度:t=25?; 0 环境压力:P=0.1MPa; 0 环境相对湿度:φ=30%。 0 *3.2 若试验时环境状况与标准状况不符时,应按CB 3255的规定进行修正。 3.3 柴油机大修后,持续功率允许降低到原来的95%验收转速、温度、压力等 保持不变,同时不作超负荷试验。 柴油机主要零件的新装,修换及使用极限见表1。 表 1 配合性质 序号 公称尺寸 新装值 修换值 使用极限 名 称 1 气缸套外径与机体上定位孔 间隙 0.03~0.07 — — 2 气缸套外径与机体下定位孔 间隙 0.04~0.08 — — 3 活塞裙部与气缸套孔 φ105 间隙 0.16~0.20 0.35 0.05 4 曲轴主轴颈与滚珠轴承 φ75 过渡 0.00~0.01 松动 — 5 曲柄销与连杆大端轴承 φ75 间隙 0.08~0.12 0.18 0.30 6 曲轴滚珠轴承与轴承盖 φ160 过渡 0.00~0.02 松动 — 7 连杆大端轴承与连杆大端孔 过盈 -0.05~0.01 — — 8 活塞销轴衬与连杆小端孔 φ45 过盈 -0.05~0.02 — — 9 活塞销与活塞销座孔 φ40 过盈 -0.02~0.00 隙0.03 隙0.05 10 活塞销与活塞销轴衬 φ40 间隙 0.04~0.06 0.11 0.15 11 连杆大端与曲柄销开档 53 0.35~0.60 0.80 轴向间隙 12 连杆小端在活塞销座间 3.00~3.30 3.80 13 第一道气环 — 0.35~0.50 1.20 2 14 第二、三道气环 — 闭合间隙 0.25~0.45 1.20 2 15 油环 — 0.35~0.40 1 2 16 第一道气环与环槽平面 3 0.04~0.08 0.15 0.20 17 第二、三道气环与环槽平面 3 轴向间隙 0.04~0.07 0.13 0.18 18 油环与环槽平面 4.5 0.02~0.08 0.14 0.18 19 凸轮轴与滚珠轴承 φ40 过渡 -0.01~0.00 — — 20 曲轴与过油圈 φ40 间隙 0.035~0.070 0.15 0.20 21 气阀导管与气缸盖 φ16 过盈 -0.05~-0.04 松动 松动 22 进气阀与气阀导管 φ11 间隙 0.05~0.10 0.15 0.30 23 排气阀与气阀导管 φ11 间隙 0.07~0.12 0.17 0.30 24 涡流室外平面与气缸盖底面 凸出 0.05~0.20 — — 25 起动减压轴与阀杆间 间隙 0.50~1.00 — — 26 排气阀座与气缸盖 过盈 -0.06~-0.03 松动 松动 27 气阀摇臂轴与轴承 间隙 0.03~0.06 0.13 0.20 28 各种正时齿轮和各传动齿轮 齿侧隙 0.12~0.25 0.30 0.35 机油泵齿轮与泵体泵盖 轴向间隙 0.05~0.15 0.20 0.25 29 30 轴与泵体泵盖孔 φ20 间隙 0.02~0.04 0.07 0.11 31 机油泵齿轮与泵体内圆 φ45 间隙 0.04~0.10 0.15 0.25 32 被动齿轮与轴 φ20 间隙 0.02~0.04 0.08 0.11 33 主动齿轮与轴 φ20 过盈 -0.02~-0.01 34 主动齿轮与被动齿轮 齿侧隙 0.10~0.20 0.30 0.40 35 叶轮与水泵壳体 轴向间隙 0.10~0.14 0.18 0.25 36 叶轮与水泵壳和盖之间 轴向间隙 0.22~0.30 0.50 0.60 37 水泵叶轮与盖的端面 轴向间隙 0.10~0.15 0.25 0.35 38 叶轮外圆与泵体导流块 间隙 0.06~0.12 0.18 0.25 39 水泵轴与叶轮 — 0.01~0.03 0.04 — 40 水泵轴与滚珠轴承 过渡 -0.01~-0.00 0.02 — 41 调速套筒与凸轮轴 φ35 间隙 0.03~0.06 0.10 0.13 42 调速套筒与飞锤销 φ8 间隙 0.02~0.04 0.10 0.12 调速杠杆轴与杠杆座 φ10 间隙 0.02~0.03 0.10 0.12 43 44 飞锤与销 φ8 间隙 0.02~0.03 0.06 0.08 45 飞锤与杠杆轴 φ10 间隙 0.02~0.03 0.08 0.10 注:? 新装值:修理中两个相配合的零件全部换新,时的公差值。 ? 修换值:系指零件的配合尺寸达到或超过此值,必须修换。相配合的零件修换时, 如果只换其中的一个,其配合尺寸允许在新装值与修换值之间。 ? 使用极限:系指零件在使用中的磨损极限, 达到此值时应立即进行修换。 5.1 气缸盖 5.1.1 气缸盖工作面出现裂缝必须换新,非工作表面的裂缝长度小于25mm允许采用组合焊条修补或金属扣合法修复。涡流室表面有裂纹或烧损须换新。 5.1.2 气缸盖水腔严重腐蚀应换新,气缸盖闷头腐烂,须换新。 5.1.3 气缸盖与机体的密封平面如产生凹凸不平,深度在0.2mm 以下时可使用铲刮修复,如平面度超过 0.3mm应切削后再铲刮,其累积切削量不得超过1mm。 5.1.4 气阀与气阀座的密封接触带宽度应为1.5~2.0mm,研磨后将气阀与弹簧 装妥,以煤油作密性试验,在0.5h内不得渗漏。 5.1.5 气阀锥面或阀座凹痕严重均应磨削后再行互研,阀盘圆柱面厚度小于 0.8mm或阀杆直线度超过0.04mm或阀座松动须换新,气阀接触带距锥面的上、 下边缘均不得小于1mm。 5.1.6 气阀弹簧如裂损,弹力衰减或对端面的垂直度超过1.5mm均应更换。 5.1.7 气缸盖的螺母座面磨损须削平,如有2个以上座肩与上平面齐平,即应换 新。 5.2 机体及气缸套 5.2.1 各缸套凸肩高出机体平面的高度应为0.10~0.16mm,相差应在0.03mm以内。 5.2.2 机体上平面如凹凸不平,按5.1.3处理。 5.2.3 气缸套有下列情况之一应换新。 内径圆度大于0.08mm,圆柱度大于0.14mm; 内表面有严重起毛,热咬现象或有贯穿拉痕; 外壁腐蚀深度超过3mm或穴蚀孔直径大于4mm深度大于2.5mm,数量在2个以上或封水环带上部整圈腐烂。 5.2.4 机体上螺栓对顶面的垂直度大于0.20mm,或螺纹严重起毛应换新。 5.3 曲轴及轴承 5.3.1 曲柄销的圆度或圆柱度超过0.04mm应修正,与主轴颈中心线的平行度应 小于0.02/50。 5.3.2 曲轴各主轴颈的同轴度不得大于0.03mm,圆度或圆柱度不得大于0.05mm。 5.3.3 滚珠轴承磨损、碎裂、咬毛或保持架损坏须换新。 5.3.4 换新曲轴在两个校正面上的静平衡偏差均应在200g?cm范围内。各平衡 铁重量相差应小于50g。 5.4 活塞连杆 5.4.1 活塞有下列情况之一应换新。 外表面有严重起毛、热咬或裂痕、刮伤的深度超过0.02mm以上; 环槽平面磨损形成明显台阶或环槽根部断裂; 活塞顶部有裂纹; 活塞裙部的圆度超过0.12mm,圆柱度超过0.15mm; 活塞销孔的圆度超过0.04mm。 5.4.2 活塞销的圆度、圆柱度超过0.04mm或硬度低于HRC50应换新。 5.4.3 活塞销表面不允许有裂纹或较大的划痕、麻点、凹陷等。 5.4.4 连杆轴瓦合金层不允许有裂纹、剥落、脱壳及严重烧痕、拉毛等现象。 5.4.5 连杆螺栓螺纹配合松弛,支承面对中心线的垂直度大于0.03mm,以及有拉长,刮痕、碰伤、弯曲等缺陷应换新。 5.4.6 同一台柴油机的活塞连杆组件重量相差不超过100g。 5.4.7 连杆大、小端的轴心线的平行度上下方向不得大于0.04/100;水平方向不得大于0.06/100。 5.5 凸轮轴及传动机构 5.5.1 凸轮工作面有裂纹或硬度下降到HRC50以下,或磨损程度影响配气持续时 间达15?以上,应换新。 5.5.2 滚珠轴承磨损,碎裂或保持架损坏须换新。 5.5.3 齿轮齿面有裂纹、点蚀、剥落或严重磨损均应换新。 5.6 喷油器 5.6.1 针阀偶件出现下列情况之一应换新。 喷孔椭圆形磨损或边缘碎裂; 针阀及阀座密封锥面磨损起槽,针阀跳程明显增大; 针阀圆柱面及锥面有侵蚀的痕迹或肉眼可见的划痕; 针阀偶件咬毛、咬死; 作密封试验,油压从19.6MPa降到14.7MPa,历时少于12s。 5.6.2 新的针阀偶件如作密封性试验油压从19.6MPa降至14.7MPa时,历时须在20s以上。 5.6.3 喷油器作13.7MPa喷油试验,必须满足以下要求(以每分钟30~40次的频率); 油雾应分布均匀,油流锥体角应8?~12?,流锥轴线与喷油器轴线偏 差应小于3?,不得出现肉眼可见的油滴飞溅; 跳动有力,切断及时并有清脆响声; 以每分钟10次的频率连续喷射5~6次后喷孔表面只允许有潮湿。 5.6.4 弹簧裂纹或变形须换新。 5.7 喷油泵及调速器 5.7.1 柱塞偶件出现下列情况之一应换新: 有严重磨损、咬迹、拉毛; 有阻滞现象,滑动性不良; 作密封性试验:柱塞在中等油量位置,油压从24.5MPa降到19.6MPa所需时间小于6s(油温 18~20?)。 5.7.2 新的柱塞偶件,如作上述相同的密封性试验,历时须在12s以上。 5.7.3 出油阀的密封性试验需在24.5MPa时不漏。 5.7.4 柱塞根部与弹簧下座的平面间隙应为0.10~0.20mm。 5.7.5 喷油泵的调整要求: 二个油泵开始供油时间的相隔角度偏差不应超过1?; 调整后柱塞顶面与出油阀体平面的间隙应为0.4~1.0mm; 各泵在标定转速下的最大供油量差别不得大于3%在低转速时最小供油量差别不得超过30%; 喷油泵装配完毕,在凸轮任意转角位置时,拉动调节杆,应轻便灵活; 旋紧出油阀体的扭矩为40~60N?m。 5.7.6 调速器下杠杆的球形接头与套筒槽壁间隙不得超过0.5mm。 5.7.7 调速器每对飞锤的质量允差为5g。 5.7.8 调速器装配过程中,应检查下述各作用件之状态: 飞锤应能摆动自如,张合量须严格一致; 飞锤座架应灵活自如; 紧急停车手柄必须灵活有效。 5.8 润滑油泵 5.8.1 齿轮外圆与泵体内圆明显咬毛应成副换新。 5.8.2 装妥后用手转动轴应灵活自如,不得有卡住现象。 5.9 冷却水泵 5.9.1 壳体磨损严重应换新,换新的壳体水腔及水道之内表面应涂138 醇酸底漆。 5.9.2 叶轮腐蚀或严重磨损应换新,换新的叶轮对轴线的端面跳动和径向跳动应 小于0.06mm。 5.9.3 轴腐蚀严重或直线度超过0.10mm,应换新。 5.10 其他 5.10.1 滑油调压阀及旁通阀密封件磨损应修换,弹簧变形或弹力衰减应换新。 5.10.2 气阀摇臂套筒端部和摇臂间隙如超过0.5mm,应换新垫圈,调整到间隙 为0.05~0.25mm。 6.1 活塞连杆 6.1.1 油环的开口位置应远离活塞销两端面的位置,活塞环的开口应依次交错 120?。 6.1.2 曲柄销轴承装妥后,两端面与曲柄臂之间均应保持不少于0.10mm的间隙,用钢杆拨动,必须自由,无迅速弹回现象。 6.2 飞轮装配后端面跳动应小于0.15mm,转动应轻快,并无轴向窜动。 6.3 起动电机齿轮与飞轮的端面距离应保持2.5~5mm。 具体项目参照ZBH 21002有关规定进行。 (参考件) 表 A1 序号 项 目 规 格 1 型号 2105 2 型式 立式四冲程双缸涡流式燃烧室 3 气缸数 2 4 气缸直径×活塞行程,mm 105×130 5 压缩比 16.7~18.2 6 12小时功率,kW(Ps) 14.7(20) 7 持续功率,kW(Ps) 13.2(18) 8 活塞总排量,L 2.25 9 标定转速,r/min 1500 10 12小时功率时燃油消耗量,g/kW?h(g/Ps?h) ?140(190) 11 12小时功率时滑油消耗量,g/kW?h(g/Ps?h) ?9.5(7) 12 平均有效压力,MPa 0.52 13 活塞平均速度,m/s 6.5 最大扭矩,N?.m 109 14 15 曲轴旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 16 起动方式 手摇或电动 主要附件规格 A2.1 机油泵 型式:齿轮式; 转速:1500r/min; 流量:?11.6L/min; 油压:0.15~0.30MPa。 A2.2 水泵 型式:涡流式; 转速:1100r/min; 流量:1000L/h; 扬程:>5m; 吸水高度:>2.5m。 A2.3 喷油泵 型式:单体柱塞式; 柱塞直径:φ6.5mm。 A2.4 调速器 型式:全程离心式。 A2.5 喷油器 型式:轴针式; 喷油压力:13.72?0.5MPa。 A2.6 起动电机 型式:串激直流电动机; 型号:ST62; 电压:12V; 最大输出功率:2.94kW。 A2.7 充电发电机 型号:F-33B; 电压:12V; 额定功率:220W。 A2.8 继电调节器 型号:JT81-18/12ZN/1。 A2.9 蓄电池 型式:铅板式6-Q-108; 额定容量(10小时放电率):108A?h; 额定电压:12V。 主要技术数据 A3.1 配气正时 进气阀 开启始点:上死点前; 关闭终点:下死点后; 气阀与摇臂间隙(冷车):0.20~0.45mm。 排气阀 开启始点:下死点前 关闭终点:上死点后; 气阀与摇臂间隙(冷车):0.25~0.50mm。 A3.2 喷油提前角:上死点前17?~24? A3.3 标定工况下的各种温度 排气温度:?410?; 滑油温度:?80?; 冷却水出水温度(海水冷却):?60?; 冷却水出水温度(淡水循环):70~85?; 冷却水进出口温度差:?20?; 连杆上端轴承温度:?90?; 连杆下端轴承温度:?85?; 主轴承温度:?85?。 A3.4 润滑油压力范围 标定转速时:0.15~0.30MPa; 最低怠转速时:?0.05MPa; 滑油限压阀开启压力:0.44MPa。 A3.5 压缩压力:3.6~3.9MPa。 A3.6 最高燃烧压力:?6.4MPa。 A3.7 油底壳滑油容量:约7L。 A3.8 螺栓扭矩: 气缸盖螺栓:200~220N?m; 连杆螺栓:80~100N?m; 飞轮螺栓:140~160N?m。 A3.9 压缩余隙:1.8~2.0mm。 A3.10 主要零件液压试验标准见表A2。 表 A2 试验要求 序号 试 验 项 目 说 明 时间,min 压力,MPa 气缸盖水腔 1 0.4 5 必要时水可热到80~90? 气缸盖与机体水腔 2 0.3 5 曲轴油道 3 0.5 5 柴油
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