[小学教育]国产民用直升机价格优势开始显现

[小学教育]国产民用直升机价格优势开始显现 国产民用直升机价格优势开始显现 备受业内关注的国产AC311轻型民用直升机上周获得了民航局颁发的型号合格证。在颁证现场，还签订了62架AC311系列直升机订单，再加上此前获得的10架订单，标志着该机型开始规模化进入市场。据悉，在取得民航适航证之前就取得如此多的订单，这在国产民用直升机史上还属首次。 一位购买了AC311的客户告诉记者，该机型无论外观还是性能都不逊于国外同类型直升机。同时，国产直升机在价格上一向具有明显优势，价格最多可比竞争对手低一半左右。AC311总设计师李家云在接受记者采访时也介绍，AC311在同类机型中达到国际先进水平，而价格便宜至少20%。 AC311是中航工业直升机公司研制的2吨级6座轻型民用直升机。该机可应用于公安执法、飞行训练、私人驾乘、旅游观光等领域。根据国内外市场调查分析，2吨级轻型直升机占民用直升机市场40%以上份额，需求量颇大，销售前景广阔。 但众所周知，目前虽然国产飞机在技术上与国外的差距正不断缩小，但营销能力却依旧比较薄弱。正是看到了中国直升机“有技术没市场”的尴尬，AC311立项之前，就经过了充分的市场调研和论证。 不过，中航工业相关负责人也告诉记者，面对竞争日益激烈的市场，中国要想卖出更多飞机，还须制定一体化服务的市场营销战略，在市场开发过程中为客户提供量身定制的系统化解决，全面满足客户购机、维护、代飞、托管、运营等多样化需求，加速由传统的直升机产品销售商向全价值链直升机综合服务提供商转变。 此前，业内专家曾预测，受中国低空开放政策刺激，今年将是中国私人飞机时代的元年，中外直升机制造企业都瞄准这一市场机遇暗自发力。在这一背景下，接下来国产飞机要想与国外竞争机型同台竞技、并驾齐驱，还要更贴近市场，多机型共同开发，实现全系列和全价值链的发展，否则只能眼睁睁地看着国外飞机制造巨头分食中国市场蛋糕。 来源:北京商报 冬季室外步行健身小贴士:尽享独特乐趣 走路也许是世界上最容易坚持的运动了，它给你身体带来的好处是不言而喻的，不但可以帮助你减重，还能改善身体循环，加强平衡性、灵活性，甚至预防骨质酥松，而你所要做的，仅仅是让你的脚步动起来。 但是当寒冷的冬天来临的时候，你也许会因为那刺脸的寒风，而决定放弃走路，选择宅在家里。如果再能喝上一杯热腾腾的巧克力，那才是神仙般的日子呢。这也许是个不错的选择，但绝不是正确、健康的选择，因为寒冷并不意味着你必须停止室外运动。冬季在室外步行其实是件很爽的事情，只要一些小小的贴士，你就可以安全而温暖地尽享这一独特的乐趣: 循序渐进 一开始的时候速度不要太快，让你的肌肉有机会慢慢热身 小步中速 冬季的路上有可能有积雪和薄冰，你的步子越大摔跤的风险就越大。 有水相伴 不要以为只有在夏季你才需要补水，在干燥的冬季你同样会因为出汗而流失水分，所以带一个能保温的运动水壶是个不错的主意。 确保安全 不要选择能见度和路况差，以及交通流量高的道路，公园、绿地、社区这些地域里的道路比较安全，如果温度实在很低的情况下，还可以选择在大商场里步行。 多层服装 可以多穿几件衣服，根据你体感的冷热程度随时穿上或者脱下。 拒绝全棉 全棉的衣服排汗性不好，湿漉漉的衣服贴在身上会让你感觉不舒服。选择那些专业的快速排汗服可以让你的身体保持干燥。 戴上手套 如果下雪的话，还要带上滑雪手套。帽子和围巾也有助于保持体温，万一你的耳朵、手和头部觉得很冷建议你返回室内。 保护眼睛 如果在有积雪的地方行走，记得戴上墨镜，不是为了摆酷，是为了防止雪盲症。 脚踏实地 选择一双鞋底摩擦系数比较高的鞋子可以帮助你走得更稳，但要避免选择很重的登山靴。 单层袜子 不要为了保暖选择穿2双袜子，这样很容易让你的脚磨出血泡，选择薄型但保暖的袜子即可。 好了，做好所有准备，现在就可以迎着冷风出发了，大口呼吸新鲜空气，让身心舒展一下。 车入隧道马虎不得 隧道安全行车的10大秘笈 [导读] 隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。 俗话说:;;车到山前必有路;;。如今，那些过去被称为天险绝境;;难于上青天;;的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去，如履平地。与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。 一、警告标示，不可不看 在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。 二、无人管制，自己观察 通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率 先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内;;顶牛;;。 三、有人管制，听从指挥 通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。 四、进入隧道，一定减速 行至隧道入口前约 50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。 五、隧道行驶，不可随意 很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。 六、保持车距，勿看两壁 进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。 七、超车停车，不可随意 有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。 八、高速隧道，开灯行驶 高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。 九、没有参照，关注仪表 有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5-10km/h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。 十、驶出隧道，注意观察 驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一样是笔直的路面，很有可能是弯路，不减速非常危险。特别是一些山区的隧道， 出隧道时要更加小心，不少乡民喜欢在隧道口纳凉，有些人甚至拿着凉席铺在路边躺着休息，驾驶员要有心理准备，注意躲避。驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。 3D打印打响桌面争夺战 3D打印只是噱头，如果真的能颠覆产业，“那我的‘郭’字倒过来写。”鸿海集团董事长郭台铭日前高调唱衰3D打印，引来业界一片哗然。 在业内人士看来，3D打印的最大障碍在于商业化运用存疑。但近日，3D打印制造商Stratasys(NSDQ:SSYS)与桌面3D打印生产者Makerbot签订最终合并，宣布后者以换股并购交易的方式与Stratasys子公司合并。这意味着，3D打印领域掀起了一轮并购潮，而争夺的对象就是小型桌面用户。 争夺桌面用户 “在5到10年内，让每个孩子人手一个Makerbot。”这是Makerbot创始人布里?佩蒂斯(BrePettis)的梦想。 成立于2009年的Makerbot是美国一家小型创业企业，凭借互联网及美国纽约的一家实体店，2012年该公司营收1500万美元，而仅2013年一季度，营收已达1100万美元。 Makerbot的打印机可归类于开源硬件产品，这类产品的好处是用户可以在之前硬件的基础上进行二次创意。在中国，活跃着一大批创客，不少“创客工程师”的工作方式之一就是购买一台廉价的桌面开源打印机，设计有创意的艺术品或电子产品。 “不过这样的开源打印机往往用上2~3个月就坏了，工程师则通过开源代码修理改进打印机，并把相应的改进方案回馈给开源打印机公司，使其做得更完善。”北京创客空间创始人王盛林对《中国经营报》记者说。 创客们“打印”出的产品，广泛应用于艺术节展示以及DIY创意电子产品等，不少作品亦吸引了风险投资人士的注意。此外一些高校及专业院校通过3D打印机打印教学模具或学生的创意、创造产品模型，是3D打印机销售的另一市场，增长速度很快。 这两类用户对3D打印机的需求，都集中在小型桌面类3D打印机上。 正是在桌面用户需求增长的背景下，Makerbot选择与Stratasys合并。Stratasys董事会主席、FDM技术创始人ScottCrump表示:“目前Stratasys公司共拥有550项专利，对于一些企业来说，可以越过知识产权的限制。” “目前国内3D打印在航空、高精制造领域应用成果明显，但是尚未大规模应用。”上海卓然工程技术有限公司研发经理展益彬说，行业发展受阻，自身也在寻求新的突破，小型桌面应用一定程度上解决了产业发展慢的现状。 新一轮并购潮 3D打印界有两家巨头:Stratasys与3DSystems。前者见长于工业级3D打印机制造与销售，而后者则强于在消费领域，有人把该公司生产的打印机誉为3D打印界苹果的iPod播放器。 3DSystems公司生产的Cube3D打印机主要面向消费者，是不少美国 家庭父母送给十几岁孩子们的“玩具”。2013年一季度，3DSystems公司业绩表现强劲，财报显示3D打印机销售额比2012年同期增长61%，盈利比2012年同期增长24%。 2013年5月2日，该公司宣布收购增材制造和传统制造服务供应商RPDG集团有限公司，此前3DSystems还曾收购了扫描软件公司Rapidform。 “RPDG集团专注于注塑成型、数控加工、模具铸造、模型制作和快速成型服务，3DSystems并购意图是希望未来其业务线从消费端走向工业制造。”一位专注3D打印的风险投资人士说。 而Stratasys并购Makerbot，则是希望其产品线从工业级拓展到针对普通消费者的入门级产品。半年前，美国Stratasys公司才刚刚完成与以色列著名的3D打印公司Objet的并购。 Scott坦陈:“并购Makerbot可以让我们进入之前一直未进入的入门级消费者市场，他们主要针对专业消费者、教育用户和一般消费者用户。” “Makerbot在互联网版块增长很快，该市场为Stratasys提供了有益的补充。”在业内人士看来，这次并购完全是向互联网这一新领域进军，Stratasys要巩固其在3D打印领域大佬的地位。并购后，Stratasys在工业领域和小型桌面应用领域都拥有了产品及渠道。 上述业内人士告诉记者，对于一家能够生产工业级3D打印机的企业，开发面向消费者的小型桌面3D打印机如同“小儿科”，Stratasys并购Makerbot的目地不在打印机本身，而是看好了对方的渠道。 记者获悉，Makerbot的产品几乎全部通过互联网进行销售，不仅如此，该公司还拥有大型的3D打印设计数据库，全部为开源文件，没有版权问题。 “从销售打印机的台数上，小型桌面应用产品将占主流，至少超过55%。但是对于公司财务的贡献上，未来5年还将是工业级产品占收入的绝大多数。”Scott说。 本文来源:中国经营报 以下是繁体版 3D打印隻是噱頭，如果真的能顛覆產業，“那我的‘郭’字倒過來寫。”鴻海集團董事長郭臺銘日前高調唱衰3D打印，引來業界一片嘩然。 在業內人士看來，3D打印的最大障礙在於商業化運用存疑。但近日，3D打印制造商Stratasys(NSDQ:SSYS)與桌面3D打印生產者Makerbot簽訂最終合並協議，宣佈後者以換股並購交易的方式與Stratasys子公司合並。這意味著，3D打印領域掀起瞭一輪並購潮，而爭奪的對象就是小型桌面用戶。 爭奪桌面用戶 “在5到10年內，讓每個孩子人手一個Makerbot。”這是Makerbot創始人佈裡?佩蒂斯(BrePettis)的夢想。 成立於2009年的Makerbot是美國一傢小型創業企業，憑借互聯網及美國紐約的一傢實體店，2012年該公司營收1500萬美元，而僅2013年一季度，營收已達1100萬美元。 Makerbot的打印機可歸類於開源硬件產品，這類產品的好處是用戶可以在之前硬件的基礎上進行二次創意。在中國，活躍著一大批創客，不少“創客工程師”的工作方式之一就是購買一臺廉價的桌面開源打印機，設計有創意的藝術品或電子產品。 “不過這樣的開源打印機往往用上2~3個月就壞瞭，工程師則通過開源代碼修理改進打印機，並把相應的改進方案回饋給開源打印機公司，使其做得更完善。”北京創客空間創始人王盛林對《中國經營報》記者說。 創客們“打印”出的產品，廣泛應用於藝術節展示以及DIY創意電子產品等，不少作品亦吸引瞭風險投資人士的註意。此外一些高校及專業院校通過3D打印機打印教學模具或學生的創意、創造產品模型，是3D打印機銷售的另一市場，增長速度很快。 這兩類用戶對3D打印機的需求，都集中在小型桌面類3D打印機上。 正是在桌面用戶需求增長的背景下，Makerbot選擇與Stratasys合並。Stratasys董事會主席、FDM技術創始人ScottCrump表示:“目前Stratasys公司共擁有550項專利，對於一些企業來說，可以越過知識產權的限制。” “目前國內3D打印在航空、高精制造領域應用成果明顯，但是尚未大規模應用。”上海卓然工程技術有限公司研發經理展益彬說，行業發展受阻，自身也在尋求新的突破，小型桌面應用一定程度上解決瞭產業發展慢的現狀。 新一輪並購潮 3D打印界有兩傢巨頭:Stratasys與3DSystems。前者見長於工業級3D打印機制造與銷售，而後者則強於在消費領域，有人把該公司生產的打印機譽為3D打印界蘋果的iPod播放器。 3DSystems公司生產的Cube3D打印機主要面向消費者，是不少美國傢庭父母送給十幾歲孩子們的“玩具”。2013年一季度，3DSystems公司業績表現強勁，財報顯示3D打印機銷售額比2012年同期增長61%，盈利比2012年同期增長24%。 2013年5月2日，該公司宣佈收購增材制造和傳統制造服務供應商RPDG集團有限公司，此前3DSystems還曾收購瞭掃描軟件公司Rapidform。 “RPDG集團專註於註塑成型、數控加工、模具鑄造、模型制作和快速成型服務，3DSystems並購意圖是希望未來其業務線從消費端走向工業制造。”一位專註3D打印的風險投資人士說。 而Stratasys並購Makerbot，則是希望其產品線從工業級拓展到針對普通消費者的入門級產品。半年前，美國Stratasys公司才剛剛完成與以色列著名的3D打印公司Objet的並購。 Scott坦陳:“並購Makerbot可以讓我們進入之前一直未進入的入門級消費者市場，他們主要針對專業消費者、教育用戶和一般消費者用戶。” “Makerbot在互聯網版塊增長很快，該市場為Stratasys提供瞭有益的補充。”在業內人士看來，這次並購完全是向互聯網這一新領域進軍，Stratasys要鞏固其在3D打印領域大佬的地位。並購後，Stratasys 在工業領域和小型桌面應用領域都擁有瞭產品及渠道。 上述業內人士告訴記者，對於一傢能夠生產工業級3D打印機的企業，開發面向消費者的小型桌面3D打印機如同“小兒科”，Stratasys並購Makerbot的目地不在打印機本身，而是看好瞭對方的渠道。 記者獲悉，Makerbot的產品幾乎全部通過互聯網進行銷售，不僅如此，該公司還擁有大型的3D打印設計數據庫，全部為開源文件，沒有版權問題。 “從銷售打印機的臺數上，小型桌面應用產品將占主流，至少超過55%。但是對於公司財務的貢獻上，未來5年還將是工業級產品占收入的絕大多數。”Scott說。 本文來源:中國經營報