奔驰车故障灯常亮
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奔驰车故障灯常亮
山西省大同市必高之星奔驰4S店(037043)曹公天
一
辆奔驰ML350越野车(采用W164底盘),行驶里程
约为l2.5万km,出现以下现象:故障灯常亮,制动灯不亮,
慢加速有时有后挫的感觉.
接车后首先连接诊断仪,读取故障代码,调得了2个都
是关于右侧排气凸轮轴位置传感器故障的故障代码.查看右
侧排气凸轮轴位置传感器的信号波形,发现确实与左侧的波
形差异很大,根据维修经验出现这种情况,排气凸轮轴信号
盘出现故障频率极低,一般都是排气凸轮轴位置传感器的故
障(这个是奔驰ML350越野车的通病).
接着检查制动灯.检查发现,踩制动踏板时高位制动灯
亮,可两侧的制动灯不亮,而且仪
板上提示”检查左侧制
动灯,检查右侧制动灯”.先取下两侧制动灯灯泡进行检查,
发现两个灯泡有钨丝变黑色的迹象,用万用表测量其电阻,
一
只阻值为0.7n.另一只阻值为1.0n,电阻是正常的,但是
由于灯丝有损伤,决定还是更换两侧制动灯灯泡.但将它们
更换后试验,发现还是不亮.用万用表
制动灯座,发现没
有电压,由此认为,导致两侧制动灯不亮的原因有2个:一是
后制动线路有问题;二是后SAM有问题.针对第一个问题,
用诊断仪直接给制动灯供电,结果发现两侧的制动灯亮了,
再用诊断仪进入后SAM读取数据.结果诊断仪无法与后
SAM通讯,因此判断后SAM有故障,需要更换.
针对慢加速反应迟缓的故障,询问该车驾驶人得知,该
车已经行驶l2万km一直都没有更换汽油滤清器,没有清
洗过喷油器,由此断定故障就是汽油滤清器和,或喷油器堵
塞引起的.
更换右侧排气凸轮轴位置传感器,后SAM和汽油滤清
器,清洗喷油器后,上述故障排除.
(收稿日期:2008一l2—21)
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福克斯车发动机不能起动
上海格林威联星汽车销售服务有限公司(201821)陈广
一
辆07款长安福特福克斯(FOCUS)轿车,采用1.8L
直列四缸全铝合金发动机,发动机为双顶置凸轮轴.l6气
门,采用电子节气门,IMRC(进气歧管流道控制)和IMSC
(进气歧管涡流控制)技术,没有怠速电动机.该车在行驶了
将近6000km时.因发动机无法起动着机而被施救到我公
司进行维修.
首先查看燃油表,燃油箱内有油;接着起动发动机试车,
发现起动机不运转,仪表灯变暗;用万用表测量蓄电池的电
压,仅为10.6V,于是把蓄电池拆下来充电.据车主反映,他上
次用完车后就将轿车停在家中,出差回来准备开车,多次起
动发动机都没能起动着,将蓄电池的电都用亏了,该车以前
工作一直正常.在给蓄电池充电时,笔者调看客户资料得知,
该车买了将近有7个月,在行驶了2000km时做了第一次免
费维护,4个多月前做过维护后至今无维护
.待蓄电池
充足电安装好后,用福特汽车电脑专用检测仪IDS对发动机
系统进行检测,测得一个关于”蓄电池电压过低”的故障代
码,清除故障代码后起动发动机,发动机依旧不能起动着机,
再次用IDS检测,未能检测到故障代码.
接着拆下火花塞观察,发现跳火正常;测量燃油系统压
力,也正常.发动机有油有火,起动转速正常的情况下为什么
会起动不着呢?再测量4个缸的气缸压力,发现4个缸的气
缸压力都均匀,但比该车厂家提供的数据要小很多.因为该
车基本是新车,行驶里程也不多,怀疑气缸压力没有测量好,
于是又重新测量一遍,测量结果与第一次相差不多.在此情
况下,只能怀疑发动机可能有问题,但该车发动机原来工作
一
直都是正常的,停放几天发动机就坏了,这好象讲不通.维
汽车维护与修理2009?317