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20091202_北京_擎峰_CBD区域官方说辞

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20091202_北京_擎峰_CBD区域官方说辞20091202_北京_擎峰_CBD区域官方说辞 关于CBD,东扩前, 一、总体规划内容 1、功能布局规划 北京商务中心区4平方公里的用地面积,前期规划在综合比较国内外已形成的CBD的基础上,提出建筑规模控制在1000万平方米之内,其中写字楼约50%左右,公寓25%左右,其它25%左右为商业、服务、文化及娱乐设施等。主要的商务设施将沿东三环路、建国门外大街两侧布置,确定位于"金十字"东北角面积约30公顷的地区为CBD的核心区。 2、空间形态规划 超高层建筑集中于东三环路两侧布置,主体建筑的高度均在100米以上,部...
20091202_北京_擎峰_CBD区域官方说辞
20091202_北京_擎峰_CBD区域官方说辞 关于CBD,东扩前, 一、总体规划 1、功能布局规划 北京商务中心区4平方公里的用地面积,前期规划在综合比较国内外已形成的CBD的基础上,提出建筑规模控制在1000万平方米之内,其中写字楼约50%左右,公寓25%左右,其它25%左右为商业、服务、文化及娱乐设施等。主要的商务设施将沿东三环路、建国门外大街两侧布置,确定位于"金十字"东北角面积约30公顷的地区为CBD的核心区。 2、空间形态规划 超高层建筑集中于东三环路两侧布置,主体建筑的高度均在100米以上,部分商务建筑高度在150米-300米之间,主要的标志性建筑沿宽敞的东三环路两侧成序列展开,产生一种强烈的震撼力,使东三环路成为展示CBD形象的一个窗口。 国贸桥东北角的CBD核心区,是超高层建筑集中的区域,它将形成CBD的标志性建筑群。整个CBD将成为体现新北京现代化城市形象的最重要的区域。 3、绿化系统、公共开放空间规划 规划中公共绿化用地面积共33.39公顷,占总面积的11%,主要由以下几部分组成:四个主题公园以及环状绿化系统、沿街绿化带、通惠河北侧的滨河绿化带等,形成多层次的开放空间。 4、地下空间规划 规划考虑充分利用地下空间,并形成立体化交通系统,要求地下建筑,尤其是核心区的地下一层相互连通,形成地下人行系统,并要求将地下车库尽可能连通,以减轻地面交通压力。 5、交通规划 北京CBD交通规划,是在北京城市总体规划、CBD发展规划及整体城市交通规划基础上的区域交通规划。据此,研究并制定CBD的道路系统及内外交通组织方案。规划中道路用地约为155公顷,占CBD总面积的39%。 为分析解决社会车流与CBD车流的矛盾,专家们根据交通需求,增加了路网的密度,把城市绿化与行人系统进行适当的融合;利用CBD区域模式及整体交通规划模型对CBD路网进行了评估,建议增加南北向地铁线路。 在上述规划以及其他相关规划的基础上,综合研究并提出了CBD的总容量以及建筑容积率、建筑高度控制、绿化率和静态交通等指标和相关要求。为CBD的建筑实施奠定了重要基础。 二、北京商务中心区综合规划方案的主要特点 商务中心区综合规划是在了8个征集方案规划思路的基础上,经过多次专家论证,结合商务中心区现状编制而成的。具有较强的可实施性和经济合理性,有利于完善城市功能,塑造城市形象,使北京商务中心区成为富有活力、环境宜人、适应未来科技发展趋势及高效有序运行的商务活动区。 综合规划方案的主要特点: 一是国际性。规划方案将北京商务中心区定位于国际性商务中心区,在规模、功能方面以未来世界经济贸易中心为目标进行规划。在综合8家规划设计方案的基础上,吸收国际先进理念,体现了国际先进水平。 二是可行性。规划方案充分考虑了商务中心区内现有和重点规划的项目,避免规划方案对这些项目的颠覆性意见。同时,在道路系统、公用设施布局上适当考虑利益平衡,确保方案切实可行。 三是交通规划的超前性。北京商务中心区建设管理办公室委托香港MVA交通顾问公司,制订出兼顾宏观与微观、近期与远期,分期实施的交通规划方案。方案依据《北京市道路网系统规划方案》,综合考虑未来十年中北京的汽车化水平、公共交通(包括轨道交通)、行人系统和停车系统的发展趋势,重点考虑了北京成功获得2008年奥运会举办权和中国加入世界贸易组织对北京地区交通的影响。 四是多元化和人性化。规划中的商务中心区是一个高度复合的区域,除满足商务活动外,还具有文化、科技、娱乐、居住等功能。同时又是一个以人为本的城市社区,人文色彩浓厚。便捷的交通、人行系统,连贯的地下空间及绿地、广场、主题公园,共同形成一个人与自然和谐相处的工作和生活空间。 关于CBD,东扩后, 今年,北京CBD迎来了快速发展的第十个年头。现在的北京CBD已经成为北京六大高端产业功能区之一,成为全世界了解朝阳,了解首都,了解中国的一个窗口。经过十年的建设,CBD整个区域无论是道路基础设施建设、规划项目建设以及已建成项目的入驻比例,都达到了80%以上。在这样的情况下,朝阳区政府报请市政府批准,正式开展了CBD东扩的工作进程。 5月,北京市政府决定将北京CBD沿朝阳北路、通惠河向东扩展至东四环,新增面积约3平方公里,北京CBD东扩带来的发展机遇引发了人们无限遐想。 7月22日,北京CBD东扩区的规划开始面向国际征集方案,经过多方比较和慎重选择,从众多的规划设计单位中,特别邀请了在城市规划和超高层建筑方面有突出成绩,并且具有丰富的商务区规划设计经验的七家国内外知名规划设计单位参与到此次征集活动中,其中包括了美国SOM建筑师事务所、英国福斯特及合伙人建筑事务所、美国KPF、北京建筑设计研究院和中鸿设计联合体、法国巴黎机场工程公司、中国城市规划设计研究院和英国空间句法公司、北京清华城市规划设计研究院、广州市城市规划勘测设计研究院等,他们各施所长,开始绘制北京CBD东扩区绿色、环保、低碳的美好蓝图。从遐想到蓝图,北京CBD加快了东扩区发展规划的步伐。 经过两个多月的准备,在第十届北京CBD国际商务节期间,七家设计单位向公众展示出七套各具特色的CBD东扩规划方案,得到了社会的广泛关注。七家设计单位运用国际上最先进的规划设计理念,完成了各具特色的规划设计方案,七家方案均体现了绿色、低碳的生态化建设思想。在建筑空间的形态上做到了内部环境和周边环境的和谐统一,而且都普遍提出更舒适、更人性化的交通系统规划思路,力求使扩区后的北京CBD环境更宜人,更富有活力,而且还要成为高效、节能的循环经济示范区。 为了评选出最佳的设计方案,10月15日,北京CBD特别邀请了七位国内外知名的规划、建筑、交通等方面的专家组成高水平的评审组,本着公正公平的原则对参选的各个方案进行认真讨论分析,严谨评审。 10月16日,评审结果揭晓: 美国SOM建筑师事务所设计的一号方案获得北京CBD东扩规划方案评审一等奖。 美国KPF、北京建筑设计研究院和中鸿设计公司联合体设计的三号方案获得二等奖, 中国城市规划设计研究院和英国空间句法公司联合体设计的二号方案获得三等奖。 这次规划方案的评审活动标志着北京CBD东扩规划建设的正式启动,七家单位的规划设计方案为东扩区的规划编制工作打下了坚实基础,北京CBD将充分融合各家方案的优点,统筹考虑人口密度、交通需求、产业发展、公共安全、生活配套设施、绿色生态等因素,最终形成CBD东扩区可实施规划方案。 一号方案: 设计方:美国SOM建筑师事务所 SOM公司是当今世界上最大的设计公司之一,在世界上50多个国家和地区从事项目的委托设计。主要设计作品包括中国国贸三期、金地中心等。 亮点: 1、三个公园、两条林荫道、三个区块 一号方案在CBD东扩区中间建造三座美丽的公园,在未来当一些用地变得可以使用的时候,通过绿色林荫大道把三个公园连接在一起,同时加强西大望路和朝阳路这两条富有活力的街道特色。三个区块分别是文化公园区、运河零售区、通惠河门户区,从而把整个CBD展望成有不同功能混合而成的区域,包括办公、公寓、酒店、零售、文化、教育、娱乐和展览等。 2、集中的智能化基础设施 规划林荫大道有足够宽度,一方面设计一个线形公园,另外可以有空间布置有轨电车。同时在整个开发区域周边布置公共停车场,与有轨电车系统相联系。北京CBD和世界上其它CBD相比,特点是对自行车使用者非常友好,我们希望在未来东扩区的每条街道也有自行车道路,未来主要地下通道是从地铁站里延伸出来的。 二号方案: 设计方:中国城市规划设计研究院和英国空间句法公司 中国城市规划设计研究院曾获国家和部级奖励的科研成果近40项,设计作品包括绵阳市城市总体规划、湖州市中心区、江阴市新中心区城市设计等。 英国空间句法公司创立于伦敦,主要侧重于建立空间设计与空间使用之间的基本联系,从事城市规划、零售业、办公环境、医院和学校、交通和安全等业务。 亮点: 1、二号方案将CBD东扩区定义为“新世纪中国梦开始的地方”,包括:彰显科技的生命之塔,高达590米的世界最高餐厅“时光之眼”,接近笑脸的天际线等。此外,圈层用地结构的设计规划也凸显出个性,如从中央8公顷的森林公园,到鼓励中小企业进驻的商业混合设施,再到最后一层设计为公寓。 2、增加三条地铁线——7号线支线、机场专线、八通线延长线,汇聚于中心交通枢纽。延长机场L1线,把原东货运站改成跟高铁连接的中国知青站,与上海、天津经济体连接;地铁7号线直通CBD东,和核心区相互连接;八通线与10号线连接,在规划区内设4个站,地铁7号线支线设3个站,机场轨道交通专线设2个站。最后在中央公园实现地铁14号线、机场专线和八通线相结,结合朝阳的金色大厅形成中央换乘枢纽,设立新型的公共规划。 三号方案: 设计方:美国KPF、北京建筑设计研究院和中鸿设计公司联合体 KPF是一家全球化的设计事务所,主要作品包括华盛顿特区世界银行总部,IBM总部大厦。 北京市建筑设计研究院在首都北京完成了许多重大项目的设计作品,包括人民大会堂、国家博物馆、工人体育场、北京饭店工程、北京首都机场3号航站楼等。 亮点: 1、 将朝阳路打造成百老汇大道 首先是适合步行的步行街, 朝阳路本身就是比较繁华的大街,在原本公交车道上做一个6米高的轻轨,便捷地把人流从街道层引入到6米高的二层。在道路两侧有一个连贯的街道立面,同时又能有6米层步行街,从一层到三层设计为活跃的连贯店铺,街道剖面有绿化带。轻轨下面是绿色公园,两侧有机动车道、自行车道、人行道。 2、四个特色广场 在紧邻三环路和其它媒体机构地段最西段设计传媒广场,由动感音响、娱乐设施和零售商业组成充分活力的商业空间。第二个广场是金台公园,为人们提供一个可以休息、社交的宁静空间。沿街向东南方面,在地段核心位置创造最具战略意义的广场——北京论坛,博物馆、图书馆、酒店、复合功能办公楼和零售建筑组成适宜聚会的场所。靠近东四环的位置,结合地标性的超高层塔楼设置CBD东广场,作为城市门户的象征屹立在四环和长安街交汇处,清晰地勾勒出CBD的范围。 四号方案: 设计方:广州市城市规划勘测设计研究院 广州市城市规划勘测设计研究院是华南地区规模最大的规划勘测设计高新技术单位,主要项目包括广州国际会展中心勘察、广州市城市消防规划、广东奥林匹克中心详细规划等。 亮点: 1、“双十字”结构: CBD要融入北京总体的城市结构。在整个方案中,轴线生长整体多核心的布局模式。东西两区如何实现空间结构整合和功能综合提升,方案提出活力环加光华大道,一个环、一条大道的形成整合空间。光华大道是一条商业购物的体验场所,把东区和西区从东西方向连接起来;活力环联系特色会展、艺术、媒体和创意等空间。 2、地下交通环(机动车) 机场轨道线能够连接首都机场和未来的高铁站,同时理顺和疏通与外围快速路和主干路的交通联系,形成地下交通机动环,把核心区连接起来;地面交通加密地面路网,使地下成为地面公交环。在活力环中,通过地下公共交通和地面公共交通支撑活力环。联系相关的功能区和在局部的核心地区,实行二重的架空管道,通过垂直交通把三层的步行空间联系起来。公共交通实行70%的承担力,其中70%又是由轨道交通承担。 五号方案: 设计方:英国福斯特及合伙人建筑事务所 福斯特建筑事务所是一家国际性建筑、规划和设计公司。代表作品包括中国T3航站楼、德国新议会大厦、大不列颠博物馆大厅、汇丰银行香港和伦敦总部、德意志商业银行总部等。 亮点: 1、八大分区和绿龙走廊 咨讯区,靠近CCTV和人民日报,带来的是高科技和商业。朝阳路,营造未来的百老汇大道,这里有很多商业,同时可以影响现有CBD。滨河居住区,位于东北侧,与景观相结合后提供生活条件和品质。园 林式生活,靠近东南侧,建筑密集、高度较低,更像SOHO生活。最重要的在东四环,结合现有绿化带作为滨河公园。八个区域通过绿龙走廊实现贯穿,让每个社区都能享受到绿化。 2、可持续发展(能源中心系统) 按照东扩区的位置和气侯,使南北两地房屋高低错落,南低北高,不仅有良好的通风采光,还能实施低碳CBD可持续发展策略。 六号方案: 设计方:北京清华城市规划设计研究院 北京清华城市规划设计研究院长期参与国家重大城市规划工作,主要作品包括唐山曹妃甸新城起步区城市设计,三亚城乡统筹概念规划等。 亮点: 1、通过捷运系统缓解交通压力 CBD工作的人员绝大多数乘坐地铁。今后,地铁站点要进行高强度开发,尽量距离写字楼最近,同时提供从地铁到各个公共服务中心的便捷服务系统,保证地铁能够很好地为园区服务。 2、5A级写字楼插座 5A级写字楼插座的理念,不是要求每栋写字楼都有良好的配套设施,而是可以提供公共服务配套。以信息媒体层为例,打造信息媒体方舟,包括版权交易中心、私人影院等,并提供普通商务服务,包括超大规模会议室以及商业配套设施等。 七号方案: 设计方:法国巴黎机场工程公司 巴黎机场工程公司为世界最著名的机场设计及建筑公司,设计作品有法国戴高乐机场、迪拜United Tiara高楼、上海浦东机场、中国国家大剧院。 亮点: 1、设置新的CBD核心区 建筑组团高度同国贸三期一样,楼宇相对集中。参考国际上其他城市的金融中心和商务中心,这个核心区将成为北京CBD新的核心区。 2、“环形轻轨景观大道” 在CBD地区修建一条环形有轨电车,直接连通辖区楼宇。 7家设计机构的创意无法用文字全部概括出来,但无论哪一种设计方案,都寄托了人们对于北京CBD东扩区美好的愿景。东扩区将丰富和提升CBD发展高端商务的产业定位,继续加快产业结构升级,形成以国际金融、传媒产业为龙头,以高端服务产业为主导的现代化高端商务区。东扩区将立足现有建成区,进一步提高甲级写字楼的比重,提供专业定制楼宇,完善国际医疗、教育、休闲等各类配套功能,建设高标准的交通、能源、通信等基础设施,实现区域各项功能的协调发展。从产业布局到城市建设,最终确定的北京CBD东扩规划方案将为北京CBD的第二次腾飞描绘蓝图。 世联擎峰组 2009-12-2
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