武汉市中医医院异地扩建项目

武汉市中医医院异地扩建项目 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响书 321省道彭场至仙桃城区段新建工程 环境影响报告书简本 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 2016年11月 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 1 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 1 总 论 1.1 项目建设的由来及其意义 1.1.1本项目建设是促进区域社会经济和交通发展的需要 目前，仙桃已初步形成以纺织服装、无纺布卫材、医药化工、食品加工、机械电子五大产业为主体、门类齐全、基础较好的工业制造体系;同时是一个鱼米之乡，农业大市;其商贸物流业体系比较健全，设施比较完善，发展基础较好，已成为江汉平原重要的区域性商品流转地和物资集散中心。仙桃发展先进制造业加工配套产业，优势明显，前景广阔，同时仙桃依托其地理位置以及江汉平原丰富的资源优势和良好的产业基础，大力推进特色农业产业化，形成一个集聚程度较高、加工能力较强、辐射范围较广的农副产品加工中心，并努力建成全省乃至全国重要的农副产品生产加工基地。仙桃即将成为全国最大的无纺布制造加工基地、华中地区最大的电子电路板生产基地、华中地区最具影响力的食品加工基地和汽车零配件生产基地。 彭场镇是中国非织造布制品名镇、全国文明镇、全国第三批发展改革试点镇、湖北省“四化同步”示范试点镇、国家新型城镇化综合试点。彭场镇的发展定位为国际无纺名城、荆楚水乡名镇。预计彭场镇地区生产总值年均增长率为(10,15)%，到2030年，常住人口达到16万人，城镇化率达到75%，工农业总产值(630,1230)亿元，其中无纺布行业总产值(500,1000)亿元，并规划彭场镇域形成“一心一带三片区”的镇域空间结构体系。 随着区域经济的不断发展，交通基础设施将是仙桃市城区、彭场镇发展的掣肘，因此需要加快交通基础设施的建设。本项目的建设将改善和增强仙桃市的经济布局和投资环境，充分带动经济和社会的发展，拉通城乡协调区，较大程度改善城乡协调区的对外交通出行条件，加强其投资、开发环境条件。从而促进仙桃市社会经济和交通发展。 1.1.2本项目建设是加快城市圈建设，构建城市圈经济一体化格局，建设两型社会的需要 区域经济一体化已经成为地区经济发展的一个必然趋势，区域性城市群的竞争正在中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 2 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 取代单一城市间的竞争。武汉1+8城市圈是以武汉为中心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江等周边8个城市在内的经济圈。按照《武汉城市圈发展总体规划》，结合仙桃的区位条件、经济基础、产业优势、城市功能及未来发展趋势，仙桃城市发展的总体定位为“武汉城市圈西翼中心城市”，其子系统定位为“先进制造业加工配套基地、农副产品生产加工基地、江汉平原商贸物流中心、水乡园林生态城市”。同时湖北省“十二五”规划中明确提出，要把仙桃建成武汉城市圈四个区域性商贸次中心之一、五个大城市之一和六大物流综合枢纽之一。 仙桃市作为集武汉城市圈两型社会综合配套改革试验区、仙洪新农村建设试验区、城乡一体化建设试点市于一体的“三试合一”城市，必须加快交通基础设施建设步伐。只有加快推动以交通为主的区域基础设施的建设，才能从全国县市域经济发展格局、武汉城市圈两型社会建设和江汉平原振兴崛起的区域发展格局中脱颖而出。这样才能加快城市圈建设，构建城市圈经济一体化格局，为两型社会的建设提供重要的物质基础。 本项目的建设，使区域交通环境得到较大的改善，必将有力推动仙桃城区与周边乡镇之间快速地经济联系，促进共同参与经济分工与协作，在更大范围内优化资源配置，实现互通与互补，加快构建以武汉为中心，形成优势互补、资源共享、市场共通、利益共有的武汉城市圈一体化格局，建设两型社会。 1.1.3本项目建设是完善区域道路网络结构，改善区域交通条件的需要 随着仙桃市政治、经济和社会各方面的快速发展，仙桃市中心城区人口已初具规模、交通需求日益增长。根据《仙桃市城乡总体规划(2008-2030)》可知，仙桃市中心城区未来人口将达到65万，彭场镇规划为重点乡镇，未来人口将超过4万人，同时仙桃市坐拥1个国家级高新技术产业开发区、5个工业园区、2个原种场和1个风景区，这些都对仙桃市的交通基础设施有着较高的要求——人才、劳动力、原材料、产品、旅客……都希望通过最为快捷的方式在最短的时间内达到目的地。 根据《仙桃市“十三五”综合交通运输发展规划》，本项目被纳入新调整的规划省道中，是新调整的321省道彭场至仙桃市城区的新通道。321省道将仙桃市城区与仙桃市重要乡镇以高等级公路相连，对区域经济发展起着至关重要的作用。本项目的建设为仙桃市提供一条与107省道、新城大道、沔州大道、215省道(规划延长线)、002县道中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 3 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 (规划352省道)直接相连，与仙洪高速公路、318国道、214省道等间接相连，通过仙桃市规划的汉江二桥与天门市路网相连通的便捷通道，项目建成后将有效改善区域交通状况，使区域交通转换更加快捷方便，促进仙桃市工农业的发展，改善沿线居民的出行条件，为加快区域社会经济发展创造良好条件，项目的建成通车将使仙桃市内高速公路、国省道干线与地方公路的交通转换更加方便，并将与天门市路网直接连通，使区域路网的联系更加紧密，使得区域路网结构更加完善。 1.1.4本项目建设是推进新型城镇化，加快城乡一体化进程的需要 21世纪初，我国开始明确统筹城乡经济社会发展的基本方略。2002 年，党的十六大就提出了统筹城乡经济社会发展。党的十八大把推动城乡一体化发展作为加快转变经济发展方式的五个重点之一，明确提出要加大统筹城乡发展力度。城乡发展的差距很大程度上体现在基础设施建设上。要推进城乡一体化，必须统筹推进城乡基础设施建设，实现城乡共建、共享。公路交通是连接城乡的重要纽带，加快推进公路交通基础设施建设，对于进一步优化城镇发展布局、加快城乡一体化进程意义重大。 《仙桃市半小时交通圈干线公路网规划》(2013-2030年)中提出“四化”同步发展，交通必须先行。面对新型城镇化和社会经济发展的需求，迫切要求构建网络完善、结构合理，便捷通畅的综合运输体系，尤其是全面覆盖城乡的公路交通网络，为仙桃积极融入武汉城市圈、承接产业转移、加快城镇化进程提供强有力的交通运输基础支撑。 仙桃市2015年政府工作报告中提出，进一步完善现代城镇规划体系，加快构建以人为核心、以产业发展为动力、以增强综合承载能力为支撑的新型城镇。2015年仙桃市获批为国家新型城镇化综合试点城市。仙桃市2016年政府工作报告中提出，按照新型城镇化建设规划，加快打造一批经济强镇、窗口重镇、旅游名镇、产业大镇。优化城乡交通网络，加快通镇道路建设步伐。 本项目由彭场镇通往仙桃市城区，覆盖沿线村镇，建成后将促进沿线区域社会经济的快速发展，加快推进仙桃市新型城镇化和城乡一体化建设进程。 1.2 评价目的和原则 1.2.1 评价目的 通过实地考察、环境质量现状调查、污染源调查以及环境影响预测等系统工作，分中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 4 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 析该工程在建设期和建成运营后环境影响的特点以及影响的范围、程度等。针对该项目建设实施可能造成的环境影响，提出切实可行的环境保护、监理方案、管理计划，为项目决策提供依据，指导项目环境保护设计和本项目施工期及运营期环境管理，使该项目建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。 1.2.2 评价原则 环境影响评价是我国建设项目管理的一项重要制度，在其组织实施中，必须坚持可持续发展和循环经济理念，严格遵循国家的法律法规和政策。本评价遵循以下原则: (1)公众参与原则 鼓励和支持公众参与，充分考虑社会各方面的利益和主张，有利于项目建设得更加完善，有利于公众环境意识的提升。 (2)可操作性原则 本次环境影响评价将尽可能地选择简单、实用的评价方法与措施，使评价结论与建议具有可操作性。 (3)针对性原则 环境影响评价必须针对项目特点及区域环境特征，对项目开发建设过程中可能产生的环境影响有针对性的进行评价，提出切实可行的预防和减缓措施。 1.3 编制依据 1.3.1 法律法规及政策性文件 (1)《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日施行; (2)《中华人民共和国环境影响评价法》，2016年9月1日施行; (3)《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日施行; (4)《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日施行; (5)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997年3月1日施行; (6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2015年4月24日施行; (7)《中华人民共和国水土保持法》，2011年3月1日施行; (8)《中华人民共和国土地管理法》，2004年8月28日施行; (9)《中华人民共和国道路法》，2004年8月28日施行; 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 5 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 (10)《中华人民共和国防洪法(2016年修订)》，2016年9月1日施行; (11)《中华人民共和国野生动物保护法》，2004年8月28日施行; (12)《中华人民共和国野生植物保护条例》，1997年1月1日施行; (13)《中华人民共和国文物保护法(2013年修订)》，2013年6月29日施行; (14)国发[2011]35号《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》，2011年10月31日; (15)中华人民共和国环境保护部第33号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》，2015年6月1日起施行; (16)中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)》，2013年5月1日施行; (17)国务院[1998]第257号令《基本农田保护条例》; (18)国务院令第592号《土地复垦条例》; (19)国务院国发明电[2004]1号《国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知》; (20)国务院国发[2000]38号文《全国生态环境保护纲要》; (21)国家环境保护总局发[2003]94号文《关于道路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》; (22)国家环保总局环发,2006,28号“关于印发《环境影响评价公众参与暂行办法》的通知”; (23)交通部[2003]5号令《交通建设项目环境保护管理办法》; (24)交通部交道路发[2004]164号《关于在道路建设中施行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》; (25)交通部交环发[2004]314号《关于开展交通工程环境监理工作的通知》; (26)水利部、交通部水保[2001]12号文“关于印发《道路建设项目水土保持工作规定》的通知”; (27)国土资源部、农业部国资发[2005]196号《关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见》; 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 6 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 (28)国土资源部、国家发展和改革委员会关于发布实施《限制用地项目目录(2012年本)》和《禁止用地项目目录(2012年本)》的通知》，2012年5月23日; (29)湖北省人民政府办公厅文件鄂政办[2000]10号文《省人民政府办公厅转发省环境保护局关于湖北省地表水环境功能类别的通知》; (30)湖北省人民代表大会常务委员会公告(第19号)《湖北省交通建设管理条例》，2002年3月1日实施; (31)湖北省环境保护局办公室文件鄂环办[2003]67号《关于在建设项目环境影响评价中进一步做好公众参与工作的通知》; (32)湖北省环境保护局办公室文件鄂环发[2012]24号《湖北省环保厅关于贯彻落实<环境空气质量>(GB3095-2012)的通知》。 1.3.2 导则和技术标准 (1)HJ2.1-2011《环境影响评价技术导则 总纲》，2012年1月; (2)HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则 大气环境》，2009年4月; (3)HJ/T2.3-93《环境影响评价技术导则 地面水环境》，1994年4月; (4)HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则 声环境》，2010年4月; (5)HJ19-2011《环境影响评价技术导则 生态影响》，2011年9月; (6)HJ/T 169-2004《建设项目环境风险评价技术导则》2004年12月; (7)JTGB03-2006《公路建设项目环境影响评价规范》，2006年5月1日。 1.3.3 项目有关规划、报告 (1)321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响评价工作委托书(附件1); (2)《321省道彭场至仙桃城区段新建工程可行性研究报告》，华杰工程咨询有限公司; (3)《促进中部地区崛起公路水路交通规划纲要》; (4)《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》; (5)《仙桃市城乡总体规划(2008-2030)》; (6)《仙桃市国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要》; (7)《仙桃市交通运输“十三五”发展规划纲要》。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 7 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 1.4 评价标准 1.4.1 环境质量标准 (1)地表水 项目所在区域内主要有南干渠、彭场剅沟、北干渠及窑河。本线路沿线的水体执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准。 (2)环境空气 本项目线路区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。 (3)环境噪声 项目所在区域为2类声功能区。根据《声环境功能区划分技术规范》(GB/T 15190–2014)，2类声功能区:道路边界线外35m内区域为4a类声环境功能区，其他区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。同时，当临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。评价范围内医院、学校、福利院等特殊敏感点，参照2类标准昼间60dBA)、夜间50dB(A)执行。 ( 各环境要素执行的标准值详见表1.4-1至表1.4-3。 地表水环境质量标准(?类) 表1.4-1 指标 标准值(mg/L) 指标 标准值(mg/L) pH 6~9 石油类 ?0.05 人为造成的周平均最大温升?1?，周平水温 BOD ?4 5均最大温降?2? 高锰酸盐指数 ?6 DO ?5 氨氮 ?1.0 TP ?0.2(河流) Pb ?0.05 注:pH值无量纲。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 8 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 环境空气质量标准(二级) 表1.4-2 3污染物 取值时间 浓度值(mg/m) 年平均 ?0.06 SO 日平均 ?0.15 2 小时平均 ?0.5 年平均 ?0.07 PM 10日平均 ?0.15 年平均 ?0.04 NO 日平均 ?0.08 2 小时平均 ?0.2 日平均 ?4 CO 小时平均 ?10 声环境质量标准 表1.4-3 评价标准 标准级别 昼间(dB(A)) 夜间(dB(A)) 2 60 50 声环境质量标准(GB3096-2008) 4a 70 55 1.4.2 污染物排放标准 (1)污废水排放标准 本项目产生的污废水主要是施工期的施工废水、施工生活污水以及运营期路面径流，施工期污废水拟经化粪池等处理后用于农灌，运营期路面径流自流汇入附近河流或农灌渠。本项目污废水排入河流的排放浓度执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准的要求，排入农灌渠的排放浓度参照《农田灌溉水质标准》(GB5084-2005)中浓度限值，详见表1.4-4和表1.4-5。 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准 表1.4-4 指标 标准值(mg/L) 指标 标准值(mg/L) COD 氨氮 ?100 ?15 石油类 BOD ?5 ?20 5 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 9 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 SS ?70 《农田灌溉水质标准》(GB5084-2005) 表1.4-5 指标 水作 旱作 蔬菜 pH(无量纲) 5.5~8.5 abBOD 60 100 40，15 5 abCOD 150 200 100，60 abSS 80 100 60，15 石油类 5.0 10 1.0 a:加工、烹调及去皮蔬菜;b:生食类蔬菜、瓜类和草本水果。 (2)大气污染物排放标准 扬尘、汽车尾气的等废气排放执行GBl6297-1996《大气污染物综合排放标准》中无组织排放监控浓度限值，具体见表1.4-6。 大气污染物无组织排放标准 表1.4-6 无组织排放监控浓度限制污染物 标准来源 3(mg/m) 颗粒物 1.0 SO 0.4 2GB16297-1996表2 NOx 0.12 非甲烷总烃 4.0 (3)环境噪声 项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，详见表1.4-7。 建筑施工场界环境噪声排放标准 表1.4-7 昼间(dB(A)) 夜间(dB(A)) 70 55 1.5 环境影响识别 1.5.1 环境影响识别原则 综合考虑项目的性质、工程特点、实施阶段(施工期、运营期)及其所处区域的环中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 10 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 境特征，识别出可能对自然环境、社会环境和生活质量产生影响的因子，并确定其影响性质、时间、范围和影响程度等，为筛选评价因子及确定评价重点提供依据。 1.5.2 环境影响识别 本项目施工期和运营期主要是对公路沿线生态、声环境、社会环境等产生不利影响，项目建设对各环境要素的影响程度识别见表1.5-1。 建设项目环境影响因素识别矩阵一览表 表1.5-1 施工期 运营期 选线及临时占护坡、环境要素 施工 材料 施工 道路 车辆路面路基工弃土 拆迁 地土地挡土墙场地 运输 作业 绿化 运输 排水 程 复垦 工程 土地-L -M -S -M +L -S +M 资源 生态植被 -L -M -S -M +L +L 自环境 水土然-L -M -S -S +L +L +L +L 流失 环 声环境 -L -S -S -M -L -L +M -L 境 环境空气 -M -S -S -M -M -L +M +M -M 水环境 -S -S -S -S -S +S +S -S 农民生 +S -S +S +S +S +S +S +M 计方式 社生活质量 +S -S +S +S +S +S +M 会基础设施 +L 环通行交往 -M -S -S +L 境 工农业生产 -S -S +M 旅游 +M 注:表中“+”、“-”分别表示有利影响和不利影响，S、M、L分别表示影响小、一般、影响大。 1.5.3 评价因子筛选 根据对项目污染特征、环境要素的特征，确定的评价因子见表1.5-2。 评价因子一览表 表1.5-2 类 别 要 素 评价因子 环境空气质量现状 PM、CO、NO、SO 1022 pH、高锰酸盐指数、溶解氧、BOD、氨氮、5水环境质量现状 环境质量现状评价 总磷、石油类、SS、Pb 声环境质量现状 等效连续A声级 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 11 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 陆生植物资源现状、陆生动物资源现状、水 生态环境现状 生生物资源现状、农业生态现状、水土流失 现状 大气环境影响分析 扬尘、运输车辆尾气 地表水环境影响分析 COD、NH-N、石油类、BOD、SS 35施 声环境影响分析 等效连续A声级 工 期 固体废物环境影响分析 弃方、建筑垃圾、生活垃圾 环境影响预测与评植被破坏、水土流失、土地利用、动植物影生态环境影响分析 价 响及水生生态影响 大气环境影响分析 NO、CO 2 使 地表水环境影响分析 石油类、SS、COD 用 声环境影响分析 等效连续A声级 期 生态环境影响分析 动植物影响、水生生态、景观等 1.6 评价工作等级 根据中华人民共和国国家环境保护标准《环境影响评价技术导则》的有关规定，结合拟建项目的特点、规模、主要污染物排放情况，以及项目所处区域的环境功能区划和环境敏感目标，拟定本项目声环境评价等级为一级，环境空气、地表水和生态环境影响评价工作等级为三级。详见表1.6-1。 评价工作等级表 表1.6-1 环境评价判 据 建设项目实际情况 要素 等级 根据HJ2.2-2008《环境影响评价技术 导则 大气环境》，对于公路、铁路等本项目为一级道路，不设服务区、车站等设环境项目，应分别按项目沿线主要集中式施，大气污染物排放源为无组织排放，且源三级 空气 排放源(如服务区、车站等大气污染强较小。 源)排放的污染物计算其评价等级。 根据HJ/T2.3-93《环境影响评价技术本项目产生的污废水主要是施工期的施工废水环导则 地面水环境》，污水排放量,三级 水、生活污水，以及运营期路面径流，污水3境 1000m/d，水质要求?类，污水水质水质简单且产生量小。 复杂程度为简单。 根据HJ2.4-2009《环境影响评价技术 导则 声环境》，建设项目所处的声环 声环境功能区为GB3096 规定的0类声本项目投入运营后，敏感目标噪声级增高量一级 境 环境功能区域，以及噪声有特别限制大于5 dB(A)。 要求的保护区等敏感目标，或建设项 目建设前后评价范围内敏感目标噪 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 12 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 声级增高量达5dB(A)以上(不含 5dB(A)，或受噪声影响人口数量显著 增多。 根据HJ19-2011《环境影响评价技术 生态导则 生态影响》，工程影响范围本项目全线长19.673km，永久占地三级 22环境 ?2km或线路长度?50km，影响区生44.2053hm;影响区为一般区域。 态环境敏感性为一般。 1.7 评价范围及时段 1.7.1 评价范围 (1)环境空气 本项目无服务区、收费站等附属设施，根据HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则 大气环境》，评价范围确定为道路中心线两侧各200m的范围。 (2)地表水环境 项目所在区域主要水体有南干渠、彭场剅沟、北干渠及窑河。根据HJ/T2.3-93《环境影响评价技术导则 地面水环境》，拟将本项目线路跨越南干渠、彭场剅沟、北干渠及窑河等水体上游100m、下游1000m范围内。 (3)声环境 根据HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则 声环境》，确定评价范围为道路中心线两侧各200m以内范围。 (4)生态环境 公路中心线两侧各300m以内区域以及施工营地及临时堆土场区域。 (5)社会环境 本项目确定的直接影响区。 1.7.2 评价时段 评价时段分为施工期和运营期。施工期24个月;运营期按近期(2019年)、中期(2025年)、远期(2033年)三个时段进行评价。 1.8 环境保护目标 1.8.1 大气和声环境保护目标 本项目沿线两侧200m范围内大气及声环境保护目标包括4个村庄，具体为何场村、中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 13 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 万古垸村、万丰村、赵湾村;2个社区，具体为叶河社区(叶河村)、黄荆社区;1个城市住宅小区，即宜化?绿洲新城小区。 1.8.2 水体保护目标 本项目主要水环境保护目标为南干渠、彭场剅沟、北干渠及窑河。本线路在K3+345处跨南干渠，在K6+295处跨彭场剅沟，在K8+425处跨北干渠，在K11+066处跨窑河，公路沿线无饮用水源取水口等重要水环境保护目标，沿线居民生活用水主要采用自来水，由仙桃市自来水公司供水。 据现场踏勘及走访当地环保部门，与项目最近的水源地为仙桃市第三水厂取水口 3(已建，10万m/d)。仙桃市第三水厂从汉江取水，取水口位于本项目西北方向，距离约为6.8km，因此上述水源地受本项目影响极小。 1.8.3 生态保护目标 2本项目生态保护目标为公路沿线耕地、园地。本项目永久占用耕地约8.7281hm(其 22中基本农田8.1849hm)、园地0.1327hm。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 14 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 大气和声环境保护目标情况一览表 表1.8-1 与拟建公2类/4a类纵坡坡率/敏感目标名序路中心线/评价范房屋地面称/路线桩环境概况 位置关系 敏感点照片 号 /红线距围内总户与路面高号 离(m) 数 差(m) 居民点位于 何场村(何拟建公路两左、右场新街)侧，房屋侧对0.100%/ 1 19-200/ 25/5/30 公路，2-3层K0+000~ 0.73m 6-187 砖混结构房K0+075 屋为主 居民点位于 拟建公路两万古垸村左、右 侧，房屋侧对-0.150%/2 K1+190~ 20-200/ 14/5/19 公路，1-2层1.50m K1+210 7-187 砖混结构房 屋为主 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 15 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 居民点位于 拟建公路两万丰村左、右侧，房屋侧对-0.080%/3 K2+920~ 20-200/ 38/13/51 公路，1-2层1.43m K3+040 7-187 砖混结构房 屋为主 居民点位于 拟建公路两赵湾村右侧，房屋侧对-0.080%/4 K2+950~ 180-200/ 10/0/10 公路，1-2层1.43m K3+040 167-187 砖混结构房 屋为主 居民点位于 拟建公路两叶河社区 左、右侧，房屋侧对23/184/2-0.100%/5 K17+146~ 19-200/ 公路，2-3层07 0.36m K17+500 6-187 砖混结构房 屋为主 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 16 - 321省道彭场至仙桃城区段新建工程环境影响报告书 居民点位于91/5/96拟建公路左黄荆社区左 (5户4a侧，房屋侧对-0.150%/类区位于6 K18+792~ 70-200/ 公路，2-3层0.52m 黄金大道K19+280 57-187 砖混结构房两侧) 屋为主 居民点位于 宜化?绿洲拟建公路右右 新城侧，房屋侧对117/83/20-0.100%/7 29-70/ 公路，17层K19+416~ 0 0.32m 16-57 砖混结构房K19+640 屋为主 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 17 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 2 工程项目概况 2.1项目地理位置与概况 项目位于湖北省仙桃市，路线全长19.673km，其中利用沔州大道段长3.652km，实际建设里程长16.021km。新建中小桥162m/4座，涵洞37道;分离式交叉1处，平面交叉9处。工程采用双向四车道，一级公路标准，沥青混凝土路面，设计速度80km/h，路基宽度25m(不含完全利用路段)，总投资57463.84万元，施工期24个月。 2.2线路走向及主要控制点 项目接321省道与何场新街交叉口，经赵家湾后沿南干渠北侧向东，至剅沟河后转向北，经卢林湖村，至六支渠路与沔洲大道相交，利用沔州大道至叶王路交叉口，再转向北沿叶王路上跨沪渝高速公路，终点止于叶王路、仙桃大道及107省道交叉口。全长19.673km。 主要控制点为:起点交叉、南干渠、沔州大道、叶王路、沪渝高速公路、终点交叉。2.3建设规模及主要技术标准 本项目全长约19.673km，K12+255,K15+907为完全利用沔州大道，长3.652km，K15+907,K17+780为叶王线单侧加宽，长1.873m;K18+567,K19+673为叶王线双侧加宽，长1.106m;K17+930,K18+417为跨沪渝高速桥，长0.487m;K0+000,K12+255、K17+780,K17+930、K18+417,K18+567为新建路段，长12.555m。 本项目主要工程数量见表2.3-1。主要技术指标见表2.3-2。 本项目工程数量表 表2.3-1 序号 项目 单位 数量 备注 路线长度 一级公路 1 km 19.673 3填方 万m 87.02 路基3挖方 万m 2 13.14 工程 2植草皮 m 39248 路面4cm细粒式改性沥青混凝土新建、老路加2上面层 3 m 355784 工程 (AC-13C) 宽 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 18 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 2改性乳化沥青粘层(PCR) m 409399 8cm粗粒式沥青混凝土2m 355784 (AC-25C) 20.6cmES-2稀浆封层 m 295643 下面层 新建 2乳化沥青透层(PC-2) m 295643 23cm橡胶沥青应力吸收层 老路加宽 m 53615 2上基层 m 304742 20cm 5.0%水泥稳定碎石 2下基层 m 31161 2底基层 20cm级配碎石 m 318707 桥梁 预应力砼空心板 m/座 新建 162/4 钢筋砼圆管涵 道 23 桥涵4 工程 涵洞 道 1-4×3 11 箱涵 道 2-4×3 3 3M7.5浆砌片石 m 7957 排水钢筋 Kg 120600 5 工程 3C25砼 m 2100 均为十字形交平面交叉 处 9 交叉叉 6 口 上跨沪渝高速分离式交叉 处 1 公路 环保设计考虑在道路两侧加强绿化，防尘降噪;在高边坡路段采用植物护坡、三维土工网7 工程 护坡或者浆砌片石护坡等防止水土流失;施工结束后对临时占地进行植被恢复。 2砖砼 m 5360 拆迁建筑物2砖瓦 m 680 数量 2简易房 m 1115 拆迁8 工程 成树 棵 2519 树木青苗 幼树 棵 990 补偿 2灌木 m 19000 2永久占地 9 hm 44.2053 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 19 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 主要技术指标表 表2.3-2 序号 指标名称 单位 数量 备注 一 基本指标 公路等级 一级 1 地形类别 平原区 2 汽车荷载等级 公路-I级 3 设计速度 4 km/h 80 2033年路段平均交设计年限远景交通量 5 pcu/d 17909 通量 2永久占地 6 hm 44.2053 2拆迁建筑物 7 m 7155 公路基本造价 万元 8 57463.84 平均每公里造价 万元 9 3586.8 二 路线 路线总长 10 km 19.673 平曲线最小半径 m/个 11 1000/1 直线最大长度 12 m 5613.23 最大纵坡 %/处 13 3.5/1 凸形 m/个 3500/1 竖曲线最小半径 14 凹形 m/个 5000/1 三 路基、路面 路基宽度 15 m 25.0 3填方 万m 87.02 3土石方数量 挖方 万m 16 13.14 3借方 万m 77.49 四 桥涵工程 中桥 m/座 90/2 桥梁 17 小桥 m/座 72/2 其中圆管涵23道，涵洞 道 18 37 箱涵14道 五 路线交叉 分离式交叉 处 19 1 平面交叉 处 20 9 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 20 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 3 项目建设环境影响分析 3.1 施工期环境影响 (1)生态环境影响 拟建公路施工期对生态环境影响污染因素主要为以下几个方面:(1)占地与地表扰动;(2)桥梁、涵洞工程。本项目的建设带来的生态影响主要表现为农业生物量损失， 工程的实施会扰动评价区内农业植被生物量的损失进而可能引起劳动力格局发生变化， 地表，造成施工区局部的水土流失;另外，桥墩、涵洞施工将有可能造成水体悬浮物浓度增大，对局部水域水质造成短期影响，对水生生物有一定的影响。 (2)噪声环境 公路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪声，具有高噪声、无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。据调查，国内目前道路施工采用的机械设备主要有装卸、破碎机、推土机、挖掘机、平地机、压路机、铺路机和拌合机等，其声压级76~95 dB(A)。由于施工机械声压级较高，施工时对施工现场及周围环境将产生一定影响。其中何场村(何场新街)、万古垸村、万丰村、叶河社区离本项目较近，预计受施工噪声影响较大，如夜间施工，以上敏感点夜间噪声影响更重。 (3)环境空气 拟建公路路面为沥青砼路面，在公路施工期主要污染物是扬尘、沥青烟等污染物。施工扬尘污染主要来自以下2个方面:?路基开挖、底基层平整、路基填筑等施工过程，如遇大风天气，会造成粉尘、扬尘等大气污染;?砂石、混凝土等建筑材料，如运输、装卸方式不当，可能造成洒落或泄露，产生扬尘污染，在干燥天气时，物料运输车辆行驶过程中也易产生大量尘土如果不采取洒水措施，灰土装卸、摊铺的扬尘污染是非常严重的，必须采取措施，控制扬尘量。施工期沥青烟污染主要为沥青摊铺时产生的沥青烟气，沥青烟气含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 21 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 (4)水环境 本项目施工期对沿线地表水体的影响因素主要包括桥梁基础施工产生的泥浆水，施工机械跑、冒、漏的污油，施工人员生活污水以及设备冲洗废水对水体的影响。 本工程沿线设有4座跨水桥梁，均为新建中小桥。桥梁上部结构均为预应力砼空心板，下部结构均为柱式桥台，钻孔灌注桩基础，均设有3组、12个钻孔灌注桩，2个涉水桥墩。 窑河中桥及北干渠中桥桥墩灌注桩的钻孔直径约1.3m、27m深，南干渠桥及剅沟桥桥墩灌注桩的钻孔直径约1.3m、23m深，据估算，上述桥梁桥墩单个钻孔灌注桩施 33工过程中将产生泥浆废水分别为35.8m和30.5m，泥浆废水主要污染物为SS，浓度约20000mg/L。钻孔灌注桩施工时，如果管理不好，泥浆和施工产生的渣土可能对周边水体水质产生严重影响、增加水中悬浮物浓度。 此外，桥台施工过程中如果养护洒水过多，会有少量的养护废水产生;施工机械跑、冒、滴、漏的污油可能增加水中石油类浓度。 设备冲洗废水主要产生于混凝土浇筑设备以及混凝土输送管道(长度较短)冲洗过 3程。单个场地日最大产生量约为3m/d，废水中主要污染物为SS，产生浓度高达3000mg/L。 施工人员生活拟依靠附近居民，施工高峰期按70人计，生活用水量按120L/人.d计， 3则生活用水量为8.4m/d，生活污水排放量按用水量的85%计，则生活污水排放量为 37.1m/d，主要污染因子为COD、BOD、SS等，浓度分别约150mg/L、80mg/L、180mg/L。5 设置旱厕或环保移动厕所，将收集的施工人员生活污水经化粪池发酵后作为农肥使用，严禁随意排放，拟排入农户家化粪池处理后作农肥不外排。 (5)固体废物 施工期固体废物包括废弃土方、建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。 本项目产生的永久弃方主要为路基开挖不良地质的处理、剩余桥梁基础弃方、钻孔废渣以及施工营地施工完毕后的硬化层清除等，弃方运至6#取土场回填，不另设弃渣场。建筑垃圾主要包括村庄建筑拆迁产生的建筑垃圾，此外还有少量的废弃建材、包装材料等。施工人员高峰期各施工营地按70人计，施工期生活垃圾产生量按1kg/人.d计，则 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 22 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 生活垃圾产生总量约0.07t/d。 3.2 运营期环境影响 (1)生态环境 本项目属于新建项目，沿线两侧生态类型包括农田、菜地、水域及居民区等。根据现场调查，沿线没有明显的野生动物迁徙通道，因此项目运营期对生态环境的影响主要表现为废气、路面径流排放及噪声对植被生长、河流水生生态及野生动物生存环境的影响。 (2)噪声环境 运营期噪声污染主要来源于公路上行驶的汽车，其噪声源为非稳态声源。参考JTGB03-2006《公路建设项目环境影响评价规范》等相关资料，各车型车辆在离行车线7.5m处参照点的平均辐射声级昼间73.7~83.4dB(A)，夜间76.0~83.1dB(A)。本项目受道路交通噪声影响的主要是距道路比较近的前排房屋。项目运营期会造成居民点噪声声级增加，将对居民点造成不利影响。 (3)环境空气 公路运营期环境空气的主要污染源是汽车尾气，汽车在公路上行驶是一个流动源。 本项目公路等级为一级公路，预测2019年、2025年、2033年全线平均车流量分别为5608pcu/d、10732pcu/d、17909pcu/d，按照气态污染物排放源源强估算模式计算，预测本项目污染物排放强度很小，其中CO排放强度项目起点至沔州大道段为0.662mg/m?s~2.121mg/m?s，沔州大道(六支渠路至和平路)段为 0.702mg/m?s~2.253mg/m?s，沔州大道(和平路至叶王路)段为0.730mg/m?s~2.343mg/m?s，叶王路(沔州大道至新城大道)段为0.746mg/m?s~2.393mg/m?s，叶王路(新城大道至黄金大道)段为0.738mg/m?s~2.369mg/m?s，叶王路(黄金大道至仙桃大道)段为0.761mg/m?s~2.445mg/m?s，全路平均为0.687mg/m?s~2.204mg/m?s;NO排放强度项目X起点至沔州大道段为0.141mg/m?s~0.437mg/m?s，沔州大道(六支渠路至和平路)段为0.150mg/m?s~0.465mg/m?s，沔州大道(和平路至叶王路)段为0.156mg/m?s~0.483mg/m?s，叶王路(沔州大道至新城大道)段为0.159mg/m?s~0.494mg/m?s，叶王路(新城大道至黄金大道)段为0.157mg/m?s~0.489mg/m?s，叶王路(黄金大道至仙桃大道)段为 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 23 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 0.162mg/m?s~0.504mg/m?s，全路平均为0.146mg/m?s~0.454mg/m?s。随着更高汽车尾气排放标准的实施以及汽车工业技术的不断发展，环保节能型汽车将逐步取代高能耗汽车，公路污染物排放强度有望进一步降低，因此，本项目运营期车辆尾气对两侧环境空气质量影响很小。 (4)水环境 本公路不设服务站、收费站等。运营期对道路沿线产生的污染途径主要表现为路面径流。车辆在行驶过程中，可能会滴漏汽油、机油等油类物质;轮胎与路面摩擦会产生橡胶微粒;车辆排放废气中的颗粒物质;运输货物中飞扬的微粒物质等，均可能在路面上形成不同程度的积聚而污染路面。这些污染物在遇降雨后形成路面径流污水，径流污水污染物主要有石油类和COD，该污水经公路泄水口流入附近水域后可能造成水体暂时性石油类和COD污染。 (5)固体废物 本项目运营期固体废物产生较少，主要为司乘人员随手丢弃的如方便面盒、纸等少量垃圾，以及道路绿化树落叶。 (6)社会环境影响因素 项目社会影响因素主要包括拆迁、占用农田及对交通设施的影响。 222本项目拆迁砖砼5360m，砖瓦680m，简易房1115m，共需拆迁30户，涉及拆迁人口106人，根据湖北省以及仙桃市拆迁的相关规定，确保在最大限度地保障拆迁居民的合法权益。拆迁户拟安置在本村其他位置，预计对居民的生活方式、生活质量等的影响较小。 本项目建成后，完善了区域干道路网结构，带动沿线地区经济的发展。在项目施工过程中将对原有交通产生暂时的不利影响，随着施工的结束，这种不利影响随之消失。本公路全线不封闭，经过集中居住区时，充分考虑了沿线规划的协调性，对沿线城镇发展基本没有不利影响。整条线路基本没有高填、深挖路段，公路运营后不会对居民出行造成阻隔影响，不会影响沿线农民的日常劳作和日常交往，公路建成后，交通更加畅通，有利于居民的出行。 本项目对农业生产的影响主要表现为建设占地和对农业生产的影响。本项目路线排 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 24 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 水设施的设计充分考虑了农田水利规划，在设计过程中，公路通过灌渠、河道时，均设有桥、涵等，基本上不会改变原有灌溉系统和水利设施，因此对农业灌溉的影响不大。 公路沿线主要经过的是农田、灌渠等景观，项目的实施基本不改变原有的景观面貌，同时通过加强公路的绿化，还可形成新的景观。 (7)环境风险分析 本公路运营期可能发生交通事故污染风险，如运输石油类及农药等危险品，一旦出现交通事故，并造成这些有毒有害化学物质泄露，它将在很短时间内造成一定范围的恶性环境风险事故，不仅带来严重的经济损失，且将对相关环境带来严重的污染，对附近居民造成明显危害。对于本段公路而言，需高度重视的是环境敏感点位和区段发生的交通事故所产生的环境污染风险。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 25 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 4 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点 4.1 生态环境保护 做好土石方调配，填方用料充分利用挖方，减少固体废物排弃占地;加强绿化、施工组织管理;应尽量绕避基本农田;在路基工程土石方调配中，应移挖作填，以减少临时占地面积，施工结束后拟对其进行土地整理、表土覆盖、植被恢复。 4.2 环境空气污染防治 (1)施工期 ?施工路段租用洒水车1辆，在路基工程形成的裸露地表，以及材料、土方运输路段加强洒水，建议洒水频次4~5次/天，并限制车速，减小扬尘污染。 ?在有居民点分布路段施工时，路基开挖、平整、基层施工时应避免在大风天气下施工。 ?土方、砂石料运输时应有篷布遮盖，防止运输途中物料的洒落。 ?施工营地周围设置围墙或围幛;施工营地洒水降尘设施，配置水泵5台、供水管500m、洒水喷头10个，对减小扬尘对外界环境的影响可起到有效的控制作用。 ?施工营地沙石等散装物料堆场采用苫布遮盖，并在周边采取临时拦挡措施。 ?施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。加强对机械设备的养护，减少不必要的空转时间，以控制尾气排放。 (2)运营期 ?为了减轻机动车尾气污染物的排放，城市交通管理部门应执行汽车排放车检制，禁止超标机动车通行，限制尾气排放超标的车辆上路。 ?加强对机动车的检测与维修，使在用车经常保持在良好的状态，以减少尾气污染物的排放。 ?加强道路上行驶车辆的管理，限制车况差、超载车辆进入道路，并对道路进行及时的维护和保养，保证道路平整度，避免道路不畅引起机动车辆异常工况行驶造成废气 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 26 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 污染物排放量增加。 ?项目实施后，可结合道路绿化在对植物进行适当的选取，以缓解机动车尾气对空气环境的影响。 4.3 地表水污染防治 (1)施工期 ?散体物料堆场应配有草包蓬布等遮盖物以防止散体物料随径流冲刷至水体。 ?运送筑路材料的交通工具加强苫盖，防止筑路材料在运输过程中散体材料掉落水体。 ?尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修的次数。 ?桥墩施工设施工围堰;灌注桩施工产生的泥浆进行收集处理，设置泥浆池，施工过程中泥浆循环使用，钻孔灌注桩施工结束后将泥浆经过泥浆池沉淀、自然干化后，用专用车辆运输至指定弃渣场进行处理。 ?混凝土养护采取控制每次洒水量，适当增加洒水次数的方式，从源头防止产生养护废水。 ?设备冲洗废水通过场地内的沉淀池沉淀净化后，上清液循环使用。 ?本项目施工营地设旱厕或环保移动厕所，将收集的施工人员生活污水作为农肥使用，严禁随意排放。 ?禁止随意向农灌渠、水塘、河流倾倒、排放各种生活污水。 (2)运营期 本项目拟在经过水体路段设置截排水沟，含SS、油类等污染物的路面初期雨水经过自然沉淀后汇入沿线水体后，预计路面径流污水对项目区内的水环境影响较小。此外，本工程的排水系统会因路基边坡或道路上尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此应定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。此外，运营期还应加强过往车辆的监督管理，禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路，以防止道路上车漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地表水体污染和安全事故隐患。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 27 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 4.4 声环境保护 (1)施工期 ?在不影响施工质量的前提下，尽量采用低噪声、低振动的设备与方式进行施工;加强对机械和车辆的维修以使它们保持较低的噪声，车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对居民的影响和干扰;高噪声施工设备尽量远离声环境敏感点布置。 ?对有固定基座的设备拟作单独地基处理，以减少地面振动与结构噪声的传递。 ?建设单位应督促施工单位在施工现场公告，公告应包含项目施工内容、时间、联系人、拟采取的环境保护措施等，以征得公众的理解和支持;同时设立项目施工环境影响监督公告牌，在建筑围墙的醒目处明确标明施工环境影响的投诉方式及联系电话(包括建设单位责任人、环保管理及施工监查责任人等)，让公众随时监督项目施工过程，一旦有投诉应及时与环保部门取得联系，及时处理各种环境纠纷。 ?根据预测结果，环评要求200m内有居民点如何场村、万古垸村、万丰村、赵湾村、叶河社区、黄荆社区、宜化?绿洲新城小区等敏感点的路段禁止在夜间22:00,06:00之间进行施工，因工艺或特殊需要必须连续施工的，施工单位应在施工前三日内报经当地环保局批准，并向施工场区周围的居民或单位公告，以征得公众的理解和支持。 ?施工期间，大量的建筑材料需要运入，还有部分渣土、建筑垃圾需要运出，运输车辆将会对周围敏感点产生一定影响。应注意合理安排物料运输时间，禁止在夜间(22:00~06:00)、午休(12:00~14:00)时段运输，在途经居民点等敏感点时，应减速慢行、禁止鸣笛。 ?禁止使用柴油发电机组。 ?加强施工期交通疏导，防止因交通堵塞引起噪声、大气污染。 ?监理单位应做好施工期噪声监理工作，对施工场所附近的居民点进行监测，以保证其不受噪声超标影响。 (2)运营期 本项目拟根据敏感点分布情况以及影响程度采取建筑物隔声、绿化带、调整建筑物的使用功能如将住宅改为商用等、限速禁鸣等措施减少运营期交通噪声对周围敏感点的影响。隔声门窗拟在公路工程竣工投入使用后，视敏感目标受影响的实际情况再行实施， 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 28 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 切实保护沿线居民的生活环境。 4.5 固体废物污染防治 (1)施工期 施工期间的建筑垃圾，对其中可回收利用部分进行回收，对不可回收的部分运往政府指定的建筑垃圾消纳场处置;生活垃圾及时收集清运，纳入当地生活垃圾处置系统。 (2)生产期 加强对沿线的固体废物及时进行收集处理，减少营运期间固体废弃物对环境的影响。 4.6 社会环境保护措施 (1)施工期间作好工程征地拆迁、安置工作。 (2)运营期间做好环境工程的建设和维护工作，使公路与周围环境相协调;加强公路主体工程的管理工作，确保道路畅通，以提供人民的出行方便、工作方便。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 29 - 318国道仙桃市胡场至毛嘴段改建工程环境影响报告书 5环境影响评价结论 评价单位通过预测、分析、评估项目对水环境、环境空气、声环境、生态环境、环境风险等方面的影响，并制定环境保护措施。评价认为，在严格执行国家环保政策和各项规章，以及全面贯彻“清洁生产、总量控制”的原则，严格执行“三同时”规定，并切实落实本报告书中的各项污染物防治措施，保证环保设施正常运转的条件下，该工程建设项目从环保的角度来看是可行的。 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 30 -