运输管理整理资料

1、运输的特点:①运输是 一种派生型需求②运输 的生产与消费是不可分 割的③运输产品无形性 ④运输服务的公务性⑤ 运输产品的同质性。功 能:①产品转移②短时 存储③实现商品价值。 意义:①是社会物质生 产的必要条件②促进资 源的优化配置③物流 “第三方利润源”的主 要源泉。 2、物流活动与运输之间的 关系:(1)从它们的外 在形式上看,物流所体 现的物品流动属于“集 中—→分散,分散—→ 集中”的有规律流动; 后者是一种没有规律的 无序流动。 (2)从它们与客户企业的关系看,前者是一种长期、稳定的合作关系;而后者则大多是一种单纯的承托关系。 (3)从客户企业对它们所提供服务的要求看,前者具有明显的刚性和弹性,是客户企业提供优质的物流服务。 (4)从它们与客户企业合作的深度和广度来看,物流已渗透到客户企业的生产或销售领域,成为客户企业生产或销售活动在流通领域中的延续。(5)从它们为客户企业提供服务的态度来看,前者是一种积极、主动的服务,它不仅努力做好已有的各服务项目,而且还积极主动的为客户企业提供物流系统设计、物流系统优化等相关服务,实际上,它们之间的关系已成为一 种“共生、共栖”关系;而 传统的运输仅仅是按照用 户的要求被动提供服务。 3、运输方式的特点 公路运输:生产点多、面广, 速度较快。可靠性 高,对产品损害性 小,具有灵活性, 占地多环境污染 严重。 铁路运输:成本低、长途快 于公路、短途慢 于公路,能耗高, 机动性差,投资 大。建设周期长, 能力大 水路运输:投资小,运输能 力大,占地少,运 费低,速度较慢, 易受气候影响 航空运输:速度极快,建设 周期短,成本高, 投资大,能耗极 高,只承担小批量 体积小的货物 管道运输:成本低,能耗低, 灵活性差,占地 少,对环境无污染 4、运输原理:规模经济、 距离经济、速度经济 5、不合理运输的表现:空 驶、对流运输、迂回运 输、重复运输、倒流, 过远运输、运力选择不 当、托运方式选择不当、 超限运输。 6、合理运输方式、线路的 选择 运输方式的选择:单一 运输、多式联运。因素: 货物的种类特性:运输 量、运输距离、时间、 成本。运输路线:最短 路径法、扫描分类法、 往复式行使路线、环形 式、辐射式、汇集式。 7、公路运输的种类 按货物种类分:普通货 物运输、公路特种货物 运输。 按营运方式分:整车运 输、零担运输、集装箱 汽车运输、出租车运输 特点:快速、直达、灵 活、方便、包装简单、 货损少,投资少,效益 高 8、整车运输货物种类:① 鲜活货要专车运输的货 物③不能与其他货物拼 装运输的危险品易于污 染其他货物的不洁货物 ⑤不易于计数的散装货 物。 9、零担货物运输的特点: 一次性托运量小、流向 分散、批次较多、品种 繁杂、托运时间和到站 分散 中转站作业方法:落地 法、坐车法、过车法 公路运输成本计算: (F=WLP)+杂费(F: 运费W:计费质量L: 计费里程P:运价 10、四通一达:申通、 圆通、中通、汇通、韵 达 11、铁路货运:① 运受理---进货验收---装 车作业---制票和承运— —货物发送作业 货物的变更---货物 合同的解除—合同变更 或解除的办理—运输阻 碍处理————途中作 业 催领---货物的交付—— 到达作业 12、整车货物和使用集装箱运输的货物由托运人确定13、铁路运费计算:整车货物:按重量计费,运费=(基价1+基价2X运价里程)X 计费重量按轴数计算:运价=基价2X运价里程X轴数 零担货物:运价=(基价1+基价2X运价里程)X箱数/10 集装箱货物:运费=(基价1+基价2X运费里程)X箱数 其他费用:铁路建设基金:费率X计费重量(箱数或轴数)X运价里程、 电气化附加费:费率X计费重量(箱数或轴数)X电气化里程 印花税按运费的五万分之五计收,不足0.1元或运费不足200免收 14、水路的运输特点:运输量大、运费低廉、速度较慢、风险较大 船舶:按功能:杂货船、散装船、多用途船、冷藏船、油船、木材船、集装箱、滚装、载驳按重量:巴拿巴型船超巴拿巴型船灵便型船 15、班轮运输:按固定的船期表、固定的航线和港口、并按固定的运费率收取运费的船舶运输方式 租船运输:①运营组织取决于租船合同②运费和租金受租船方式签订时的航运市场行情波动影响③有关船舶营运的费用和开支取决于不同租船方式由 船舶所有人和承租人分担, 并在租船合同中订明④不 定航线,不定航期⑤主要服 务于专门的货运市场⑥各 种租船合同均有相应的标 准合同格式 16、海运单证种类:提货单、 托运单、装货单、收货单、 海运提单、装货清单、舱单、 货物积载图、运费清单 海运提单的作用:①是托运 人与承担人之间订有海上 货物运输合同的证明②是 承运人接受货物或货物已 装船的收据③是货物的物 权凭证 17、航空运输方式:班机运 输、包机运输、集中托运、 航空快递 18、航空运输适合的货物: 鲜活易腐产品、价值高,体 积小的产品、 19、集装箱货运站、场的简 称:门(door)站(cfs)场 (cy) 交接方式:门到门、门 到站、门到场;站到门、站 到站、站场; 场到门、场站 场到场。 20、集装箱货运站在出口和 进口货物运输中的业务:拼 箱和拆箱 进口:①做好交货准 备工作②发出交货通知③ 从码头堆场领取载货集装 箱、拆箱交货、制作交货、 未交货收取有关费用 出口:①办理货物交 接②积载装箱③将拼箱的 货箱运至码头堆场 21、国际多式联运基本特 征:①必须订立国际多式联 运合同②多式联运经营人 对全程运输负责③必须使 用两种以上不同运输方式 组成连贯运输④必须是国 际货物运输⑤全程运输必 须签发国际多式联运⑥必 须是单一运费率 形式:①大陆桥运输②海陆 联运③海空联运 22、运输成本构成:可变成 本、固定成本、联合成本、 公共成本 23、运输成本构成的特点: 铁路:逐年下降水 路:高可变成本和低固定成 本公路:较高的可变成本 和较低的固定成本航空: 低可变成本和高固定成本 管道:固定成本最高可变成 本较低 影响因素:运送距离、 载货量、货物疏密度、装在 性能、装卸搬运的难易程 度、货物的易损性、市场因 素 24、运输成本控制策略:① 合理选择运输方式②拥有 适当数量的车辆③优化仓 布库局④实施 集运策略⑤推行直运战略 ⑥不用“四就”直接运输⑦ 提高装载量 25、实施集运的策略:自发 集运集运共同运输 26、集装箱运输主要单证: ①集装箱场站收据②集装 箱交货记录③集装箱发放 设备交接单