郑州地铁1号线

郑州地铁1号线 郑州地铁一号线又称郑州轨道交通1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座。郑州轨道交通一号线一期2013年12月26日通车试运营，全线(一期+二期)2014年10月完工运行。 郑州地铁一号线一期工程线路西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。1号线二期工程线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与新龙路的交叉口设河南工业大学站;沿长椿路—(规划)站前大道—建设西路，至一期起点西流湖站;其中，河南工业大学站——新郑州大学站为地下车站，到铁炉站进入地上，为高架车站，沿西三环到西流湖站，进入地下车站。东段线路始于一期终点市体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至(规划)河南大学国际学院。[1] 按照市委、市政府的要求以及公司的统一部署，2014年上半年， 实现轨道交通1号线2期首列车交付，下半年轨道交通1号线2期工程完成站点主体结构施工，完成附属结构工程量的80%，实现全线轨通，实现机电安装全面开工，完成通信、信号、综合监控、火灾自动报警系统完成车辆段、停车场主体结构施工。轨道交通2号线2期工程实现所有稳定车站开工建设，全线盾构掘进完成总量的25%。在做好轨道交通1、2号线工程建设的同时，启动轨道交通2号线二期、4号线(试验段)的建设以及4号线、5号线的前期工作。 2站点设置 29个站点分别为:河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站。 3车站亮点 除了郑州火车站、市体育中心站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。最大间距为2353.7米，为博学路站至市体育中心站区间;最小间距为949.88米，为绿城广场站至医学院站。平均间距为1.29公里。 4地铁列车 2012年11月29日，一对参与郑州地铁一号线建设的青年体验首列列车。当日，郑州地铁一号线首列列车接车仪式在河南郑州举行。该列车由中国南车株洲电力机车有限公司生产，将投入郑州首条地铁线路--地铁一号线的运营，最高运行速度为每小时80公里，额定载客1460人。郑州地铁一号线预计于2013年12月底试运营。 5建设进度 2009年6月 郑州地铁一号线一期工程开工建设; 2009年9月 博学路、新郑州站、黄河南路、农业南路、东风南路、郑州火车站、西三环站开工; 2009年12月西流湖站、秦岭路、人民路站开工; 2010年1月 桐柏路、碧沙岗、医学院站开工; 2010年3月 二七广场站开工; 2010年3月 东风南路-农业南路区间隧道打通，成为一号线首段打通的隧道; 2010年12月 秦岭路站一次性全部还路于民，成为首座还路于民的一号线车站工地; 2011年3月 燕庄站开工，至此一号线一期20个站点全部开工建设; 2011年4月 绿城广场站-医学院站区间打通，是全线第一段采取暗挖而非盾构方法打通的隧 道; 2011年11月 医学院站进行铺轨，标志着郑州地铁1号线一期工程全线铺轨正式开始。 2011年12月底实现隧道全线贯通 2012年6月 实现轨通 2013年3月底 实现全线电通 6开通时间 2009年3月，郑州地铁1号线一期工程动工，9月份郑州地铁2号线一期工程动工。 2013年9月16日地铁一号线一期工程空载试运行。 2013年12月26日，地铁一号线一期将建成通车。 至2015年，建成地铁1号线全线和2号线一期。 至2020年，形成“井”字形骨架线网。 2020年后，形成"三横两纵一环"地铁网。 7位 地铁1号线一期工程7个标段分别由河南五建、中铁隧道、中铁一局、中铁十一局、中铁十六局、郑州市政、上海隧道、北京建工集团、郑州一建、北京城建等负责施工。工程监理共分为4个标段，由中煤邯郸中原建设、上海建设、上海建通、英泰克等4家单位分别负责。 8地铁特点 每节车厢都有独特编码 郑州地铁每辆车、每节车厢都有独特的编码，以01066A来说，01代表一号线，06代表6号车，6代表第六节车厢，A表示该车厢不带动力。6节车厢定员1460人，最大载客量为1800人。 1号线(5张) 制暖制冷，服务贴心 冬天，座位下方吹来暖暖的热气;夏天，车厢上方的空调会送来惬意的凉气。 如果发生紧急情况，可以打开车厢右侧的黄色通讯器与司机对话，也可以打开红色的紧急制动阀门。 站台导向人性化 进出指引牌用两种颜色区分，白色的为进站乘车指引牌，黄色是出站指引牌，力求“连不识字的老人都能看懂”。[2] 9工程进展 主体工程完工，年底实现运营 1号线全线出入口施工、车站装修正在进行中。 用于运营的电客车已到达10列，开始动调、静调，运营人员培训、应急演练。电价、票价定价、信息化建设等工作也正在陆续开展。 预计1号线于2013年年底实现运营。10月前后，郑州市轨道交通公司会邀请市民试乘地铁。 10票价听证 [1]郑州市首条地铁线路将于2013年年底开通，地铁票价听证会引发市民强烈关注。[1] 听证会共有19名听证代表参加，实际到会是18名，现在已经的代表有14名，在这14名代表当中其中支持郑州市物价局提出第一套，也就是2元起步，4公里然后5元封顶票价的代表是有一位;支持票价方案二，也就是说2元起步含6公里，6元票价封顶的代表是有4位;另外没有明确表态是有2位代表，这两位代表都是来自郑州市轨道交通运输公司的经营者，他们表示将严格按照政府执行的定价进行执行。[1] 另外，发言到现在有6位代表是不支持郑州市物价局提出的这两套方案，其中有4位代表就提出了2元起步、4元封顶这样一个票价方案，另外有一位提出2元起步每7公里加1元， 然后每9公里加1元，6元封顶这样一个票价。还有一位代表是不支持这样一个票价，但是 他并没有作出明确的表态。[1]票价2元起步，5元封顶。