北京地铁规划

北京地铁规划 地铁规划 北京地铁8号线 北京地铁8号线，是北京的一条地铁线路。2008年7月，8号线一期工程奥运支线北土城站至森林公园南门站先期开通，直至残奥会结束，仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭。2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放。为配合8号线二期工程，8号线奥运支线于2011年10月中旬停运;2011年年底，8号线二期工程正式开通。2012年12月30日，8号线南段开通运营。地铁8号线三期预计2013年下半年进入实施阶段，珠市口至五福堂段将于2016年底开通，2017年三期工程全线贯通。 目 录 1基本信息 回龙观东大街站 霍营站 育新站 西小口站 永泰庄站 林萃桥站 森林公园南门站 奥林匹克公园站 奥体中心站 北土城站 安华桥站 鼓楼大街站 简介 北京地铁8号线规划为一条南北中轴线路。为了迎接2008年北京第29届奥运会，8号线一期奥运支线先期建设，并在运营上与10号线接轨。8号线二期(回龙观东大街-中国美术馆)也于2008年动工建设，北段已竣工试运行，8号线一期也同时停运以改造脱离10号线系统与8号线二期接轨。8号线二期全线于2013年整体完工。为了更好地与昌平线衔接，已开工朱辛庄到回龙观东大街的联络线，计划2013年开通。8号线三期工程计划于2013年3月开工建设，到2016年12月，全线建成开通。2012年12月30日，8号线南段的开通使这条规划中贯穿北京南北的中轴路轨道又向南延伸了一步，未来将沿首都中轴线贯穿北京南北五环。8号线北段已试运行。地铁8号线三期预计2013年下半年进入实施阶段，珠市口至五福堂段将于2016年底开通，2017年三期工程全线贯通。届时，从昌平到大兴、全长46公里的地铁8号线全线贯通。 采用车辆 8号线一期由于没有车辆段，采用10号线的车辆DKZ15，配置4列，已归还10号线。8号线二期新列车为中国南车青岛四方机车车辆公司制造的SFM12型列车，采用了人性化、模块化、标准化等设计理念，外部基本被不锈钢“本色”覆盖，为6辆编组，初期配属33列、 198辆车。其定员载客1468人/列，而超员载客达1880人/列。不锈钢色的外表，显得车身 厚实刚硬，翠绿的两条长线镶嵌其中。车厢里的座椅也是统一的翠绿色，黄色的为老幼座椅。 不锈钢材质增加了车门硬度，比一般车门更安全。同时，也防止拥挤时车门被挤坏。新车采 用第三轨上部接触受电。同时，客室车窗单独设有2个可打开的活动窗，位于每节车厢的前 端和后端的斜对角。另外，车头左边还设有逃生门，遇突发乘客可逃生。 2线路资料 线路数据 北京地铁8号线线路数据 概览 类型 地铁 所属系统 北京地铁 起止站 瀛海站[1]-朱辛庄站 车站数 33 运营 2008年7月19日(北土城-森林公园南门) 2011年12月31日(森林公园南门-回龙观东大街) 2012年12月30日(鼓楼大街-北土城) 开通日期 2013年12月28日(回龙观东大街-朱辛庄、南锣鼓巷-鼓楼大街) 2015年底(五福堂-南锣鼓巷) 2020年前(瀛海-五福堂) 运营方 北京市地铁运营有限公司(运三分公司) 参数 全长 45.6km 双线 全线 轨距 1435mm 电气化 直流750伏，第三轨供电 车辆段 2处(平西府车辆段、大红门车辆段) 设计时速 80km/h 编组 6B 列车型号 SFM12(33组，08001-08033) 线路标识色 草绿色 - 车站列表 北京地铁8号线车站列表 车站编号 车站名称 可换乘线路 所在行政区 801 五福堂站 大兴区 802 六营门站 无 803 西洼地站 丰台区 804 和义站 805 大红门桥站 806 大红门站 北京地铁10号线 807 木樨园南站 无 808 木樨园北站 809 永定门外站 北京地铁14号线 810 天桥站 无 811 珠市口站 北京地铁7号线 812 前门站 北京地铁2号线 东城区 813 王府井站 北京地铁1号线 814 王府井北站 无 815 中国美术馆站 816 南锣鼓巷站 北京地铁6号线 817 什刹海站 无 西城区 818 鼓楼大街站 北京地铁2号线 819 安德里北街站 东城区 无 820 安华桥站 北京地铁10号线 821 北土城站 822 奥体中心站 无 朝阳区 823 奥林匹克公园站 北京地铁15号线 824 森林公园南门站 825 林萃桥站 826 永泰庄站 无 827 西小口站 海淀区 828 育新站 829 霍营站 北京地铁13号线 830 回龙观东大街站 831 平西府站 无 昌平区 832 育知路站 833 朱辛庄站 北京地铁昌平线 车站信息 北京地铁8号线车站信息 卫生车站车站地面位置 车站形式 间位IC卡充值位置 名称 置 鼓楼旧鼓楼大街与二环路交地下/整体站厅/岛式站台/换乘站 - - 大街 汇处南侧 安德黄寺大街与鼓楼外大街里北地下/整体站厅/岛式站台 - - 交汇处 街 安华位于北三环路与中轴路地下/分离站厅/岛式站台 - - 桥 交汇处 本站无人工充值服北土北土城西路与北土城东站台地下/整体站厅/岛式站台/换乘站 务，请在自动充值机城 路交口 北侧 上充值 国家奥林匹克体育中心奥体西门外，中华民族园北中心 园东门外 地下/整体站厅/岛式站台 奥林国家体育场北侧，奥林站台匹克匹克公园内 南侧 公园 森林奥林匹克森林公园南门公园地下/分离站厅/岛式站台 外 南门 林萃站台北五环林萃桥西侧 桥 西侧 永泰海淀区永泰庄北路与永售票处 庄 泰中路交口北侧 站台地下/整体站厅/岛式站台 北侧 西小海淀区西小口村南 口 海淀区西三旗镇，黄平育新 路与建材城西路交口 站台昌平区霍营乡，铁路东南侧 霍营 北环线与黄平路交口东地下/整体站厅/岛式站台/换乘站 北 回龙昌平区回龙观，回龙观站台观东地下/整体站厅/岛式站台 东大街与黄平西路 北侧 大街 首末车时间 [2] 北京地铁8号线首末车时间表 车站名称 开往鼓楼大街(下行) 开往回龙观东大街(上行) 车站名称 首车时间 末车时间 首车时间 末车时间 回龙观东大街 05:17 22:13 - - 霍营 05:19 22:15 06:25 23:22 育新 05:22 22:18 06:21 23:19 西小口 05:25 22:21 06:19 23:16 永泰庄 05:27 22:23 06:16 23:14 林萃桥 05:31 22:27 06:13 23:10 森林公园南门 05:34 22:30 06:09 23:07 奥林匹克公园 05:36 22:32 06:07 23:05 奥体中心 05:39 22:35 06:05 23:02 北土城 05:42 22:38 06:03 23:00 安华桥 05:44 22:40 06:00 22:57 安德里北街 (暂缓开通) 鼓楼大街 - - 05:55 22:53 站名来历 鼓楼大街:位于旧鼓楼大街与二环路交汇处南侧，因中轴线上的鼓楼而得名。鼓楼是北京中轴线上的标志性建筑，但我们所看到的鼓楼，并不是最初建成的那座鼓楼。早先建的那座鼓楼在今天旧鼓楼大街的北面，称之为齐政楼，始建于元至元九年(1272年)，后毁于一场雷火。明永乐十八年(1420年)在齐政楼旧址的东面，即在该鼓楼所处的位置上重新修建了一座鼓楼。因齐政楼相对于明朝建的鼓楼为旧物，故称旧鼓楼，其下的街道便称为旧鼓楼大街。而新建鼓楼附近的街道被称为鼓楼大街，后来改称为地安门外大街。 安德里北街:因安德里居民区而得名。安德里北街位于西城区东北部，《北京市西城区地名志》称:该街东西走向，东起安定门外大街，西至人定湖公园，中与黄寺大街、鼓楼外大街相交。原为土路，通已废的明代教场，故称教场小街。1949年以后两侧兴建多座楼宇，逐渐形成街道，因南侧不远处有安德里居民区，遂命名为安德里北街。本站因为出入口施工进度的原因，暂缓开通，预计2013年内开通。 安华桥:因安华里小区而得名。 安华桥位于北三环路与中轴路交汇处，是京城北部的重要交通枢纽，建于1987年，临近安华里小区。此地元代为大都安贞门北端西侧，清代为外馆和小黄庄西部，多为乱葬岗子和农田。上世纪七十年代被逐渐开发，1982年始建住宅区，因地处安定门外，故取义于“安定中华”而称“安华里”。 北土城:位于元大都城墙的正北端。因元大都城墙是用土夯制而成，故名为土城。北土城站两侧今为元大都城垣遗址公园。 奥体中心:北京奥体中心体育场建于1990年，先后承办了第十一届北京亚运会、全国七运会、远南残疾人运动会和世界大学生运动会等大型赛事。该体育场原有建筑面积20000平方米，可容纳观众18000人，改扩建后的总建筑面积为37000平方米，可容纳观众36000余人。 奥林匹克公园:奥林匹克公园地处城市中轴线北端，位于北四环的边上，北辰桥。总占地面积1135公顷，分三个区域，北端是680公顷的森林公园;中心区(B区)、291公顷，是主要场馆和配套设施建设区;南端114公顷是已建成场馆区和预留地，中华民族园也纳入奥林匹克公园范围内。 森林公园南门:奥林匹克森林公园在贯穿北京南北的中轴线北端，位于奥林匹克公园的北区，是目前北京市规划建设中最大的城市公园—奥林匹克森林公园，让这条城市轴线得以延续，并使它完美地融入自然山水之中。这里被称为第29届奥运会的“后花园”，赛后则将成为北京市民的自然景观游览区。该站曾是奥运支线(8号线一期)北端终点站，自2011年12月31日8号线二期北段开通后则向北延伸到回龙观东大街站。 林萃桥:林萃桥位于朝阳区西北部，是北五环路上的一座立交桥，因林萃路而得名。 永泰庄:位于海淀区东北部。据传明初成村，最初只有张、王、傅三姓人家，由山西迁移而来的，一路奔波，使他们饱受疾苦，到此定居后希望能永远安定下来，平平安安过日子。因明代移民定居点多以“某某营”而称，故取“永远太平”之意称“永太营”，后谐音为“永泰营”。清代时形成较大的村落，改称为“永太庄”或“永泰庄”。 西小口:位于海淀区东北部，其名由“西闸口”演变而得。明代末期，曾有一条小河自北向西再向南注入清河。在河道东西侧各有一个小村落，相距不远。为了便于灌溉农田，人们在临近村子的河道上各修建了一个小水闸，村子便以水闸而称东闸口和西闸口。大约在清代初期，河道逐渐消失了，东闸口和西闸口便演化为东小口和西小口。 育新:位于海淀区与昌平区交界处，1993年为解决高校教师住房而在此建设高校教师住宅 小区。取教育、培育新人之意初称育新小区，后定名为育新花园，此后这一地域泛称育新。 霍营:北京近郊称为某营的地名很多，绝大部分起源于明朝。明代在京师近郊设立了大批的驻军点以拱卫京师，这些部队大多数由指挥官自行招募，绝大多数均为子弟兵，或同乡、或同姓、或同族、伙同教。部队携眷驻防，天长日久，形成聚落，即以某营为名，“营”字前或加指挥官的姓氏及官衔，称为霍指挥营、孙指挥营、薛指挥营等等，后多简化去掉指挥二字，称为霍营、薛营等等，最为常见。此地全称为霍家营，至今仍有霍氏居民，此地区原称霍营乡，以霍家营得名，原为乡级建制，下辖周边自然村，1999年撤销乡级建制并入东小口镇，随着城市化进程，2012年成立霍营街道办事处，为城市建制，办事处正在筹备中，地区简称霍营。[2] 回龙观东大街:得名于回龙观东大街，是8号线二期北段终点站。[3] 3运营情况 一期停运 为配合8号线二期施工并与一期工程进行系统联调，地铁8号线一期(奥运支线)于2011年10月15日首班车起至8号线开通时(2011年12月31日14时)止，停运封闭施工。 二期开通 2011年12月31日14时，地铁8号线二期北段、9号线南段(含房山线剩余段)、15号线一期东段开通试运营。至此，北京地铁运营线路达到15条，轨道交通总里程从336公里增至372公里，日均客流预计突破700万人次。 按原计划，2011年年底北京地铁开通线路仅15号线一期东段的11.35公里。为缓解城区拥堵，北京市明确提出，8号线二期北段和9号线南段提前一年开通。 3条新线开通后，8号线二期北段将与奥运支线(8号线一期)贯通运营。3条新线加入北京地铁路网后，总里程将达372公里。 北京地铁公司2011年12月30日发布消息，3条线路于12月31日下午2时开始对乘客售票，进行载客试运营，自动售检票系统(AFC)和安检设施随开通试运营同步投入使用。 2012年12月30日，地铁8号线二期南段开通鼓楼大街站、安华桥站两站，同时6号线一期、9号线北段和10号线二期也一起开通。至此，北京地铁总里程已达到了442公里。在地铁开通日的安排上，与往年不同——不搞开通仪式、无领导讲话，乘客从今早各条地铁新线的首班车起就能第一时间进站乘车。至此，地铁8号线与2号线联通，回龙观附近的乘客可以借助地铁8号线直达中心城区与2号线换乘，届时从回龙观到北二环只需30分钟。由于安德里北街站受到进站口施工进度的影响暂缓开通，2013年内开通。 8号线贯通运营后，列车最小间隔为5分钟。[4] 4站内概况 8号线一期车站装修堪称奢华，北土城以青花瓷为重点，奥体中心站以体育元素为重点 ，奥林匹克公园主要契合水立方，森林公园南门站则着重体现“冬天中的森林”。 因为8号线北段重如果新兴文明寓居区，站台计划理念为“拼图”。站厅的天花板是两种色块构成的金属单位板中间一条色板贯穿站厅意味“中轴线”。别的为进步旅客的安宁性全数站厅顶部进步60厘米抵达3.8米。 5历史沿革 一期工程 一期工程，即奥运支线 2001年，北京申办奥运会成功，这大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计向全球公开征集，评委在55个设计方案中 选出了3个优秀方案，而这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理。自然，当选设计也不例外。 紧迫的工期让规划方开始考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线，建设“奥运支线”。但由于中轴线下已有规划8号线，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设北京地铁奥运支线。 2005年5月，8号线一期工程开工。建设采用BT(Build-Transfer，即建设,转让)模式建设，即建设方，国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购。由于位于大兴土木的奥林匹克公园内，8号线大部分采用明挖法施工，这给建设降低了难度。 2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一同开通。这兑现了申办奥运会时的一项承诺:坐地铁从机场到奥运村。虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭。2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放。2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也向公众开放。 二期工程 在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站;南段自北土城站起，基本沿着中轴线到中国美术馆附近。这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区，将成为北京中轴线下的轨道交通主干线。[5] 为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段(森林公园南门站至回龙观东大街站)从2012年底提前至2011年开通。[6]由于8号线一期(奥运支线)采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调。[7]2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营。 南段北土城站至鼓楼大街站已于2012年12月30日通车(安德里北街站暂缓开通)，剩余的鼓楼大街站至南锣鼓巷站将于2013年底通车。[8]而中国美术馆站原计划2013年开通，但该站施工难度较大，将延后至2016年与正在施工的8号线三期一起开通。[9]该站地下管线呈十字交叉，因此设计为分体式车站，可以说是全市施工难度最大的地铁车站。但该站作为一个端点站，暂不开通对全线的影响并不大。 昌八联络线 在二期工程的基础上，8号线将继续北延，在朱辛庄站与昌平线换乘。[10]这条北延联络线长6.29千米，设3座车站。计划投资24亿元。[11]2013年9月，昌八线空载试运行，2013年底年载客试运营。[12] 8号线二期南段主要时间节点计划 开工征地车站主设备安洞首车系统试运竣工验项目段 轨通 冷热滑 试运营 时间 拆迁 体结构 装 通 到场 联调 行 收 北土城-鼓2012年完成 完成 完成 楼大街 底 完完成 完成 完成 完成 完成 完成 完成 成 鼓楼大街-2013年2013年2013年2013年南锣鼓巷 7月 7月 9月 9月 三期工程 地铁8号线三期线路设计工作已全面展开，预计2013年下半年进入实施阶段，2014年年 全线贯通图 底全面开工建设。该线路南段珠市口至五福堂将于2016年底开通，8号线三期2017年全线贯通。届时，从昌平到大兴、全长46公里的地铁8号线全线贯通。[13] 8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年北京市交通拥堵治理措施的一部分，8号线三期被加入到2015年建成开通计划之中，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示。8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达丰台区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场。2013年6月，8号线三期个别车站已经进场开工。 14站中，其中7座为换乘站。在王府井站，8号线三期将实现与既有地铁1号线的换乘，两站通过两个换乘通道实现展厅与展厅换乘，最短换乘时间为2分钟。 市规划委相关负责人表示，1号线没有预留换乘条件，所以拟改造1号线车站，换乘通道两点接入展厅，避开楼扶梯和进出站客流。 8号线三期前门站也将与2号线实现换乘，2号线同样没有预留换乘条件，届时也将对2号线实施改造，实行单向换乘避免客流过于拥挤。 在珠市口站，将实现与规划路线7号线的双向换乘，最短换乘时间只需1.2分钟。在天桥站将与预留的规划R4线实现同台换乘。在永定门外站将与建设中的14号线实现换乘。大红门站实现与10号线换乘，和义站实现与远期规划的一条线路实现平行换乘。 八号线三期工程线路北起中国美术馆南(八号线二期设计终点)，南至五福堂，线路全长17.3km，设置王府井北站、王府井站、前门站、珠市口站、天桥站、永定门外站、木樨园桥北站、木樨园桥南站、大红门站、大红门桥站、和义站、西洼地站、六营门站和五福堂站共14座车站，其中6座为换乘站，全线均为地下线。在大红门桥站与和义站之间，线路东侧设置大红门停车场。在和义站后预留向南苑机场方向支线运营的条件。 列车编组方案为初、近、远期均采用6辆编组的地铁B型车，最高运行速度为80km/h，列车定员1468人/列。工程计划于2013年3月开工建设，到2015年将全线建成开通，届时实现了南北中轴路的地铁大动脉贯通。 沿线房源具有一定升值价值，主要对于大红门以南沿线影响较大，预计地铁开通后短期升值百分之二十以上，主要周边小区久敬家园、世嘉丽晶、和义西里(二区)、和义西里、和义东里等，其中，和义东里环境较差较乱大多且80年代房源，世嘉丽晶则属于此位置高端商品房，和义西里较为适合投资居住，其中和义西里二区又分为新二区和老二区，新二区户型较大总房价很高(另外未满五年个税极高)，老二区较安静，新老之别在于一个是新建房2009年，一个是1999年，周边房源最好的下手时机就是地铁开通以前，一旦地铁开通，那么投资升值价值已经不大，以10号线二期沿线为例，开通后沿线房源短期内上涨20万左右房价，最少的也上涨15万左右，而地铁开通以后，房价上涨也完成，再购买已经不具备上涨空间，因此，购买房源的最佳时机是地铁开通前2或者前一年，想出售的业主可以等地铁开通以后，稳中大升。 在远景规划中，8号线三期有可能继续南延，设立德茂、瀛海两站，共5千米。将在2020年年底建成通车。 6相关新闻 8月6日，大兴分局组织召开地铁八号线三期南延线德茂站与瀛海站一体化开发概念设计。地铁八号线三期南延北起八号线三期五福堂站，沿现状104国道南行，经德茂地区后转入规划经二路，至我区瀛海镇，线路全长约3.34km，全线均为地下线。全线共设德茂站、瀛海站2座车站。 会议分别从开发强度、交通组织等方面对德茂站、瀛海站2座车站的提出相应。下阶段，设计单位将根据本次会议意见对该项目进行进一步调整。 鉴于上述南延路段未列入2015年地铁规划，在线路车站表上将不列出这段的具体车站，仅仅在此处做一个简介。 8号线三期南延前期计划 项目名称 起点 终点 长度 车站数 报市规划委 报市政府 报市发改委 报市政府 8号线三期南延 五福堂 瀛海镇 3.34km 2 2012.6.30 2012.8.30 2012.10 2012.12 北京地铁14号线 北京地铁14号线(以下简称“14号线”)，是北京的一条地铁线路。南起丰台区张郭庄站，北至朝阳区善各庄站。全长47.7km，设37个站、1个车辆段和1个停车场。西段已于2013年5月5日开通。东段将于2014年12月开通。中段将于2015年12月开通。线路标识色是淡粉色。 1简介 14号线是北京京港地铁的一条线路，全线预计2015年完工。全长47.7km，起于丰台区永定河以西的张郭庄站，向东经过丰台北路、南二环和南三环之间，至西大望路一线向北，迄于朝阳区来广营以北的善各庄站，呈L状。全线经过丰台、东城、朝阳3区，途经丰台镇、丽泽商务区、北京南站、蒲黄榆、方庄、十里河、中央商务区(CBD)、朝阳公园、酒仙桥、望京等重要地段。 为了配合第九届北京国际园林博览会的举办，张郭庄站至西局站一段已于2013年5月5日 开通。该段地铁总里程12.4km，共设7座车站。 14号线是北京市继4号线、大兴线之后第三条引入社会资本的地铁线路，也是北京第一条使用A型列车的线路，将由北京京港地铁有限公司运营，是一条连接北京东北、西南方向的 “L”型线路，沿线经过丰台、东城及朝阳三个行政区。线路全长47.7km，是本市最长的地铁线路。其中，高架线长约5.1km(含路基段及U型槽)，地下线长42.2km。 全线共设车站37座，除张郭庄站及园博园站是高架站外，其余均为地下车站。停车场1座，车辆段一座。14号线计划分两期开通试运营，西段线路起点张郭庄站，东至西局站，长约12.4km，2013年1月分段试运行，5月5日通车。 2013年1月28日，在14号线张仪村停车场，工作人员准备登车。当日，14号线西段开始空载试运行。据介绍，该段总里程12.4km，共7座车站。车站主体结构均已完工，设备安装正在全力推进，2013年5月5日开通试运营。 2线路资料 线路数据 北京地铁14号线线路数据 概览 类型 地铁 所属系统 北京地铁 起止站 张郭庄站-善各庄站 车站数 37 运营 2013年5月5日(张郭庄站-大井站-西局站) 2013年12月(张郭庄站-西局站) 2014年12月(张郭庄站-西局站、金台路站-枣营站-将台站-京顺路站-善各庄站) 开通日期 2015年12月(张郭庄站-金台路站-枣营站-将台站-京顺路站-善各庄站) 2018年(张郭庄站-金台路站-枣营站-善各庄站) 待定(张郭庄站-善各庄站) 运营方 北京京港地铁有限公司 线路标识淡粉色(标识色数值暂缺) 色 技术 全长 47.7km 双线 全线 轨距 1435mm 电气化 1500V，接触网 编组 6A 车辆段 1处[马泉营车辆段(与15号线共用)] 停车场 1处(张仪村停车场) 使用车型 未知 车站列表 北京地铁14号线车站列表 车站编所在行政车站名称? 可换乘线路? 号 区 1401 张郭庄站 1402 园博园站 1403 大瓦窑站 无 1404 郭庄子站 1405 大井站 1406 七里庄站? 北京地铁9号线 1407 西局站 北京地铁10号线 1408 东管头站 无 1409 丽泽商务区站 北京地铁16号线(2016) 丰台区 1410 菜户营站 1411 西铁营站 无 1412 右安门外站 国铁、京津城际铁路、京沪高速铁路、北京地铁41413 北京南站 号线 1414 陶然桥站 无 1415 永定门外站 北京地铁8号线(2015) 1416 安乐林站 无 1417 蒲黄榆站 北京地铁5号线 1418 方庄站 无 1419 十里河站 北京地铁10号线 1420 南八里庄站 无 1421 松榆站 1422 平乐园站 北京地铁11号线(2020) 1423 九龙山站 北京地铁7号线(2013.12) 1424 大望路站 北京地铁1号线 1425 红庙站(预留) 无 1426 金台路站 北京地铁6号线 1427 朝阳公园站?(缓开) 北京地铁3号线(2019) 朝阳区 1428 枣营站 1429 东风北桥站 无 1430 将台站 1431 高家园站?(缓开) 北京地铁12号线(2018) 1432 京顺路站 无 1433 阜通西站 1434 望京站 北京地铁15号线 1435 东湖渠站 1436 来广营站 无 1437 善各庄站 ?“可换乘线路”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的线路，括号内为其开通年份。 ?为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。但“北京南站”的“站”指火车站，是一例外。 ?七里庄站将在2013年年底开通。 ?朝阳公园站在2014年暂不开通，开通时间待定。 ?高家园站预定2018年与12号线同步开通。 张郭庄站:全线37座车站中，仅张郭庄站和园博园站是高架站。其中，张郭庄站利用高架的优势，在车站屋顶做了别具一格的设计。屋顶安装了太阳能板发电，这也是全国地铁建设中首次将太阳能板用在地铁站建设中。 据张郭庄站施工方中铁六局相关负责人表示，车站的屋顶并不是平面，而是呈波浪状，每个波浪由一个三角形的钢结构组成。“这种设计不但为了美观，也是为满足安装太阳能板的需求，板子安装在三角形的其中一面上，为更大可能采光，太阳能板能调动角度，最大可调30度。” 园博园站:由于离站不久后将要下穿京石客专，因此此车站站台层较低，于是成为了一座站台与站厅两座楼分离的车站。乘客需要通过一个大通道从站台进入站厅。但是换向并不影响。园博园站使用了全高安全门，装修别具一格，给人赏心悦目之感。 首末车时间 [1] 北京地铁14号线首末车时间表 车站名称 开往西局(上行) 开往张郭庄(下行) 末车时间 车站名称 首车时间 末车时间 首车时间 往张郭庄(全程) 往大瓦窑(半程) 张郭庄 05:30 22:10 -- -- -- 园博园 05:31 22:11 05:58 22:23 -- 大瓦窑 05:36 22:16 05:54 22:19 -- 郭庄子 05:39 22:19 05:51 22:16 22:36 大井 05:42 22:22 05:48 22:13 22:33 七里庄 (暂缓开通) 西局 -- -- 05:45 22:10 22:30 车站信息 北京地铁14号线车站信息 车站名车站地面位置 车站形式 卫生间位置 IC卡充值位置 称 大灰厂东路以北，东沿河路以张郭庄 高架/整体站厅/侧式站南 (数据暂缺) 台 园博园 园博园区以南 站内自动充值张仪村路与卢沟桥南路交口大瓦窑 站台西侧 机 东 地下/整体站厅/岛式站 郭庄子 小屯路与G4辅路交口东 台 (站台两侧) 大井 丰台体育中心以南 地下/整体站厅/叠落式七里庄 丰台北路与万丰路交口路北 站台 地下/整体站厅/岛式站西局 丰台北路与泥洼路交口东 台 3工期计划 北京地铁14号线工期计划 工 程车站主设备安首车到系统联竣工验洞通 轨通 电通 冷热滑 试运行 试运营 名体结构 装 场 调 收 称 西2012年201320122012年2012年2012年2012年2012年20132013年2013年段 8月 年3月 年8月 11月 11(月 11月 12月 11月 年2月 5月 5月5日 中2013年20152015年2015年待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 段 2月 年9月 12月 12月 东2014年201420142014年2014年2013年2014年2014年20142014年2014年段 3月 年9月 年3月 6月 7月 2月 8月 8月 年9月 12月 12月 4建设历程 14号线于2000年代开始规划，定位是连接北京西南、南部和东部。早期的规划中，线路向东走至北京南站后开始向北，经过前门向东，前往北京站、雅宝路、金台路，再向北行。2007年，媒体公开总规划历程561km的《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007年 - 2015年)》，此时的14号线成为“三环、四横、五纵、七放射”的一横(贯穿丰台区东西)、一纵(贯穿朝阳区南北)，线位与最终方案差距接近。规划期间，天通苑、晓月苑居民曾通过住户集团签名的方式要求14号线通过这两个居住区，但未能成功。14号线延伸河西王佐，南宫地区的规划也被河西有轨电车取缔，暂时不会开工。2010年4月29日，14号线在丰台区举行开工典礼，此时确定14号线西南部分将配合园博会的举办提前开通。2010年10月30日，东风北桥站开工，是14号线北段首个施工的车站。2013年上半年率先开通试运营的14号线首开段原计划开通7站，但受到与9号线换乘站的七里庄站施工进度影响，通车时七里庄站暂不开通，甩站通过。昨天，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，首开段计划2013年1月20日分段试运行。 西段中设站7座，其中可与9号线换乘的七里庄站受到施工进度影响，暂时甩站通过，预计13年底具备通车条件。截止到2013年1月，西段中其他6座车站主体结构全部完成，正在进行设备安装及内部装修。七里庄站也已经封顶 西段工程有两大施工难点，即位于丰沙铁路的转体桥和跨越永定河的桥体。2012年，永定河桥已经基本完工。丰沙铁路桥是一种转体桥设计，施工较为困难，在2012年底已完工。届时，14号线西段也将实现洞通。 2013年通车时，西段最东端的西局站可与10号线实现换乘。据介绍，该站是一座地下车站，南北向的10号线车站位于东西向的14号线的南侧;空间上，14号线在上，10号线在下。10号线车站北端与14号线车站的西端“叠落”。换乘时，通过“叠落”部位的换乘楼梯实现， 乘客从14号线站台层下楼即达10号线的站厅层。 5成功穿越朝阳公园北湖 地铁14号线完成了首次长距离不断流成功穿越朝阳公园北湖，穿湖段东风北桥站至朝阳公园站隧道，预计下个月开始在湖底铺轨。朝阳公园南湖的地下隧道施工还在进行中。[2] 地铁14号线将于明年年底开通运营的地铁14号线东段，在东风北桥站至朝阳公园站区间，需两次下穿朝阳公园北湖和南湖，这也是本市地铁线首次长距离不截流穿湖。 其中，枣营站向北至东风北桥站区间需穿越朝阳公园北湖，穿越长度592米，目前已完成隧道施工，预计11月开始湖底铺轨。枣营站向南至朝阳公园站，需穿越朝阳公园南湖，穿越长度为587米，目前一台盾构机正在湖底顶进，另一台盾构机进入试验段调试。[2] 预计今年年底，隧道穿过南湖，整个穿湖区间实现洞通。穿湖过程中，为了防止湖底隆起或塌陷，通过注浆加固的方式对湖水下方的土体进行了改良;同时，需要精准控制盾构机的推力，以保证盾构机平稳钻入及钻出湖水下方。 按计划，14号线善各庄站至金台路站的东段线路将于明年1月结构完工，明年年底通车。朝阳公园站因为施工进度原因通车时暂缓开通，预计2015年通车。[2] 6开通试运营 从市交通委获悉，14号线西段将于2013年5月5日开通试运营，最小运行间隔为5-8分钟。 本次首通段为14号线西段，线路全长12.4km，设7座车站。自东至西分别是西局站、七里庄站、大井站、郭庄子站、大瓦窑站、园博园站和张郭庄站。本次开通车站6座，七里庄站通过不停车。 西段将于4月13日开始全线按照开通时的运行图试运行。预计开通试运营初期的日均客运量在12万人次左右。14号线的首末班车时间正在研究中，具体安排将在确定后另行公布。 2013年4月18日，工作人员在14号线郭庄子站测试。为缓解北京西南部地面交通压力，配合第九届北京国际园林博览会的举办，建设完成的14号线西段已于2013年5月5先行开通试运行。该段地铁总里程12.4km，共设7座车站。 据悉，14号线是贯穿北京南部和东部的一条在建线路，起于北京西南部丰台区永定河西的张郭庄站，途径丽泽商务区、永定门、望京等地，终止于北京东北部朝阳区境内的善各庄站。 7运营公司 由于在投标时其他运营分公司纷纷撤标，因此14号线运营公司基本定为京港地铁。 2012年14号线列车车身已经拥有京港地铁LOGO。 2012年11月6日上午，在香港举行的“第十六届北京?香港经济合作研讨洽谈会”上，北京市交通委员会代表北京市政府与北京京港地铁有限公司(简称京港地铁)草签了《北京地铁十四号线项目特许》(简称《特许协议》)。按照《特许协议》，京港地铁将采用PPP模式参与14号线的投资、建设和运营，并将以特许经营方式获得14号线30年运营权。这是京港地铁在以特许经营方式获得4号线和以委托运营模式获得大兴线之后，获得的又一条北京轨道交通线路。 8列车规格 考虑到5号线等线路开通不久客流即接近饱和的窘境，14号线在设计时拟定使用8节编组的B型地铁列车，与早启动建设的6号线、7号线相同。不过，受制于北京南站预留的站台空间，14号线全线不得不减少一节车厢，至多使用7节编组的B型车。在重新考虑编组后，14号线最终决定使用6节编组的A型列车。相比20米长、2.8米宽的B型车，每节A型车厢长近23米，宽3米，载客容量和乘坐舒适度较原7节B型车厢的方案有所提升。14号线也成为北京首例使用A型地铁列车的线路。 此外，14号线使用架空接触网供电，供电电压为直流1500伏。在14号线之前只有6号线使用该方式。其接触网供电方式地下隧道区间采用刚性接触网，高架区间及场段采用柔性接触网。 9延长方案 2009年，一些媒体报道14号线将从张郭庄站向西南方向延长，连接王佐、云岗地区，方便当地民众出行。不过，经过王佐的轨道交通已经基本定为轻轨形式运营。通过张郭庄北上至首钢创意产业区，达到联系北京西部，分流客流的效果，避免汇入14号线系统时进一步增加14号线的里程。但首钢、金安桥已经有了东西向11号线规划。因此14号线的延长方案会在2020年后再实施。