电动车发展概况

1.2 电动车发展概况 1.2.1 国外电动车发展情况 国外的电动车分为了纯电动车、混合动力电动车和燃料电动车三个方向进行发展。 (1)纯电动汽车的发展 纯电动汽车由蓄电池供电,电动机驱动汽车行驶前进。纯电动汽车行驶时的零排放,受到环保界的高度重视,被认为是本世纪城市交通工具的首选。十九世纪以来,世界各地就一直运行着各式各样的纯电动汽车,英国保有的纯电动汽车目前居世界首位。上世纪九十年代开始,新一代的电动汽车不断涌出,GM 公司推出EV-1和S-10,法国1995年建成了世界上第一条电动轿车专用生产线,日本各地使用着数十种约7400台的各式纯电动汽车,在美洲商业化的纯电动汽车也已达到了6000辆,在欧洲共同体的主要城市基本上都有试运行的电动公交车。 目前,纯电动汽车的技术已基本成熟,但储能器件的技术进展还不能满足纯电动汽车的运营要求。由于目前动力蓄电池的比能量、比功率较小,带来了车辆自重大、充一次电续驶里程短的致命缺点,因此,发展纯电动汽车的大范围市场化遇到了暂时的困难,一些针对普通消费者的纯电动汽车己停止销售。生产单位转而向公交运营、租赁服务、社区交通、专用车辆等方向发展,电动汽车小型化、个性化也是纯电动 汽车的一个新的发展方向。在英国约2万辆电动车每天清晨给家家户户送鲜牛奶。法国电动汽车的保有量己达一万辆,除了环卫、市政、公交等部门使用外,个人交通和汽车租赁也占很大比重。美国圣芭芭拉城试验运行的电动公交小巴、纽约市运行的电动客车不仅深受市民喜爱,还可以实现赢利,目前正在扩大规模。 业内人士认为,只有纯电动汽车才能从根本上解决汽车发展给人类带来的能源与污染问题,尽管暂时遇到困难,随着技术进步,纯电动汽车将在不远的未来成为城市内交通的主要工具。 (2)混合动力汽车的发展 混合动力电动汽车动力组成通常同时包含有热机和电机两部分。根据动力传输的不同,又有并联、串联和混联之分。由于动力组成中含有热机部分,车辆的续行里程可以通过加油得到延续[7]。从上个世纪九十年代起,各大汽车生产商就不断推出各种方案的混合动力试验样车,从比利时的布鲁塞尔到澳大利亚的堪培拉,世界各地试验运营着各式方案的混合动力电动汽车。 直到新一代混合动力汽车Prius(丰田公司)的上市,才改变了人们原先仅把混合动力电动汽车当作纯电动汽车发展道路的中间过度车型的观念。Prius混合动力方案,将现有内燃机、电动机通过先进控制系统相组合,电动机可补充提供车辆起步、加速时所需转矩,又可以通过发电机工况吸收内燃机功率不能完全被利 用时富裕的部分功率和车辆制动的能量,返回储能器件存储。这样一来,可以大大降低油耗,以减少污染物排放。目前,丰田公司Prius、本田公司Insight和日产公司Tino混合动力电动汽车已批量投放市场,截至2003年7月31日为止,Prius己总计售出了123174辆,Honda Insight总计售出了14478辆,Honda civic 总计售出了32873辆,Estima HV总计售出了20233辆,Crown总计售出了4333辆,Tino HV总计售出了100辆,美国各大汽车厂也推出了各式混合动力轿车,与日本的汽车企业开始了在混合动力车市场的竞争,美国GM推出Precept, Ford推出Escape, Prodigy,Daimler-Chrysler推出Dodge ESX3,法国推出贝灵格型和XSARA等。据不完全估计,2004年全年混合动力电动汽车全世界总销量有可能超过20万台,预计在五年后整个混合动力电动车市场规模可能将超过100万辆。 (3)燃料电池汽车的发展 燃料电池汽车的发展前景为各国普遍看好,燃料电池中的氢与氧化剂中的氧分别在电解质两边的正负极上发生反应生成水,同时产生电流。它不经历热机过程,是直接把燃料的化学能转化为电能,能量转换效率高。依据电解质的不同,燃料电池分为碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池及质子交换膜燃料电池等。在1993年的加拿大温哥华科技展览会上,加拿大的Ballard公司推出了世界上第一辆以质子交换膜燃料电池为动力的电动公共汽车,可载客20人。燃料电池是唯一同时兼备无污染、高效率、适用广、无噪声和具有连续工作的动力装置,给汽车动力带来一场革命。使电动汽 车脱离了传统的以充电方式补充能源的模式,而采用加注“燃料”的方式补充能源,使电动汽车使用范围不受充电设施的限制。 国外各企业界对这种革命性的清洁型汽车都给予厚望,纷纷组成强大的跨国联盟,共同开发燃料电池汽车的关键技术,以希望达到优势互补的目的。如日本丰田与美国通用公司,日本东芝公司与美国国际燃料电池公司,德国BMW公司与西门子公司,雷诺汽车公司与意大利De Nora公司,加拿大的巴拉德、美国的福特、德国的戴姆勒-克莱斯勒联盟(XCELLSIS)等等。各大汽车公司大多推出了品种繁多的各式燃料电池样车。 美国戴姆勒-克莱斯勒公司的甲醇改质型燃料电池汽车“NECARS”于2002年5月20日从旧金山出发,成功横穿了北美大陆,在历经16天之后的6月4日抵达美国华盛顿特区。这是燃料电池汽车首次成功横穿北美大陆,行驶距离为5250km,最高时速达到了145km/h。 通用公司继AUTOnomy燃料电池概念车在底特律车展上亮相之后,又推出Hy-Wire全新概念车,它由德国通用动力设计工作室所提供的燃料电池,可让Hy-wire拥有160km/h的安全极速。 福特汽车公司采用了最新的混合动力电动汽车技术与先进的新式燃料电池打造了一款全新的高效率、零排放福特“焦点”(Focus)轿车,这是公司有史以来最先进的环保型汽车,也是业内第一批“混合动力燃料电池车”,它将混合动力技术所改善的行驶里程与动力性的优点与燃料电池的综合效益结合了起来。 现代集团在Santa Fe型车的基础上开发了燃料电 池汽车,该车采用轻度材料及铝制底盘,整车质量只有1615kg,采用75kW的质子交换膜燃料电池及65kW 的感应电机。2000年11月,现代汽车与夏威夷政府联合开发电动汽车,目前己有15辆Santa Fe燃料电池汽车试运行。 燃料电池汽车以其高效、零污染的特点在世界范围内引起了汽车行业的广泛关注。美国、欧洲和日本的著名汽车公司纷纷投入巨资进行燃料电池汽车的研发,并已经取得惊人的成果。各国政府也在法规和政策方面给予极大的支持,近期联合国开发署出资在全球5个国家6个城市进行燃料电池公共汽车的示范运行。