[课程](最新)北京地铁10号线样板段动车调试方案

[课程](最新)北京地铁10号线样板段动车调试 中国铁路通信信号上海工程公司 2007年7月29日 目 录 一、 动车调试范围 ........................... 1 二、 动车调试平台工作 .................... 2 三、 动车调试平台组织机构及设置 .............. 3 四、 动车调试平台各组织机构的职责............ 10 五、 动车调试平台工作实施 ................... 22 六、 北京地铁建管公司的配合工作 .............. 24 七、 承担该项目需克服的困难 .................. 24 八、 成立筹备组 ............................. 25 九、 各标段施工单位及设备供货商情况 .......... 25 北京地铁10号线样板段动车调试方案 由于北京地铁10号线的建设工期非常紧张，尤其奥运支线直接服务于明年北京奥运会，是10号线工程中的重中之重，北京地铁建管公司及各参建单位都面临着巨大的压力。 为了保证北京地铁10号线的工期进度，确保动车试验安全、圆满完成，由通号集团牵头搭建一个样板段动车调试平台，落实动车调试工作。 根据北京地铁建管公司[2007]042号关于下发《北京地铁10号线样板段动车调试计划》通知的要求，依据10号线轨道交通建设要求，结合动车调试工作范围、总体计划，制订出《北京地铁10号线样板段动车调试计划方案》。 一、 动车调试工作范围及内容 北京地铁10号线样板段由奥运支线森林公园、奥体中心、熊猫环岛等4个站、区间和10号线北土城、安贞门、太阳宫、芍药居4个站、区间组成，全长11多公里。 1、 搭建动车调试的平台，创造动车调试条件 , 根据工程中的动车调试作业特征和工程进展实际情况，负责制订 相关#管理办法#、现场安全防护规程、应急预案、工作流程等管理 体系和管理制度及办法 , 成立相应的管理机构、职能部门和各类专业小组，完成工程动车 调试工作 , 设置控制中心行车管理、行车调度、计划调度、供电调度及安保 调度等相关人员 , 设置车站行车调度、行车值班及供电值班、供电操作等相关人员 2、 负责样板段动车调试期间的安保和环卫工作，确保动车调试的安 全和环境 3、 签定安全协议 二、 动车调试平台 以10号线总体工期节点及动车调试总体计划的规定为原则: , 10月18日至30日完成样板段冷热滑等前期工作 , 10月26日至12月31日完成动车调试段为控制点 1、 前期准备工作及签定意向协议完成时间 8月上旬 2、 相关的管理文件编制及审批时间 8月底完成管理文件的编制 9月组织专家评审，并报业主审批 3、 组建(组织机构及方案)完成时间 8月底至9月上旬 4、 培训时间 9月下旬至10月中旬 5、 现场建点及动车组织机构入住时间 10月15日前，完成现场建点及动车组织机构入住 6、 动车调试起止时间 11月1日 ~ 12月31日 说明:动车调试前需要具备以下条件 , 控制中心和车控室的行车设备、牵引供电系统、区间线路达到 动车调试条件 , 公务电话、自动电话、广播、专用调度系统、无线通信系统达 到使用条件 , 安全门单体调试、PIS系统调试完成 三、 动车调试平台组织机构及设置 动车调试组织机构图: 北京地铁十号线样板段动车调试平台组织机构 领 导 小 组 :组长(集团公司领导); 副组长、组员(集团公司、公司领导) 北京地铁建管公现场管理层:指挥长(专职人员) 业主协调小组 指挥中心 司相关人员组成 副指挥(专职人员) 总调度长(专职人员) 技术总监(专职人员) 调度主任(具有地铁工主任 程施工经验，具有管副主任 理、组织、协调能力的动车调试保障组 调度室 办公室 调试指挥组 具有信号专业人员) 主任助理(熟悉地铁行车调度、具有管理、组建管公司、通号集团、、织、协调能力 外聘) 监理和各参建单位项目经理或技术主管等组成 上海公司:具有管理、组织、协调能力，熟悉工程技术和业务(2人) 环卫组 安保组 项目管理组 应急 动车调试 抢险组 巡检组 预算成本 1人 保洁人员:2*8=16人 保安人员:(公安2人 财务管理 1人 +安保4人)*8=48人+控制中心2人 (外委) 人员待定 巡检人员2~4人 后勤保障 1人 (外委) 项目管理 1人 供电 行车 计划 随车 安保调度组 调度组 调度组 调度组 值班组 车上 地面 土建 设备 安全 试验组 试验组 试验组 支援组 防护组 车站变电车站 各参建单位为主，设置各试验组长 所值班组 值班组 供电调度员 (上海工程公司1人+委托单位) 变电所值班员 (委托单位6*8=48人) 组织机构框架: 行车调度员 (上海工程公司3*3=9人，外聘1~2人) 领导、管理层:指挥中心 车站值班员 (上海工程公司6*8=48人) 计划调度员 (上海工程公司2*3=6人，外聘1~2人) 职 能 层:调度室、办公室、动车调试指挥组、动车调试保障组 随车值班员 (上海工程公司2*3=6人) 操 作 层:各类专业小组 安保调度员 (上海工程公司1人+公安部门) 动车平台组织机构设置及建议: (一) 业主协调组 由北京地铁建管公司相关人员组成。 (二)成立动车调试领导小组及现场指挥中心 建议设置:动车调试领导小组、现场指挥中心、调度组织机构、试验 组织机构、动车调试保障组织机构、办公室。 动车调试领导小组由组长、副组长、组员组成。 现场指挥中心由指挥长、副指挥长、技术总监、总调度长组成。负 责动车调试的全面工作。 1、动车调试领导小组 , 建议组长由集团公司领导担任(施总) , 建议副组长由集团公司城交事业部和上海工程公司领导担任 (郭总、朱总、李总) , 建议小组成员由集团公司城交事业部和上海工程公司领导担任 (卢总、陈总、张总、张主任) 2、现场指挥中心 负责北京地铁10号线样板段动车调试全面管理工作。 , 建议指挥长由上海工程公司副总师级或以上领导担任(陈总)， 全面完成动车调试项目安全运行管理工作。 , 建议副指挥长由上海工程公司熟悉地铁工程经验，具有管理、 组织、协调能力，有项目管理领导经验的人员担任。 , 建议技术总监由上海工程公司系统集成分公司总工、熟悉地铁 工程技术业务的人员担任(华桂东)，主持技术管理工作。 , 建议总调度长由上海工程公司具有丰富的管理、组织、协调能 力和行车指挥经验的人员担任，另外聘一名熟悉北京地铁行车 调度的退休人员作为顾问，主持日常行车管理、供电管理和动 车调试组织协调工作。 3、调度组织机构(调度室) 全面负责行车管理、供电管理、安保调度和动车调试组织协调工作。 设立动车调试工程调度室(以下简称调度室)，由行车调度组、供电调度组、计划调度组、随车调度组、安保调度组组成。 调度室设调度主任1名,主任助理1名,在总调度长的领导下，全面完成调度机构的安全、运行、管理等各项工作。 , 建议调度主任由上海工程公司具有地铁工程施工经验，具有管 理、组织、协调能力的具有信号专业人员担任(胡光) , 建议主任助理由熟悉地铁行车、供电调度，具有管理、组织、 协调能力的人员担任(外聘) , 建议计划调度组调度员由上海工程公司熟悉调度计划程序的人 员担任:2*3=6人(外聘1~2名熟悉调度计划程序的退休人员参 加) , 建议行车调度组调度员由上海工程公司熟悉地铁行车的信号专 业人员担任:3*3=9人(外聘1~2名熟悉行车调度的退休人员参 加) , 建议供电调度组调度员由上海工程公司熟悉电力专业的人员参 与，委托北京10号线供电施工单位(电化局)担任:2*3=6人 , 建议随车调度组值班员由上海工程公司熟悉工程经验的人员担 任:2*3=6人 , 建议车站调度值班员由上海工程公司熟悉信号专业的人员担 任:6*8=48人 10号线供电施, 建议车站变电所值班员(含操作)委托北京地铁 工单位(电化局)担任6*8=48人 4、动车调试组织机构(调试指挥组) 负责组织协调动车调试的工作。 设置动车调试指挥组，由车上试验组、地面试验组、土建试验组、 设备支援组和安全防护组等组成。 , 建议调试指挥组组成:建管公司、通号集团、设计单位、监理 单位和土建单位及车辆、线路、供电、通信、信号等专业的负 责人。 上海公司:具有管理、组织、协调能力，熟悉工程技术和业务的人员参加(2人) , 建议调试指挥组设组长1名,副组长1名。 组长、副组长由上海工程公司熟悉地铁工程技术和业务，具 有较强管理、组织、协调能力的人员担任。 , 建议车上试验组、地面试验组、土建试验组、设备支援组、安 全防护组等由原工程相应的承建单位组成，各组小组长由工程 对应的施工单位或系统集成商项目经理(或技术主管)担任。 5、动车调试保障组织机构 负责动车调试过程中的安全保障和应急抢险工作，处理突发事件，协调各专业设备故障处理，保障动车调试工作的顺利进行。 设置动车调试保障组，由应急抢险组和动车调试巡检组组成。 , 建议应急抢险组组长由上海工程公司熟悉地铁工程技术，具有 一定的城轨施工经验和应急处理能力的人员担任，组员由原工 程相应的承建单位人员组成 , 建议动车调试巡检组由上海工程公司了解动车调试工作流程和 要求，了解列车运行要求，熟悉地铁施工的情况，具有协调和 处理影响动车调试问题的人员担任:4*3=12人 6、办公室 负责动车调试全过程的项目管理和设备供应、后勤保障、安保、保洁等工作。 下设3个组:项目管理组、安保组、环卫组。 , 建议项目管理组由上海工程公司担任。设主管1名，分别设项 目预算、后勤保障、财务管理、项目管理等业务人员各1人。 , 建议安保组由上海工程公司与北京市公安部门或轨道交通公安 部门合作，并委托某一保安公司组建。 建议调度室安保调度员由上海工程公司熟悉地铁环境，具有安保经验及管理、组织能力的人员担任:1人(另外聘:北京公安部门或城铁公安部门1~2人) 建议车站、控制中心安保员由北京公安部门或城铁公安部门及某一保安公司担任:车站(公安2人+保安4人)*8=48人，控制中心保安2*3=6人 , 建议环卫组委托某一保洁公司:车站保洁人员2*8=16人、控制 中心保洁人员1~2人。 四、 动车调试平台各组织机构的职责 1、动车调试领导小组职责 全面领导组织北京地铁10号线动车调试工作及与北京建管公司的协调工作。 2、动车调试现场指挥中心职责 全面组织北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的安全、运行、管理工作。 3、指挥长职责 , 全面负责北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的安全、 运行、管理工作。 , 负责组建动车调试组织机构，负责对职能部门职能分配和资源 配置。 , 负责定期主持召开管理工作会议，部署重大管理工作。 , 负责与北京城轨建管公司的沟通、协调工作。 4、副指挥长职责 , 负责主持北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的日常 工作。 , 负责组织动车调试组织机构、人员配置、资源配置。 , 组织动车调试职能部门、操作人员贯彻执行有关管理办法、规 章制度、工作流程、工作要求。 , 定期不定期的主持召开协调会，与相关单位进行动车调试工作 协调、沟通。 5、技术总监职责 , 制定动车调试的管理办法、规章制度、工作范围相关的管理文 件。 , 制定动车调试职能部门、操作人员岗位职责、工作流程等工作 内容。 , 贯彻执行城市轨道交通有关的技术、技术规范。 , 负责组织对动车调试的项目管理、安保、环卫人员的工作要求、 工作技能、工作责任等方面的培训工作 , 负责处理动车调试出现的技术性的问题 6、总调度长职责: , 全面负责行车、供电调度及动车调试的安全、运行、管理工作。 , 组织调度室人员，全面完成动车调试运行任务。 , 处理各种突发事件，协调调度室与其他专业、单位工作关系。 , 负责对调度人员的技术、技能教育和培训，不断提高调度人员 的运行组织指挥水平和操作能力。 7、调度组织机构职责 (1)调度室的职责: , 坚持安全为主的方针，确保高效、安全、全面、完整地完成动 车调试任务。 , 组织调度人员定期进行业务培训，提高调度人员的素质和业务 技能，以适应动车调试由简到繁的调试方案。 , 组织制定行车调度室各项规章制度及工作标准，并做好检查、 考核工作。 , 在总调度长领导下组织、协调调试、施工、救援等行车方案， 确保调试工作按调试计划顺利进行。 , 妥善处置、及时汇报调试期间各站、区间线路及车辆段、试车 线、发生的各种突发事件，减少损失，防止事故的发生。 , 完成动车调试指挥中心下达的各项临时任务。 , 认真总结行车调度工作，纠正工作中出现的问题，组织推广有利于动车调试行车调度工作的经验和方法。对出现的规章制度中未涉及的新情况、新问题要及时研究，采取安全稳妥的措施进行处置，并提出意见和建议上报总调度长。 (3)调度主任职责: , 在总调度长的领导下，协助总调度长全面完成调度室的安全、 运行、管理工作。 , 根据动车调试计划、供电计划、各单位动车调试计划、维修 计划，安排组织行车。统筹安排各类施工，制定调试、供电、 动车调试计划。 , 各单位动车调试、施工交叉影响较大时，定期不定期组织召 开协调会。 , 组织本室人员学习研讨行车、供电业务，提高本室调度员、 计划员、值班员应变能力和指挥水平，对本室人员进行安全 教育，强化安全生产意识。 , 坚持“安全第一，预防为主”的方针，带领本室调度员完成 动车调试任务，随时掌握本室运转情况，审核各种运转表报， 检查各岗执行调试计划及规章制度情况，发现问题及时纠正， 并上报总调度长。 , 组织、协调各岗位调度员、计划员、值班员及其他有关人员， 妥善处置各类突发事件。 , 认真总结本室工作，对工作中出现的影响动车调试的各类问 题，及时汇总上报总调度长。 , 对典型事例和调试时间安排方案进行细致的分析，找出存在 的问题，提出分析意见和改进建议，必要时建议召开专题分 析会。 , 总结调试行车指挥中具有推广价值的经验。 (4)调度主任助理职责: , 协助调度主任完成调度室的安全、运行、管理工作。 , 协助调度主任制定行车计划、供电计划、维修计划，安排组 织行车。统筹动车调试工作。 , 协调调度指挥与动车调试出现的问题，并召开协调会。 , 组织本室人员学习规章制度、调度知识、操作流程，提高调 度员责任意识、应变能力、指挥水平及操作技能。 , 坚持“安全第一，预防为主”的方针，对调度员进行安全教 育，强化安全生产意识。 , 带领本室调度员完成调度任务，随时掌握本室运转情况，审 核各种运转表报，检查各岗执行调度计划及规章制度情况， 发现问题及时纠正，并上报调度主任。 , 组织、协调各岗位调度员、计划员、值班员及其他有关人员， 妥善处置各类突发事件。 , 协助调度主任总结本室工作，处理工作中出现的影响动车调 试的各类问题。 , 协助调度主任对典型事例和调试时间安排方案进行细致的分 析，找出存在的问题，提出分析意见和改进建议，必要时建 议召开专题分析会。 (5)行车调度组职责: , 认真监视列车运行、设备运转状态，记录列车到发时刻，及时 准确进行操纵。落实行车、供电、动车调试计划。 , 每日及时发布各种行车、施工命令。每日动车调试工作结束后， 将调度工作日志中的内容，上报调度主任。 , 控制权下放车站，须监护车站值班员办理。 , 采取有效措施，组织落实处理各类突发事件。记录突发事件并 及时上报。 , 提前熟悉下周行车、供电、动车调试计划。 , 及时、正确填写有关记录、报表。 , 遇中心设备故障时，立即记录并通知相关单位专业人员处理。 , 随时了解调试及施工进展情况，如发生影响调试、施工的事情 时，须及时报告调度主任及总调度长。 , 听取各站对当日调试及施工预备工作完成情况汇报并记录。 (6)计划调度组职责: , 定期不定期收集整理下周动车行车计划、供电计划、各单位动 车调试计划。 , 协助调度主任制定下周行车、供电、动车调试计划。 , 周末，18:30前，将下周的调试及行车计划通知各站，相关 行车、供电、动车调试单位。调试施工前1天10:00前，与 各行车、供电、动车调试单位核对次日计划，如有不符，以调 度室下发的周计划安排为准。如确需调整，报告调度主任及总 调度长。 , 临时变更方案计划，及时通知各站、相关单位、安保调度员。 (7)供电调度组职责: , 按行调停/送电通知单进行停/送电作业。 , 与调度主任共同协商安排下周调试、施工行车停送电方案。 , 参加定期不定期的组织方案协调会。 , 与调度主任共同制定临时组织方案。 , 停/送电作业时，监督车站供电操作人员进行验电工作，确保 施工在停电状态进行。 , 向行调回复的书面停电、送电作业内容时要明确停电、送电的 具体时间、地点、范围，是否完成验电工作。 , 落实各类突发事件处置方案及施工组织方案。 , 制定并落实供电方面的其他规定。 (8)随车值班组职责: , 配合行调值班人员进行调试作业，当调试工作有多家单位参与 时，做好协调工作。 , 与调度室随时保持联系，保证调试工作安全进行。 , 在调度主任指挥下处理各类突发事件。 , 调试单位不能在车站登记、领取调度命令时，接受其登记，与 调度室联系确认后派发调度命令。 , 调试单位不能在车站销记时，接受其销记。并向调度室汇报。 (9)安保调度组职责: , 熟悉下周动车调试、施工计划。 , 调度命令及时通知车站安保组。 , 听取各站安保人员对调试、施工单位人员进出轨行区的报告， 有问题及时向行调汇报。 , 认真学习突发事件预案，保证随时应对突发事件。 (10)车站值班组职责: , 信号设备在遥控时，时刻监视本站情况，有问题立即向调度室 汇报并及时处理。 , 信号设备在站控时，在行调的指挥下办理行车进路，并监视本 站状况。工作中严格执行“一看、二办、三复查”的操作程序 和“三盯、四及时”的工作制度，防止错发、漏发调度命令， 错办、漏办进路。(注:一看:看列车去向，二办:办理列车 进路，三复查:复查所办进路是否正确，三盯:一盯列车运行 情况，二盯设备运转状态，三盯列车到开时刻。四及时:及时 办理接发车进路，及时处理行车中发生的问题，及时通知有关 单位对设备故障进行抢修，及时向有关领导汇报行车中发生的 问题) , 提前熟悉调度室下发的下周行车、供电、动车调试计划，并做 相应的准备工作;对临时变更或增加的计划做准备。 , 向行车调度员汇报本站对当日行车、动车调试的准备情况。 , 本站调试或施工时，如调试单位不能与调度室可靠联系时，负 责调试单位与调度室间进行联系。 , 接收、记录调度命令并转交调试、供电、施工单位。 , 接受调试、供电、施工单位请求并确认后报行调。 , 填写本站工作日志。对施工的登记及注销进行记录。 , 担当室外引导、手信号发车的任务。引导总锁闭办理时，负责 到现场确认道岔位置。 , 在调度室及本单位上级领导下，积极应对处理各类突发事件。 8、动车调试组织机构职责 (1)试验指挥组职责: , 负责组织、协调整个试验。 , 负责审查试验大纲。 , 负责组织、协调处理突发事件。 (2)试验组的职责: , 土建结构、轨道、道岔、转辙机、信号机、轨连线、回流线、 各种轨旁管线箱盒、防护板、护栏、线路标志和信号标志等设 备设施安装位置是否进入设备限界。 , 列车以设计允许速度运行时，供电系统、信号系统、通信系统、 线路、接触轨、综合监控、旅客向导及PIS系统、安全门等设 备系统可否可靠、稳定工作。 , 联锁设备、通信系统、车载系统等是否完整、功能是否满足初 步设计要求。 , 电动客车样车的型式试验和其他电动客车的例行试验内容。 (3) 车上试验组职责: , 按照试验计划，负责组织车上试验。 , 负责与地面组联系，确认试验项目。 , 在进行不带电试验时，负责检查限界测试板是否与物体相碰。 , 在列车运行过程中，应注意瞭望信号显示和道岔位置正确。 (4) 地面试验组职责: , 按照试验计划，负责组织地面试验; , 负责与车上组联系，确认试验项目; , 负责办理列车进路手续。 (5) 土建试验组职责: , 按照试验计划，负责确认土建限界满足设计要求; , 及时处理试验中出现的土建问题。 (6) 设备支援组职责: , 确认设备处于良好运用状态; , 及时处理试验中设备发生的问题。 9、动车调试保障组织机构职责 (1)应急抢险组职责: , 负责动车调试过程中的安全保障和应急抢险工作 , 处理突发事件，协调各专业设备故障、线路故障的处理 (2)动车调试巡检组职责: , 负责巡视车站、区间隧道 , 处理车站、区间隧道内影响动车调试的故障 , 发现问题及时与车站值班员联系，确保动车调试安全 10、办公室职责 办公室主任职责: , 负责办公室的日常工作管理和与其他机构组织的协调工作。 , 负责动车调试全过程的项目管理和设备供应、后勤保障、安保、 保洁等工作。 (1)办公室的职责: , 负责整个动车调试阶段的项目管理和设备供应、后勤保障、安 保、保洁等工作。 , 负责工程预算及成本管理。 , 负责安保及环卫管理。 (2)项目管理组职责: , 工程预算及成本管理、财务管理。 , 工程需要的设备及办公室设备采购。 , 工程人员需要的车辆管理。 , 人员的安全管理。 , 日常后勤保障服务。 , 协调会组织。 (3)安保组职责: , 负责整个动车调试过程的安全和保卫工作。 , 按照规定派发、回收“准入证”。 , 对动车调试、施工单位人员进出轨行区登记。 , 有问题及时向安保调度员汇报。 , 认真学习突发事件预案，保证随时应对突发事件。 (4)环卫组职责: 负责整个动车调试过程中的环卫及临时的清理工程垃圾工作。 环卫负责人的职责是负责环卫工作管理和协调。 环卫人员职责: , 听从环卫负责人的工作安排和管理 , 按照环卫工作区域及环卫保洁要求及时清理现场生活和必要的 工程垃圾 五、 动车调试实施简要方案 根据北京地铁10号线动车调试工程调度《行车管理办法》，依据10号线建设要求，结合现场动车调试实际情况，确保动车调试的安全、如期、圆满实施。 1、动车调试管理办法、规章制度、应急预案、安全保卫、调试大纲、 动车调试实施细则、工作流程等文件的编制及审查 , 制定行车、供电、安全、动车调试管理办法及相关的规章制度， 明确各岗位工作职责及工作要求 , 编制动车调试大纲、动车调试实施细则、综合计划，规范动车 调试工作流程和操作实施 , 规定行车组织指挥工作基本原则、工作办法、作业程序、调试 施工的工作要求 2、培训: (1)司机和行车人员及供电人员的调度值班、操作程序及工作职 责培训 (2)安保和环卫人员工作职责和工作要求等培训 (3)对动车调试的相关单位进行管理办法、规章制度、工作流程、工作界面等宣传贯彻及交底 (4) 现场设备熟悉与操作培训 司乘人员和行车人员熟悉现场设备、掌握操作技能 , 控制中心、行车管理、调度值班操作技能上岗培训 , 供电系统及调度值班操作技能上岗培训 3、签定安全协议 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保动车调试安全、圆满完成，与北京地铁10号线施工单位、动车调试单位、安保及环卫单位等签定安全协议 4、动车调试 , 根据动车调试的总体要求，检查各项准备工作是否符合要求 , 合理编制动车调试运行计划，按照行车调度、行车组织要求安 排好行车管理工作 , 处理好各调度专业之间的协调工作，安排好行车调度员与电力 调度员的调试和施工需要的停/送电工作，安排好行车计划与 动车调试计划的协调工作 , 按计划要求做好供电调度的停/送电作业，特别关注全线及区 段停/送电作业范围 , 坚持每天动车调试前巡检、清障工作，及时处理发生的影响行 车及动车调试的故障 , 安排好调试及施工作业的申请计划，统筹安排各单位工作，调 试施工交叉影响时，做好协调工作 , 按照动车调试管理要求、规章制度，严管动车调试人员的工作 登记、销记的工作制度 , 根据动车调试运行计划，按信号设备、线路、接触轨状态等现 场情况，组织进行动车调试 六、 北京地铁建管公司的配合工作 1、在动车调试前须与相关参建单位召开高层次协调大会，明确动车调试指挥中心及各参建单位的职能、职责和权限。 2、提供验收合格的车辆和培训后的司机，负责新车进入动车调试区段。 3、动车调试遇重大情况或需业主出面协调的情况时，给予支持与配合。 七、 承担该项目需克服的困难(仅对集团公司) 1、人员配置方面的困难 目前，通号集团、上海工程公司承担此项目，缺少相关专业的组织及人员。完成此项目，需外聘如下几个专业的相关人员: , 行车调度:熟悉地铁行车调度、具有管理、组织、协调能力的 人员 , 计划调度:熟悉地铁调度计划程序的人员 , 供电调度:熟悉地铁供电调度业务的人员 , 供电值班及操作:熟悉地铁变电所设备及停/送电作业的人员 2、管理、组织动车调试的经验不足 3、整个动车调试过程中安全风险系数高 八、成立筹备组(仅对集团公司) 鉴于该项目综合复杂,时间紧, 而且是集团公司第一次承担,希望尽快与北京地铁建管公司协商签订意向协议书，上海工程公司成立项目筹备小组(建议5~6个人)进行项目筹划、费用预算、工作计 划等工作。 九、 各标段施工单位及设备供货商情况 1、奥运支线 信号系统施工单位:中铁电气化局 信号系统集成商:通号集团-西门子联合体 车辆制造单位:长春客车厂 土建施工单位:中铁一局 线路施工单位:中铁九局 供电施工单位:中铁电气化局 通信供货商:中兴公司 通信施工单位:中铁五局 综合监控:和利时公司 安全门:北京博维信物资贸易公司 自动售检票:三星公司 自动售检票安装单位: 通号集团济南公司 旅客向导:中科建设 PIS供货商:和利时公司 PIS施工单位:通号集团济南公司 机电施工单位:天津机电公司 2、正线四个站 信号设备安装单位:中铁电气化局 信号系统集成商:通号集团-西门子联合体 车辆制造单位:长春客车厂 土建施工单位:北京市政集团(安贞门:北京路桥公司) 线路施工单位:中铁九局 供电施工单位:中铁电气化局(太阳宫供电是中铁十二局) 通信供货商:中兴公司 通信施工单位:中铁五局 综合监控:和利时公司 安全门:北京创新集团 自动售检票:三星公司 自动售检票安装单位: 通号集团济南公司 旅客向导:中科建设 PIS供货商:和利时公司 PIS施工单位:通号集团济南公司 机电施工单位:天津机电公司 3、设计单位情况:全线除通信、信号设计由集团设计院承担外,其余由北京城建总院设计。 中国铁路通信信号上海工程公司 2007年7月29日