车路大桥桥面存梁方案

武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1段 车路大桥桥面存梁方案 编制：              复核：              审批：              武汉城市圈环线高速洪湖段第HHTJ-1合同段 中铁一局项目经理部 二O一四年十月  湖北·洪湖 目录 第一章 编制说明    2 1.1、编制范围    2 1.2、编制依据    2 1.3、编制原则    3 第二章  工程概况    4 2.1、目前工程进展情况    4 2.2、工程概况    4 第三章  施工部署    4 3.1、现场施工组织机构图    4 3.2、施工进度    6 3.3、资源配置    6 第四章  主要施工方案    7 4.1存梁流程图：    7 4.2施工准备    7 4.3、箱梁吊装、运输及存梁    8 第五章 其它施工细节    11 5.1、提梁龙门安装    11 5.2、走行轨道安装    11 5.3、构件组装    12 5.4、整体吊装    13 5.5、电气安装及调试    13 5.6、试运转前的检查要求    13 第六章 冬季、雨季施工措施    14 6.1、雨季施工措施：    14 6.2、冬期施工    14 第七章、质量保证措施    15 7.1、质量保证体系框图(见下图)    15 第八章 安全、环水保保证措施    17 8.1、安全保证体系框图(见下图)    17 8.2、安全保障检查程序    18 8.3、安全保证措施    18 8.4、文明施工与环境保护措施    19 第九章、附件    20 第一章 编制说明 1.1、编制范围 本施工方案用于洪湖段HHTJ-1合同段车路大桥桥面存梁。 1.2、编制依据 ⑴、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招标文件 ⑵、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同 ⑶、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工设计图 ⑷、通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料 ⑸、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段化实施方案》 ⑹、技术标准、和规程 1)《公路桥涵施工技术规范》                  JTG/T F50—2011 2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》  JTG D62-2004 3)《公路桥涵地基与基础设计规范》                JTG D63-2007 4)《公路桥涵结构及木结构设计规范》                  JTJ025-86 5)《公路工程标准强制性条文》 （公路工程部分） 6)《钢结构工程施工质量验收规范》                GB50205-2001 7)《公路工程施工安全技术规程》                      JTJ076-95 8)《中厚钢板超声波方法》                    GB/T2970-2004 9)《公路工程质量检验评定标准》                JTG F80/1-2004 10)《公路桥涵地基与基础设计规范》                JTG D63-2007 11)《公路环境保护设计规范》                    JTG B04-201012 12)《施工现场临时用电安全技术规范》                JGJ46-2005 13)《公路工程安全施工技术规程》                    JTJ 076-95 14)《起重机械安全规程》 15)《工程建设安装工程起重施工规范》 16)《电气装置安装工程施工及验收规范》 17)《起重机械试验规范和程序》 18)《龙门吊设计图》 19)《龙门吊安全技术操作规程》     ⑺、本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与高速公路建设所积累的经验。 1.3、编制原则 ⑴、符合性原则 遵守招标文件及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 ⑵、坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则 结合本标段工程特点，任务划分明确合理，责权利明晰，科学组织，合理安排。施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。积极采用、推广、研发“四新”技术，加快施工进度，降低工程成本。 ⑶、节约资源和可持续发展的原则 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持工作。 ⑷、引进、消化、吸收、再创新的原则 积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 ⑸、坚持质量第一、安全受控的原则 质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足开通速度及结构耐久性等要求。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工及人身设备安全。保证工期的原则：工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。 第二章  工程概况 2.1、目前工程进展情况 目前施工进展情况:1号梁厂主要生产车路大桥、新滩特大桥预制箱梁。车路大桥箱梁预制完成。左幅4号墩至38号墩及右幅2号墩至38号墩已架设完成。新滩特大桥箱梁已预制63片。由于梁厂存梁条件受影响，且东荆河大桥未完成连续梁施工，无法给新滩特大桥提供架梁通道，目前梁厂将面临停工。为了保证1号梁厂的正常生产，我部计划将部分新滩特大桥预制箱梁存放于车路大桥桥面。如此能保证梁厂正常生产且为新滩特大桥架梁提供后续保障。 2.2、工程概况 1号梁厂预制箱梁为：新滩特大桥箱梁：30m箱梁408片，35m箱梁48片；车路特大桥箱梁：304片。预制箱梁合计760片。 第三章  施工部署 3.1、现场施工组织机构图 项目部组织机构图 3.2、施工进度计划 车路大桥桥面存梁：开始时间为2014年11月 3.3、资源配置 项目部配置施工经验丰富的架梁作业队来完成车路大桥桥面存梁工作。 施工现场主要管理人员组织配置表 岗位 负责人及单位（部门） 姓名 备注 现场负责人 分部经理 彭勇 在岗 现场指挥人 区长 林勇 在岗 技术负责人 技术环保部 王波 在岗 物资负责人 分部物资设备部部长 丁梧晟 在岗 质检工程师 质量部 常诤 在岗 安全工程师 安全部 郭李宁 在岗 技术员 技术环保部 赵晶 在岗 专职安全员 安全部 孙宏宝 在岗         各工种人员配置表 序号 工种 计划人数 备注 1 装吊工 6   2 杂工 4   3 龙门吊司机 2   4 箱梁运输车司机 4   合计   16           主要机械设备配置表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 龙门吊 160T 台 4 良好 2 跨线龙门吊 160T 台 2 良好 3 箱梁运输车 台 2 良好             第四章  主要施工方案 根据车路大桥桥面系施工进度情况，我部决定从车路大桥左幅4 号墩开始存放新滩特大桥51跨箱梁，由大墩号至小墩号顺序存放至车路大桥38号墩，然后在车路大桥右幅38号墩桥面上由大里程至小里程继续存新滩特大桥箱梁至4号墩。左右幅由内侧至外侧各存梁3片，每片梁的支点位于墩顶，共计存梁204片。新滩特大桥48片35m箱梁存放于梁厂存梁台座上，等待架设时直接将箱梁架设至对应的墩位处，避免二次倒运。箱梁由梁厂龙门吊至运梁车上运至1号箱梁提升站，提升站将箱梁吊至桥面运梁车上运至计划存梁位置，最后用桥面龙门吊将梁放置于准确位置。箱梁放置到位后低的一侧需用方木进行支撑以防箱梁倾倒，或在放置箱梁时将箱梁底枕木调整水平。等待新滩特大桥箱梁架设完成后，再将架桥机退回至车路大桥4号墩，拆除2号墩设置的提升站龙门，然后用架桥机将提前存放于桥面的4跨箱梁架设完成。 4.1存梁流程图： 梁场运梁 龙门吊吊装到桥面 桥面运梁车运梁 运梁至存梁位置 存梁 存梁施工工艺流程图 4.2施工准备 4.2.1  技术准备 施工前做好施工方案的设计制定、应力检算、技术交底等各项技术准备工作； 4.2.2  设备准备 对梁场龙门吊、跨线龙门吊、桥面龙门吊进行安全检查，方木、运梁车、吊装箱梁的辅助小件等机具设备应已进场，并运转正常。 4.2.3  现场准备 （1）对便道进行检查，保证运梁运输通道的通畅。 （2）对龙门进行试吊，保证吊装的安全。 （3）对运梁车进行检查，确保运梁的顺利。 （4）箱梁存放前必须先完成该存梁区域内的桥面铺装和防撞护栏施工。 4.3、箱梁吊装、运输及存梁 吊装箱梁前，在预制梁场对箱梁几何尺寸、外观质量等进行验收，同时要求试验室提供强度报告。一切手续完成后，在梁场采用梁场的龙门进行吊装。 梁场装梁-------运梁车运梁至龙门吊-------龙门吊提梁至桥面运梁车------桥面运梁车运梁至桥面存梁区-------桥面龙门吊完成桥面存梁。 1）、试吊 将钢丝绳穿入预留吊装孔内,做好护瓦同时对梁体的棱角及重要部位进行保护吊装孔对称设在两端距端头0.5米的位置先将梁体吊至离地50厘米处进行试吊3分钟，期间检查吊机、吊具及吊耳是否正常。 2）、预制场装梁 箱梁在预制场按现场安装顺序装车，用龙门安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。 箱梁吊装在运梁车上方后，要求梁体在摆放位置平稳，不倾斜，梁片重心应落在台车中心线上，且垂直偏差不得超过2cm，横隔板处于运梁平车横梁上，以便于加固。 梁底与运梁平车横梁间垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片混凝土。在装梁过程中应使用方木或止轮木楔将运梁炮车固定。 3）、运梁 梁片支撑确认可靠后方可运梁，在运梁过程中，必须有专人看护，随时查看。垫木等是否松动等情况。如发现异常立刻叫停，待处理完好后再运梁。必须及时放置止轮木楔；运梁炮车速度保持匀速，刹车状况良好； 路面基础应坚实平整，运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确。为防止箱梁运输过程中，因颠簸和倾斜造成箱梁位移和倾翻，在装车后必须进行捆绑紧固，每车组用钢丝绳2套，倒链4个包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与预应力箱梁结合部位，保护预应力砼不受损伤，预应力箱梁与梁体之间用方木支垫，箱梁与两车头部位用4个倒链紧固，在运输过程中，驾驶员随时检查倒链是否有松动，发现松动及时紧固。