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百万电动车街头“裸奔” 尴尬保险两头不讨好 laquo;

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百万电动车街头“裸奔” 尴尬保险两头不讨好 laquo;百万电动车街头“裸奔” 尴尬保险两头不讨好 laquo; 百万电动车街头“裸奔”尴尬保险两头不讨好《豆丁用 记者5月6日从无锡市公安局车管所了解到,截至2011年3月底,我市在交巡警部门依法注册登记的电动车超过100万辆。此外,包括江阴、宜兴在内,我市还有近100万辆的电动车没有登记注册。所以,目前我市电动车的保有量要超过200万辆。由于涉及电动车的交通事故频频发生,而电动车失窃的案件也是频发不穷,在此现状下如何减少电动车主的损失?电动车撞伤行人后,如何避免赔偿的尴尬?有人说,或许给电动车上个保险是可行的出路。 然而记者在...
百万电动车街头“裸奔” 尴尬保险两头不讨好 laquo;
百万电动车街头“裸奔” 尴尬保险两头不讨好 laquo; 百万电动车街头“裸奔”尴尬保险两头不讨好《豆丁用 记者5月6日从无锡市公安局车管所了解到,截至2011年3月底,我市在交巡警部门依法注册登记的电动车超过100万辆。此外,包括江阴、宜兴在内,我市还有近100万辆的电动车没有登记注册。所以,目前我市电动车的保有量要超过200万辆。由于涉及电动车的交通事故频频发生,而电动车失窃的案件也是频发不穷,在此现状下如何减少电动车主的损失?电动车撞伤行人后,如何避免赔偿的尴尬?有人说,或许给电动车上个保险是可行的出路。 然而记者在采访调查中发现,目前我市电动车保险仍处于一个非常尴尬的境地:一方面电动车主对电动车保险不知情、不待见;另一方面,由于赔付率高、销售成本大等原因,保险公司大多不愿意涉足。 【现状】 电动车事故占交通事故总量近三成5月5日下午,在湖滨路建筑路口,一辆从建筑路按信号灯指示正常左转的小汽车,被一辆从开源大桥方向过来的电动车撞到了侧面。由于小汽车是按指示灯正常行驶,电动车是闯红灯行驶,所以理应是电动车承担主要责任。电动车撞到小汽车后车头撞坏了,还把小汽车的车门也撞坏了,小汽车车主则盯着电动车主不放,要求赔偿。电动车主就说没钱,实在不行电动车就不要了,双方僵持了很久都没有找到解决的办法。 像上面这样涉及电动车的事故,在我市几乎每天都要发生好多起。有可能是电动车和机动车的事故,有可能是电动车和电动车撞上了,也有电动车撞到行人,甚至是电动车单车事故的。记者从市公安交巡警部门获悉,2010年全年,我市发生涉及电动车的交通事故超过8000起。2011年第一季度,我市发生涉及电动车的交通事故占到全市交通事故总量的近30%。也就是说,我市有近三成的交通事故都是和电动车有关的。 南长交巡警大队一位民警告诉记者,与汽车、摩托车相比,骑电动车不需要经过驾驶考试,每个人都可以骑车上路。很多人都不懂得交通规则,不认识交通标志标线,因此,常有电动车驶入机动车道、带人载货、闯红灯、抢道横行等现象发生,这也导致了涉电动车交通事故频频发生。“虽然大部分电动车都登记上了牌,但是没有电动车有保险的,所以我们在处理电动车事故,特别是一些电动车和机动车之间的事故时,即使是电动车的全责,机动车主也只能自认倒霉”。 失窃频频发生无保障市民自认倒霉4月27日,住在风光里的市民胡先生打电话报警称,自己刚买不到一个月的电动车又被偷了。胡先生告诉记者,这已经是他丢的第三辆电动车了,前面一辆电动车被偷前,还被偷了一组电瓶,这件事让胡先生气愤不已。由于盗窃电动车手段简单、作案成本和风险比较低、赃车得手后易出手,导致电动车失窃案频频发生。 为了打击涉车犯罪,遏制车辆失窃案件的频发,今年1月份开始,我市公安机关在全市范围内开展了涉车案件专项整治行动。记者从市公安局获悉,今年一季度,我市共破获涉车案件1500余起,追回各类赃车280多辆,其中大部分都是涉及电动车的案件。 由于电动车失窃案频发不穷,而电动车失窃高发的原因很大程度上都是因为没有登记注册,让公安车管部门很难在源头上进行监管。所以,上个月开始,市公安局车辆管理所还开展了全市非机动车集中登记专项整治工作,对一些不符合上牌登记的电动车,公安机关会为这些车辆做防盗备案登记。公安部门表示,由于现在电动车不像机动车那样,没有盗抢险等相关保险可以购买,丢失后如果不能追回的话,就只能白白地损失了,所以公安机关尽量让每一辆电动车都能登记备案,最大限度的保护车主的利益。 【调查】 消费者不知情不待见记者走访了家乐福永乐店,这里平均每月要销售电动车900辆,1年下来差不多要超过1万辆。然而超市休闲用品部经理陶相平却无奈地表示,这些电动车基本没上保险,虽然卖场也曾举办活动为顾客办理第三方责任险,但是大多数消费者对此却并不感冒。 “对于电动车保险,绝大多数的消费者都觉得非但没得到现实惠,反而是商家变相提价。”陶相平告诉记者,在销售的过程中,还没有遇到过有消费者提出要上电动车意外保险的,时下人们 普遍还没有这个意识。而作为商家来说,为了避免有商业行为之嫌,一般也不会在销售过程中推荐任何一款电动车保险。不过陶相平却表示,咨询电动车盗抢险的消费者人数倒不少,随着电动车普及率的不断提高,盗抢、撞伤事故不断发生,所以这一块的需求有所上升。 采访中,一家车行的负责人表示,电动车保险的保费虽然只有区区几十元,但是保险条款附加的条件比较苛刻,如保险公司要求电动车不能上机动车道,否则发生事故就不予理赔。另外,还有一些事故责任难以界定,耽误理赔时间。保险公司的推销员小王则表示,他曾经推销过一种电动车险种———意外伤害险,可整整4个月没有卖出去一份。 在街头,记者也随机采访了一些市民,“电动车还要上保险?没听说过哇。”这样的观点成了主流声音,不少人觉得电动车上保险根本没有必要。采访中,更是有一些比较偏激的观点:“机动车撞了电动车,肯定是机动车赔钱全责,反正是对方赔钱,上不上保险都一样。” 保险公司有心无力推不动对此,记者特别咨询了锡城几家规模较大的保险公司,虽然人保财险和平安财险都表示有这样的险种,然而尴尬的市场现状,却使得大多数保险公司对电动车保险采取了较为谨慎态度。 平安财险车险部工作人员解释说,目前车险的投保对象为机动车,电动车则不在承保范围之内。随后,记者又联系了该公司财产险部的相关负责人。该负责人表示,目前确实有非机动车第三者责任保险,保的是在保险期间内,被保险人在驾驶保险车辆过程中发生意外事故,造成第三者人身伤亡或财产损失。保费最低为每年100元,保额最高可达10万元。不过,该险种的销售情况并不乐观,一年下来投保的客户也不过几十人,散户更是零蛋。“去年年初,我们也推过一段时间,但是散户普遍没有投保意识,推销的难度非常大,成功率很低,根本推不动。”同时,该负责人认为,机动车的管理比较严格,汽车上路必须要上交强险,而非机动车则相对宽松,所以虽然电动车保险市场潜力很大,险企也有意愿来做,但由于无法进行联合销售,以及配套系统难以建立,实际操作的难度非常大。 而针对非机动车盗抢险,一些保险公司则纷纷表示尚无这样的险种。一位业内人士表示,非机动车失窃案件频发,赔付率很高,所以保险公司很难进行承保。 对此,市保险行业协会称,电动车保险以前也推出过盗窃险、第三者责任等险种,但屡屡成“鸡肋”,主要在于电动车身份界定问题。电动车属于非机动车,国家没有像交强险一样对其采取强制措施,推广上成本较大。电动车盗窃因事故量大、取证难,保险公司都不愿将其归入家庭财险。按以往惯例,电动车保险都是由电动车厂商支付费用,现在很少有厂家愿意做类似保单。 【观点】 “鸡肋”变“熊掌”还需找好结合点如何化解非机动车保险成“鸡肋”的尴尬现状,对此各方也持有不同的观点。 江苏瑞来律师事务所黄晓晨律师说,如果要吸引电动车主购买电动车保险,让电动车保险得到市民的认同,保险费率以及理赔细则,显然还要进一步的细化调整;保险公司和有关部门对于这类惠民措施,更应找到一个结合点。 有关业内人士则认为,在目前电动车保险尚不成熟的情况下,由于取证困难,投保人和保险公司在理赔过程中难免出现纠纷。同时,如果让保险公司一家承担各种风险显然不合适。“或许由电动车厂家向财产险公司集体投保,或者由相关部门牵头在车辆上牌、年审的时候进行保险搭配,不失为一种化解尴尬的好办法。” nextpage_up.innerHTML=nextpage_ad.innerHTML;
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