柴油发动机冒白烟原因及诊断

柴油发动机冒白烟原因及诊断 柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色 可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。 发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命;同时，燃料充分燃烧既节 约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 1冒白烟原因 冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排 出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量 加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃 烧变成油蒸气，冒白烟。 4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的 高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。 5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2故障诊断和排除 1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。 2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹;若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏;若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可 打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70?左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器;若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫 是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症 解决。 5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常;若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。 柴油机突发事故的处理 柴油机在试车和使用过程中，往往会突然发生一些意外情况，若不及时采取 措施，极易造成机械或人身事故，必须予以重视。 一、柴油机反转 柴油机启动时，若供油时间过早、机体过热、起动转速不够，或熄火时轰油门;容易造成柴油机反转。此时因配气和供油规律被破坏，柴油燃烧不完全，生成大量碳烟，易堵塞或烧坏空气滤谓器滤芯;更为严重的是机油泵反转，不但不能向主油道供油，反而将主油道内机油倒吸油底壳，使轴瓦等摩擦副因缺油而烧死。因此，一旦发现柴油机反转(其征象为响声发闷，空气滤清器处冒黑烟)，应立即关死油门，必要时打开减压，让发动机尽快熄火。此时切不可用布物堵塞空 气滤清器，这样不能使柴油机尽快熄火，而且易将布物引燃。 二、启动手柄脱不开 当启动轴爪斜面，启动手柄凹榫磨损或有毛刺，以及反转等原因，有时柴油机虽启动了，但启动手柄仍卡滞或停留，在启动轴孔中。若不及时制止，高速旋转的启动手柄随时都有可能飞出，对周围的机械和人身安全构成威胁。因此，在柴油机启动后的最初1—2秒时间内，若发现启动手柄卡滞，柴油机转速很低，可设法将启动手柄打落;若柴油机转速升高，应立即避开启动手柄旋转平面，疏散周围人员，设法关死油门，或打开减压，或拧松喷油器端高压管螺母，让柴油机尽快熄火。此时切不可用手抓或用脚踢启动手柄，那样是很危险的。 三、飞车 柴油机启动后或作业中转速突然升高，且越来越高;机身振抖;排气管冒大量黑烟或蓝烟，不久四周浓烟弥漫;柴油机发出狂吼、啸叫声，这便是柴油机飞车。此时应立即采取措施让柴油机熄火，如关死油门，松开高压油管螺母;用布物包死空气滤清器(注意此时不得打减压);增加柴油机负荷等，不得已时可打开或压手柄减压(因减压易造成配气机构零部件损坏，一般不采用)。不论采用何种方法让柴油机熄火，人都应避开飞轮一侧及卧式柴油机的后盖侧，以防飞轮 碎裂及捣缸时机件飞出伤人。 四、突然产生敲击声 这说明柴油机有关配合突然松动。如气门锁夹脱落，连杆螺栓、主轴承螺栓松动等，此时必须立即停机，故障排除后方可重新启动，以免造成捣缸等严 重事故。 五、突然冒黑烟，负荷加重 这极有可能是烧瓦、粘缸的前兆，必须立即停机熄火。熄火后应慢慢摇 转曲轴若干圈帮助散热，以免抱轴和粘缸。