自动变速器打滑的故障诊断与维修

自动变速器打滑的故障诊断与维修 (1)故障现象 1)起步踩下加速踏板时，发动机转速上升很快但车速上升缓慢。 2)加速时，发动机转速很高但车速不能很快提高。 3)上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。 (2)故障原因 1)自动变速器油面过低造成主油路的油压过低，导致离合器和制动器打滑。 2)离合器或制动器摩擦片(或制动器制动带)磨损严重或已烧焦而引起打滑。 3)油泵磨损严重或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低。 4)自动变速器中单向离合器打滑。 5)离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。 (3)故障诊断与排除 故障诊断可按下图所示进行。 变速器打滑 视情添加，更换检查ATF油质， 否 或解体检修 油量是否正常 是 检查主油路压力 是 否 是否正常, 解体后重点检 检查在打滑档位时调整节气门阀后液修液压阀和换 调整 主油路压力是否正压是否正常, 挡执行元件 是 是 常, 否 否 解体后重点检修换挡执行元件解体后重点检修油泵、阀 及其油道的密封性 体，更换滤清器 1)首先检查变速器油面和油的品质。 ?如果只是油面过低，添加变速器油至油面适当后，再检查自动变速 器是否打滑。 第 2 页 ?如果变速器油呈棕黑色或有烧焦味，则可能是离合器或制动器摩擦片已烧坏，应拆修自动变速器。 ?如果油面和油品质均正常，则进行一步检查。 2)检查主油路的油压。 如果油压正常，再检查打滑时主油路压力是否正常。若打滑时油路压力正常，自动变速器解体后重点检修液压阀和换挡执行元件:若打滑时主油路压力不正常，解体后应重点检查油道密封性。 如果油压过低，应对节气门阀油压进行调整。如不能调整正常，解体后应检查油泵滤网、油泵、主油路油压调节阀等。 在判断自动变速器打滑故障时，还可以进行道路试验，并根据其打滑的规律判断故障的大致所在。以4前进挡辛普森式行星齿轮变速器为例，打滑的规律和可能的故障部位如下: ?若在前进档时都有打滑现象而在倒档时不打滑，则为前进档离合器打滑。 ?若在D位时1档打滑而在L位时的1档不打滑，则为前进单向离合器打滑。 ?若在D位和L位下的1档都打滑，则为低、倒档制动器打滑。 ?若在D位时的2档打滑而在2(s)位时的2档不打滑，则为2档单向离合器打滑。 ?若在D位和L位下的2档都打滑，则为主档制动器打滑。 ?若只是在3档时有打滑现象，则为高、倒档离合器打滑。 ?若只是在超速档时有打滑现象，则为超速档制动器打滑。 第 3 页 ?若在倒档和高档时都有打滑现象，则为高、倒档离合器打滑。 ?若在倒档和1档时有打滑的现象，则为低、倒档制动器打滑。 ?若在前进档和倒档时均有打滑现象，则可能是主油路的油压过低。 第 4 页 (3)请在此输入正文…… 第 5 页