你看我在看风景 其实我在蒸桑拿

你看我在看风景 其实我在蒸桑拿 你看我在看风景 其实我在蒸桑拿 打开遮阳棚，观光巴士上层乘客像在“蒸桑拿”。陈安 摄 打开遮阳棚，观光巴士上层乘客像在“蒸桑拿”。陈安 摄 双层露天观光巴士遭市民吐槽 天天走转改 上层既没有空调又不能走动，又热又闷太难受了。 —张女士 每天早上9时以前或者晚上六七时以后，如果没有下雨，双层观光巴士才会收起顶棚，变成真正“能观光的巴士”。 —庄先生 本讯 (刘冉冉 实习生黄堃媛)昨日最高气温在35?以上，中午11时许海珠区发布高温黄色预警，坐观光巴士上层犹如坐“蒸笼”„„酷暑天气下，来往于珠江泳场至黄埔古村的双层露天观光巴士打开了观光层雨棚，但这一本为遮阳挡雨的“好心做法”，却遭遇现实的尴尬，市民、游客大呼“好闷”。 原来，夏季广州炎热多雨，双层观光巴士随时可以变成“硬顶”，如今除了早9时之前、晚7时以后恢复敞篷外，其他时间都像“蒸笼”般，特色大打折扣。 观察发现，从珠江泳场总站发出的双层观光巴士有两种，一种顶层安装有玻璃窗，是全封闭的;另一种并未安装玻璃窗护栏，是半封闭的。在安装有玻璃窗的双层巴士上，顶棚拉起来之后也并不能完全密封，因为在玻璃窗和遮阳棚之间还留近10厘米的缝隙。 分别体验了两种观光巴士的上层车厢，发现半封闭式观光巴士的上层车厢由于空气能对流而相对“凉爽”，车一开动，会有阵阵清风吹进来，但车一停下就立刻恢复了闷热;而最“惨”的是全封闭式观光巴士的上层乘客，在车厢内就像在“蒸桑拿”一样。拿温度计在车厢内测试，10分钟后温度计显示达到了38?。 除了闷热难耐之外，顶层的观光功能也因打开雨棚而大打折扣。当巴士行至广州塔时，有乘客感叹“只能看到"半截腰"～” 由于广州夏季酷热多雨，敞篷巴士一经推出就饱受争议，不少市民认为敞篷“华而不实”，且广州的气候条件本身就不适合开通敞篷式巴士，因此建议取消。而支持者则认为应该保持广州特色，并且建议在顶层采取更人性化的，令乘客乘坐更舒适。 作者:刘冉冉 黄堃媛来源广州日) 打开遮阳棚，观光巴士上层乘客像在“蒸桑拿”。陈安 摄 打开遮阳棚，观光巴士上层乘客像在“蒸桑拿”。陈安 摄 双层露天观光巴士遭市民吐槽 天天走转改 上层既没有空调又不能走动，又热又闷太难受了。 —张女士 每天早上9时以前或者晚上六七时以后，如果没有下雨，双层观光巴士才会收起顶棚，变成真正“能观光的巴士”。 —庄先生 本讯 (刘冉冉 实习生黄堃媛)昨日最高气温在35?以上，中午11时许海珠区发布高温黄色预警，坐观光巴士上层犹如坐“蒸笼”„„酷暑天气下，来往于珠江泳场至黄埔古村的双层露天观光巴士打开了观光层雨棚，但这一本为遮阳挡雨的“好心做法”，却遭遇现实的尴尬，市民、游客大呼“好闷”。 原来，夏季广州炎热多雨，双层观光巴士随时可以变成“硬顶”，如今除了早9时之前、晚7时以后恢复敞篷外，其他时间都像“蒸笼”般，特色大打折扣。 观察发现，从珠江泳场总站发出的双层观光巴士有两种，一种顶层安装有玻璃窗，是全封闭的;另一种并未安装玻璃窗护栏，是半封闭的。在安装有玻璃窗的双层巴士上，顶棚拉起来之后也并不能完全密封，因为在玻璃窗和遮阳棚之间还留近10厘米的缝隙。 分别体验了两种观光巴士的上层车厢，发现半封闭式观光巴士的上层车厢由于空气能对流而相对“凉爽”，车一开动，会有阵阵清风吹进来，但车一停下就立刻恢复了闷热;而最“惨”的是全封闭式观光巴士的上层乘客，在车厢内就像在“蒸桑拿”一样。拿温度计在车厢内测试，10分钟后温度计显示达到了38?。 除了闷热难耐之外，顶层的观光功能也因打开雨棚而大打折扣。当巴士行至广州塔时，有乘客感叹“只能看到"半截腰"～” 由于广州夏季酷热多雨，敞篷巴士一经推出就饱受争议，不少市民认为敞篷设计“华而不实”，且广州的气候条件本身就不适合开通敞篷式巴士，因此建议取消。而支持者则认为应该保持广州特色，并且建议在顶层采取更人性化的措施，令乘客乘坐更舒适。 作者:刘冉冉 黄堃媛来源广州日) 打开遮阳棚，观光巴士上层乘客像在“蒸桑拿”。陈安 摄 打开遮阳棚，观光巴士上层乘客像在“蒸桑拿”。陈安 摄 双层露天观光巴士遭市民吐槽 天天走转改 上层既没有空调又不能走动，又热又闷太难受了。 —张女士 每天早上9时以前或者晚上六七时以后，如果没有下雨，双层观光巴士才会收起顶棚，变成真正“能观光的巴士”。 —庄先生 本讯 (刘冉冉 实习生黄堃媛)昨日最高气温在35?以上，中午11时许海珠区发布高温黄色预警，坐观光巴士上层犹如坐“蒸笼”„„酷暑天气下，来往于珠江泳场至黄埔古村的双层露天观光巴士打开了观光层雨棚，但这一本为遮阳挡雨的“好心做法”，却遭遇现实的尴尬，市民、游客大呼“好闷”。 原来，夏季广州炎热多雨，双层观光巴士随时可以变成“硬顶”，如今除了早9时之前、晚7时以后恢复敞篷外，其他时间都像“蒸笼”般，特色大打折扣。 观察发现，从珠江泳场总站发出的双层观光巴士有两种，一种顶层安装有玻璃窗，是全封闭的;另一种并未安装玻璃窗护栏，是半封闭的。在安装有玻璃窗的双层巴士上，顶棚拉起来之后也并不能完全密封，因为在玻璃窗和遮阳棚之间还留近10厘米的缝隙。 分别体验了两种观光巴士的上层车厢，发现半封闭式观光巴士的上层车厢由于空气能对流而相对“凉爽”，车一开动，会有阵阵清风吹进来，但车一停下就立刻恢复了闷热;而最“惨”的是全封闭式观光巴士的上层乘客，在车厢内就像在“蒸桑拿”一样。拿温度计在车厢内测试，10分钟后温度计显示达到了38?。 除了闷热难耐之外，顶层的观光功能也因打开雨棚而大打折扣。当巴士行至广州塔时，有乘客感叹“只能看到"半截腰"～” 由于广州夏季酷热多雨，敞篷巴士一经推出就饱受争议，不少市民认为敞篷设计“华而不实”，且广州的气候条件本身就不适合开通敞篷式巴士，因此建议取消。而支持者则认为应该保持广州特色，并且建议在顶层采取更人性化的措施，令乘客乘坐更舒适。 作者:刘冉冉 黄堃媛来源广州日) diqiu文章来源:地球放生日www.hakkawould.com