大行412折叠车的改装心得

大行412折叠车的改装 bya412 的改装心得 09 年 3 月中旬购买的 bya412，主要用于上下班通勤，截止 2010 年 10 月已经骑行 5000KM 的距离。 怕哥比我早些时候购买412，然后在他的引诱下，我也选择了412，没想到从此改变了我的 生活方式。平时带着412 进银行、酒店、火锅店、上出租、上长途客车出差等等，她现在完 全是我随身不可或缺的伙伴。 以下是我的小白bya412 不同时期改装的小结，因为当时也不知道自己到底需要怎么样的一 辆 412，所以走了一些弯路，建议购买 bya412 并且想升级的同学，可以先看看我的改装之 路，选择适合自己的，我是走了不少弯路。。。 大致小结下412 的配件: (根据本人使用过的经验给大家推荐，如有介绍不周或过于主观的，欢迎大家指正，价 格仅供参考，具体以商店价格为准) 一、脚踏(必更换):折叠脚踏虽然很方便收纳，但是此款脚踏一是太重，二是骑车打滑， 基本上直接换掉。 推荐:1、最具性价比的wellgo M20 参考价70 元; 2、方便快拆的快拆类脚踏，品牌有wellgo、MKS 等，价格在150-300 不等 二、坐垫(可选项):新款412 的坐垫比2008 款要科学多了，不是出于配色需要的换，可 以不换。 推荐:喜欢轻量的话，可选择2009 款tioga 的蜘蛛坐垫，**价格在450-500 元;其他坐 垫根据自身需要选择。 三、坐杆(必更换):原配坐杆有个优点，就是重～ 推荐:1、注重实用的话可选择大行的内置打气筒坐杆，一是有打气筒，二是有后飘，对 于个子高于175cm 的朋友，配合双把力基本上可以达到伸展的骑行姿势。 2、注重轻量可选择OTA 或者 TAT，以及钛合金坐杆。但钛坐杆价格在 400-600 元， 相比前两者，价格昂贵，追求崃考薜呐笥鸦箍梢匝?裉枷宋耍逯芈愿哒呱饔谩? 打气筒坐杆和OTA 坐杆价格都在100-120 元之间。 四、把横(可选项):原装 412 把横较短，仅 46cm，建议还是更换成略长的把横，便于增 强操控性。 推荐:1、ABR 6061 和 titec 的把横，都是兼具轻量和低价的产品，价格在100 元以内。 2、kcnc 的轻量把横 和 梅花钪合金把横 价格在200-300 元，重量略轻。 3、碳纤维把横。。。。考虑到碳纤维的强度，还是忍了。。。价格也太高。 五、把套(必更换):原装把套实在太差。。。。 推荐:1、各种海绵把套:JBC、XXF、SRP。。。都很不错，又轻又便宜，价格在 30-40 元不等。 2、推荐棒槌的海绵把，88 元一对，价格稍微贵点，但质量的确比前者强。3、其 他把套，根据配色选择，需要人体工学的可以选择人间肉球最低配版本，价格在300 元以内。 六、刹车+刹把(可选项):原装刹车手感略生硬 推荐:1、刹把用轻量的FR5，价格便宜量又足啊～价格在50-70 元。 2、刹车可更换为shimano M422，因为圈小，M422 是短刹皮，正好合适，性能也不 错，价格80-100 元。 七、头管+宛组(可选项):原装双节可调头管比较方便，更换为一体头管(42CM 长度)主 要是为了追求强度和简洁的外观，如果没以上需求，基本上可以不换。 八、双把力(可选项):原车上是没有配置这个东西的。 推荐使用梧桐(玩折叠车和躺车的一位网友)订制的双把力，作用就是舒展姿势，让高 个子们也可以骑小巧的 412。基本上男士需要加装双把力，mm 基本上可以不用，身高超过 170cm 最好还是装上。此项需要配合坐杆是否后飘综合考虑。 九、传动系统(最关键):以上8 个项目不过是为了更轻量、更舒适、更美观，传动系统才 是412 改装的关键，选择购买412 的使用目的决定了改装的路线: 大致有以下三类:(轮胎一般都是选用14x1.5，周长1050MM) 1、休闲骑型: 原装传动系统即可满足，38:11 的齿比在 90 踏频下能达到 19KM 但的速度，要达到 25KM/H 的速度，踏频起码要接近120，一般人踏频在60-80 之间，速度就在13-17KM/H，在市区骑 行，作为MM 使用来讲，基本上够用。想要赶时间提速，那只有踩成飞火轮。 平时遛遛狗，不敢时间买买菜，开车到了景区下来溜达一圈，都是很惬意的骑行，距离不超 过5KM，那么选择此路线是最佳选择。 此方案不用改装，直接使用原装配置，最省钱。 2、通勤锻炼型: 齿比在45:10 时，踏频90 可达到25.5km/H，或者46:11 齿比，踏频90 可达到 23.7km/h， 及时60-80 的踏频速度都在17-21KM/H 之间，适合平路长距离骑行，骑单程60km 无大坡的 路段均可，比如龙泉、黄龙溪、都江堰等等，踏频在 120 时，速度可达 34KM/H，上班要赶 时间完全无问，呵呵(我经常早上在上班的时候骑出35 的速度，超越电瓶车汽车无数啊～) 为何此处选择列举2 个齿比，是因为原装后花鼓是11T，久欲后花鼓是10T，在这里有2 个 方案可选: a、原装轮组+PSL 牙盘46T+CH 107mm 中轴，此方案更换牙盘+中轴+链条即可，齿比46:11 psl 牙盘 160-180 元，中轴30-50 元，链条根据50-100 元(有防锈和普通2 种，建议防锈， 不怕雨)，此方案缺点:链条可能出现偏斜的情况，严重的需要打磨车架。优点:花费不多， 速度改善显著。 b、久欲花鼓45T+双星小刀圈+梧桐订制45T 盘片+psl 曲柄(4500 一体曲柄)+107 中轴(4500 一体曲柄)，齿比45:10 此方案适合喜欢久欲花鼓和小刀圈的同学，性能增强，强度增加，同时久欲花鼓有多个颜色 可选，视觉效果更霸道，适合亮骚。梧桐的45T 盘片也是极为科学，解决上述方案的链条不 直的问题，另外喜欢强度和性能，选择4500 一体牙盘，那是非常强势的，此方案唯一缺点， 花费较大。 久欲+小刀圈轮组至少400 元以上，梧桐盘片150 元，4500 一体牙盘450 元。。。。但是性 能是毋庸置疑的。 3、内三速或多速型: 内三或者多速都需要扳开后档，虽然增加到可变三速度或更多，但是后叉被扳开，我始终觉 得心里不踏实。。。。内三和多速都失去了轻量的意义，有违421 轻巧的初衷，还是不建议 普通玩家尝试，此类型适合改车达人。。。。 当然，对于盘片大小的选择还有48、 52T 等，但因为齿比过大，本身单速车，起步时较不 科学，需要大力踩踏，只适合脚力非凡的车友，mm 和一般同学，最多选择45:10 或者46: 11、46:10 都足够咯。 基本上涉及到412 要改的东西就是这些，如有不足，欢迎大家指正。 齿比如果较大，肯定吃力，因此那个时候脚力很重要了。我的小折叠齿比是 46:10，上龙 泉(连续7.9 公里的坡道，一直到山顶，高差300 多米)还是不太吃力。 怕怕版主，咨询个事情，你的412 全车多重, 如果作为一个新玩折叠车的人(以前玩过组装的山地，后面沉迷羽毛球，没时间玩，卖了)， 你是觉得: 1、直接买专卖店的412 自己骑骑，慢慢改装; 2、直接自己买配件装，但暂时不上那么多好货，只是牙盘的关键部位用你推荐的4501，其 他的小件看情况慢慢换; 本人179，80KG，算大块的了，您给个建议, 还有，你之前412 的改装配置那张图，方便直接把格原文件传上来么，嘿嘿 改装牙盘就是一位名为梧桐的折叠车定制专家 做的订制412 专用45T 盘片 曲柄选择大行PSL 型号的曲柄配合107MM 长度的中轴 才能解决链条不直的问题，也是性价比最高的改装。 也可以用4500 一体牙盘，配合梧桐盘片，是非常不错的方案，只是性价比稍低。 买一台大行bya412 整车，1365 元 然后加上双把立，大概200 元 换后飘坐管和轻而好看的坐垫，总计400 元左右 刹车建议换了，换Avid FR5 刹把+SD7 夹器，大概300 元 拆掉铃铛和脚架，用80 元换一对M20 脚踏 牙盘换成中空一体45T 或者47T 牙盘(脚力大用47T，否则用45T)，花费500 元 -------------------------- 整体改装完成，就成为速度和电瓶车一样，甚至快过电瓶车，下坡可以用45 公里，10 秒钟 折叠，重量15 斤的超级无敌小宝贝了。 下面是我的412 预算配置，最终少许改变 祝愿各位能找到适合自己的最佳412，她会改变你的生活，给你带来惊喜。 以下是我的412 在不同时期的照片，通过以上介绍，我想大家看着不同的照片，应该知道我 对412 的改变是在经历怎样的一个过程。 刚买到BYA412 时，只更换了坐垫 出行路上遇见展示的加长版悍马，合影留念 [ 本帖最后由 stefc 于 2010-11-7 09:04 编辑 ] 附件 点击查看原图 (113.16 KB) | 在相册中查看 >> 大换血后的留念，更换了一体头管、坐垫、坐杆、轮组 附件 点击查看原图 (84.47 KB) | 在相册中查看 >> 现在的定妆照，更换了坐垫、4500 一体牙盘