地铁平纵断面设计CAD系统用户手册

地铁平纵断面设计CAD系统用户 V4.0 用 户 手 册 北京中科智邦软件设计院有限公司 北京科宝华软件技术开发有限责任公司 2011年1月 目 录 第一章 系统概况 ............................................................................................................................. 3 第一节 适用范围与功能 ..................................................................................................... 3 第二节 系统运行环境 ......................................................................................................... 3 第三节 安装软件 ................................................................................................................. 3 第四节 启动方法 ................................................................................................................. 4 第二章 平面设计 ............................................................................................................................. 4 第一节 参数设置 ................................................................................................................. 5 第二节 属性对话框 ............................................................................................................. 7 第三节 刷新 ......................................................................................................................... 8 第四节 调入底图 ................................................................................................................. 8 第五节 保存工程数据 ......................................................................................................... 9 第六节 线路设计与编辑 ..................................................................................................... 9 第七节 设计工具 ............................................................................................................... 12 第八节 新建线 ........................................................................................................... 14第九节 外业断链数据 ....................................................................................................... 15 第十节 绕行点数据 ........................................................................................................... 15 第十一节 修改内业断链 ....................................................................................................... 16 16 第十二节 线路设备数据 .......................................................................................................第十三节 生成平面图 ........................................................................................................... 20 第十四节 数据输出 ............................................................................................................... 20 第十五节 导入数据和导出数据 ........................................................................................... 22 第三章 纵断面设计 ....................................................................................................................... 23 第一节 参数设置 ............................................................................................................... 25 第二节 栏目选择 ............................................................................................................... 27 第三节 刷新 ....................................................................................................................... 28 第四节 位置查询 ............................................................................................................... 28 第五节 设计变坡点 ........................................................................................................... 29 第六节 断高 ....................................................................................................................... 32 第七节 纵断数据 ............................................................................................................... 34 第八节 出图 ....................................................................................................................... 38 2 第一章 系统概况 地铁线路平面、纵断面设计与绘制系统是一项既繁杂又细致的工作，在整个设计过程中占有很大的比重。为了用先进技术实现该项设计自动化，北京中科智邦软件设计院有限公司、北京科宝华软件技术开发有限责任公司在铁道四大勘测设计院、广州地下铁道设计院、北京市政院等国内地铁设计单位的支持下，会同专家，结合生产实际，组织开发了“地铁平纵断面设计CAD系统”。该系统功能齐全,整体结构严谨,用户界面良好,便于使用及维护。经设计单位实际生产应用,证明该系统效果良好、计算准确、操作方便, 可提高工效5倍以上。该系统的使用将使从事地铁线路设计的工程技术人员彻底从烦琐的CAD画图中解脱出来,把主要精力和时间用于主要的设计研究工作中去，以创造更多的经济效益和社会效益。 第一节 适用范围与功能 一、系统适用范围 本系统适用于地铁线路预可研、可研、初步设计、施工图等各阶段平、纵断面CAD一体化辅助设计全过程;可应用于地铁线路勘测设计院(所)辅助设计，大中专院校辅助教学投标竣工图辅助设计等。 二、系统主要功能 1、能整体进行平、纵断面CAD一体化辅助设计并能实现数据共享。有强大而灵活的人机交互功能，用户可以方便地按自已意图对各部分进行修改调整。 2、数据处理完全采用对话式或编辑器两种方式输入编辑，对话式均有汉化提示，有添加、更新、替换、插入、删除、确认、取消等功能按钮;具有里程自动传递功能;具有随机存储功能，避免意外丢失数据返工;鼠标、键盘交互操作使用，速度快。 第二节 系统运行环境 1. 硬件配置 。主机:PII以上微机，内存64M 以上 。显示器:彩色显示器 。硬盘:2G 以上 。外围设备:AUTOCAD 2000 FOR windows所支持的打印机及绘图机 2. 软件配置 。操作系统:windows 98/2000/xp(建议使用Windows2000) 。运行平台:AutoCAD 2000/2002/2004 3. 编程语言:VC++6.0,Object Arx2000。 第三节 安装软件 1(进入WINDOWS系统; 2(双击资源管理器并进入安装盘，选择安装盘中的Setup.exe文件双击即进入安装过程; 3(出现安装窗口，按系统提示的步骤均选择”next”按钮即可完成安装操作，系统默认安装目录为C:\Program Files\北京科宝华软件\地铁平纵设计CAD系统(ARX)，用户也可 3 根据情况自己选择安装的路径和目录。 4(安装完成后，在选择的路径和目录下生成2个子目录:一是PROGRAM子目录，放置地铁平纵设计CAD系统执行程序;另一是EXAMPLE子目录，放置地铁平纵设计CAD系统算例数据。 第四节 启动方法 有三种方法: 1(在资源管理器中将鼠标指向PROGRAM子目录下的”swpzh.exe”双击，系统自动将“地铁平纵一体化CAD系统”加载到AUTOCAD主菜单中，系统开始运行。 2.在开始菜单的程序子菜单中选择“地铁平纵一体化CAD系统” ，此系统即可运行。 提示: , 系统启动后，命令行显示: 同时“平面设计”菜单加载到AUTOCAD系统主菜单。 如果是试用版，则会弹出一个注册窗口，输入正确的序列号后即可。 第二章 平面设计 平面设计主菜单，如下图: 4 为了操作方便，程序为常用功能设置了快捷方式工具栏(如下图)。 第一节 参数设置 设计线路时，首先要做的是填写设计参数，该模块建立平面出图的基本设计参数数据(且系统给出相应的缺省值):曲线资料输出小数位数、坐标数据小数位数、数字高度、汉字高度、出图比例及图纸宽度等参数。 一、单击“平面设计”下拉菜单中的“参数设置…”后系统弹出“平面参数设置”属性页: 5 “设计参数”页设置了地铁线路的主要技术参数。 说明: , 铁路等级分:地铁、?级、?级、?级、地方?级、地方?级、地方?级。 , 闭塞方式:全自动、半自动、路签。 , 牵引种类:电力、内燃。 , 机车类型:A、B、C。 , 设计阶段:预可研阶段，初步设计，技术设计，施工图设计等。 , “机车类型…”文字后有三个点提示，表示单击此处可以弹出一对话框，对机车类 型相关属性进行设置(上图红色边框处)。 , 出图图纸宽度:可选420、297，也可由人工输入实际宽度值。 二、单击标签页的“绘图参数”，属性页切换至“绘图参数”页。 6 说明: , 长度单位mm。 , 站台边缘距中线距离可选择1.5m、1.4m。 , 参数设置可根据用户需要修改缺省值。 , 岔心短线长度如果等于0，表示不绘制岔心短线(上图红色边框处)。 用户根据需要输入参数后，确定，系统即对所输入的参数进行了保存。 第二节 属性对话框 该模块设置了当前线路的基本参数，单击平面设计菜单下的“线路属性”或单击快捷栏内的图标“”，弹出该属性框(如下图): 7 说明: , 第一栏内的“当前线路”指正在设计的线路，即主线/方案线，用户可根据需要选 择。“线路位置”栏可选择左线/右线。“交点名”连续反映线路的起点、中间点及 终点的名称，点击任一交点名时，该属性框的第二、第三栏内即反映的该交点的基 本信息，如该点的里程、交点曲线半径、缓和曲线长及交点坐标等参数，用户可根 据需要进行修改。 , 按钮“缩放 到”可在选择某一交点后将视图缩放到所选交点，方便快速定位。 , 按钮“设计纵断面”可切换到“当前线路”的纵断面设计。 第三节 刷新 单击平面设计菜单下的“刷新”或单击快捷栏内的图标“”。此功能主要用于执行设置及重新设置参数，例如在新建或修改线路资料时刷新完成重新设置、选配及重新选配曲线完成选配功能、打开线路平纵断面图时读取线路资料等均可使用该项功能。 刷新按钮的使用方法:刷新按钮功能针对整条线路。如所设计的线路资料做了修改，点击刷新按钮后，线路资料重新做了计算绘图调整，包括曲线资料等。 第四节 调入底图 单击“平面设计”下拉菜单下的“调入底图…”命令，弹出对话框: 8 用户需要选择所加载底图的路径，选中后单击“打开”即可，系统即执行加载命令。此时用户可在AutoCAD命令行内看到加载信息。 说明: , 底图文件类型可为dxf格式也可为dwg格式，设计者可同时调用多个图形到同一 设计界面中，调入的图形各自独立成块，可对其执行删除、移动等AUTOCAD命 令。 第五节 保存工程数据 当保存文档时，如果命令行提示: 此时文档无法正常保存，可以点击“平面设计”菜单中的“保存工程数据”。也可以关闭当前文档，系统提示是否保存，选择是，工程数据均能正常存储。 第六节 线路设计与编辑 “线路设计”子菜单: 9 用户可通过交互方式完成以上操作。 一、新建交点: 单击“新建交点” 或快捷图标“”，AutoCAD命令行即提示:“请输入线路交点坐标:”，根据提示输入线路交点坐标或用鼠标捕捉所需该点坐标后，系统自动捕捉到该点。系统默认第一个交点为起点，最后一个交点为终点。 二、新建岔心: 单击“新建岔心” 或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示:“请输入岔心坐标:”，根据提示输入线路岔心坐标或用鼠标捕捉所需该点坐标后，系统自动捕捉到该点。 三、侧移法建二线: 单击“侧移法建二线…” ，弹出一对话框: 10 修改相应边的线间距后，确定，系统根据线间距‘克隆’出第二线。二线的曲线参数与一线的曲线参数相同。 注意: , 执行此命令前请先切换当前线路至左线 四、插入交点: 单击“插入交点” 或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示:“请输入插入点的坐标:”，根据提示输入插入交点坐标或用鼠标捕捉所需该点坐标后，系统自动将该点与该点前后的交点连接起来，形成新交点，交点顺序号自动加入到交点号内重新排序。 五、插入岔心: 单击“插入岔心” 或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示:“请输入插入岔心点坐标:”，根据提示输入岔心点坐标或用鼠标捕捉所需该点坐标后，系统自动将该点与该点前后的交点连接起来，形成新交点，交点顺序号自动加入到交点号内重新排序。 六、移动交点/岔心: 单击“移动交点/岔心” 或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示:“请选择移动交点(岔心):”，根据提示选择交点或岔心后，拖动到指定位置。 七、删除交点/岔心: 单击“删除交点/岔心” 或快捷图标“”后，AutoCAD命令行即提示:“请选择删除交点(岔心):”，根据提示选择交点或岔心后，系统将其交点(岔心)删除。交点顺序号自动重新排序。 11 第七节 设计工具 为方便用户设计线路，平面设计中设置了五个设计工具。“设计工具”子菜单如下图: 一、设计检查 地铁线路设计完成，为检查该曲线是否有误，即可使用“设计检查”功能。当检查有误时，系统命令行逐个列出出错的原因，以便进行修改。 如“第 4 个折点的圆曲线长不满足条件!” 二、平行夹直线 点击“平行夹直线”或在快捷工具栏内点击图标“” ，鼠标会变为小方框图示，且AutoCAD命令行会提示“请选择所要移动的直线:”此时点击所要移动的直线后，命令行继续提示“请选择基准直线段:”点击基准线后，屏幕提示:“请输入线间距:”。这样就将原先二直线段(平行或不平行均可)变成刚才新输入线间距的二平行直线。 注意: , 线间距单位为米。 三、设计反向曲线 点击“设计反向曲线”或点击快捷栏内小图标“”。 完成此项功能须先在线路左线上插入两个交点，使这两个交点形成“反向曲线”。该项功能是完成变换这两个交点间的夹直线长度，并自动修改第二个交点的曲线要素使之满足反向曲线条件。使第一个交点的左侧线路为平行线路，第二个交点的右侧也成平行线路(利用“平行夹直线工具”来完成)。此时点击该命令，AutoCAD系统命令行内提示:“请选择第一个交点(不动点)”此时用户选择点击需要改变夹直线长度的第一个交点后，系统命令行继续提示:“请选择第二个交点”，继续点取第二个交点，系统提示“请输入夹直线长:”，此时要求用户输入变夹直线长度(单位为米)，确定后线路即自动调整第二交点位置，使夹直线长度满足输入的设计要求。 注意: 12 , 反之也可完成，即选择第二个交点为不动点，移动第一个交点来完成变线间距功能。 四、喇叭口设计 点击“喇叭口设计，命令行提示: 选择所要设计的喇叭口类型(输入1、2、3即可)后，命令行依次提示: 如果选择的是缩短喇叭口，程序会继续提示: 选择对象正确后，系统弹出一对话框: 用户可调整两个交点的半径、缓长，然后点击计算按钮。如果曲线全长合适且单个圆曲长(CirL)满足条件，可单击添加按钮将结果保存到列表中。列表中的数据自动以曲线全长从小到大排列。可随时选中列表框某一记录，确定后，喇叭口自动生成。 注意: , 如果输入的半径、缓长后得出的结果无效(无解)，可试着更改喇叭口起点到直线 边的距离。距离大于0起点在该直线的延长线上，小于0起点在直线上。 , 列表中数据自动以曲线全长从小到大排列。且列表数据只在此次打开对话框有效。 13 , 针对已经设计为喇叭口的曲线，用户仍可选择喇叭口外侧的两个直线边，进行喇叭 口调整。 , 喇叭口起点距站台侧直线边距离可理解为原曲线起点到喇叭口起点的距离。 图示: 设计喇叭口曲线前 设计喇叭口曲线后 注意: 五、设计同心圆 此项功能是把双线上相对应的两个交点设置成同圆心的两个交点。用鼠标选取两个相对应交点，按提示输入两端夹直线新的线间距，该曲线位置加宽值，程序自动计算。如果设置同心圆错误。系统会提示两个交点的圆心坐标供检查修改。 注意: , 两个交点应在不同线路上且对应，偏转方向相同，两端夹直线平行，交点的前后缓 和曲线相等。 , 地铁中右线(正线)的交点半径及其它曲线要素不变。左线的曲线要素根据计算结 构自动改变并重新绘制。 六、里程查询 点击“里程查询”或点击工具栏内的功能快捷键小图标“”，系统命令行提示:“请输入查询点坐标:”，待用户输入查询点坐标后，命令行即显示出所查询的该点的里程值、坐标值及位于何线位上 。 第八节 新建方案线 点击“新建方案线”菜单。 命令行提示:当前线路切换至:方案线1_右线。 此时可按设计主线方式设计方案线。切换回主线，只需选择切换当前线路即可。 14 第九节 外业断链数据 在平面设计下拉菜单下单击“外业断链数据…”弹出对话框: 输入断前、断后里程后单击“确定”。系统对断链数据进行保存，用户执行“刷新”命 令后，系统自动标注(更新)断链。如线路为双线，系统自动计算二线断链。 注意: , 外业断链输入“断前里程”时一般为破数，“断后里程”一般为整数。 第十节 绕行点数据 在平面设计下拉菜单下，单击“绕行点数据”后弹出对话框: 输入起点里程和终点里程，用户执行“刷新”命令后，系统生成(更新)绕行标注。 注意: , 在插入绕行点时，用户应将里程输入正确，绕行设计在线路的左线上，单线无绕行， 正确输入起终点里程时应至少跨过一个弯道的弯道头至弯道尾处。 , “里程段标识”指的是:该里程点位于某个长链的断链前或是断链后(即重复里程 15 上)，其取值有:0->断链前;1->断链后。 第十一节 修改内业断链 在平面设计下拉菜单下，单击“修改内业断链…”后弹出对话框: 可在此对话框中手动输入断前里程及断后里程。更新后确认。系统按照输入的断链里程值计算左线里程及绘制图形。 注意: , 要想让自己手动更改的断链里程值有效，还要取消对话框下部的“自动计算内业断 链值”复选框的选择。否则在“刷新”时程序会重新计算断链值。 第十二节 车站配线、线路数据 “线路数据”菜单如下: 16 一、道岔数据 单击“线路设备数据”中的“道岔数据…”后，弹出一对话框(如下图): 17 在该对话框内仅需要输入道岔数据的里程、道岔类型、岔号、钢轨类型、线位及方向添加后单击确定，即完成道岔设计。 用户可根据需要进行道岔数据的“添加、插入、删除、更新、查找、清零”等编缉操作。例如:在800米里程前面200米里程处插入一道岔数据。此时即可点击800米里程处的道岔数据(该道岔数据即程蓝色条形)，在里程输入处输入200米、输入岔号、选择线位、方向后点击插入即完成了插入编缉。编缉功能“查找”具体步骤:在里程栏内输入要查找的里程，点击“查找”后，系统即将光标条移至到所查找的里程道岔数据上。 注意: , 线位可选择左线或右线。 , 方向的下拉表:左侧前方、左侧后方、右侧前方、右侧后方。线位为左线时只能选 择右侧前方或右侧后方，线位为右线时只能选择左侧前方或左侧后方。 , 道岔类型、岔号、钢轨类型三个属性决定道岔的a、b值。可点击“道岔信息维护” 按钮手动设定道岔的a、b值。 , 交叉渡线绘制:例:里程输入1230，道岔类型选择的是“交叉渡线”，线位为右线， 则程序绘制交叉渡线，交叉渡线的起始道岔在右线上，岔心里程为1230。 二、车站数据 单击“线路设备数据”中的“车站数据…”后弹出一对话框(如下图): 18 针对地铁车站数据用户需要输入站中心里程、车站名称、站台形状后点击“添加”。可根据需要进行“插入、删除、更新、查找、清零”等编辑操作，详见对话框。 注意: , 站台有效长度默认值120米，可在“参数设置”的机车类型里修改此默认值。 三、里程加桩 ”弹出一对话设计双线铁路时，用户可进行里程加桩数据输入，点击“里程加桩数据…框(如下图): 对话框的第一栏内显示该“线路起点里程及线路终点里程”，用户需要输入计算起点里程、计算终点里程和计算步长。第二栏内需要输入加桩里程，然后添加到列表框内。最后确定即可。 19 注意: , 为使计算起终点里程有效，请至少输入一个加桩里程(如计算起点里程为200，则 输入200也可)。 , 在需要计算加桩处线间距时须将加桩里程值逐次添加进来。 , 系统中的计算步长缺省为20，用户可根据情况自己定义。 四、其它对话框数据输入操作同上。略。 第十三节 生成图形 “生成平面图”中包括单张图、成卷图两种形式(如下图): , 如用户需要对设计线路图形进行颜色改变或是线路资料修改删除等操作，可先打开 CAD中的“图层特性管理器”，解除各层锁定。然后可利用CAD中的命令对其进 行编辑。 第十四节 数据输出 “数据输出”子菜单如下: 20 将设计数据以表格形式输出到文件中。结果数据文件即可以用记事本打开、也可用EXCEL2000打开，供用户查阅。 一、线间距表(*.xjz) 设计双线时，单击结果输出下的“线间距表”后弹出如图示， 系统自动判断生成线间距表格的行数，单击“确定”后系统提示“是否需要生成Excel表,”，下图: 用户即可选择“是”或“否”，选择“是”即调用Excel格式显示生成结果数据且系统提示用户“正在生成Excel表格”，下图: 此时用户等待即可。 注意: , 线间距表中的正线里程为地铁的右线，设计线为地铁的左线。 二、其它数据输出同上。略。 21 第十五节 导入数据和导出数据 “导入数据”子菜单如下: 一、“导入数据”是把本公司其它cad设计系统设计的数据(平面交点、道岔、车站、线路设备数据及纵断面坡度数据等)导入到本系统中，以次达到数据共享。 二、“导出数据”是把本系统设计的数据导出到其它cad系统中。 说明: , 导入地铁v2.x数据，用户在选择数据文件时，选择在地铁2.x版本中生成的平面 (dwg)文件即可。如下图: , 导出铺轨数据，由于铺轨数据存储在一系列文本文件中，所以在选择导出文件位置 时，最好先建立一新文件夹，再输入工程名称。如下图: 22 铺轨数据文件夹为新建的文件夹，打开此文件夹，如下图 在输入文件名(工程名)后，点击保存即可。 第三章 纵断面设计 纵断面设计包括:纵断设计、设计工具、纵断数据、图表输出、帮助功能。 23 点击“平面设计”菜单中的“线路属性”，或按快捷按钮“”，屏 幕右侧弹出线路属性框(如下图所示)，用鼠标单击“设计纵断面”按钮，即可进入纵断面设计。 纵断面设计菜单(下图)，主要包括参数设置、栏目选择、变坡点设计工具、线路设备数据及出图设计。 24 注意: , 切换至平面设计状态，只需在AutoCad中切换文档至平面工程文档即可。 , 如果“纵断面设计”菜单没有显示，请切换文档至平面，再切换回来。 第一节 参数设置 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“参数设置…”，系统弹出属性页(如下图): 25 鼠标点击“纵断面绘图参数”标签，属性页切换至绘图参数页(如下图): 对话框显示的是系统默认参数，用户可改为自定义的参数。 26 第二节 栏目选择 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“栏目设置…”，弹出如下图对话框: 用户可以在此设置各栏目是否绘制、各栏目高度以及调整栏目顺序。 1) 栏目绘制 鼠标点击“绘制”标题所在列下相应栏目的小方框，可绘制/取消绘制相应栏目。“”状态表示此栏目绘制，“”状态表示此栏目不绘制。 2) 更改栏目高度 鼠标点击“栏目高度”标题所在列下相应栏目的区域，该区域由“”变为“”状态，输入新的高度即可。 3) 调整栏目顺序 鼠标点击“栏目栏目标题”标题所在列下相应栏目的区域，拖动该列至合适位置即可。 上图(按下鼠标左键后)表示拖动“左线车站平面”栏目，上下拖动鼠标至合适位置， 放开鼠标左键即可。 注意: , 出右线纵断面时，系统默认选中的出图栏目为右线栏目，如果需要出左线栏目，选 中即可。同样，出左线纵断面时，系统默认选中的出图栏目为左线栏目，如果需要 出右线栏目，选中即可。 27 第三节 刷新 点击“纵断面设计”菜单中的“刷新”，或按快捷按钮“”，命令执行。 当您在设计过程中(比如添加了一个变坡点，更改了某个栏目的绘制顺序、高度等)，命令执行后，屏幕上没有变化，可执行“刷新”命令。 第四节 位置查询 点击“纵断面设计”菜单中的“位置查询”，或按快捷按钮“”，命令执行。 该命令查询坡度设计区域任意点的里程和高程。 图示: 鼠标点击后，命令行提示: 表示该点的里程为640.9290米，高程为2.5390米。 解释:坡度设计区域可理解为上图网格绘制区域(也可在参数设置对话框中取消网格绘制)。 28 第五节 设计工具 1)设计变坡点 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“设计变坡点”或按快捷按钮“”， 第一次执行该命令，命令行提示: 输入起点高程按回车后， (图bp,1) 上图标尺刻度(高程值)出现一个蓝色的小圈，表示变坡点起点。 变坡点起点建立后，再次执行该命令，命令行提示: 直接输入点坐标或在工程图中点击该位置，即绘制出一个变坡点，并在前一个变坡点之间连接一条红色的坡度线。 29 (图bp,2) 上图为输入三个变坡点(含起点)后的状态。 2)插入变坡点 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“插入变坡点”或按快捷按钮“”，命令行提示: 输入坐标后回车或直接在工程图中点击， (图bp,3) 即完成插入变坡点工作(上图第二个变坡点，图bp,2中第一个和第二个变坡点之间)，此时系统会将变坡点序号自动排序。 3)移动变坡点 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“移动变坡点”或按快捷按钮“”，命令行提示: 用户选择要移动的变坡点，拖动该点到任意(符合要求)指定位置， (图bp,4) 即可完成移动命令。上图第四个(最后一个)变坡点向前移动了一段距离(参照 图bp,3)。 30 4)删除变坡点 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“删除变坡点”或按快捷按钮“”，命令行提示: 此时用户点击要删除的变坡点， 即删除了该点。图bp,4中的第三个变坡点被删除(参照上图)。 (图bp,5) 5)平移坡度线 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“平移坡度线”或按快捷按钮“”，命令行提示如下: 输入平移距离后，按确定，即可完成所选坡度线的平移。 图示: (图bp,6) (图bp,7) 31 (图bp,8) 图bp,6 :平移之前鼠标选取坡度线的截图。 图bp,7 :输入平移距离为10，即向上平移后的截图(参照 图bp,6)。 图bp,8 :输入平移距离为-10，即向下平移后的截图(参照 图bp,6)。 平移操作将所选坡度线及该线连接的两个变坡点向某一方向平移所输入的距离，并且，两个变坡点前后的坡度线重新连接。 6)变坡点属性 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“属性对话框”或按快捷按钮“”，也可双击图内某一变坡点(上图中蓝色小圈)，屏幕右侧弹出变坡点属性框(如下图所示): 用户可查看、修改所选变坡点属性，也可从序号下拉框中选择一个变坡点，查看、修改其属性。再次单击“属性对话框”菜单项或快捷按钮即可关闭该属性框。 第六节 断高 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“断高”，弹出下图菜单: 包括断高数据输入及启用断高/取消断高。 1)断高数据 点击子菜单“断高数据…”，弹出下图对话框: 32 按确定按钮，保存断高数据。 2)断高/取消断高 点击下一级菜单“断高/取消断高”，执行断高命令，再一次执行此命令，撤销断高。 图示: (断高图) (取消断高图) 注意: , 在断高状态不能对变坡点进行操作。 33 第七节 纵断数据 点击“纵断面设计”下拉菜单中的“纵断数据”，弹出下图菜单: 一、地面线数据 点击下一级菜单“地面线数据…”，弹出下图对话框: 34 说明: , 里程传递:在添加一个地面线数据后，里程值自动增加“里程传递”按钮下输入 框的数值，便于数据快速输入。若不需要此功能，可按“里程传递”按钮禁止此 功能，再次按下启用此功能，默认启用。 , “里程段标识”指的是:该里程点位于某个长链的断链前或是断链后(即重复里 程上)，其取值有:0->断链前;1->断链后。 二、电力管线数据 地铁纵断面设计中，“电力管线数据”是不可缺少的，其具体输入格式如下图示。要求输入电力管道的里程、类别名称、类型、埋深、及标高后，依次添加后点击确定。 三、平行电力管线数据 点击“纵断面设计”下拉菜单下的“平行电力管线数据”即弹出如下图示的对话框。要求输入平行电力管道的起、终点里程、类别名称、类型、材料、起点埋深、起点标高、终点埋深、终点标高、高度、左右偏。将这些基本参数编辑后添加到对话框内，确定后即对所添加的平 35 行电力管道数据进行了保存。 四、桩基础资料 地铁桩基础资料输入格式如下图示。在此对话框中对地铁桩基础资料数据进行编辑。要求输入项目有中心里程、上端和下端高程、桩个数、间距，将这些资料添加后确定保存。 五、结构上线资料 地铁结构上线资料输入格式如下图示。在此对话框中对地铁结构上线资料数据进行编辑。要求输入里程、结构上线与设计线高差值。其中:里程输全值，结构线高以米为单位，精确到0.01米。结构上线资料要求依次输入详细里程资料。 36 六、结构下线资料 地铁结构下线资料输入格式如下图示。在此对话框中对地铁结构下线资料数据进行编辑。要求输入里程、结构下线与设计线高差值。结构下线资料中仅需要输入起、终点的资料即可。 其中:里程输全值，结构线高以米为单位，精确到0.01米。 注意: , 对话框中，结构上、下线高差值，对结构上线输上线与设计线高差值，对结构下线数据 输结构下线与设计线高差值。 七、其它数据输入对话框同上。略。 37 第八节 图表输出 “出图”中包括:封面、封底、出图三部分。点击“出图”中的“单张图”，系统即执行出图命令，如下图示: 一、封面 输入格式如下图示。 出图封面要求用户输入项目:线名、方案名称、图名、 册数、起点名称、终点名称设计单位、地址及日期。线型及设计阶段系统默认，起点公里数、终点公里数系统自动读取准确值。 38 二、封底 输入格式如下图示: 封底序号自动累加，用户将详细说明资料逐条添加后点击确定。 三、出图 单张图(如下图): 第九节 帮助 39 40